苏龙电瓶车充电器维修电路（苏龙电瓶车充电器维修电路视频）

摘要： 本文目录一览：1、电瓶车充电器原理与修2、电动车充电器坏了其实维修很简单...

本文目录一览：

• 1、电瓶车充电器原理与修
• 2、电动车充电器坏了其实维修很简单
• 3、电动车充电器无输出是何原因怎么维修
• 4、电瓶车充电器坏了怎么修？
• 5、电瓶车充电器维修教程

电瓶车充电器原理与修

工作原理

220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极 管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流

（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。

第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电 源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到 LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一 路经R18,强迫Q2导通。

D6（红 灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右 时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27 上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经 D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

电动车充电器坏了其实维修很简单

电动车充电器维修很简单。电动车充电器坏了的维修方法如下：首先检查220V电源是否正常，如果正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压如果正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。

电动车充电器维修方法

首先把充电器插上220V电，电瓶线不要插，看指示灯亮不亮，如果有两个指示灯应该是一个绿灯和一个红灯亮，如果只有一个指示灯，应该是亮绿灯，如果两个指示灯都红灯，或单一个指示灯充电器为红灯，那这充电器就不用在修了，还有种情况插上去指示灯就闪也是没用了。

插上220V电后指示灯不亮，我们打开充电器，用万用表量打开通断档，量下是否断路，如果有断路就换一根线，或剪去一头部分在接上试试。电源线正常的情下指示灯也亮，但充不电，我们用同样方法在量下，插电瓶线是否有断路现象。

如果有就换一根插线，如果正常这时我们就观察电路板，插电瓶线那端处有没有被烧过的痕迹，仔细看图上处红圈就是被烧过的痕迹，如果有那们找一根细一点线，用电烙铁按原线路找个有焊锡处，把线焊到线路两端就可以了。装好了直接插两头电源试下可不可用。

电动车充电器无输出是何原因怎么维修

原因及方法：

1、有正反充电方向保护的，插上电动车才充电；经常活动的输出线断了。

更换输出线即可。

2、内部电路坏了，比如整流二极管或充当保险丝的电阻。

更换维修内部电路。

3、220V电源线断了，或内部保险丝损坏。

更换电源线。

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。

货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

电瓶车充电器坏了怎么修？

第一，充电器作为一款配件，本身就是易损耗品，其使用寿命一般在2年左右，当其出现故障损坏时，一般也到了需要更换新充电器的时间，所以当充电器坏了，一般是换新。

第二，由于充电器内部结构复杂，元器件分布较多，如果要检测充电器故障，需要花费大量的时间，这意味着维修成本增大，而本身一个充电器价格也不高，这会使得维修意义不大。因为维修师傅常常会陷入两难的境地，收少了亏自己，因此，电动车充电器坏了，很多维修师傅都是建议直接换新的。

第三，是否能维修好，还存在不确定性。别看充电器小，但其内部有很多元器件，如果其中一个发生故障，要找出来需要维修师傅具备一定的电路知识，而目前很多电动车维修师傅大多是从自行车转业而来，不具备这方面知识。因此，维修起来会比较困难，只能选择换新。

第四，维修效果不明显。为什么这么说呢？因为维修好的充电器可能在短时间内出现二次损坏，造成元器件脱落，这会导致充电效率下降，甚至出现充坏电池。因此，选择换新比维修更加实际。

从这四个原因来看，电动车充电器如果坏了，还是应该选择换新。对于电动车用日常要加强对电动车充电器的保养。

注意事项

首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。

再测量电源输入端的电阻值，若小于20okω，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的。

最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、uc3842及周围元件是否击穿，烧坏等。

需要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。

电瓶车充电器维修教程

电瓶车充电器维修教程如下：

1、首先检查220V电源是否正常，如果正常就检查充电器插头是否连接完好，其次检查充电器的熔断电阻是否已经熔断。大多数使用情况下220V的电压如果正常，那么就是电源插头出接触不良或充电器烧断电阻熔断丝。

2、如果是电阻熔断丝烧断，那么就用相同功率的熔断电阻来进行代替及更换。如果以上均正常那就打开充电器的外壳，检查电池是否遭到损坏。

3、使用万用表检查充电器的电压是否正常，如果电压大于50V，那么就是取样电阻遭到了损坏，这时就要进行更换取样电阻。

电动车充电器不亮灯的原因：

1、电池和充电器不匹配：不匹配的充电器会导致电池充电时挪动电源热量，因此出现发烫发热的情况。

2、质量问题：电动车电池充电的时候需要挥发大量氢气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。

解决办法是到最初购买的经销点去购买，可以避免买不到合适的；在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守。