摘要：
本文目录一览：1、给摩托车充电 怎么接线呢2、摩托车电路维修原理... 本文目录一览：
给摩托车充电 怎么接线呢
摩托车充电指的是电瓶没电了。
给电瓶充电的方法：
1.摩托车充电就是把一个变压器的输出线接上二极管就可以了，原理就是把交流电降压，然后变成直流电。
2.从车上拆下蓄电池用专用的充电器充电，且充电机的电压一定要和电瓶电压是一致的才行。
3.车主们最好不要自己尝试充电，去专业的地方让专业人士充电，这样会更加安全，不然也许会把电瓶弄坏。
4.摩托车发电机无故障的情况下不用充电，如果要充就必须买个和你电瓶电压是一致的充电机，还有就是一定要分清楚正负极。
扩展资料：
摩托车蓄电池的使用与维护注意事项：
1.最好进行补充电。免维护蓄电池除外。
2.摩托车长期不使用时，请在停止使用前补充电，拆下保管并每月补充电一次。
3.安全注意事项： 蓄电池使用和充电时会产生爆炸性气体，严禁靠近明火或高温。还应避免正、负极短路及正、负极端子松动。
参考资料：百度百科 汽车摩托车蓄电池250例
摩托车电路维修原理
磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁，开锁到信号系统到照明系统。
1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。
2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。
3、闪光器——转向开关——转向灯。
4、电瓶——启动继电器——启动马达。
电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号，把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理，由上到下合理有机 然后再进行横向排列。
扩展资料：
摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机，由转子和定子组成。从磁电机结构上看，可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类，点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。
点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。目前，国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置，并逐步向无触点化方向过渡。
CY80摩托车磁电机，其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳，碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定，N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。
摩托车充电器接线教程内容是什么？
摩托车充电器接线教程:布线:将充电器输出的两个金属夹子夹住，红线的金属夹子为正极，接到电池的正极端子上；带有黑色(也有绿色或蓝色)电线的金属夹是负极，夹在电池的负极端子上。拔掉电池上的所有瓶塞，以免充电产生的气
摩托车充电器接线教程内容是什么？
摩托车充电器接线教程:
布线:
将充电器输出的两个金属夹子夹住，红线的金属夹子为正极，接到电池的正极端子上；带有黑色(也有绿色或蓝色)电线的金属夹是负极，夹在电池的负极端子上。拔掉电池上的所有瓶塞，以免充电产生的气泡将电池盒撑爆。
电压调节:
将充电器的输出电压调整到与电池的额定电压相同。一般摩托车的电池是12伏的，也有6伏的。
打开电源:
将充电装置重置为零，并打开充电器。
升档:
逐渐增加充电档位，根据你需要充电的速度来挂档。一档最慢，但充电最完美。
切断电源:
充电完成后，电池里的酸会冒泡。当看到气泡时，表示电池充满电。将齿轮转回零位，切断充电器电源，取下金属夹。
摩托车充电器充电时异响是什么原因？
摩托车充电器掉落或老化，会导致摩托车正在充电时发出异响。而且摩托车使用不合格的充电器也会产生异响。
电动摩托车充电器的类型:
电动车 充电器有很多种，有的带风扇，有的带散热片，带风扇的充电器散热性能好，但是噪音大。散热片，散热比不上风扇，但是没有噪音。但它们有一个共同点:都采用三段式变频充电方式，对铅酸电池有保护作用。其电路的主要部分是高频变压器。如果充电器不合格或者掉了，这个东西也有噪音，这是高频共振的来源。
异常噪音的解决方案:
停电五分钟后，拆开充电器外壳，里面是最大的黑块，有点像磁铁。沿缝隙用万能胶或绝缘漆填实，晾干。
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