本文目录一览:
汽车电路图有哪几种形式?
汽车电路图的种类有:
一、原理框图
汽车电路比较复杂,为概略表示汽车电器系统或分系统的基本组成及其相互关系和主要特征,常采用原理框图。所谓原理框图是指用符号或带注释的框,概略表示汽车电器基本组成,相互关系及其主要特征的一种简图。原理框图所描述的对象是系统或分系统的主要特征,它对内容的描述是概略的,用来表示系统或分系统基本组成的是图形符号和带注释的框。
原理框图是从总体上来描述系统或分系统的,它是系统或分系统设计初期的产物,是依据系统或分系统按功能依次分解的层次绘制的。
二、电路原理图
1、概述
为了详细表示实际设备或成套装置电路的全部基本组成和连接关系,便于详细理解作用原理,需要绘制电路原理图(也称电路图或电气线路图)。
所谓电路图是根据国家颁布的有关技术标准,用图形符号、文字符号,以统一规定的方法,把电路画在图纸上。它是电气技术中使用最广泛的一种重要的电路简图,具有电路清晰,简单明了,便于理解电路原理的特点。
汽车电路图是用电器图形符号,按工作顺序或功能布局绘制的,详细表示汽车电路的全部组成和连接关系,不考虑实际位置的简图。
三、敷线图
1、概述
从原理框图可概括了解汽车电器的基本组成及其相到关系和主要特征,从汽车电路图可以比较详细地了解电器元件间的相互控制关系和工作原理,但它们都不能表达汽车电器的实际情况,为了便于汽车电器线路的布置、连接,常需要绘制敷线图。
所谓敷线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。它按照全车电气设备安装的实际方位绘制,部件与部件之间的连线按实际关系绘出,为了尽可能接近实际情况,图中的电器不用图形符号,而是用该电器的外型轮廓或特征表示,在图上还注意将线束中同路的导线尽量画在一起。这样,汽车敷线图就较明确地反映了汽车实际的线路情况,查线时导线中间的分支、接点很容易找到,为安装和检测汽车电路提供方便。但因其线条密集,纵横交错,给读图、查找、分析故障带来不便。
四、线束安装图
1、概述
敷线图虽然反映了电气设备在汽车上的实际安装位置,但是图上导线纵横交错,增加了读图的难度,为了使电路图更接近于实际,常需要绘制线束安装图,线束安装图把敷线图中同路的导线相对集中,形成线束。
在汽车上,为了安装方便和保护导线,将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束,称为线束。
线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。在图上,部件与部件间的导线以线束形式出现,线束图与敷线图相似,但图面双敷线图简单明了,接近实际,对使用、维修人员适用性较强。
线束安装图不详细描述线束内部的导线走向,只将露在线束外面的线头与接插器详细编号,并用字母标定。配线记号的表示方法突出,便于配线,各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来。线束图与电路图、敷线图结合起来使用,具有很大的参考价值。所以,现代汽车维修手册中一般都给出电路图和线束安装图。
汽修厂维修车间布置方法
设备布置工具,一般包括布置草bai图、布置模板和布置模型三种。布置草图是研究工艺流程和物料流向的平面图或立体图。在布置草图上,设备排列应按一定的比例展开,并有相应的代号,以便识别和操作。布置模板是一种最常用的布置方式,即用塑料板或木板制成与设备实物形状相似,按一定比例缩小了的设备模板,并用设备模板进行设备的平面布置。布置模型和布置模板相似,只是把平面的模板换成立体的模型,从而使模型轮廓与实物更为相似,布置模型方便准确,便于确定设备的空间布置情况,但造价较高。
汽车修理厂380v30怎么布线最合理
最好用单根12平方以上的电线,用4*12+1或者3*12+2的也可以啊,再大点最好,防止下一步再增加设备什么的。部署总线不容易的。现在人工又贵,不如大一点,一次搞到位。最省事。
汽修电路基础怎么学?
1 、电源局限到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共前方。在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2 、轨范画法的电路图,开关的触点位于零位或动态。即开关处于断开形态或继电器线圈处于不通电形态,晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视满堂处境而定。
3 、汽车电路的特性是双电源、单线制,各电器相互并联,继电器和开关串联在电路中。
4 、大局限用电设备都经过熔断器,受熔断器的珍爱。
5、整车电路按效力及事情原理区分红若干独立的电路编制。这样可解决整车电路庞大纷乱,分析繁难的标题问题。如今汽车整车电路一般都按各个电路编制来绘制,如电源系、发动系、点火系、照明系、信号系等,这些单元电路都有着自身的特性,捉住特性把各个单元电路的布局、原理吃透,理解整车电路也就轻易了。
扩展资料
在电学中,回路是一个最基础、最紧要,同时也是最简单的概念,任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。看待直流电路而言,电流总是要从电源的正极开赴,经由过程导线、熔断器、开关到达用电器.再经过导线 ( 或搭铁 ) 回到同一电源的负极,在这一经过中,只须有一个环节出现纰谬,此电路就不会切确、有用。
例如:从电源正极开赴,学汽车维修要多久。经某用电器 ( 或再经其他用电器 ) ,末了又回到同一电源的正极,由于电源的电位差 ( 电压 ) 仅生计于电源的正负极之间,电源的同一电极是等电位的,没有电压。这种“从正到正”的途径是不会出现电流的。
在汽车电路中.发电机和蓄电池都是电源,在物色回路时,不能混为一谈,不能从一个电源的正极开赴。经过若干用电设备后,回到另一个电源的负极,这种做法。不会组成一个真正的通路,也不会出现电流。看看汽车电路维修培训。所以必需夸张.回路是指从一个电源的正极开赴,经过用电器,回到同一电源的负极。
汽车电路步骤走向
各个部分通过通讯总线并联在一起,在总线中根据通讯协议来传递控制信息和反馈信息。以往的汽车电路是直接控制电源的回路来达到目的,总线控制是通过传递微弱的信号来达到控制的目的。
可以形象地比喻为汽车的各个部分用两条电话线相连,通过电话线相互传输命令,根据需要去控制网内的所有设备并返回执行结果。
介绍
汽车电路的基本特点是:单线制、负极搭铁、各用电器互相并联。各单元(局部)电路,例如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点。
看电路要以其自身的特点为指导,去分解并研究全车电路,这样做会少一些盲目性,能较快速、准确地识读汽车电路图。开始,必须认真地读几遍图注,对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量,电器的用途,有没有新颖独特的电器,如有,应加倍注意。
还没有评论,来说两句吧...