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五岳专用增程器控制器故障
增程器故障与维修大全如下：汽油机不能启动或启动困难1）故障现象①拉启动拉绳正常，但汽油机不能启动且无任何反应。②排气管冒黑烟，但汽油机却无法着火启动。③化油器不断向外渗油。（2）故障原因①点火开关与地短路(电启动机型)。②火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。③高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。④油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。
增程器故障修理
5KW低速电动汽车增程器
增程器故障处理请详细阅读增程器使用说明书，由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
汽油增程器起动反转怎么维修
汽油发电机起动时突然反转原因：1、汽油机没发动好。2、就像农村家用的柴油机一样，有时候启动的时减压阀松的太早，力给的又不是很足，就会造成倒着“着火“。3、立马熄火，停掉后重新起一次就可以了这种发动机比较老，电路上是分电器控制点火时间的，就是调的过早了，还在活塞压缩行程中就点火做功了又压着活塞下行，所以出现反转的情况，会打到人，所以及时反方向调整分电器可以解决
170汽油机增程器故障诊断
一、増程器无反应？
先确定增程器是否是新的？
新机：
1. 确定总正负极电压是否正常，车是多少伏，控制器正负极就要多伏。
2. 确定电门锁线是否接的是总正极，如果确定不了就和控制器上的总正极接一起。
3. 用手拉一下手拉绳能不能拉动，拉不动的话检查里面是否进东西卡住了，把手拉盘这边的大罩子拆下来可以看到。
4. 如果是丽水控制器，可以根据闪灯判断。
5. 以上都是正常的话，更换启动器。
旧机：
1. 用手拉一下手拉绳，如拉不动，检查机油是不是少或太脏导致的拉缸。
2. 确定所有线都紧固到位，测量电压是否正常。
3. 更换西安启动器。
4. 更换线圈（换启动器还是解决不了的情况下）。
二、増程器能启动，但是打不着火？
新机：
1. 从化油器处拔掉油管看过油是否顺畅，怠速稍微调大点。
2. 如果过油没问题再检查火花塞有没有火。
3. 有油有火再不着就检查反转正转。（按拉手的方向是正转）
4. 再就是检查风门关闭是否正常。
5. 测量电瓶电压是否过高，60伏保护电压为68伏，72伏保护电压为80伏。
6. 放的时间过长以后需要清洗化油器。使用前需加注5ml机油，仔细阅读说明书。
旧机：
1. 拧掉火花塞，确定有没有火，是不是有积碳。
2. 擦干火花塞装好，启动増程器，还不着火就再拆掉火花塞，看看火花塞上有没有油，没有油则清洗化油器或更换化油器，清洗完用气枪吹干。
3. 打开空滤器盖子检查风门开关是否正常。
4. 返厂维修。
三、増程器不加速
1. 必须挂档走起来才会加速。
2. 测量电瓶电压，72伏超过76伏不会加速。60伏超过63伏不会加速。
3. 更换步进电机。（丽水控制器检查线有没有插错，黑色是油门，白色是风门）
4. 检测踏板信号线是否接对，细绿色接踏板信号线，细黑色接踏板负极，两根线测量。（不踩踏板是零伏，踩踏板有5V或12V电压）
5. 更换控制器。
四、増程器不发电
1. 先确定可不可以加速，怠速不发电。
2. 用电流表测电流和电压，确定好发电小还是不发电。
3. 确定电压是否过高，电压低发电量大。
4. 换转子。
五、増程器加速后回不到怠速
更换启动器（台州控制器）
丽水控制器：
1. 检测踏板信号是否虚接或接错。（因为电压过低没接信号线，只会检测电瓶电压）
2. 新程序丽水控制器有停车充电功能，一打开是大油门，踩一下踏板会回到怠速。
3. 更换步进电机。
4. 更换控制器。
六、打开増程器车不走
1. 线圈漏电。（电流表打到通断档量黄绿蓝三根线和机体通不通，通为漏电）
2. 控制器漏电。
七、转子只动一下转不起来
1. 控制器坏。
2. 线圈缺相。
八、刚着火油门很大接着熄火
1. 清洗化油器。
2. 更换步进电机。
3. 更换控制器。
九、机体里进汽油
换化油器，再更换机油。
増程器电启动原理是什么？増程器电启动怎样检修？
増程器电启动并没有单独的起动机，而是充分利用了永磁发电机做启动机使用。原理与类混动汽车类似，电机可以用来发电也可以做驱动。下面看一下増程器的发电部分:
可以看到一组三项线圈与一个永磁转子，永磁转子在汽油机的驱动下高速旋转，产生一个交变磁场，此时定子线圈被动切割磁力线，线圈内就会感应出电流。具体安装位置如下图:
线圈固定在机壳上，永磁转子装在曲轴上。汽油机工作时转子旋转这时候定子线圈感应出电流，也就是发电模式。当汽油机不工作的时候，在定子线圈上接上电源那么定子线圈就会产生一个磁场，转子在磁场的作用下就会产生位移，但是并不会直接转起来。想要转起来还需要一个持续不断的旋转磁场，这时候启动控制器就上场了。我们看一下无刷电机驱动原理图:
定子部分的线圈看起来很多，其实只有三组线圈。三组线圈末端连在一起呈星形连接，所以定子只有三根线输出，用ABC标识。想要产生一个旋转磁场那么只要依次的接通AB、BC、CA三组线圈，那么就会产生一个旋转磁场。控制器则用N只开关管来控制三组线圈通断产生一个旋转磁场，上图只是简单的原理示意图，末端的开关原理图而已，还有信号控制部分没有画出来。具体实物图如下图所示:
红绿蓝三根线就是输出线，直接与发电机输出端的三根线连接。黑红两线为控制器供电线，细红线则是开机线，此线得到电压后控制器开机，此时按下启动按钮控制器就会输出电压来启动电机。具体实物接线图如下:
上图中红色按钮是熄火按钮，与控制器无关，是汽油机自带的。绿色按钮则是启动按钮，与控制器启动线直接连接。OK，明白了原理以后修理起来就会事半功倍！
们分析一下増程器不能够电启动的原因:
电池组电压不足、増程器控制器损坏不工作、増程器定子线圈损坏。
电压不足很容易排查，电池充满电就可以判断。判断控制器是否损坏是一个关键，首先要从外围电路查起，本着先简单后复杂的思路，先检查一下控制器供电是否正常、黑红线路是否脱落松动，中间是否断路大大等。可以用万用表电压档与电阻档判别，供电正常则查看一下启动按钮是否损坏，启动线路是否断路。可以用短路按钮的办法来检查，也可以断电后用电阻档检查通断。
如果还没有排除故障，那么把控制器输出的三根线断开，用电阻档测输出线对地（黑色电源线）电阻，如果电阻特别小接近短路则证明内部开关管击穿，三根输出线对地电阻应该是一样的，如果不一样也是控制管坏掉。直接换新的控制器即可，如果控制器没毛病就要拆转子检查定子线圈是否短路断路。有时候定子线圈损坏也会导致控制器烧毁，也可以手拉汽油机来测试发电机输出的三组电压是否平衡来判断定子线圈是否损坏。
控制器损坏的几率大一些，线路故障基本上很直观，容易判断。这种増程器并不规范 也没有强制标准，线路保护措施与走线设计都很随意。工作时噪音震动比较大，有些线路容易脱落，松动、断裂，因此线路问题更容易发现，本着先简单后复杂的思路排查即可。
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