三一输送阀电路故障维修

admin 2022-12-30 33 抢沙发

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摘要： 本文目录一览：1、三一泵车没泵送有哪些问题2、三一55故障码P501什么意思？...

本文目录一览：

1、三一泵车没泵送有哪些问题
2、三一55故障码P501什么意思？
3、三一正面吊发动机起动无反应故障信息机油压力低
4、三一75兔子档电磁阀不通电
5、三一凝土泵车泵送时不换向或速度慢
6、三一输送泵活塞不能退出是什么问题

三一泵车没泵送有哪些问题

混凝土泵车不能泵送的故障原因分析

应重点检查液压控制系统。

(1)DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。

(2) DT1电磁阀是否卡死，导致溢流阀溢流压力建立不起来，DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。

(3)主泵是否有故障。

检查如发现：

(1)正、反泵观察压力表，压力为0，系统无压力。

(2)检测DT1电磁阀来电正常，后手动顶其阀芯，故障依旧。

(3)查溢流阀阀芯是否卡死，拆开顶盖取出阀芯，阀芯上、下移动灵活正常；去掉弹簧，用5个硬币代替，装上阀芯盖板，试机故障依旧，说明溢流阀正常。

(4)继续检测，如发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常，速度能自动调节，同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。

(5)分析泵送电磁阀来电是否正常，正常就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常，但是重新检测：I2.5点亮，分动箱位置检测接近开关点亮，汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作是否正常，如正常说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机如升速正常，而系统无压力，位置检测又无故障，因此可判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。

(6)拆开分动箱，检查发主轴花键和齿轮是否损坏，损坏的更换后故障应该可以排除。

希望对您有帮助

三一55故障码P501什么意思？

1、发动机转速下降

首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。

2、工作速度变慢

挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

3、挖掘机无力

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法珐碃粹度诔道达权惮护与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

4、挖掘作业过程中的常见故障

挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏;两个液压泵流量大小不一;一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。

5、挖掘机的日常保养为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。

日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

三一正面吊发动机起动无反应故障信息机油压力低

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

三一75兔子档电磁阀不通电

如果三一75兔子档电磁阀不能通电，可能是因为电源不足、导线故障或控制电路故障等原因导致。请检查电源、导线和控制电路，找出故障原因，并采取补救措施来修复电磁阀～

三一凝土泵车泵送时不换向或速度慢

要有效地排除混凝土泵车的故障，首先要清楚地了解设备的基本组成和结构，尤其是液压系统的结构、工作特性和工作原理等，因为在混凝土泵车的故障当中，液压系统方面的问题占相当大的比重。在分析这些故障时，必须从它的基本工作原理出发，以准确地判断其丧失工作能力或出现某种故障的原因，并进一步确认是设计与制造缺陷带来的问题。还是安装与使用不当带来的问题。只有懂得工作原理才能做出正确判断，否则，排除故障就带有一定的盲目性，错误的诊断必将造成修理费用髙、停工时间长，并进而导致生产效率降低等一系列不良后果。混凝土泵车的故障一般多属于磨损性故障和突发性故障，它的表现形式与规律依系统的不同运行时期有较大的差异。要诊断与排除这些故障。不仅要有专业理论知识，还要有丰富的设计、制造、安装使用、维护保养等方面的实践经验，如同医生看病一样，临床经验是必不可少的。故障诊断的方法很多，主要有：方框图分析法、鱼刺图分折法、逻辑流程图分析法、故障树分析法等，可依具体情况采用不同的方法加以分析。在维修当中要注意及时建立故障记录与报告。这些记录主要包括的内容有：检测的数据和故障征兆说明、初步检查结果说明、采取的修复工作说明及更换零部件机械、修理时间等。对这些报告或记录进行分析就可以发现需要经常注意的部位和可能重复发生的故障，以便更好地维护设备。故障档案除对仍在运行的设备的故障诊断和排除有重要意义外，对设备的综合技术管理也有很重要的参考作用，并可依此改进管理方法、制定有关章程，以保证设备能更好地高效率运行，减少不必要的损坏。表8-1给出了一些常见的泵车故障现象及其产生的可能原因和处理措施，下面将对几种主要的故障现象分别进行叙述分析，它们包括：液压系统故障、料管故障、换向系统故障、混凝土缸与活塞磨损、电气系统故障、底盘故障等。表8-1混凝土泵车常见故障与处理措施故障现象可能原因处理措施混凝土缸活塞不启动① 混凝土泵未开启 ② 缺少液压油③ 蓄能器无压力④ 过滤器堵塞⑤ 液压油油温过低⑥ 主液压泵未处于运行状态⑦ 发动机转速过低⑧ 活塞处于极限位置⑨ 紧急关闭按钮处于关闭状态① 启动发动机，接通取力装置,让指示灯亮,使混凝土泵车处于起动状态② 加注液压油到规定位置③ 关闭蓄能器卸荷阀④ 更换或清洗滤芯⑤ 怠速运转，使液压油升温⑥ 打开混凝土排量手柄⑦ 提高发动机转速⑧ 按下反向泵送开关或切换开关⑨ 打开紧急关闭按钮输送量不足① 主液压泵未充分运行② 混凝土泵活塞或混凝土缸体磨损严重① 调节混凝土排量手柄，加大排量② 更换混凝土泵活塞或缸体混凝土缸不能换向① 缺少液压油② 熔断器烧断③ 感应开关失灵④ 液压换向阀卡紧⑤ 电磁换向阀线圈烧断① 加注液压油到规定位置② 更换熔断器③ 更换发光二极管④ 清除卡在液压换向阀阀芯中的异物⑤ 更换换向阀分配阀换向速度慢① 蓄能器皮囊破损① 更换蓄能器皮囊混凝土缸的行程变短① 行程调整阀关闭不严② 闭合油路的安全阀调整压力偏低③ 闭合油路的安全阀阀座上有裂纹或杂质④ 主液压缸磨损严重① 将行程调整阀完全关闭② 调整压力到规定值③ 更换阀座或清除杂所④ 更换主液压缸搅拌器不动作① 安全阀调整压力低② 搅拌液压马达损坏① 调整压力到规定值② 更换液压马达液压油过高① 缺少液压油② 水槽内冷却水过少③ 水槽内冷却水过热④ 持续在大排量、高压下泵送⑤ 堵塞后造成压力过高⑥ 臂架泵未处于卸荷状态⑦ 冷却器安全阀调整压力偏低⑧ 冷却器散热片上的灰尘过多或风扇停转⑨ 液压油黏度低① 加注液压油到规定位置② 加满冷却水③ 更换冷却水④ 降低输送速度⑤ 正反向泵送，排除堵塞⑥ 让臂架泵处于卸荷状态⑦ 调整压力到规定值⑧ 清洗冷却器，启动风扇⑨ 提高液压油黏度臂架操作失灵① 紧急关闭按钮处于关闭状态② 电磁阀电路的熔断器烧断① 打开紧急关闭按钮② 更换熔断器或采用手动操作发动机转速自发性降低① 气路系统中有泄漏② 由于无线信号干扰，产生紧急关闭脉冲① 检查气路系统泄漏处，紧固气路管接头② 移动发射器的位置或通过频道选择器变换频道，采用有线遥控系统无线电遥控系统失灵① 接收器或发射器内的熔断器烧断① 更换熔断器