12年科鲁兹油泵电路维修（16年科鲁兹油泵继电器在哪）

摘要： 本文目录一览：1、科鲁兹燃油泵控制模块故障2、汽车油泵电路不通电怎么检查维修？...

本文目录一览：

• 1、科鲁兹燃油泵控制模块故障
• 2、汽车油泵电路不通电怎么检查维修？
• 3、雪佛兰科鲁兹燃油泵继电器回路电压低怎么处理
• 4、科鲁兹2012款发动打着火后油泵不供油怎回事

科鲁兹燃油泵控制模块故障

车型:15款全新 科鲁兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机车型: LE 2里程:45456

故障描述:一辆行驶约4万公里的全新科鲁兹进店检查故障灯亮，无异常行驶。检测到的故障代码为

P129D燃油泵驱动器控制模块点火装置打开/启动开关电路电压过低

故障原因猜测①燃油泵模块损坏②点火模式开关问题③电路线路问题

维修技师A首先通过G DS 读取整个车辆的故障代码，如下所示

燃油泵控制模块是一个GMLAN模块。燃油泵控制模块从发动机控制模块接收预期的燃油压力信息，然后控制油箱中的油泵达到所需的低压油压。燃油泵模块向机油泵发送25kHz的脉宽调制信号，机油泵根据信号改变的空比值改变油压。一位技师检查，该车路试正常，加速良好，怠速稳定。唯一的故障现象是故障灯亮着。经数据流检查，低压油压怠速为400kpa。高压约4Mpa，会随速度正常上升。燃油泵模块处于良好的工作状态。怀疑燃油泵模块内部故障。这时，技师A邀请我核实是否是燃油泵模块内部故障。

经过电路图分析，首先要验证模块的电源和接地部分是否正常，即使工作正常。拔下行李箱中燃油泵控制模块的插头，并测量电源针脚1和接地点针脚9之间的测试灯是否点亮。发现测试灯亮，确认接地和电源正常。针脚4和针脚5是与发动机电脑版的通讯线路，与此故障无关，数据正常，无需检查。8号和16号是燃油泵输出控制，也与此故障无关，无需检查。

有必要重点检查针脚6和7。引脚6和7都是IGN唤醒线。一个是控制燃油泵模块更新的点火开关继电器，另一个是控制唤醒的车身模块。测试灯测量后，6号和7号测试灯也亮了，但6号测试灯的亮度明显不如7号亮，这一发现值得怀疑，需要测量点火接通模式继电器与燃油泵针脚6之间的电路是否电阻过大。点火模式继电器通过F32保险丝到达燃油泵针脚6，因此可以从保险丝位置开始分段测量电路。测量结果显示保险丝和模块电路之间的电阻为20欧姆，表明电路电阻过大。

一般来说，如果电阻过高，首先怀疑是插头。这部分中间有一个 X4 01插头。这个插头在行李箱的左侧，靠近后排座椅。检查后发现插头被水腐蚀了。了解到这辆车后，之前发生过追尾事故，后备箱被淹。当时水淹故障已经修复，但没想到还是影响了线束。处理后，线路电阻恢复到0.8欧姆。由GDS测试，故障排除

处理插头X401针脚腐蚀的故障排除计划

值得注意的是，模块内有两组唤醒电压电路，燃油泵控制模块在一组不良信号下仍能正常工作，不会影响其使用。

@2019

汽车油泵电路不通电怎么检查维修？

建议首先看油泵保险和继电器，这个是比较常见的症状，如果没有问题，可以选择从油泵电源线检测有没有电压。一步步检测线路供电和打铁。

雪佛兰科鲁兹燃油泵继电器回路电压低怎么处理

1、一般情况下是油泵出了问题,建议换个油泵。

2、油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

3、继电器（英文名称：relay）是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路）之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

科鲁兹2012款发动打着火后油泵不供油怎回事

我来帮你解答疑问。发车在打到ON档的时候，汽车油泵就会工作3秒，这个叫做“三秒续压”，保证燃油管道的压力。如果打着火，汽车油泵还不工作，那么就可能是油泵出现故障。检测方法，拆下油泵插头，有四根线也有五根线的，有两根火线，一根火线是油泵指针火线，一根是油泵电机火线，如果没有油泵电机火线，那么久需要检查油泵保险，和油泵继电器。

希望对你有所帮助。忘采纳。