汽车维修电路改造编程（汽车维修电路改造编程视频）

admin 2023-01-07 23 抢沙发

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摘要： 本文目录一览：1、寻求简单易懂的答案，在汽车维修术语中设定、编码、编程、设码、匹配、终端、接口、偏置都是什么意思呀？...

本文目录一览：

1、寻求简单易懂的答案，在汽车维修术语中设定、编码、编程、设码、匹配、终端、接口、偏置都是什么意思呀？
2、汽车ecu编程语言是什么
3、汽车发动机更换电脑板后，需要重新编程？
4、什么样的编程器适用于汽车电子维修

寻求简单易懂的答案，在汽车维修术语中设定、编码、编程、设码、匹配、终端、接口、偏置都是什么意思呀？

首先我声明一下汽修专业术语中没有，设码，匹配，接口，偏置这些的。

设定：一般机修方面没什么，要设置也都是电路方面的比如着了个故障灯用电脑对ECU进行故障码解读设置就是这样。

编码：比如编辑ABS（刹车防抱死系统）额定数据，这都是高档车才这样子的一般不用这么麻烦。

编程：编程是改变ECU原生数据才用的如提升ECU动力改变程序。

匹配：这个我想你因该挺懂，就是需要更换零件，总成的一定要与该车的原件匹配就是这个意思。

终端：现在大部分车都是电喷的，只要是电喷的就有ECU（行车电脑）每个行车电脑都有他的终端比如奥迪A8L的ECU终端就是德国总部信息中心。当然每一台ECU也可以叫做车台车的终端。

接口：汽车上的接口多着去了，有电脑检测接口，整车线路接口里就包括照明系，电子设备，等好多好多。

希望能帮到你。

汽车ecu编程语言是什么

汽车ecu是汽车计算机的总称。目前90%的汽车ecu编程语言基本都是用C语言写的，汽车ecu中也可能会用到一些汇编语言和一些C语言。目前汽车ecu的关键只有16位单片机，所以资源有限，需要具体的驱动代码和配置。大部分的电脑维修都可以通过重写软件和主要参数来完成。如果真的电路板损坏或者其他部件坏了，只能更换新的ecu，然后再写软件配置主要参数。电脑维修没有手机电脑维修复杂，也没有太多技术含量。但也许用不了多久，汽车就会变成一台大电脑。到时候，维修大概会和修手机、电脑一样，市场广阔，利润巨大。大部分产品都是用C语言编写，由PICC编译器编译成机器码。在某些情况下，编译的代码是冗余的，执行效率不可能是最优的。为了获得最佳的执行效率，有时汇编代码会嵌套在C语言中。例如，遥控信号接收程序使用3E码对遥控信号进行编码。接收程序需要以100us为周期检查中断程序中输入的遥控信号。如果用C语言写，大概100us可能会占用50us以上，不到一半的时间花在处理其他逻辑上。但是如果处理嵌套汇编，只需要30us语言。遥控数据通过滚动数据号进行加密，防止被空中的人截获、破解或再次攻击，而数据解密由于大剂量移位操作，耗时较长，所以解密代码也是用汇编语言编写的。这些功能要求都很强，比如带LIN的调节器，CAN CAN通讯功能。我们选择资源更丰富，运算速度更快的ROM/RAM，来自飞思卡尔的8位处理器DZ96和16位处理器DZ128。因为性能提升了，所有代码基本都是C语言开发，没有嵌入汇编代码。考虑到实时自可靠性的要求，所有调节器基本都不是基于freeRTOS、linux等操作系统开发的。这基本上是几年前的事了。近年来，随着电子技术的飞速发展，32位cortex-Mx单片机以极高的性价比横扫一切。之前风靡一时的PIC系列处理器应该已经轻轻退出历史舞台了。我认为CAN CAN，LIN总线应该成为目前的标准，汽车的电气状况可以很容易地通过诊断仪和行车电脑进行诊断。所谓的汽车电子维修，变成了使用诊断工具，更换部件，越来越没有技术含量，变成了纯手工劳动。

汽车发动机更换电脑板后，需要重新编程？

你好！汽车发动机更换电脑板后不需要重新编程序，不需要更改行车电脑的，也不能私自更改行车电脑程序的。每一款车发动机的水温传器，都是有固定型号的。因为水温传感器的工作参数与行车电脑的参数都是相互匹配的，这种匹配都是经过试验和实际应用来完成的，不能擅自更改的。

汽车水温传感器的内部是一个半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触。从而侧得发动机冷却水的温度。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。