什么挖机电路最难维修（什么挖机电路最难维修视频）

摘要： 本文目录一览：1、小松挖掘机难启动故障原因有哪些内容？2、...

本文目录一览：

• 1、小松挖掘机难启动故障原因有哪些内容？
• 2、神钢挖掘机电路很容易出问题吗，一出就不容易修，有这个说法吗
• 3、神钢Sk200-8型挖机启动困难怎么检修？
• 4、技术文献：挖掘机电脑板故障分析以及如何维修

小松挖掘机难启动故障原因有哪些内容？

挖掘机难启动又叫挖掘机启动不了，挖掘机启动困难，挖掘机不易启动等。挖掘机难启动现象：

1、平时挖掘机干活的时候出现难启动现象。

2、冬天挖掘机干活的时候出现难启动现象。

挖掘机难启动原因：

1、柴油泵冷机启动压力不够，需要校柴油泵了。

发电机发电量不够。

和发动机连接的搭铁线接触不好。

冷启动油量不够。

油泵或喷油嘴有问题，需要校验。

发动机低压油路故障，导致挖掘机难启动故障。

喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。

电气系统故障。

蓄电池电量不足。

启动机故障。

发电机故障，导致挖掘机难启动故障。

线路故障。

发动机油路故障。

2、冬天挖掘机在干活的时候出现挖掘机难启动现象，除了以上那些原因外，还有可能是挖掘机使用的柴油结蜡了导致。

挖掘机难启动维修：

1、如果挖掘机在使用的时候出现了难启动现象，首先就要检查挖掘机的蓄电池电量够不够？使用的液压油是不是结蜡了？还有油路是不是阻塞了？

2、其次,检查挖掘机的启动电机，发电机是否有问题？

3、然后在检查发电机的线路有没有问题？

4、然后在检查挖掘机的柴油泵，喷油嘴等等。

另外，如果是在冬天出现挖掘机难启动现象，可以提前做好以下这几点来预防：

1、对挖掘机使用启动液。(启动液建议少使用)。

2、烤油箱、烤油底壳。

3、冬天热车时用棉被或毯子捂住发动机，用减少热量流失加快热车速度的方式来提高启动速度。

4、对挖掘机使用燃油预热装置。

5、根据不同的作业环境选择不同的柴油，防止柴油结蜡。

神钢挖掘机电路很容易出问题吗，一出就不容易修，有这个说法吗

这要看谁修了，神钢的电路其实并不复杂，只是神钢为了反应更灵敏对电路的依赖程度大一些，这是机电一体化的趋势。

神钢Sk200-8型挖机启动困难怎么检修？

神钢挖掘机启动困难，有两个现象：

1、发动机有启动转速，只是不启动，检测电路和共轨压力。

2、发动机根本就转不动，液压系统背压高，是由于先导压力太低，启动时更低，正好是旁通卸荷阀和截止阀关闭压力。显示器能查看压力。断开P1和P2截止电磁阀《从发动机侧数，第2个和第4个》，试试启动怎么样。

把P1和P2电磁阀上的传感器线拔掉，机器很顺利就能启动的了，没有出现发动机背压情况.当把P1和P2重新插上去，启动机器从显示屏可以看出P1和P2泵带压十几甚至二十几。有时能启动的话,带压在十M以下，发动机不是很顺畅。

神钢挖机启动困难的检修步骤：

1、把先导泵下面压力内六角螺丝给调上紧到位了，启动起来还有点带压，十几到二十几压力，有时得打好几把火才能着车。

2、测了先导压力，表测的指数在1.5～2bar，压力是低了。副厂的先导泵装上之后，问题没解决，压力螺丝也调上紧了，还是不行。

3、做A-B调整，在B调整中12个动作测试都在3.0，其中只有右边行走低一点，前后测试在2.9的样子，分析可能是二次先导传感器坏了，显示屏没有出现故障报警，也许出现二次先导传感器数据异常，CPU检测到的传感器数据异常，导致无法启动。

技术文献：挖掘机电脑板故障分析以及如何维修

小松的泵控制器与监控面板在整个挖掘机控制系统中是比较核心的控制单元。我们在这里建议主机厂家把产品的价格降下来，配件的服务搞上去，这样才不会恶性循环下去。挖机的电脑板在平时使用的时候是很少损坏的，他不属于易损件，一般都是人为或不可抗拒力所导致。 小松的泵控制器与监控面板在整个挖掘机控制系统中是比较核心的控制单元。其自动化程度也相当之高。小松从-3系统开始就已经把模拟电路及大规模集成电路应用到它的泵控制系统同中去了。当时用发光二极管来显示出现的故障及相关工况信息，工作人员通过读发光二极管的开关状态并核对故障表就可以知道机器发生了什么状态。同期像卡特彼勒的200B 日立的-1-2 神钢的-1-2 也都采用了相当的技术。到了九十年代是工业大发展的时候，小松把在工业上广泛应用步进电机技术及转速采集技术应用到了挖掘机上，大大的提升了发动机与液压系统的完美匹配，自动化程度大大提高。同期象现代，大宇也才用了该技术。 目前小松的第八代机型全系采用符合排放标准的高压共轨柴油发动机。其控制单元为德国马牌和摩托罗拉两家公司的产品该产品在美国和欧洲已经使用了很长一段时间了是非常成熟的产品，小松的优势在于它把发动机ECM很多参数和设置无缝的嵌入到了监控面板里，除非一些高端的设置要借助ECM认证的适配器进入ECM内部设置。一些简单设置可以直接通过在监控面板以操作命令的形式直接调取，例如更改供油量断缸等，象其他品牌则需要由发动机制造商所提供的特殊软件及适配器才可以进行相应的操作，它是个独立的控制单元唯一公开的是基本参数及故障码，有的甚至连故障代码都与整机厂家都不一致需要比对及翻译。而高级指令及参数并没有公开或提供给整机厂家。 小松的混合动力技术来源于汽车领域，在发动机与液压泵连接处配置了发电机通过发动机的转动产生电能储存到蓄电里在通过逆变的原理给回转机构，当需要回转时可以通过其电动的马达带动从而节省发动机的部分能量. 同时在监控系统中也相继推出了数码管显示技术的小松第五代机型，不久后推出的液晶显示技术的第六代，到目前的CSNT LCD伪彩显示技术的第7代。及目前最先进SI TFT LCD真彩技术的第八代机型。大大优化了人机对话的界面及操作的舒适性，同时小松在原材料选购的可谓不惜成本，为了追求产品的稳定他们采用本国最佳也是世界一流的京瓷，光王等大公司的产品。 从2003年左右一些挖机驾驶员在吝啬老板的逼迫下偷走了电脑板，从而获利，到后来有几批“专业的人士”从事该行业导致大量电脑板缺失，原装的又供应不上，他们又继续偷导致了骨牌效应。同时一些电子专业人士开始研究挖机板电脑板，并成功的仿制了部分产品填补了市场，但有于技术，电子元件，液晶，等各方面原因这些产品质量难以保证，经过几年的历练现在也有部分产品质量有了很好的体现，价格也相对便宜些。但又带来另一个问题，东西便宜了也就没有人偷了，那些专业人士也顺应市场前景，专偷最新款的最值钱的。又导致大量缺失，但由于知识产权，品牌，技术，等诸多原因国内等企业往往跟不上。 所以往往一些比较新款的机型市场上的仿品是买不到的，这样除了二手的就只有很少的一些在保内的返修件，这些返修件往往都不是比较大的问题，但肯定是有问题的。所谓的OEM件可以流到市场上的是很少的，只有专业做贸易的公司或一些大的专业的配件公司才有货源，这些产品的品质与原装的品质一样，只是包装或标识略有不同罢了。这些产品经济又实惠只是量很少，要找那些非常专业的配件供应商才有。 客户在丢失或损坏电脑板后首选的肯定是主机厂家，但由于价格及货期等诸多原因一般很难让客户接受，例如所有的合资的厂家对电脑板这一块是只保证是原装的品质，其他一概不保证。因为电子元件在通电后发生的故障很难取证。如果客户可以找到配套的厂家那是再好不过了，国内仿制的有它的优势价格相对便宜些，可以提供配套的维修连接器及安装服务等，并有一定的质保期。二手件及翻新的配件建议客户不要采购，存在风险。所以我们在这里建议主机厂家把产品的价格降下来，配件的服务搞上去，这样才不会恶性循环下去。 挖机的电脑板在平时使用的时候是很少损坏的，他不属于易损件，一般都是人为或不可抗拒力所导致。我们统计一般人为损坏有发电机故障导致高电压，蓄电池接反，蓄电池接错，增加用电负荷私拉乱接，线束老化短路搭铁，外部高压挖到电缆，电焊搭铁不正确，维修不按操作规范，不关断电源及断开正负极就热插拔ECM，电脑板等。自然原因有火烧了，淹水了，雷击了，事故翻车了，超声波损坏例如爆破后液晶损坏等等。 电脑板失窃的根本原因是。电板的定价太高非常的不合理，举个简单的例子，自主品牌的挖机电脑板失窃的几率很少，什么原因便宜，那些有国产电脑板的老机型现在失窃的也少了什么原因？也是便宜了。不值得冒风险了。