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小型装载机常见故障都有哪些原因？
小型装载机常见故障及原因：
（1）启动困难或不能启动。主要症状或原因是：（1）起动机的发动机均有正常转速，但不着火，或经长时间启动方可着火。（2）电气系统有故障，主要是蓄电池电压过低造成启动不着火。（3）进气系统有故障，主要是进气阻力超过了技术规范，导致启动困难或不着火不能启动。（4）曲轴不转，可能为抱轴、咬缸，或其他不正常的情况，均可导致启动困难或不能启动。除此之外，有时候由于油箱内油面过低，也能导致出现启动困难或不能启动的现象。
（2）离合器工作异常主要症状或原因：（1）离合器打滑。主要由以下原因造成，一是离合器踏板的自由行程过小导致离合器打滑；二是压力弹簧过于软弱，使离合器不能及时回位，造成离合器打滑；三是离合器的摩擦片表面有油污，使摩擦力大大减小，出现了离合器工作时打滑；四是摩擦片严重磨损或超期，使摩擦力大打折扣，造成离合器工作时打滑。（2）离合器接合时发抖，由于固定离合器轴或轴套的花键磨损严重，导致轴与套间的配合松动，产生轻微滑动，甚至有时不能同步转动，使离合器工作接合时发抖；再有，固定离合器的各紧固螺栓松动也可使离合器接合时发抖；第三是拆卸或安装离合器时不慎把离合器摩擦表面粘上了油脂，产生打滑现象，致使离合器接合工作时出现了发抖的现象；第四是调整离合器的分离杠杆时调整的不够均匀，即有的分离杠杆弹力大，有的则过小，导致离合器接合工作时发生抖动。（3）离合器不易分离。主要有两条原因，一是踏板的自由行程过大；二是分离杠杆调整不当。由于这两条原因均可导致离合器分离不彻底。（4）变速器时常跳挡。主要原因有三点，一是拨叉轴定位弹簧较弱或失效；二是拨叉轴定位槽磨损超过极限；三是变速器的内外花键磨损导致齿轮和轴不相匹配，不能同步，因此才出现了跳挡的现象。
（3）变速器工作异常。①变速器响声异常。由于齿轮磨损过大，齿侧间隙过大，工作时齿轮啮合间隙增大，产生一定游动，发出碰撞的响声。②齿轮轴承磨损逾期，使轴向和横向间隙变大，工作时活动量增大，导致变速器响声异常，变速器的各个紧固螺栓松动，导致工作时变速器发出异常响声；齿轮与齿轮轴的花键磨损过分严重也可使变速器产生异常响声。另外，润滑油的不足，使变速器各零件产生了干摩擦，亦能发出异常的响声。③换挡不灵活。主要原因就是变速齿轮长期工作，使齿轮齿端产生毛刺，导致变速器的变速齿轮换挡不灵活。
（4）驱动桥工作异常。①行驶时有响声。主要原因有三点，一是主减速齿轮长期工作磨损造成啮合点不好；使主减速齿轮行驶时有响声；二是轴承磨损超过期限或轴承松动导致行驶时有响声；三是齿轮磨损过大，行驶时有响声。②制动时发响，主要是由于制动底板弯曲变形；制动摩擦片铆钉松动和制动鼓损坏等导致驱动桥制动时发出响声。③制动时车跑偏。由于装载机工作时间过久不可避免地使驱动桥的制动蹄表面粘上了油污，使制动力减小，因而使制动时出现车跑偏现象；再有制动间隙调整不当，亦可造成制动时车跑偏现象；另外，轮胎的气压不足，已经不符气压标准，出现两侧轮胎气压不一致时，就导致出现制动时车跑偏故障现象。④制动失灵。主要是由于制动鼓与制动蹄间隙调整不当或有油污；或制动摩擦片磨损超限，都能导致制动失灵。
（5）液压制动系统故障。①动臂提升力不足或转斗力不足。主要是因为安全阀调整不当，液压系统压力低，造成了动臂提升力不足或转斗力不足；吸油管及滤油器堵塞使油路不畅导致动臂提升力不足或转斗力不足；油泵、油缸、管路内漏等原因也可以造成动臂提升力不足或转斗力不足；多路阀过度磨损，阀杆与阀体配合间隙超过规定值使动臂提升力不足或转斗力不足。②液压制动系统工作性能减低或不稳定主要原因有：工作油变质；有异物进人或堵塞管路；滤油器堵塞或损坏；系统内产生空气等都可导致液压制动系统工作性能减低或不稳定。③动臂举升后自行下沉。原因是动臂油缸的内漏；多路阀阀杆间隙过大都有可能造成动臂举升后自行下沉。④油浸过高。最主要的是两个原因造成的，一个是重负荷工作时间过长；一个是油量不足。最后才导致的油温过高的现象。⑤方向盘回位后仍继续转向。这是一个极其危险的故障。主要原因，一是由于转向器内四位弹簧片损坏导致方向盘回位后仍然继续转向；二是由于配油套和配油轴之间卡死或配油套与阀体之间卡死，导致了方向盘回位后仍继续转向。⑥脚制动力不足。共存在六个原因，即制动分泵漏油；制动液压管路中有空气；制动总泵皮碗损坏；制动总泵油液不足；推杆行程调节不当；制动摩擦片磨损到极限。
（6）电气系统不正常。①发电机正常而蓄电池不充电或充电率低。蓄电池极板磁化，导致蓄电池不充电或充电率低；发电机皮带过松或损坏，导致蓄电池不充电或充电率低；接线不牢，接触不良，导致蓄电池不充电或充电率低；调节器调节不当或有损坏，导致蓄电池不充电或充电率低。②蓄电池容量不足。电解液比重或液面过低；极板间短路；极板磁化；导线接触不良；极板活性物质脱落等等，均可导致蓄电池容量不足。③发电机不发电。主要原因剩磁消失；磁场线圈断路；整流子接触不良；电刷卡住不灵活；电枢匝间短路。这些原因的每一种原因均可导致发电机不发电。
小型装载机常见故障排除方法：
（1）排除启动困难或不能转动的故障。①排除燃油管路中的空气，具体办法：拧松油泵回油螺栓排净空气，如有必要可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转排净空气；②排除电气系统故障，具体办法：检查每个单格中的电解液面，如有必要添加蒸馏水或更换蓄电池；③检查进气系统是否有堵塞，如有必须清洗或更换空气滤清器和进气管。另外对于启动困难时的油箱内油面过低问题，则应加满油箱，即可排除启动困难或不能启动的故障。
（2）排除离合器工作异常的故障。①排除结合时打滑。重新调整踏板的自由行程；更换压力弹簧；清洗离合器摩擦片表面的油污；更换摩擦片。②消除结合时发抖故障。更换离合器轴或轴套；紧固已松动的螺栓；清洗摩擦片上的油脂；重新调整离合器分离杠杆至均匀状态。③把离合器分离不彻底现象清除。重新调整踏板过大的自由行程；重新调整离合器的分离杠杆。
（3）排除变速器工作不正常现象。①解决时常跳挡问题。更换拨叉轴定位弹簧；更换拨叉轴；更换齿轮或轴。②排除响声异常故障。更换齿轮；更换轴承；紧固各松动的螺栓；补充润滑油；更换齿轮或轴；③排除换挡不灵故障。主要应修去齿轮齿端的毛刺或者换齿轮。
（4）排除驱动桥工作异常故障。①消除行驶有响声。调整或更改锥齿轮；更换轴承或调整；更换齿轮。②消除制动时发响。修复或更换制动蹄片；修理制动摩擦衬片铆钉；修理或更换制动毂。③排除制动时车跑偏。清洗制动蹄片；重新调整驱动桥制动间隙；对轮胎补气，使气压一致。④排除制动不灵。重新调整制动毂与制动蹄片间隙；清洗有油渍的各零件表面；更换制动摩擦衬片。
（5）排除液压制动系统故障。①排除动臂提升力不足或转斗力不足。按规定值调整工作压力；清洗换油；更换油泵，并按自然沉降量检查系统密封性；更换多路阀。②排除系统工作性能降低或不稳定。更换工作油；清洗油路系统和油箱；清洗或更换滤油器；排净系统内空气。③排除动臂举升后自行下沉。拆修油缸、更换密封圈；拆修或更换多路阀杆。④排除油温过高。停机休息或减少负荷；加油到规定油位。⑤排除方向盘回位后仍继续转向。拆修更换转向器；拆开转向器修理。⑥排除脚动力不足。更换分泵油封；排除液压管路中的空气；更换总泵皮碗；加足总泵油量；调整推杆行程；更换新制动摩擦片。
（6）排除电气系统故障。①排除蓄电池不充电或充电率低。脱硫处理或更换极板；重新调整或更换电机皮带；检查并消除接线不实，接触不良；重新调整或更换调节器。②排除蓄电池容量不足。重新调整电解液比重或添加电解液；消除沉淀物，更换电解液；脱硫处理或更换极板；检查或消除导线接触不良；更换极板。③排除发电机不发电。
装载机熄火以后就打不着了，打火的时候卡巴卡吧的响，电瓶线路都检查
一、低压电路常见故障
1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
二、高压电路常见的故障
1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。
2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
工程机械电气故障应急修理方法有哪些？
工程机械作业环境恶劣，作业中产生的振动和冲击容易引发电气系统故障。工程机械电气系统发生故障后若不及时修复，将影响施工生产进度。笔者根据多年维修经验，总结出工程机械发生电气故障时的9种应急修理方法。
1、外接电源法
当由于控制电路或辅助电路断路、电器元件（如直流电源）损坏，造成直流电源中断时，可采用外接电源方法进行应急修理。
例如1台正在作业的HBT30型混凝土输送泵突然停止工作，检查发现其DC24V变压器已烧毁。由于施工现场地处偏远郊区，且无备用件，为不影响作业，决定借用混凝土搅拌运输车的蓄电池作为电源。具体做法是：先准备1根长20m、截面积2、5mm2以上的2芯电缆，再将混凝土输送泵上的DC24V电源输出端断开，然后将准备好的2芯电缆的一端接在该输出端上，另一端安装鳄鱼夹。将2芯电缆通过鳄鱼夹连接到附近混凝土搅拌运输车的蓄电池上，即可启动混凝土输送泵继续工作。
2、临时隔离法
当电路中某一电器元件损坏时，可将该损坏电器元件从电路中临时隔离（断）开，直接将两侧电路连上。
例如1台正在作业的阿特拉斯352E型液压凿岩台车突然停机，故障显示其电路缺相。用万用电表测量上一级配电箱电路不缺相，而电缆集电卷盘缺相，由此断定问题出在电缆集电卷盘内。经拆解，发现集电卷盘内导电铜环接触面烧蚀。经查询，配件国内无现货，国外订货需要3个月。为尽快修复机器，决定将转换连接器上电缆进、出接线端拆下，再将出线端直接与上一级配电箱电路进行连接。这样虽然每次作业时都需人工进行收放电缆，但并不影响正常生产。
3、临时接线法
如果某一线路或某一电器元件损坏导致电路不通，可采用临时接线法。
例如1台AL500型干湿两用混凝土喷射机突然出现不能行驶故障。经初步检查控制机器行走的电磁阀正常，只是电磁阀供电出现问题。若逐步查找故障部位，需要较长时间。为了让混凝土喷射机快速投入使用，不影响后续作业，决定采用临时接线法。具体如下：先将原电路断开不用，再从蓄电池处临时引线直接连接到该电磁阀上，然后在该引线中间连接1个开关，以控制电路通断。
4、短接法
工程机械电气系统出现断路故障包括导线发生断路与虚连、触点发生接触不良与虚焊、熔断器熔断等。当断定电路中出现断路，且现场不具备修复条件时，可用1根绝缘良好的导线，将断路部位短接起来，从而将故障排除。
例如1台麦斯特MEYCO-Potenza型干湿两用湿喷机作业时，发生摆臂无动作故障。经检测，判定故障原因是遥控电缆线内与摆臂有关的线路断路。此时若电缆线内无备用线，可按如下方法应急修理：将断路线拆除，将1根长20m、横截面积1、5mm2以上的电缆线，沿遥控电缆的方向，一端连接在摆臂手柄上，另一端连接在电缆插接头上。
5、应急替代法
工程机械上的继电器、普通开关和接近开关等电器元件发生故障，可充分利用身边现有的电器元件，采取应急替代法予以修复。
例如，1台正在作业的川崎85ZIV型装载机点火开关出现损坏。采购该点火开关需3个月，为不影响生产，可应急用1个类似的国产点火开关替代。
6、强制手动法
当工程机械电气系统自动方式失灵时，可采取强制手动法，将带有手动控制的部件强制切换到某个工作状态并锁死或定位，以保证其他部件或系统能够正常工作。对一些无手动操作杆的电磁阀，只要在液压原理方面能行得通，都可以采用螺丝刀等工具将阀芯顶到工作状态位置，从而使工程机械继续工作。
例如，正在进行作业的1台混凝土泵车突然停止工作，检查发现该车调压电磁阀线圈已烧毁，且现场无替换配件。此时可用适宜的螺丝刀将调压电磁阀阀芯顶到工作位置，使液压系统恢复正常，保证泵车继续进行作业。
7、拼凑修补法
当工程机械的开关、按钮、继电器等电器元件发生损坏且无备件时，为了减少停机时间，可采用粘合修补、拼补等办法予以修复，使工程机械继续工作。待备件到货后，再彻底修复。
比如，1台LWL-80型电动液压扒渣机出现电动机不能运转故障。经仔细检查，发现电动机交流接触器触点严重烧蚀，且工地无备件。此时应急处理方法如下：将烧蚀的触点拆卸掉，用细砂纸进行打磨，待接触面磨平后安装即可。
8、拆东补西法
同类型工程机械的电气系统中，一些电器元件可通用。当电气系统中某个元件发生故障时，可拆卸本机或其他同型号机械上暂时不用的电器元件，代替发生故障的元件，以达到应急修理的目的。
例如，1台正在作业的方圆HBT60A型混凝土泵突然不能正常工作。经检测，发现该机PLC输入端子处有电讯号，而输出端子处无电讯号，由此说明故障出在PLC上。为了不影响作业，将另1台闲置的同型号混凝土泵上的PLC换上，该混凝土泵即恢复工作。
9、改装修复法
当工程机械上的电器元件损坏，库存无配件或原装进口价格昂贵时，可采用改装修复法。
例如，1台AL500型干湿两用混凝土喷射机遥控器，出现电器元件损坏、反应失灵、线路老化故障。经鉴定该遥控器已无修复价值。若更换原装进口遥控器价格高达6万余元，且发货周期长。我们根据电控原理，对遥控器电路进行了改装。改装遥控器仅用2000余元，其使用性能和使用寿命却与进口件相当。
灵活运用各种应急修理方法，能有效减小突发故障给生产带来的不利影响，缩短故障停机时间，提高机械的利用率。但是故障应急修理毕竟是临时性修复，不可能达到最佳效果，因此不能把临时性修复当作永久性修复。尤其是抢修时拆用其他机械零部件时，一定要做好维修登记，并尽快申报并采购相关配件，以便尽快恢复其原机技术性能。
装载机常见的故障有那些
1、装载机动臂举升及收斗时速度缓慢
出现此类情况首先应检查油箱油位是否过低，造成高压泵吸油不足或吸空;回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低;应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求;进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足;齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀、翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。
经过分析及具体实践找到了快速诊断、排除故障的简便方法：
(1)将装载斗装满载荷，举升到极限位置;再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度;然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
(2)检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出(正常的泄漏量应≤30ml/min)，说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
(3)若分配阀的O型密封圈老化、变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
(4)先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。此时不能盲目调紧总安全阀的调压螺杆，应拆检安全阀看先导阀弹簧是否断裂，导阀密封是否良好，主阀芯是否卡死及主阀芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均无问题，则应调整安全阀的开启压力。其调整压力的方法为：先拧下分配阀上的螺塞，接上压力表，再起动柴油机并将其转速控制在1800r/min左右，然后将转斗滑阀置于中位，动臂提升到极限位置，使系统憋压，这时调整调压螺钉，直至压力表读数达到规定值。
装载机工作装置常见故障分析及排除装载机工作装置常见故障分析及排除
2、装载机动臂举升正常，但翻斗缓慢
故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的无杆腔和有杆腔两个过载阀的调定压力应符合规定。压力检测过
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