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新能源汽车维修需要电工证吗
新能源汽车维修不需要电工证，要是车有问题就到4S店检查维修就好，哪里有专业的维修师傅。
开新能源维修店需要会修电路板吗
需要。不止是现在的新能源，燃油车也有很多电路板，肯定要学会。新能源车电路板要求更高，维修价格肯定更高。
想了解下新能源汽车维修好学吗？
你好，关于您的问题想了解下新能源汽车维修好学吗？解答如下：
现在随着新能源的汽车的普，大部分的新能源汽车维修还是到4S店去，也很少有专修新能源汽车的店，即使这样，4S店的工作人员仍然是供不应求的状态，所以新能源的检测与维修也是比较慢。所以学习新能源汽车维修专业是不需要担心就业问题的。
专业前景：现在系能源技术也是目前市场比较热门的专业了 目前市场上新能源技术比较多，但是懂新能源技术的还是比较少的，所以学了出去后薪资高 而且也好就业 工作环境好!本专业系统学习汽车新能源技术、汽车互联网技术、汽车检测、维修、电子商务、高端车养护、二手车鉴定与评估等知识。能从事新能源汽车保养、汽车机电维修、车辆性能检测、汽车美容装饰、汽车服务顾问
就业方向：新能源汽车设计工程师、新能源汽车研发工程师、新能源车辆检测分析师、新能源汽车运行管理、经营销售等。
新能源汽车维修以实践动手操作为主，好学的。
关于新能源汽车维修这职业会有前景吗？
不同点 内燃机 汽车 和新能源纯电动 汽车 相比，无非是驱动能源的不同，就是说把发动机换成了电池，那么对于修理工来说最常更换的机油三滤就不存在了，这个影响可不小，要知道现在作为一个修理厂来说，一天8-15单保养，是基本收入，工人工资的基本来源，还有火花塞，正时皮带，发动机上面的各种故障，都是师傅维修的重点。如果全部换成纯电动 汽车 ， 日常保养就是检查，对电机和电池组进行日常维护，简单来说就是擦擦灰尘，用电脑读读数据，比传统的发动机保养起来要简单的多了， 那么日常的检查费用也要降低不少。 而电动 汽车 的最主要的保养还是要靠车主对于电池的使用方法，不能过度放电，暴晒，充电也要掌握好时间。而且相对于燃油车的3年/10万km质保，电动 汽车 推出电机，电池，电控等核心部件8年/15万km质保，甚至更长时间，车子有问题一般都会去4S店，那么对于除4S店的修理厂或者快修店来说，现在新能源车子这一块修理根本不要想。所以说新能源 汽车 的大力推行，会导致 汽车 维修行业的缩水，从人员到规模，甚至是产值上。
相同点
那么新能源 汽车 除去动力和燃油车不同外，其余的轮胎，底盘，防冻液，都是相同的，但是这些零配件的更换周期较长，对于 汽车 维修行业没有太大影响。但是作为 汽车 的美容装潢来说，不管你是新能源还是燃油车，都没有什么影响，这几年洗车从开始的10-15元，到现在的35-40元，人工的上涨带动了依靠手工出力的美容行业，这一点不会变。
结合两点∶ 新能源 汽车 的发展，相对于传统燃油车来说，车辆质保时间长，维修相对简单，模块集成化，更换也相对方便。其中由于保养维修产生的经济价值也会缩水，传统发动机维修会逐渐退出 历史 舞台。
总得来说，车子么得修啦！
个人愚见，不喜勿喷。
本人 汽车 行业从业13年，根据实际情况判断。
如果你已经从事汽修业，想学习新能源 汽车 维修，恭喜你，你的判读很准确。好好学习吧。
如果你之前没有这方面经验，单纯从新能源开始学习，那你要做好准备了。新能源与传统 汽车 的区别就在于动力系统。而单纯的动力系统没有什么可以维修的，真的是单纯的更换就可以了。至于其他系统，你可能没有什么优势可言。
了解一下行业发展与未来
新能源是大势所趋
目前，新能源正处于高速发展的阶段，虽然面临电池、安全等诸多问题，但随着石化的减少和空气污染的严重化，以及国家对新能源（据悉，海南已提出2030年全域禁售燃油车）的支持，新能源将是 汽车 发展的大势所趋，但需要漫长的过程，绝非一蹴而就。
随着技术的进步，厂家通过提升续航里程、加大基础设施的投入，以及通过技术解决电池的回收利用，电池充电速度（高速公路边走边充、无线充电、充电速度快）、安全、电池的组成成分（比如，现在是锂电池、那么，如果换成太阳能或其他燃料）等问题，新能源 汽车 有望成为主要趋势。
荷兰阿姆斯特丹2030年将全面禁止燃油车！
瑞典宣布到2030年禁止销售燃油车！
海南先出手了!2030年起全面禁止销售燃油车！
汽车 维修这个行业，在过10年，可能80%的维修内容都在电动 汽车 上，
所以前景问题，不用想，如果现在学，10年后就是爆发期，
1、有没有前景要看国家政策，汽修这个行业是属于 汽车 后市场，中国目前机动车保有量在2亿辆左右，这里面的机会是相当大的，而且这个市场是完全的线下市场，不存在网络的冲击，不论你在哪里出了故障，最终都是要到店端处理维修，最近十年来，不论是国内还是国外新能源 汽车 产业都在快速发展，增长率都在40%以上，所以这个市场会越来越大；
2、技术含量，前景一定要谈这里面的技术门槛，新能源车除了传统 汽车 的内饰、底盘和钣金之外，不同于传统 汽车 的是发动机和传动系统，这里面需要学习的有高低压电路，电机控制系统，DCDC转化系统，充电控制系统驱动电机控制等等，这些系统在燃油车上基本是没有的，也就是说你要重点掌握这些才能正常维修一台新能源车，至于电池系统，这些都是厂家负责维护，个人不建议维修，而且也没办法拆解维护的。
新能源 汽车 维修保养有很大前景
对于年轻的 汽车 机修工而言应该开始为转型做储备了，并且在转型的第一节点敢于尝试，前景必然很大，因为不论是否原因承认燃油车都要成为过去式。
两点原因
1、一升燃油数公斤的排放对空气质量的影响非常夸张，作为全球 汽车 保有量第二大的国产必然需要开始治理，否则上世纪的伦敦尾气蓝雾事件也会在咱们这上演；对于 汽车 尾气的严格控制英美等 汽车 工业发达的国家也出现过严格的约束，所得“工匠德意志”因排气要求过于严格导致平均换车周期仅为5年左右，不换车的话老车用车成本是很高的。
那么中国 汽车 保有量连续十几年的爆发式增长，目前已经突破了2.4亿，面对如此多的 汽车 出现今天这种严格的排气控制也就不需要感觉奇怪了。
2、全球探明的石油储量不足2000亿吨，而全球每日以约1564万吨量消耗，如此夸大的消耗量仅足够支撑全球 汽车 使用30余年；不夸张的评价 汽车 承载了经济发展，因公路运输国内比例高达70%左右，然而承载 汽车 运转的正是石油，一旦石油枯竭或出现供不应求导致价格疯涨，直接影响的是民生。
所以寻找替代石油的可再生能源成为了全球主要国家的主要课题，最终的结果均为以自然界的风光水热能方式获取的【电】，因为只要太阳系不崩塌地球不毁灭则“自然取电”不会中断，这种清洁可再生能源是最理想也是最终的方式。
确定了 汽车 的最终形态，剩下的则是转型以及配套。
转型依靠补贴和共享等方式已经快速的普及，在300万台左右保有量的基础上各地区都在快速的增长；在保有量加大后各地又转型兴建充电站，在过渡转型阶段能也只能做到电动及混动 汽车 的使用保障。
而维修保养被死死的捆绑在 汽车 销售商售后，因为电动 汽车 的电池组电压均在500V左右，这一等级已经属于高压电；带电维修不仅需要 汽车 维修知识的储备，电路系统的维修检测养护资质也必须要获取，否则是不允许维修新能源 汽车 的。
目前第三方维修机构凤毛麟角，但只要存在则经营状态都很理想，因大量的车主要以高成本维保检测 汽车 ，如果有的选择且有保障则会有足够垂直的客户群体。
所以新能源 汽车 的维修养护是一个很大的机遇，有学习能力和欲望的话应该加紧知识储备了，机会总会留给有准备的人。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
新能源 汽车 ，和普通 汽车 差不多，只是线路要复杂了很多。
而且现在很多都是智能化，用解码仪诊断就好了。问题出现了就更换模块。
如果你学的很精把这个车吃透了。那么可能换一个电容或者是接一个线就好了。
电池的话别人是换整个电池，然后你是换坏的那组。
好处就是，你名气很高。能力也有。工资也高。
新能源是趋势没错，但是专项维修，实话实说！除常规 汽车 维修外，还能维修啥？电路、电瓶还是电池组？第一批五年计划到期，废弃电瓶无处安置，随意丢弃将成为毁灭性灾难，还有厂家质保等等，谈何维修！有那时间建议主攻氢燃料真正意义的新能源！
每晚8点直播，喜欢的关注！谢谢
作为威马车主，新能源车维修和升级需要更深入的人才，并不不局限于传统燃油车的维修，成熟的电动车模块化生产，维修基本换模块，对于ecu等刷机会增多，这方面没有专业培训根本做不到。市场有空白，但是水太深。没有足够的专业知识不一定能应付。所以。慎思。
这个绝对有前途的，我如果年轻十岁，我一定去入这行。新能源正处于高速发展的阶段，虽然面临电池、安全等诸多问题，但随着石化的减少和空气污染的严重化，以及国家对新能源（据悉，海南已提出2030年全域禁售燃油车）的支持，新能源将是 汽车 发展的大势所趋，但需要漫长的过程，绝非一蹴而就。
随着技术的进步，厂家通过提升续航里程、加大基础设施的投入，以及通过技术解决电池的回收利用，电池充电速度（高速公路边走边充、无线充电、充电速度快）、安全、电池的组成成分（比如，现在是锂电池、那么，如果换成太阳能或其他燃料）等问题，新能源 汽车 有望成为主要趋势。
目前还没新能源，都是幌子。也没什么学的，修燃油车的，给个电路图和专检车，几天就会。以我们为例，不只是做燃油车，所谓新能源也做。车间维修技术针对众泰，江淮，ZD之类新能源基本养护更换部件中工一周内都学得会。复杂的是混动！混动！混动修的太少了，形成后市场还真不知道什么时候。氢燃料？至今没见过。
新能源汽车维修好不好学？
传统汽油车和新能源汽车完全不同，一个是内燃机驱动机械传动/液力传动，一个是电池供给电动机的电传动，原理差别大的像两个行业。所以现在很多做了好多年燃油车汽车维修工的，又争先恐后的去报考电动汽车诊断维修技师（既新能源汽车维修工），那么新能源汽车维修好学吗？想学精要多久呢？
新能源汽车维修好学吗
不难学。
新能源电动汽车在动力系统方面和传统燃油汽车不同，使用的是电机驱动，并且依靠的是电池来给汽车提供动力，所以并没有传统意义上的发动机一类的东西，它的故障一般只会出现在电池和电机方面，不像传统燃油汽车，问题有可能出现在好多地方，毕竟构造从根本上就不一样，所以相对来说维修其实还简单一些。
不过新能源汽车对维修操作的规范性要求特别高，规范的操作流程是保护修理人员和驾驶安全的红线，只要这点不逾越，那学习技能知识还是不难的。可以找个正规学校报班学习一些电路基础和高压电池基础来提高自己，如果能花时间考个电工证是最好的。
随着新能源汽车维修市场逐步的完善和规范，未来对从事新能源汽车维修的人员要求也会越来越高，新能源汽车维修工要求持证上岗是早晚的事。
考新能源汽车维修工证要学习哪些知识
要想考电动汽车诊断维修技师（既新能源汽车维修工）证，主要学习汽车一整套检测与维修技术，包括动力系统、驱动系统、整车控制系统、新能源汽车故障诊断与维修等等。自己对这一行感兴趣的话，可以找一个正规的学校报考，经过短期的培训学习后，一般都能拿到电动汽车诊断维修技师证。
新能源汽车维修工培训班学习内容如下：
1、汽车、交通学科的基础理论知识、技术基础知识和专业知识；
2、新能源汽车维修成本核算；
3、新能源汽车机械部件，各个总成的机械原理及工作原理；
4、新能源汽车检测诊断、维修保养、技术运用管理、营销及服务的基本操作技能；
5、熟悉汽车及汽车交通运输业的有关方针政策和法规；
6、具备专业必须的机械、电工电子、电力电子等技术应用能力；
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新能源汽车维修工学精要多久
俗话说“师傅领进门，修行看个人”，报培训班考取电动汽车诊断维修技师（既新能源汽车维修工）证，考前自己上网课、刷题，就能掌握大部分的理论基础了，然后再根据自身的需求参加短期线下实训班，一般花1-2个月就能入门了。但是想要变成资深的新能源汽车维修工，还是得靠自己在工作中慢慢积累经验。因为个人的学习和接受能力不一样，所以也不好说学精要多久。总的来说，早点拿到证书对自己的职业生涯百利无一害。
新能源汽车维修工是我国新兴的高薪热门职业，我国新能源汽车后市场人才严重紧缺。据了解，目前全国80%以上的汽车4S店都没有新能源汽车维修服务能力，也没有能源汽车维修专业人员。因此新能源车的维修费用高昂，甚至超过高档小汽车的维修费。所以，未来从事新能源汽车维修工发展和晋升空间是很大的。
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