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奥迪节温器里面的线路板坏了能修吗
能修。但也不能随便更换或拆除节温器（尤其是非专业操作），因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作。
节温器的作用是根据冷却液的温度的大小自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作
奥迪A6发动机水温异常故障维修
; 导读：整理了奥迪A6发动机水温异常故障维修的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
【故障检查】
一辆德国产奥迪A6轿车，因仪表板上的水温报警图标闪亮报警维修。
车辆进车间后，将发动机熄火(因发动机水温异常不允许发动机再继续运转)，对该车发动机冷却系统进行简单直观的检查。
首先检查冷却液，发现冷却液充足，发动机冷却系统无泄漏现象。为了证实发动机水温是否异常，维修人员先冷却发动机一段时间，再起动发动机，在暖机过程中就发现仪表板上正在闪烁水温报警图标。将电脑检测仪接入发动机电控系统中，读取水温在96°C左右，随着发动机的运转，几分钟后水温达到了106°C，并很快升到了120°C！此时发动机储水壶盖处在不断地冒水蒸汽，发动机确实存在水温异常现象。
发动机水温过高导致水温报警在常理之中，但是发动机在暖机过程中，冷却液充足且水温还没有达到正常温度时，仪表盘上的报警显示系统为什么一直闪烁水温异常图标呢？是发动机水温异常报警，还是水温正常的情况下报警呢？看来这起故障不是一般性质的故障，并且综合故障的可能性最大。也就是说不管发动机水温正常与否，水温报警系统都在报警。
【故障维修】
针对上面检查的结果，本着先易后难的维修方法，首先排除发动机冷却系统故障。对可能引起发动机水温高的电子风扇控制系统进行检查，发现风扇控制系统正常。当发动机水温达到120°C时，测量散热器上、下水管的温差，发现温差很大。会不会因发动机节温器不能开启，只能小循环而不能大循环引起发动机水温过高呢？
拆下节温器，进行加温检测，水温达到100°C以上时，阀门也无法打开，证明节温器已损坏。再拆下水泵检查，水泵无损坏现象。采取清洗散热器、更换节温器的维修方案维修后，起动发动机利用电脑检测仪测量水温参数，经过长时间静态检测，发动机水温在正常范围内。然后再进行爬坡路试，发动机水温也在正常范围内。
这时，有些维修人员认为是发动机水温异常而引起仪表板上的报警显示系统报警。但是维修人员在前面维修时，在发动机预热过程中，仪表板上已经在闪烁着水温报警图标了。
发动机冷却系统引起的水温异常故障维修好后，接下来着手对报警显示系统进行诊断。找到奥迪报警系统电路图，能激活水温报警显示系统的有2个传感器，一个是储水壶内的发动机冷却液位开关，另一个就是发动机电子水温热敏开关。
从电路图上维修人员了解到了电路的结构，首先检测液位开关是否正常。拔下液位开关插头，将储水壶加满水测量开关为不导通，再将储水壶里的水放尽再测量液位开关，此时开关导通，看来液位开关性能良好。接下来再用万用表电压挡测量液位开关的母插头，测量结果为零。
从电路图得知，液位开关在断开时，该线路提供给仪表报警系统一个高电平。液位开关闭合时相当于接地，此时提供给仪表报警系统一个低电平，由于液位开关并没有常闭合(损坏)，此时高电平为什么被下拉至低电平？这是故障焦点所在！从电路图分析来看，要么液位开关经仪表的线路有短路的地方，要么发动机电子水温热敏开关常闭合，将这条蓝黄色线的控制仪表报警系统的信号线上的电平拉至低电平，从而激活仪表报警系统里的水温报警图标。
经过上述分析，重点怀疑发动机电子水温热敏开关，当拔下该开关插头时，再测量液位开关的逻辑电平为高电平。这进一步证明，水温热敏开关在发动机水温无异常的情况下已经常闭合了，使该开关第4脚(液位开关第2脚)也就是蓝黄控制线接地，导致信号电压为低电平。由于是电子器件，可能是内部某个电子元件击穿所致。
【故障排除】
将该电子水温传感器更换后，测量液位开关及电子水温开关控制的信号电压为高电平。仪表板报警系统恢复正常，水温报警图标不再闪烁，这起因机电引起的综合故障彻底排除。
奥迪节温器故障灯,重启恢复
故障现象描述：该车会无规律熄火，并且熄火后不好启动,仪表水温警告灯点亮。
故障原因及解决方案:电子节温器损坏。更换电子节温器总成。
诊断方案描述：
通过奥迪大众5054专用诊断仪，对该车进行远程诊断。发现在发动机系统中储存有如下故障：
U112300 数据总线接收到的故障值；
P012200 节气门电位计，信号过小；
P064200 传感器参考电压A，过低；
P00B700 发动机冷却装置不足够。
在发动机系统中传感器电压A电路电压确实过低，发生了故障，传感器供电电压明显偏低，导致使用参考电压A电路的传感器都不能正常工作。
根据故障码以及传感器所测到的电压，使用ODIS诊断仪对故障码执行检测计划，诊断仪提示检查范围。
结合以上结果，初步判断可能存在以下故障：
参考电压A电路中的某个传感器，对地短路；参考电压电路的导线对地短路
发动机控制模块内部故障
接下来检查发现电子温度调节装置N493已经有明显的漏水痕迹后
根据故障现象尝试拔下温度调节装置N493插头，清除故障码，发现此时发动机系统所有故障码均可清除，反复启动发动机，发动机均可正常启动，故障灯也不再点亮。至此可以判断出故障原因，就是由于N493调节器漏水，导致内部出现短路并拉低了参考电压A电路。
日常用车注意事项：
1、电子节温器与水泵设计集成在一起，故障率相对较高，轻微渗漏短时需要尽快抽时间处理并更换改进型号零部件，预防后期行驶途中可能会出现冷却液报警、发动机温度过高、转速异常、异响致发动机损坏等。
2、及时关注冷却液位和仪表水温报警提示，有异常及时到维修店进一步排查，防止问题扩大。
3、涉及缺失添加需选择同种或兼容配方冷却液，避免引起冷却系统部件的腐蚀和堵塞。
奥迪Q3节温器报警，黄灯亮了,该如何维修？
传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
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