小区内路灯电路维修方案

admin 2022-12-30 19 抢沙发

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摘要： 本文目录一览：1、路灯线路故障怎么排查2、太阳能路灯维护方案...

本文目录一览：

1、路灯线路故障怎么排查
2、太阳能路灯维护方案
3、路灯维修主要经验及做法有哪些？
4、求:城市路灯维护保养方案
5、路灯改造方案怎么写
6、路灯短路检修方法路灯短路检修方法是什么

路灯线路故障怎么排查

当路灯线路短路和断路出现故障时，应根据路灯的类型及其综合情况来选择要采取的检修方法。选择正确的故障排查方式能有效解决路灯出现的问题，延长路灯的使用寿命。因此，结合当前路灯维修的主流检测方法，分析了路灯线路短路和短路故障的排查方法，进而为路灯检修工作者提供合理的参考。

关键词：路灯线路；故障分析；短路；断路

目前，市面上的路灯种类繁多，检修人员应全面了解各种类型的路灯。对于路灯故障来说，其问题多发生在电缆上。对于此，需要进行精确的人为分析和机器检测。因为路灯内的线路较为复杂，所以，也研究出了相应的科学、安全的检测方式，以保证路灯的使用安全。

1 短路的检测

1.1 直流电阻检测法

在很多情况下，路灯故障是路灯内线路短路导致的。为了解决这一问题，最常用的方法是直流电阻法。路灯线路分布均匀，路灯把线路分成40 m的段落。在三相四线制中，一般一个回路不超过20基路灯，编号为1号、2号、3号……18号、19号、20号，每一相平均7基路灯。比如A相为1号、4号、7号、10号、13号、16号、19号，B相、C相依此类推，具体如图1所示。遵循“1/2距离”的原则，用万用表监测电缆，监测电缆1/2点（中点），之后监测异常段的1/2点，最后监测剩余电缆异常段的1/2点，以此类推，逐渐缩小范围，最终确定电缆的故障点。

图1 电线故障检测范围示意图

1.2 电容限流检测法

相比于直流电阻检测法，电容限流检测法具有明显的优势，它可以提高检测效率。此方法使用起来比较简单，使用时选择的材料也比较方便。在维护材料中，需要一直使用电容器。采用这个方法时，要先确定好电缆的具体走向，然后将短路的电缆线终端头从配电盘拆除，将其所有芯线独立，并在一个配电柜中串联一个电容器，使另一段接地，以此保证整个线路的运行安全。在通电后，短路点的电阻将大大减小。新的回路经电容处理后成为了一个电容电路，整体上比较稳定。在整个通电过程中，电容器将对其进行限流。从电源点起，钳形电流表将按照其检测原则沿着整体方向测量。使用此检测方法，整体故障范围将被逐渐缩小，从而最终确定短路点。从整体工作时间来看，使用电容限流检测法大大缩短了线路的检修时间，提高了整体检修的效率。

2 检测方法的优缺点

2.1 直流电阻检测法的优缺点

直流电阻检测法的使用面比较广，相对传统。但是，它有很大的缺陷——截断电缆比较麻烦，需要耗费大量的人力，耗时比较长，使用的器材比较多。检修时间的延长导致路灯不能及时投入使用。因为截断后电缆的长度不够，所以，之后无法保障电缆的正确连接。由此可知，检修工作面临着很大的技术难题。但从总体上看，直流电阻检测法不带电，因此，不会对人构成威胁，是一种比较安全的检修手段。

2.2 电容限流检测法的优缺点

电容限流检测法在技术上具有明显的优势。从材料上来说，电容的个头比较小，整体质量比较轻；在具体使用方面，整个过程连接方便，便于拆解。通过电容的处理，能从电缆内部得出一个明显的电流值，进而为检修工作提出合理的技术保障。电容限流法无需裁解电缆，省去了不必要的步骤。在具体的实施过程中，应注意此方面的安全隐患，保证维修人员的人身安全。

3 路灯检修技术发展

对于路灯检修来说，技术水平是保证检修效率的前提。从我国的路灯照明情况看，在其使用过程中，难免会出现大大小小的问题，而路灯检修技术关系着人们的正常工作和生活。在大多数情况下，使用电容限流法可大大降低检修成本，具有高效性。但是，在这一过程中，要保证工作人员的人身安全。合理使用电容限流法对我国的整体检修行业有积极的推动作用。

4 结束语

综上所述，目前，我国在处理路灯线路短路和断路故障时采取的方法有直流电阻法和电容限流法2种。权衡好这两种方法的使用将极大地提高我国路灯线路的检修水平。

太阳能路灯维护方案

太阳能路灯设计

太阳能路灯由太阳能电池板(包括支架)、灯头、控制箱(内有控制器、蓄电池等)和灯杆、基础等几部分构成。太阳能路灯一般各自成供电系统，不与常规路灯供电网络连接。太阳能路灯系统主要有12V与24V两种。

一太阳能电池选择

l.类型

太阳能电池将太阳能转换为电能。较实用的有单晶硅、多晶硅、非晶硅太阳能电池等三种。

1) 单晶硅太阳能电池性能参数比较稳定．适合在阴雨天比较多、阳光相对

不是很充足的南方地区使用；

2) 多晶硅太阳能电池生产工艺相对简单，价格比单晶硅低．适合在太阳光

充足、日照好的东西部地区使用；

3）非晶硅太阳能电池对太阳光照条件要求比较低，适合在室外阳光不足的地区使用。

2．工作电压

太阳能电池的工作电压约为蓄电池电压的l.5倍，才能保证给蓄电池正常充电。如给6v蓄电池充电需要用8～9V

太阳能电池,给12V蓄电池充电需要用15～18V太阳能电池。给24V蓄电池充电需用33～36V太阳能电池。

3.输出功率Wp

太阳能电池的单位面积输出功率约127Wp／m2。

太阳能电池一般由多个太阳能单元电池串联组成，其容量取决于照明光源、线路传输部件所消耗的总

功率以及当地太阳能辐射能量。太阳能电池组输出功率宜为光源功率的3～5倍以上：光照丰富、开灯时

短地区为(3～4)倍以上，反之为(4～5)倍以上。 4平均峰值日照时数 h

太阳能电池输出功率Wp即是标准太阳光照条件下，欧洲委员会定义的10l标

准，辐射强度1000W/m2

大气质量AM1.5，电池温度252C条件下，太阳能电池的输出功功率。不同的时间，不同的地点，同样一块太阳能电池的输出功率是不同的。所谓标准条件，接近平时晴天中午前后的太阳光照条件。

表——1 我国不同地区天阳光照条件

表——2 年总辐射量与日平均峰值日照时数对应表

5．太阳能池组选择和安装

路灯杆一般在5m以上，重心较高．大部分太阳电池板都是悬挂式，为增强整套设备的抗风力，一般选择多块太阳电池板组成所需要的组件功率。

表——3 我国主要城市年平均日照时间及最佳安装倾角

二．蓄电池选择

蓄电池在有光照太阳能电池板所发出的电能储存起来，到夜晚需要照明的时候再释放出来。

有厂家开发出不用蓄电池的太阳能路灯系统；太阳能电池组与电网并联．由控制电路进行切换．投资少，运行和维修费用省，能耗少，系统运行稳定。适用于近市网的路灯．庭院灯．广告灯箱等。重点讨论有蓄电池的太阳能路灯系统．

1．类型选择 1）铅酸(CS)蓄电池：适于低温高倍率放电，比能量偏低，目前大部分太阳能路灯采用。密封免维护，

价格低。注意防止铅酸污染，应逐步淘汰。

2）镍镉(Ni-Cd)蓄电池：放电倍率高、低温性能好，循环寿命长，小型

系统采用。注意防止镉污染。

3）镍氢(Ni-H)蓄电池：高倍率放电，低温性能好，价格便宜，无污染，

为绿色环保电池。小型系统采用。要大力提倡．目前广泛采用的有铅酸免维护蓄电池，普通铅酸蓄电池和碱性镍镉蓄电池三种。

2．容量选择

蓄电池容量过小，不能满足夜晚照明的需要；容量过大，蓄电池始终处

在亏电状态，影响蓄电池寿命，

也造成浪费。蓄电池容量(Ah)与负载容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：连续阴雨天数较少地区约为3～4倍以上

，连续阴雨天教较多地区约为5～6倍以上。 3．蓄电池联结

并联连接时．要考虑各单体电池间的不平衡影响。并联组数不宜超过4组。注意蓄电池防盗。

三．控制器

太阳能路灯的运行由控制器来控制。控制器大都实现了智能控制．控制器应具有以下功能：

1．路灯控制

光控、时控、温控等功能供选择。具有调光(或半夜灯)功能． 2．蓄电池管理

对蓄电池充放电条件加以限制，延长其使用寿命： 1) 防反充电控制： 2) 防过充电控制：

路灯维修主要经验及做法有哪些？

城市路灯不仅美化了城市环境，还对城市交通以及市民人身安全产生了重要影响，够维护城市基础设施和市容市貌，方便居民生活、美化城区，也能够为全市建立良好的投资环境，促进两个文明建设不断发展，随着城市规模的不断扩大，城市路灯数目在增加的同时，路灯损坏的几率、路灯所耗费的电力能源也在不断的增大。为了减少因路灯损坏而造成的一系列问题，东莞市海光照明有限公司根据现代城市路灯维护及节能减排工作的重要意义的基础上，在实际日常城市道路照明运行维护管理中，所遇到的各种常见的路灯维修故障，并就路灯常见问题、问题原因及处理方法，以求更好地解决路灯维修常见故障问题。

城市的路灯建设是促进城市建设和发展的一个基础性建设，也是在夜间营造安全出行环境的一个有力保障。随着城市化进程的不断加快，路灯设施的建设、管理和维护工作都随着时代的变化，在不断变化着工作内容和形式。而为了有效的解决路灯在日常工作中的一些问题，加强路灯设施管理和维护是必备的手段。

求:城市路灯维护保养方案

路灯杆的保养与维护（你自己修改一下）浅谈高杆照明设施的保养与维护摘要：随着大连市城市照明建设的飞速发展，高杆照明设施已成为大连的一道亮丽风景线，通过我们对全处所管辖的高杆灯的检查所发现的问题，应采取的措施，谈谈高杆照明设施的保养与维护的方法，以便更好地开展城市照明设施的运行维护管理工作。关键词：高杆照明设施运行维护管理高杆照明系大型照明设施，具有照射范围大、照明效果好，维护方便等优点，为确保其正常安全运行，应对新安装的高杆照明设施按照建设部颁发的cj/t3076-1998《高杆照明设施技术条件》的规定进行验收，并要收集保管好高杆照明设施的技术资料，建立健全其技术档案和一整套的维护保养和检修的操作规程，制定年度检修养护计划，明确维护保养的内容：灯杆、灯盘等金属件的防锈油漆、传动机构清洁上润滑油、紧固件检查和更换损坏的光源电器和线路等内容。检修和保养人员应服从现场负责人的统一指挥，并视情况采取相应的安全措施。现将升降操作程序、灯盘常规检修及例行检查内容简述如下：一、规范操作程序、严禁违规操作在高杆照明设施升降操作时，非工作人员和升降操作工作人员必须远离灯杆中心10m以上，操作人员不得同时使用手动和电动操作，安全区域周边应设安全围栏，现场工作人员应戴安全帽，无关人员严禁在现场逗留。升降操作之前应先检查一下变速箱的机油是否加满、电器部分、传动装置和刹车制动装置是否安全可靠，并用手动摇柄进行试操作，在无异常情况下才能打开电源开关进行升降操作。在升降过程中应注意变速箱有无异常杂音，如有杂音应立即停机检查，直至排除故障后方可继续升降操作。灯盘升至顶部自动挂钩使钢丝绳和变速箱卸荷即上升操作完毕。灯盘下降时首先操作脱离卸荷挂钩，才能操作下降，灯盘下降至厂方规定离地距离为止。检修人员爬上灯盘维护时应系好安全带，灯盘上最多只能上两个检修人员。二、高杆灯的维修及更换根据高杆照明设施维护计划进行检修时，应对灯具、光源电器、线缆等设备进行全面认真地检查，采用临时电源线连接灯盘上电源插头通电修理时，为安全起见，必要时可加装触电保护器以防触电。同时对下列问题进行常规维护保养。 1．钢丝绳在收放过程中，另一方面检查钢丝绳索外观状况，另一方面注意钢丝绳是否出现重叠、绞股、锈蚀、断股以及严重受力等现象。检查各滑动部件是否灵活可靠。 2．更换损坏的光源电器、电缆等，并对所有固定螺栓检查是否松动、牢固安全可靠，定位销和自动挂钩是否灵活可靠等，锈蚀严重的应予更换。 3．固定在灯杆底部的电动机、齿轮箱等传动机构，应尽可能进行封闭遮盖，以防线圈受潮使绝缘损坏，检查齿轮箱内油液是否足够，机油是否发黑或有杂质。可移动电机传动机构，应放置在干燥地方，运行前应用摇表测试其绝缘电阻（不得小于1mω）才能使用。 4．高杆灯的控制电路中的交流接触器、热继电器、行程开关、指令控制器等控制电器，操作前应全面进行认真细致的检查，发现问题的电器元件应尽快更换，严禁带病操作。 5．高杆照明设施的接地保护装置、避雷装置每年雨季前必须例行检查，对接地阻进行测试，达不到接地电阻值（应小于10ω）应及时进行处理。 6．以上各项检修内容都必须建立台帐记录在案。维护保养工作完成后，应对高杆照明设施的电器部分、升降传动机构再次全面检查，确认正确无误后，才能上升灯盘直接挂钩卸荷为止，方能离开现场。

路灯改造方案怎么写

路灯改造工程施工方案

（一）灯杆拆除工艺流程

1、作业工作前，作好道路交通安全维护，派交通指挥员身穿反光服，手拿红旗在车辆进出口处指挥疏导交通。 2、将大平板货车、小型人货车及扳手、撬棍等作业工具准备好。 3、掀开基础灯座上的草皮及下面浮土，将砼保护层刨开，直至露出地脚螺栓，提前用除锈剂充分浸泡，直至能够拧动。在卸地脚螺栓的同时，必须护住路灯杆，班组长必须随时注意灯杆的情况。 4、四个工人一组，两人护住路灯杆身，另外两人托住底座，缓慢把路灯杆平放下。 5、拆除灯灯具。 6、把灯杆、灯具分别装到平板车和人货车上，载满后，送到甲方指定地点，卸货，码堆。（二）杆内穿线（1）材料要求绝缘导线的规格、型号必须符合设计要求并有产品合格证。（2）工艺流程选择导线 → 穿带线 → 扫管 → 放线及断线 → 导线与带线的绑扎 → 带护口→导线接头 → 接头包扎 → 线路检查绝缘遥测。（3）穿线：（4）穿线之前应先把带钢丝线穿入，检查管路是否通畅，穿线前根据管径施工准备拆除灯头拆除灯杆装车外运卸车

的大小选择相应规格的护口。（5）穿线时两人配合，一拉一送，导线根数较少时可将导线前端的绝缘层削去，然后将导线芯直接插入带线的盘圈内，并折死压实，绑扎牢固，使绑扎处形成一个平滑的锥形过渡部位。（6）穿线前将管路中杂物清除，对管路较长或转弯较多时，在穿线的同时往管内吹适量的滑石粉。（7）穿入管内导线不准接头和局部绝缘破损及死弯，导线外径截面不超过管内面积时40％。管线应分清相色。 2.2导线连接（1）导线的型号规格必须符合设计要求，并有出厂合格证。（2）接线采用缠绕涮锡方法，涮锡后内缠自粘带,外缠黑绝缘胶布,接线缠绕5-6圈. （3）导线剥削时采用电工刀剥去外层电缆皮，留出12mm绝缘台，然后剥线钳剥去线芯的塑料皮，不得使用电工刀剥线芯的塑料皮，避免伤到线芯。（三）灯具安装（1）材料要求：安装的所有各型号灯具的规格必须符合设计要求和国家标准的规定。灯具配件齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂、灯箱歪斜等现象。所有灯具应有产品合格证。（2）灯具安装 1、常规照明灯具的效率不低于60%，且应符合下列规定：（1）灯具为铝或压铸铝质，防锈性能良好，配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。灯具的防护等级、密封性能必须在IP65以上。（2）反光器应干净整洁，并应进行抛光氧化或镀膜处理，反光器表面应无明显划痕。（3）透明罩的透光率应达到90%以上，并应无气泡、明显的划痕和裂纹。

（4）封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护，灯罩与尾座的连接配合应无间隙。（5）灯具应抽样进行温升和光学性能等测试，测试结果应符合现行国家标准《灯具安全要求与试验》（GB7000.1～7000.6）的规定，测试单位应具备资质证书。 2、路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。 3、灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：（1）相线应接在中心触点端子上，零线应接螺纹口端子。（2）灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。（3）灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线，截面为2.5mm2。（4）在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包带包扎，包扎长度不得小于200mm。（5）具有现代照明的环保要求，长期使用仍然保持良好的反射性能。 4、紧固时玻璃灯罩螺栓应受力均匀，并应采用不锈钢螺栓，玻璃灯罩卡口应采用橡胶圈衬垫。（四）灯杆组立 1、检查路灯基础的螺栓法兰，应清洁、牢固，养生日期符合规范要求，清除螺栓及法兰上杂物。 2、检查预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等,需要处理的应处理好。 3、检查路灯经运输、搬运后有无损伤等，确认无误后组装灯身。采用钢圈焊接连接的灯杆，应按规定打好坡口，清理干净，钢圈对接时其错口量不大于2mm，焊接时焊缝高度和遮盖宽度应符合规范要求，咬边浓度不大于0.5，咬边长度不得超过周长的10%，接杆后整杆弯曲度不应超过杆长的0.5%；采用螺栓连接时，螺栓应与穿插面垂直，螺头平面与构件间不应有间隙，每端加垫圈不应超过两个，螺栓拧紧后，露出螺母的长度不小于两个丝距