jcm挖掘机电路板维修

摘要： 本文目录一览：1、小松挖掘机发动机电控ECM的维修步骤是什么？2、...

本文目录一览：

• 1、小松挖掘机发动机电控ECM的维修步骤是什么？
• 2、沃尔沃120挖掘机电路板进水烧了能修吗？
• 3、jcb挖掘机电路板在什么位置,怎么拆卸
• 4、遥控挖掘机不挖了怎么修理
• 5、挖掘机的电路板怎么拆除在什么地方
• 6、jcm挖掘机显示冷却系统故障是怎么回事？

小松挖掘机发动机电控ECM的维修步骤是什么？

挖掘机发动机ECM内部电路可以分为两部分，包括输入、输出以及转换电路的常规电路和微处理器。常规电路大多采用通用的电子元件，如果损坏，一般是可以修复的。在实际使用过程中，ECM的故障大多发生在常规电路中。如果要维修ECM,首先要确定是ECM故障，以免盲目修理，造成不必要的时间浪费和引起其他电路的故障。

(1)确定ECM是否损坏

确定ECM损坏的通常方法是在相关传感器信号都能正常输入ECM的情况下，ECM却不能正确输出控制信号来驱动执行器。这句话虽然简单，但这需要很多具体细致的基础检查工作。例如发动机无法启动，经过检查确定启动时喷油器插头上无喷油信号(即ECM提供的喷油驱动信号)，在检查相关电路正常而且启动时的转速信号也可以正常输入发动机的ECM，但是ECM没有输出驱动信号给喷油器，这样就可以断定发动机ECM内部故障。

(2)按照电路寻找损坏元件

根据电路图或实际线路的走向找到与喷油器连接的相应ECM端子，然后用数字万用表的通断挡从确定的ECM端子开始，沿着ECM的印刷电路查找，直至找到某个晶体管。这是因为ECM通常采用大功率晶体管放大执行信号以驱动执行器，所以此类故障的原因大多是一个起着开关作用的晶体管短路所致。

(3)测量晶体管

确定晶体管的3个极。与印刷线路对应的管脚为晶体管的集电极，旁边较细的印刷线是基极。确认方法是，将发动机ECM多孔插头插上，启动发动机，使用万用表的电压挡连接到要确认的印刷线，显示5V则为基极。用万用表测试晶体管，如果发现集电极c与基极b的正反向电阻无穷大，则说明晶体管已经断路；如果发现集电极c与发射极e之间的电阻为零，则说明晶体管已经被击穿。另外，还需要检查晶体管附近相连的其他晶体管和二极管。

(4)确定替换用的晶体管

确定晶体管大致有以下几个方法.

①型号查看晶体管上的型号，通过晶体管对应表确定与之相配的国产晶体管。

②电阻晶体管的基极一般都串有电阻，基极的电阻值要与原晶体管的电阻值相近，不同颜色的电阻阻值不同。因为晶体管的基极是靠电流的大小控制的，ECM电压值固定，因此就需要利用电阻来控制电流。如果电流过大会烧毁晶体管，电流过小则不能将其触发。

③测量利用万用表的二极管测量挡测量晶体管的属性。根据晶体管的特性，应该只有1个管脚相对于另外2个管脚单向导通，具备这个属性则可确定是晶体管，只有一对管脚单向导通的是场效应管，相对另外两个管脚导通的管脚是晶体管的基极。

将替换的晶体管焊接到电路板上，焊接时要注意焊锡要尽可能少，避免过热，焊接完成后要用万用表测量各管脚应不相互连通。

沃尔沃120挖掘机电路板进水烧了能修吗？

挖掘机的电脑板进水了，如果严重的话，是不能修的，打个比方，你掉到河里面去泡水的那种是修不了的，这个维修费也是非常的昂贵的，十万块钱，要不你去找一下拆机件，看有没有？去淘宝或者说是网上面去找一下，希望可以帮到你，如果有用，请采纳

jcb挖掘机电路板在什么位置,怎么拆卸

挖机电路板在三个地方1显示器集成2座椅支架地下3也是最多的在座椅后面的壳子里面，拆开壳子就找到了

遥控挖掘机不挖了怎么修理

挖掘机不挖了检查电池有没有电或弹簧是否接触不良。

遥控挖掘机不挖了，修理无非是几种情况，检查电池有没有电或弹簧是否接触不良。检查电路板上的零件是否有开焊或电路板是否有断线。检查晶振是否断脚或更换试试。芯片坏了只有更换。

首先请仔细判断，这款挖掘机能不能旋转，很多遥控挖掘机没有旋转按钮只有前进后退，左转右转然后在能够实现这一功能的前提下，进行内部线路检修，查找断线。

遥控含义

对受控对象进行远距离控制和监测的技术。一般都是指对远距离的受控对象的单一的或两种极限动作进行控制的技术。遥控是利用自动控制技术、通信技术和计算机技术的一门综合性技术，它在国民经济各部门，特别是航空航天和导弹核武器等方面有重要应用。

受控对象可以是固定的，如自动化水电站，也可以是活动的，如无人驾驶飞机、人造卫星、弹道导弹等。实用遥控系统一般都具有监测功能，实际上是一个遥测遥控系统。

广义的遥控也包括制导。通常所说的遥控是指令遥控，即由控制端将控制指令通过有线或无线传输的方式送到受控对象，使受控对象按控制端的要求动作。

挖掘机的电路板怎么拆除在什么地方

现在的工程机械的控制电路和大部分汽车一样，电路板就在控制台的下面。

一般挖掘机的电路板都是配套产品，用金属外壳封装好的，很难再次购买。

参考拆下来后的图片

jcm挖掘机显示冷却系统故障是怎么回事？

1.发动机转速下降 首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。

如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。液压挖掘机在作业中速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。

如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。 2、工作速度变慢

挖掘机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。挖掘机的液压泵为柱塞变量泵，工作一定时间后，泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免的产生过度磨损，会造成内漏，各参数据不协调，从而导致流量不足油温过高，工作速度缓慢。这时就需要整机大修，对磨损超限的零部件进行修复更换。

但若不是工作时间很长的挖掘机突然变慢，就需要检查以下几方面。先查电路保险丝是否断路或短路，再查先导压力是否正常，再看看伺服控制阀-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后将液压泵拆卸进行数据测量，确认挖机问题所在。

3、挖掘机无力

挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。

①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。

②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

4、挖掘作业过程中的常见故障

挖掘机在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，如：挖机行走跑偏，原因可能为行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏;两个液压泵流量大小不一;一边行走马达有问题。液压缸快速下泄则可能为安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。

5、挖掘机的日常保养为了防止挖掘机的故障发生，在日常使用过程中需要十分注意对挖掘机的保养。

日常保养包括检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

同时在启动发动机前需要检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位，加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

挖掘机在日常工作中遇到的故障还有很多，这里只是介绍了较为常见的几类故障的维修方法，并且为了减少故障的发生，对挖掘机的日常保养是很重要。