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为什么我家格力空调开了一会黄灯却闪,而且不是很凉
1、压缩机内高压输出缓冲管断裂，或固定此管的螺钉松动，造成高压管不排气，低压管不吸气，所以压缩机虽运转，但不制冷。
解决方法：切开机壳，更换缓冲管，或将螺钉固紧。
2、制冷系统泄漏，制冷剂跑光，压缩机虽运转，但不制冷。
解决方法：先查出系统泄漏部位，进行焊补、试压、抽空后，加制冷剂至一定量。
3、毛细管或干燥器堵塞阻塞，制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热。
解决方法：将毛细管或干燥器要拆下来清除。
扩展资料：
空调常见故障检修：
故障现象：空调制热不吹风
空调无论是制冷还是制热都是需要一定的反应时间才会出效果，所以几分钟内可能会不出风，制热时需要三至五分钟之后外机才能出风，这段时间是预热的过程，也是防冷风的过程。
如果等了很久之后空调不出风，可能是长时间未清洗过滤网和冷凝器，可以试试清洗一下之后看是否出风。
如果始终不出风，可能是风轮的问题，拆下窗机面盖，在送风口下面找到风扇的轮，用手转动试试看是否可以轻松转动，如果不行说明里面有东西卡死或者是电机轴承缺油，如果可以转动，则可能是电容坏了，建议联系专业维修人员进行检修。
格力空调f6是什么故障
空调面板上显示F6是缺相保护的意思，所谓缺相就是正常的三相电源其中的某一相断路，原有的三相设备会降低输出功率使其不能正常工作或造成事故。线路电源缺相时，会产生负序电流分量，三相电流不均衡或过大，会引起电动机烧毁。所以为了保障电动机的安全运行，避免造成事故，一般的电动机都会装有缺相保护装置。空调显示F6故障可能是以下几方面的原因:1、缺相。就是说正常的三相电源其中某一相断路，原有的三相设备降低输出功率使其不能正常工作或造成事故。线路电源缺相时，会产生负序电流分量，三相电流不均衡或过大，引起电动机迅速烧毁从而空调出现f6代码
格力多联机故障代码是什么？
多联机是空调的一种，格力多联机故障代码如下图所示：
扩展资料
格力多联机故障代码—常见故障维修方法
1、格力多联机出风量小、不制冷或制冷效果差。造成这个现象主要因为外界环境温度高，室内人员又比较多，所以格力空调全负荷工作，电源电压过低，引起格力空调不容易启动，启动之后又停机或者保险丝熔断现象，所以建议用户加装电源稳压器。
2、格力多联机停机、当用户使用格力空调的环境保温性非常好，房间的温度已经接近设定的温度，这个时候变频格力空调是会停机的。因为格力变频空调以最低频率运行，也会产生一定的冷量，但是这个时候房间已经没有能量耗损，根据能量守恒定律，这个时候格力空调是会停机的。
3、格力变频空调漏水、这是因为排水管堵死、脱落或破损，安装不水平，搬运以及碰撞之后会造成接水盘移位。室外的接水容器已经装满水，出水管被水堵住，将水倒掉就可以了。当室内温度湿度大时，室内机出风框、摆风叶片上或者连接管表面有一层水珠，这是正常的现象。
参考资料来源：百度百科-格力空调故障代码
格力5匹空调故障代码
格力5匹空调故障代码如下：
一、E1系统高压保护
二、E2内机防冻保护
三、E3系统低压保护
四、E4压缩机排气保护
五、E5低电压过流保护
六、E6通讯故障
七、E7模式冲突
八、E8防高温保护
九、E9防冷风保护
十、F1室温开，短路
十一、F2内管温开，短路
十二、F3外环温开，短路
十三、F4冷凝器管温开，短路
十四、F5外排气管温开，短路
十五、H1化霜
十六、H2静电除尘保护
十七、H3压缩机过载保护
十八、H4系统异常
十九、H5模块保护格力空调维修
功率模快：各线功能
1号线：W相的负端控制信号；2号线：W的正端控制信号；
3号线：V的负端控制信号；4号线：V正端控制信号；
5号线：U的负端控制信号；6号线：U正端控制信号；
7号线：地线；8号线；+5V线；9号线：+12V线；
10号线：模块保护信号线[模块保护有：过热，过流，欠压保护，保护时模块有微秒极的信号输出]。
格力空调故障代码大全(完整版)
如下：
一、格力变频柜机故障代码大全：
E1：压机过流，过热，排气过高，模块保护。
E2：室内防冻结保护。
E3：室内温度感温包开，短路。
E4：室内管温开，短路。
E5：室内外通讯故障。
二、格力普通柜机故障代码大全：
E1：压机高压保护。
E2：内冻结保护。
E3：压机低压保护。
E4：排气温度保护。
E5：过欠压保护、低电压保护。
三、格力空调常见故障代码大全：
E1：压缩机高压保护。
1、冷凝器前有冷凝器前有障碍物。
2、室外环境温度高于43度时开始制冷。
3、控制回路异常。
4、高压管压力过大使高压开关动作。
E2：压缩机低压保护。
1、冷媒不足。
2、膨胀阀半堵，电磁阀故障。
3、过滤器半堵。
E3：蒸发器防冻结保护。
1、室内风机不转或风口堵住。
2、室内环境温度低于18度。
3、空调感温管插头折断。
4、空调控制回路异常。
5、感温管的插头没有插好。
E4：压缩机排气管温度过高保护。
1、压缩机老化。
2、系统堵塞。
3、外机散热不好。
E5：过电流保护。
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