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汽车机修是不是很难？
你想学一门扎实技术，我认为汽车维修与检测是一门很好的技术。而且发展空间很大。随着我国汽车工业的飞速发展，轿车已经大规模进入家庭。由于汽车工业新设备，新技术，新材料，新工艺的推广，特别是轿车已逐步向智能型，环保型，人性化等方面发展。一台汽车就是一部移动的计算机。传统的维修模式已经不能适应现代维修的需要。这样必须要有一定的理论和实践经验的技术人才和维修人才。参与到汽车维修服务行业。 我从事这个行业也有30多年了，从维修工到检验员，也干过修理厂厂长，现在在一家国有企业负责车辆管理。我个人认为，修理汽车的确很脏，很累，很辛苦，我有个同事谈女朋友，女朋友半途不干了，理由是修理工放屁都带汽油味。她最后找个做办公室的，90年代我们大型运输企业被全民办交通挤出市场，员工全部下岗了。因为我和我的同事有修车技术，，脱离了单位，如鱼得水，比原先自由了，收入也比在单位高了很多，生活的有滋有味，那个说修理工放屁都带汽油味老公，因为没有一技之长，到现在也没有什么好的工作。 以上事实说明，人必须有一技之长，才能踏实，也不容易被社会淘汰，对生活才有信心，特别是修车，现在到处都是车，但是真正会修车的不多，不需要去打工，，自己就可以干。随着你自己的技术成熟了，经验丰富了。年龄大了到别的单位也可以做管理工作。人轻松了，收入也高了。因为车辆维修技术，不是每个人都行的，贵在坚持，就看你能否坚持学下去。反正我在这个单位不缺修理工，驾驶员，缺的是高级维修管理人才，所以我暂时还没有什么危机感。但是我还在不断的学习新技术。 总之不论你选择那一行，只要你不畏艰难，坚持努力学习。行行出状元。 目前我国汽车维修与检测的人才非常匮乏，人才缺口很大。汽车检测与维修行业可以说是一块大蛋糕，前景很广阔，是一项很专业，很有技术，很有挑战性的工作。在维修行业检测与维修不论是目前和将来，最好是能够兼顾。才能有较高收入。也很有钱图（前途）嗷。。。。。
现代格锐进口3.0四驱旗舰7座维修换件费用高吗
高。根据查询知乎得知，现代格锐进口3.0四驱旗舰7座维修换件费用高，更换和维修费用大约需要两千元左右。
学汽修一般工资多少，要学多久？
据调查，高级汽修技术人员的平均年薪在6万元以上。以试用期的待遇一般是2000以上，企业包食宿。转正后，表现优异的一个月可以拿到上万元，一般的也有四五千。毫无疑问的说，只要拥有企业需要的过硬汽修技能，拿到高薪是没有问题的!
这个没有标准的，比如一个人在学校的学习成绩很好，也不一定他走上社会之后的工资就会很高，还得看个人的能力。学习不知道您是说哪种学习方式，直接跟师傅实践操作，还是像上学那样，从理论到实践的学习方式。
学汽修分为不同的专业，专业不一样学费不一样，学习的时间长短也不一样。另外，汽修学校收费跟办学成本相关，办学成本又和学校的设施设备挂钩，选择学校时首先是看实训设备好不好，够不够先进。
1、学汽修一般需要学多久
学修车每个人的时间是不同的，因专业不同而有所差异，如果去专门的技校读汽车修理类专业，一般是读三年，第三年是去实习，相当于上了两年学，学的多是理论知识，毕业了能拿到相关证书。
如果跟着师傅学，大概也需要学3年，因为学修车要了解很多东西，车包括很多构件，每次来修车的可能都是一样的毛病，所以要把车所有的问题都搞清楚，也要花很长时间。另外，不是每个带你的师傅都会把自己懂的知识都交给你，他可能会有所保留。
2、学汽修就业一般工资多少
这个没有标准的，比如一个人在学校的学习成绩很好，也不一定他走上社会之后的工资就会很高，还得看个人的能力。
3、学汽修需要多少钱
学汽修分为不同的专业，专业不一样学费不一样，学费不等。另外，汽修学校收费跟办学成本相关，办学成本又和学校的设施设备挂钩，选择学校时首先是看实训设备好不好，够不够先进。一些正规汽修学校的学费是教育局根据学校的师资力量、教学 水平等因素严格规定的。不可以随意私自改动，如果你发现哪所汽修学校的学费相比其他学校高一点，那么这所学校的教学质量肯定会好， 而且教学实践也会多于学费低的学校，因为学汽修就是一种投资，舍得投入才能学到更好的技能。
学汽修没有好坏之分，只有是否热爱之所，大家在入任何一行之前都要考虑清楚，自己是否愿意在这个行业里面长久做下去，了解这行的优势，以及发展前景。
学汽修类专业工资是不一样的，因为要看很多因素，一个是地区，一个是本身的实力，但基本上都会很不错的，如果能力特别强的话，也能赚到六七千，这个具体因人而定。
电动汽车值得购买吗知乎
续航里程是评估一辆电动汽车实用性的重要指标，虽然很多车型的续航里程都声称达到了300公里，但这是在特定的驾驶工况才能达到的，然而开空调、开暖风、车载电器设备等哪样不需要耗电呢？建议消费者在评估新能源车型续航里程时，打个7-8折，若天气、路况等不好，甚至要打个6折。

况且还有一个电池衰减的问题，这跟我们的手机电池是同个使用原理的，一段时间后，待机时间必然大打折扣，电池的衰减问题是锂电池需要攻克的一大难题。有车主对自己的电池衰减进行了简单的计算，如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了，而动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。
虽然国家大力发展新能源汽车，充电桩的普及还远远不够，而在一些大城市的充电桩车位，很容易被燃油车当停车场使用，而且一般的充电桩都是慢充4-9个小时，如果遇到急用车的情况，那就显示非常不便利了。而商业充电站不仅充电贵，停车费也不便宜。
燃油车有三大件，电动汽车也有自己的三大件，指的是动力电池、启动电机以及电控方面，俗称“三电”。那么三电的技术水准，也将证明电动车的整车水。调查的数据显示：有一半以上的车主表示自己的产品在核心部件方面出现过问题，而这些问题通常都伴随着高昂的修理费用。
汽车电路好学吗？都包括什么
1.1 汽车电子技术的发展
社会需求的牵引、法规的推动和技术的进步，是导致汽车上采用电子技术，并迅速发展的根本原因。
智能、安全、环保、节能
第一阶段：60年代中期到70年代末期。局部的、相对独立。
第二阶段：70年代末期到90年代中期。重视“机电一体化”思想，采用电子装置解决机械部件无法解决的复杂自动控制问题。
第三阶段：90年代中期至今。汽车电子技术已经成熟，强调汽车整体设计的机电一体化。
机械控制系统 →电子控制系统
1.2 汽车电子技术的内容
动力传动总成的电子控制（Powertrain Control）
底盘的电子控制（Vehicle Control）
车身系统的电子控制（Body Control）
信息通讯系统（Information Communication）
社会 车辆 道路 智能化 信息化 自动化
1.3 汽车电子控制的核心—ECU
汽车电子控制系统包括硬件和软件两部分
1.4 CAN-BUS技术
CAN（Controller Area Network）控制器局域网技术。CAN实际上是一种实时数据总线，不需给出信号接收者的地址，信号发送者将安全编码后的数据发送给所有接收者，高速的CAN总线每毫秒可以传送32bytes的有效数据，每个信号接收者从总线上自行读取所需要的数据，其有极强的抗干扰能力和纠错能力。
CAN-BUS车载CAN总线技术，最大优点是减少了线束的数量和控制器接口的引脚数，CAN-BUS技术中的通讯节点是控制器、智能传感器或智能执行单元，可以更简单、更迅速地实现在线编程、在线诊断，甚至多个控制器共同作用等新功能。
常见检测设备
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2.1 汽车万用表
汽车万用表是一种高阻抗（≥10MΩ）数字多用表，外形、结构和工作原理与数字式万用表相同。
汽车万用表的功能：
(1) 测量交、直流电压 考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载，汽车万用表应能测量大于40V的电压值。
(2) 测量电阻 应能测量大于1MΩ的电阻，且测量范围大。
(3) 测量电流 应能测量大于10A的电流。
(4) 电路的断路、短路检测，声响提示。
(5) 记忆最大值与最小值 用于检测某电路的瞬间故障。
(6) 模拟条显示 用于观测连续变化的数据。
(7) 测量脉冲波型的频宽比（占空比）和闭合角 该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等工作状况。
(8) 测量发动机转速
(9) 输出脉冲信号 用于检测无分电器点火系统的故障
(10) 测量电控系统传感器输出的电信号频率
(11) 测量大电流 配置电流传感器（霍尔式）
(12) 测量压力及真空度 配置真空/压力转换器
汽车万用表的组成与基本结构：
液晶显示屏、功能按钮、测量项目选择开关、表笔插孔等。液晶显示屏 功能按钮 选择开关 表座插孔
2.2 汽车解码器
电控系统的检测诊断，须用电控系统检测仪检测，解码器便是其中之一。一旦电控系统除了故障，电子控制单元利用自身诊断功能将故障检测出来，以故障码的形式存储在ECU的存储器中。
解码器的一个作用就是将故障码从电控单元中读取出来，并显示诊断代码的内容，即具有读码、解码的功能。另外还可以清除故障码。
解码器分为通用型和专用型解码器两种。
婡组冄头条成：主机、电源、测试接头、测试线
功能：基本测试功能 特殊测试功能
1.读取故障码
2.清除故障码
3.动态数据流测试
4.静态数据流测试
5.执行元件测试
6.基本设定
7.控制单元编码
8.音响解码功能
数据流检测分析数据流（数据块）又称保持帧，它是含有某一特定时间车辆工作状况的数据块。应用数据流检测车辆故障必须累计一定的维修经验，合理运用仪器检测，并对数据流加以分析。
实例
汽车解码器现象：一辆1995年款的日产风度2.OG轿车，装备A33型发动机，行驶里程7~8万km。该车在高速公路上行驶时突然熄火，被拖至维修厂进行维修。
1)检查油泵的工作情况：一人在驾驶室内反复开、关点火开关，另一人在油泵加油口处查听，能听到油的搅动声，说明油泵工作正常。
2)检查点火系统：打开发动机罩盖，检查时规带完好无断裂；起动试验，火花塞跳火正常。
3)检查进气歧管真空度：用一个三通管将真空表接在节气门后的真空管上，经查起动怠速运转的瞬间其真空度为64kPa左右，说明机械部分正常。
实例
读取发动机故障码：仪器显示无故障码。起动发动机，发动机虽能够起动，但几秒钟后就自动熄火。在起动运转的几秒钟内，用仪器读取发动机数据流，捕捉到的数据流如下：
水温为69℃、转速为812r/min、车速为0、主泵空燃比为1.3、热氧传感器电压为0.1~0.9V、点火提前角为12度，喷油脉宽从起动时的4.0ms下降到1.4ms左右时发动机熄火。分析以上测得的数据流可知：发动机能够起动且点火提前角为12度，说明点火正时及点火系统无问题；其它如节气门位置传感器和热氧传感器等数据也正常；喷油脉宽数据不正常，从4.0ms下降到1.4ms，导致发动机熄火。喷油脉宽下降有两种可能的原因，一种是油路系统有问题；另一种是气路系统有问题。
实例结论
先检查油路系统，将汽油压力表接入油路系统中，起动发动机，观察汽油压力表的读数，其值为0.24MPa左右，踩下油门踏板，燃油压力上升至0.27MPa左右，且熄火一段时间后油压能够保，说明油路系统正常，故障应在气路系统中。……据此分析，喷油脉宽下降应为空气流量计发生故障所致。该车之所以起动后随即就熄火，原因在于空气流量计发生故障后，使其测得的进气量与实际进气量相差较人，而电脑又是根据空气流量计所测得的进气量来配油，致使供油量过少，进入发动机的混合气过稀，导致发动机熄火。
警方提醒
警方破获利用汽车解码器盗窃、敲诈系列案件，犯罪嫌疑人使用汽车解码器盗窃汽车内物品，并以赎回物品为由敲诈受害人。警方提醒，车主在遥控锁车时不要离车太远，以防此类案件发生。办案民警介绍，此类案件为新型利用高科技手段盗窃案件，作案手段十分隐蔽。当车主用遥控器锁车时，守候在附近的犯罪嫌疑人用解码器控制车辆，导致车门没有锁死。当车主离开后，犯罪嫌疑人立即进行盗窃。警方提醒广大车主，为防止被盗，在遥控锁车时要站在车跟前，不要距离过大，最保险的办法就是用车钥匙机械锁门。
2.3 发动机综合分析仪
发动机综合分析仪是一种集传感技术、动态采集技术和信号处理技术于一身，可对发动机点火、供油、冷却、润滑、进排气、电控系统、传感元件、排放和动力性等进行动态综合检测并能进行故障分析，使发动机的各项运行参数准确无误地呈现出来，为人们诊断故障原因、调整发动机参数、评定发动机性能提供科学依据。
组成：信号提取装置、信号处理
系统、预装软件的PC机及附件、
选装设备、机柜
信号传递
功能无外载测功 点火系分析 发动机分析 起动机及发电机性能检测 传感器分析 电控系统故障自诊断 废气分析 柴油机性能检测功能
2.4 汽车专用示波器
由于解码器本身的限制，虽可通过读取故障码的方式来显示故障的大体位置，但无法知道引起故障的原因是传感器本身还是配线故障或电脑故障，例如显示TPS（节气门位置传感器）故障，但不一定是TPS本身的故障所引起的，这时可利用汽车专用示波器测试TPS的信号波形及信号电压的变化情况来做进一步分析。
基本结构：功能液晶显示屏、功能按键、主机接口
功能：示波功能、万用表功能、发动机性能测试
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