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皮卡汽车电路故障维修(皮卡故障灯)

admin 2022-12-31 26 抢沙发
皮卡汽车电路故障维修(皮卡故障灯)摘要: 本文目录一览:1、长城皮卡p0203是什么故障?2、...

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长城皮卡p0203是什么故障?

喷油嘴线圈很少有机会断路,按常规是连接第2缸喷油嘴的线路断路或接线柱脱线。喷油器控制电路的故障有三种类型:其一是喷油器的电源电路断路;其二是喷油器至电脑的线路断路;其三是电脑的喷油控制功能失常。这三种类型故障的检修方法分别如下:1.喷油器电源电路的检修打开点火开关,拔下某缸喷油器线束插头,测量线束插头的两个插孔,应至少有一个插孔的电压为12V。否则说明喷油器的电源电路断路,应进一步检查电源熔断丝有无烧断、发动机电控系统的主继电器有无故障。如果熔断丝和继电器均正常,则为喷油器至主继电器的线路有断路,应予以修复。2.喷油器至电脑线路的检修如果喷油器在电源电路正常的情况下不喷油,则应检查喷油器至电脑的线路有无断路。检查时应先关闭电门开关,拔下各个喷油器的线束插头,对照该车型维修资料上的电脑线束插头各端子布置图,用万用表测量各个喷油器至电脑的线路有无断路。如果没有维修资料,也可以依次测量电脑线束插头中的各个端子,其中应至少有一个端子是和喷油器线束插头中和电脑连接的端子相通,否则说明喷油器至电脑的线路有断路,应予以修复。3.电脑的喷油控制功能失常的检修如果喷油器的电源电路和喷油器至电脑的线路均正常,但喷油器仍不喷油则说明发动机的控制电脑有故障,其喷油控制功能失常。电脑的故障通常是无法修复的(如电脑中的CPU、存贮器、集成块等损坏),只能更换电脑。但对于电脑中的某些分立元件,如二极管、三极管、电阻等,则是可以通过更换元件来修复的。在许多情况下,导致电脑的喷油控制功能失常,原因是电脑中驱动喷油器的开关三极管损坏,此时可拆下发动机电脑,取出集成电路板,先根据该车型的维修技术资料确定电脑接线插头上和喷油器连接的插脚,再顺着集成电路板上的印刷电路找到电脑中驱动喷油器的所有开关三极管。用万用表分别测量这些三极管,如有异常,可更换一个相同型号的三极管:如果没有同型号的三极管,也可以选择一个相似的三极管,只要和原三极管类型相同,尺寸相近,技术参数和原三极管相同或略大于原三极管的均可。

庆铃皮卡故障码p1454发动机控制器复位引起的主继电器电源被切继怎么解决?

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断,首先应检测蓄电池。必须要弄清楚,发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象,是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障,首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看,启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分,即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然,除此之外,点火开关、启动机继电器或电磁线圈,还有车载防盗系统等,也同样是启动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测,证明确实没有故障之后,就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说,首先检测的是发动机的点火系统,这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中,你可以很方便地取下点火线圈,然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时,一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取,因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙,这样你就可以知道,是根本没有电火花产生呢,还是有电火花但却很微弱?

5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分:燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法,是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

开瑞皮卡主继电器不工作

汽车继电器故障有以下这些:

1、接通点火开关,然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声,或者用手感受一下继电器有没有振动感;

2、如有,说明继电器工作基本正常,用电器不工作是由其他原因引起的;

3、否则,说明该继电器工作失常。汽车继电器的常见故障现象有:线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

拓展资料:

 继电器是一种电控制器件。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

大通皮卡漏电怎么解决?

皮卡出现漏电是因为电路连接出现了故障,可以检查电路的每一根线是否有破损的情况。然后,你进行更换电路就能够解决问题。

江铃宝典皮卡电喷报P0192故障怎么解决?

P0192故障码,适用于所有汽车制造商,意思是燃油分供管压力传感器A电路低。电子控制单元(ECU)使用这个信号来调整喷油器脉冲宽度和测量进入燃烧室的燃油量。电子控制单元(ECU)监控燃油分供管压力传感器的参考电压。如果这个电压在设定的时间段内持续低于校准的最低值(0.49伏),则该故障码会出现。故障原因包括燃油压力调节器阀故障,燃油压力传感器故障,燃油泵控制模块故障,燃油泵故障等。

1.打开点火开关,测量端子D20、D31和端子D33之间的电压,如果测量结果为0.7~4. 7V,说明ECU不良或ECU插头接触不良,应检修或更换ECU。

2.断开点火开关,取下共轨压力传感器接头。

3.打开点火开关,测量共轨压力传感器的 5V电源端子和接地间电压,应为(5±0. 5)V。

4.测量端子D20、D31和共轨压力传感器插头的信号(SIG)端子之间的电阻。

5.如果测量结果符合标准,在2Ω以下,说明插头不良,应检修插头,如果测量结果不符合标准,说明线束不良,应检修线束。

6.测量端子D24和共轨压力传感器 5V端子间的电阻,测量端子D33和共轨压力传感器接地间电阻。如果测量结果符合标准,在2Ω以下,说明ECU不良或ECU插头接触不良,应检修插头或更换ECU;如果测量结果不符合标准,说明线束不良,应检修线束。

7.起动发动机并怠速运转,确认故障已排除,再清除故障码P0192。

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