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电路维修工作照片实拍

admin 2022-12-30 12 抢沙发
电路维修工作照片实拍摘要: 本文目录一览:1、电路板维修前景2、求教移动电源电路板维修...

本文目录一览:

电路板维修前景

电路板修理工,是一门技工,这个行业是青春饭,一般在工厂里做维修4-6千块钱一个月,没有什么发展前途的,初中以上学历 --大专学历都可以做修理工,

一般就是换电路板上面的电阻、电容,IC等,主要工作内容就是焊接,这个工作的时间比较长,一般每天需要工作12小时左右,而且因为焊接有废烟产生,对肺的伤害非常大。

但是这门技术不如做厨师,或者理发工,因为理发工,厨师可以自己开店,而电路板修理工的技术在工厂里才有用,出了工作就没有什么作用了,自己开店也没用什么电路板可以修的。

而且现在电器维修与电路板维修是不同的,电路板维修与电工的工作也是不同的。

电路板维修的技工如果辞职在外,没有修空调的水平,也没有做电工的技能。所以只能再回到工厂做电路板修理工,几乎没有前途可言。

求教移动电源电路板维修

你就连基本的检修方法都不知道还DIY,真是值得敬佩。电源反接易损坏的多是半导体及集成器件,只有一一检测才能知道那些坏了。光凭眼睛看就知道换哪些,那不是人是神仙。

8205s内部

电路板维修一般有哪些常用手段啊?

一、直觉检查法:这种方法是指在不采用任何仪器设备、不焊动任何电路元器件的情况下,凭人的直觉—视觉、嗅觉、听觉、和触觉来检查待修电路板故障所在的一种方法。直觉检查法是最简单的一种设备故障的方法。该法又可以分为通电检查方法和不通电检查法两种。

二、信号寻迹法:这种方法是使用单一的测试信号,借助测试仪器(如示波器、电子电压表等),由前向后逐级进行检查(寻迹)。该法能深入地定量检查各级电路,能迅速地确定发生故障的部位。

三、信号注入法:此法是使用外部信号源的不同输出信号作为已知测试信号,并利用被检电子设备的终端指示器表明测试结果。检查时,根据具体要求,选择相应的信号源,获得不同指标的已知信号;由后级向前级检查,即从被检设备的终端指示器的输入端开始注入已知信号,然后依次由后级电路向前级电路推移。把已知的、不同测试信号分别注入至各级电路的输入端,同时观察被检设备终端面指示器的反应是否正常,以此作为确定故障存在的部位和分析故障发生的原因的依据。

四、同类对比法:指将待检的电路板与同类型号的、能正常工作的电子设备进行比较、对照的一种方法。通常是通过对整机或对有疑问的相关电路的电压、波形、对地电阻、元器件参数等进行比较对照,从比对的数值差别之中找出故障。这是一种极有价值的电子设备检修方法,特别适用于数字设备和以微处理器为基础的设备检测。

五、波形观察法:这是一种对电子设备的动态测试法。它借助示波器,观察电子设备故障部位

或相关部位的波形;并根据测试得到的波形形状、幅度参数、时间参数与电子设备正常波形参数的差异,分析故障原因,采取检修措施。波形观察法是一种十分重要的、能定量的测试检修方法。

六、参数测试法:就是运用仪器仪表,测试电子设备电路中的电压值、电流值、元件数值 、器件参数等的一种电子设备故障检查方法。通常,在不通电的情况下测量电阻值;在通电的情况下测量电压值、电流值;或拆下元器件测量其相关的参数。

七、交流短路法:又称电容旁路法,是一咱利用适当容量和耐压的电容器,对被检电子设备电路的某一部位进行旁路检查的方法。这是一种比较简便迅速的故障检查方法。交流短路法适用于判断电子设备电路中产生电源干扰和寄生振荡的电路部位。

汽车电路维修怎么修?

01

有耐心。维修汽车电路是个细活,线束只是一点点的破损,都会造成汽车电器不能正常工作,所以在检修线路时一定要细心,有耐心,这样才能把问题找出来。

02

看懂电路图。汽车厂家都会为自己售后部门发放电路维修手册,市场上也有销售汽车电路的书籍,要学会看懂汽车电路图,遇到电路问题,根据电路图可以快速找到故障点。

03

掌握汽车电路的基本特点。例如汽车上有两个电源,汽车本身就是一个搭铁点,车上用电设备都是并联,低压直流电,知道欧姆定律。

04

熟练使用万用表和试灯。在维修汽车电路时,经常会测量线路中电压和电流,如果维修技师不会使用万用表,就不能修好汽车电路,当然试灯也是很好的电路维修工具。

05

与同行交流、多学习。三人行,必有我师,同一个故障,交给不同的技师去维修,就会有不同的检修过程,这个过程就是维修思路,把自己的思路与别人的对比,就能看出差别,选择其中好的方法经验,对自己的技术有很大的提升。

06

总结、写笔记。在检修电路的过程中,遇到比较经典的案例,要通过笔记写下来,随着笔记数量增加,把一个系统的电路问题总结归纳,闲时翻看笔记,能够温故知新,对自己技术大有提升。

电路板维修前景好不好能不能学会?

别说是电路板维修,就电器维修行业都没什么前景。现在各大品牌的电器都有售后维修点,他们都是换电路板,这样,用原厂原板替换,修理非常快,容易,很少有修电路板的。另一方面,现在电器质量很好,不等坏了就淘汰换新型的,几乎不用维修。那有单独维修电路板工作的,恐怕难以生存。而且很难学会,因为电路板成千上万种,没法学。

求主板开机电路维修(2)??

主板开机触发电路

学习重点

?

了解主板开机触发电路的构成及工作原理

?

掌握开机触发电路的线路寻找

?

理解开机触发电路的检修流程

1.1开机触发电路的构成及工作原理

1.开机触发电路的构成

开机触发电路又叫主板加电电路,是利用电源(绿线被拉成低电平之后,电源其它电压就

可以输出)的工作原理,在主板自身上设计的一个线路。此电路以南桥或

IO为核心,由门电

路、电阻、电容、二极管

(少见)三极管、门电路、稳压器、32.768KHZ

晶体、电池等元

件构成,整个电路中的元件都由紫线5VSB提供工作电压,并由一个开关来控制其是否工作。

2.开机触发电路的工作原理

ATX

电源座上有20

个针,32.768KHZ

晶体是ATX

电源开关的振荡晶体,也是COMS

的振荡晶体。

插上ATX

电源后,有一个待机电压送到南桥或I/O,为南桥里面的ATX

开机电路提供

工作条件(ATX

电源的开机电路是集成在南桥或I/O

里面的),南桥或I/O

里面的ATX

开机

电路开始工作。并送一个电压给晶体,晶体起振,同时ATX

待机5VSB

通过电阻或稳压器

共给主板PWR

SW

(开关)的PWR+引脚脚,PWR

SW

的另一个脚接地。当我们短接PWRSW

开关时,POWER开关接通SW

,会产生一个瞬间变化的电平信号,即“0”或“1”的开机信

号。此信号会直接或间接的作用于南桥或IO内部的开机触发电路,使其恒定产生一个“0”

或“1”的的信号,通过外围电路的转换,变成一个恒定的低电平把ATX电源的绿线(PS-ON)

置为低电平。当电源的绿线被置为低电平后,电源开始工作,并输出各路电压

(红5V、橙

3.3V、黄12V等)向主板供电,此时主板完成整个通电过程。

3.开机触发电路方框图,如图5-1所示。

在实际维修中,若已大致判断是开机触发电路损坏。检修时,首先要把开机触发电路的

线路走向,实现开机触发的大致条件弄清楚,维修起来才能够得心应手,快速找到故障部位。

开机触发电路方框图是查找线路走向的基本思路,即顺着从POWER(触发开关SW

)→南桥

或I/O,然后反着从PSON(绿线)→南桥或I/O去查找线路。查找线路是维修的基本功,初

学者要多找线路,多总结规律,才能深入了解此电路。

开机触发电路方框图

4.实际主板开机触发电路图

开机触发电路的检修流程

测量ATX

电源接口的红5V,黄12V

是否严重对地短路。

1:南桥附近是否有2.5V,3.3V,1.8V

的待机电压(南桥不同,待机电压也不同)

2:实时晶振是否起振

(两脚是否有0.4V

左右电压)

3:CMOS

跳线中间引脚是否为高电平。(CMOS

是否设置正确)

4:测量POW

开关处是否有2.5V

以上高电平。

5:短接POW

开关测量是否有低电平触发南桥成功

(W83627HF

除外)

6:查绿线到南桥成I/O

之间的线路是否正常。

注:开机电路中易损元件:

(1):与开机电路相关的门电路,三极管。

(2):给南桥提供待机电压的正电压稳压器或其它供电元件。

(3):与I/O

或南桥。

在主板检修中,很多主板不加电并不是开机电路本身的问题,实际检修时要从简到繁去

检修,少走弯路。首先我们综合一下主板正常加电要具备的条件:

1.主板不能有严重短路故障。

2.主板CMOS电路必须工作正常。

3.紫线5VSB待机电压线路正常。

4.用低电平触发开机的主板,PWR-接地要良好。

5.参加开机电路的南桥或I/0、三极管、电容等元件要完好。

6.主板开机触发电路检修流程方框图,如图5-10所示。

开机触发电路检修流程方框图

注:此图只是基本检修思路,实际维修中要根据主板的不同举一反三。

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