德龙X3000电路维修书（德龙X3000电源在哪里）

摘要： 本文目录一览：1、德龙x3000打着电子泵停了以后就熄火2、...

本文目录一览：

• 1、德龙x3000打着电子泵停了以后就熄火
• 2、德龙x3000风扇离合器线路图俩个线插子怎么个电路
• 3、德龙x3000电器原理
• 4、卡友们，谁有德龙x3000的全车电路图，给我发一份，尾灯故障一直处理不了！
• 5、德龙x3000日行灯不亮如何维修

德龙x3000打着电子泵停了以后就熄火

有以下几种故障。电路故障：1，电路故障就是在行驶过程中由于低压断电熄火，这个时候主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒是否存在问题。2，低压线路短路造成熄火：低压线路短路问题是断断续续的熄火，需要检查一下车辆低压线路是否存在异常。3，器件故障：一般是点火线圈，容电器，电子点火模块问题导致。即汽车一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。4，油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油都会造成突然熄火。5，点火系统：发动机过热防爆系统有问题都会熄火。

电子水泵是用采用压电材料作动力装置（完全抛弃电动机驱动模式），从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性。由于系统集成化，又不在使用电动机驱动加之主件水泵采用微型水泵，使整个体系真正意义上实现了微型化，所以电子水泵又叫微型电子水泵。

德龙x3000风扇离合器线路图俩个线插子怎么个电路

电路结构：温控开关接入温度控制盒，温度控制盒输出 接继电器，继电器控制风扇运转。工作过程：当温度达到温控开关的设定值时温控开关跳开。

电源系统主要由蓄电池G100、G101，电源总开关S4，发电机G102，两路保险丝盒F604、F605。整车电路采用电源总开关控制电源正极的结构。S4闭合后，蓄电池电流到达起动机的30端子。起动机30端子分两路，一路至发电机B+后，经X238的F脚到达中央电器板背面91接线柱；另一路经X238的A脚到达中央电器板背面的90接线柱，为整车提供电源。91接线柱至负载继电器K171，90接线柱至钥匙开关进线。ECU电源来自蓄电池“+”极，即蓄电池总开关的进线端，不受电源总开关的控制。经两路保险丝盒F604（30A）保险输出至ECU针脚1。02、1。03、1。08、1。09。蓄电池“+”极输出常电有三路，一个是ECU供电，一个是进气加热供电，一个是经中央电器板46#位置的短接片X157后，给F128（F12）提供常电，搭铁点有变速器搭铁点，左纵梁搭铁点，驾驶室右搭铁点X244、电磁阀搭铁点。驾驶室左搭铁点X242、后尾灯分线盒搭铁点22/1。蓄电池负极B50（黑线50mm2）与变速器搭铁点相连，四根棕线至ECU针脚1。05、1。06、1。10、1。11，另两根棕线一个是驾驶室左锁止开关的接地，一个是左侧标志灯的接地。

德龙x3000电器原理

德龙新M3000车型根据电器组成结构，可将全车电路分为电源部分、钥匙开关部分、起动电路部分、喇叭、空气干燥器、信号灯部分、仪表部分、灯光部分、排气制动、驻车制动、后视镜加热、暧风、雨刮、车速表、预留接口、照明、收放机、差速锁、挂车插座、巡航、油门、故障诊断、发动机传感器、进气加热、诊断接口、空调、车下启动、多态开关、辅助远光灯、电动玻璃升降器等。

中央集电盒的电器构成及设置

  1）中央集电盒的正面设置了78路熔断器，实物上以数字1-7811项序标注。为便于电器分类，78路熔断器的功能定义及对应配置的熔断器插片

  中央集电盒的正面设置了25组继电器，实物上以数字79-87、91、93-10711K、序标注，每组继电器的插孔分别以数字85、86、87、（ 87a ）、30标注。25组继电器的功能定义如图1所示。其中K83、K84、K85、K86分别为小灯（位置灯）继电器、远光继电器、近光继电器、辅助远光继电器，与此对应配置的继电器总成为白色的5脚双触点常开式继电器，其工作闭合时，接脚87、87a与30同时导通，不同于一般的5脚双触点常开常闭式继电器，检测更换时注意这个特点，不可混用。

  中央集电盒的正面设置了2个单二极管和1个二极管组，实物上以数字89、90、92标注，以V89、V90、V92标注。其中V92为二极管组，4个插孔的分布与继电器插孔相似，但并非继电器插孔，检测时注意区别。与V92孔位对插的二极管组总成为白色的方盒子，内有3个二极管，3个二极管的正端并联在一起，对应针脚为1十，3个二极管的负端分别与针脚2-、3-、4一相连。二极管的作用是泄除感性负载断电后的反电压。

  中央集电盒各路熔断器的上方设置有熔断器检测指示灯（LED ），内部电路与所处熔断器的两端并联。当某一系统工作时，如果熔断器完好，经过熔断器的电流由负载构成回路，此时熔断器检测指示灯两端的电位持平，则熔断器检测指示灯不亮。如果熔断器断路或者接触不良，那么熔断器检测指示灯的两端有电位差，则熔断器检测指示灯点亮，由此可判断出熔断器故障。

  中央集电盒正面右上角设置有熔断器检测按钮，内部电路均与78路熔断器的输出端相连。当熔断器输入端有24V电压时，按下熔断器检测按钮，如果某个熔断器检测指示灯点亮，表示该熔断器断路或者接触不良，反之熔断器无异常。

  中央集电盒正面右下角设置有熔断器检测插口，用于判断熔断器插片的好坏。在接通电源总开关的情况下，插入熔断器插片，熔断器检测插口旁边的LED指示灯点亮，表示熔断器插片良好。

  中央集电盒的正面右上角数字88为熔断器插片插拔器，最下边数字108115”为备用熔断器插片。

  中央集电盒的背面设置有3个螺丝接柱和8个线束连接插口。3个螺丝接柱，实物上以数字120、122、125标注，其中120、122接柱为电源正电接柱，俗称火线，125接柱为电源负电接柱，俗称搭铁。8个线束连接插口，实物上以字母A、B、C、D、E、F、G、H标注，其中A、C、E、G插口为巧针脚，B、D、F、H插口为21针脚，8个线束插口的外框带有结构防错设计，保证了在与驾驶室线束对插时不会混插。在电器代号中，大写字母F是熔断器约定俗成的通称。

卡友们，谁有德龙x3000的全车电路图，给我发一份，尾灯故障一直处理不了！

这个你可能要找服务站，你的车子那个保险盒子盖子，里面有一张全车电路图。

来自卡车之家用户的回答

德龙x3000日行灯不亮如何维修

车辆设置中把日间行车灯关闭了，日行灯的保险丝熔断，线束故障，导光环驱动器故障，日行灯灯泡问题，大灯控制模块驱动器故障。

日行灯可提高车辆的被辨识性，日间行车灯的最大功效，在于提高车辆的被辨识性（tobeseen），属于信号灯的范畴。不是在于美观，开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡几率。

日间行车灯及白昼行车灯，是为白天向前方提示车辆存在设置的，安装在前端的两侧。是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。