本文目录一览:
- 1、法兰克系统ex1000急停报警,开机后急停开关没反应如何解决?
- 2、法兰克数控车床电源模块检测到报警449怎么处理
- 3、法兰克数控车主轴不转,显示急停报警
- 4、法兰克数控车床过电压怎么解决
- 5、法兰克数控车床显示器出现黑屏怎么回事,好像没有动过怎么,还有屏保跟解屏哪几个按键,请老师们帮忙一下
- 6、加工中心法兰克系统ex1018报警怎么维修
法兰克系统ex1000急停报警,开机后急停开关没反应如何解决?
1、变频器电路板出现故障。
解决方法:更换维修变频器电路板
2、薄膜开关面板断路。
解决方法:维修更换薄膜开关
3、传感器插脚松脱或接触不良。
解决方法:调整插脚位置维修传感器。
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维修技巧
由于现代数控系统的可靠性越来越高,数控系统本身的故障越来越低,而大部分故障主要是由系统参数的设置,伺服电机和驱动单元的本身质量,以及强电元件、机械防护等出现问题而引起的。
设备调试和用户维修服务是数控设备故障的两个多发阶段。设备调试阶段是对数控机床控制系统的设计、PLC编制、系统参数的设置、调整和优化阶段。用户维 修服务阶段,是对强电元件、伺服电机和驱动单元、机械防护的进一步考核,以下是数控机床调试和维修的几个例子 :
一台数控 车床采用FAGOR 80 2 5控制系统,X、Z轴使用半闭环控制,在用户中运行半年后发现Z轴每次回参考点,总有 2、3mm的误差,而且误 差没有规律,调整控制系统参数后现象仍没消失,更换伺服电机后现象依然存在,后来仔细分析后估计是丝杠末端没有备紧,经过螺母备紧后现象消失。
法兰克数控车床电源模块检测到报警449怎么处理
法兰克系统数控机床出现449报警,系统是中文的话会显示“449 n轴:INV.IPM报警”;如果系统为英文,则会显示“ 449 N AXIS:INV.IPM ALARM”
出现这种故障一般要看对应的N是哪个轴,数控车床一般会是X轴或者Z轴,加工中心则在数控车床的基础上多出了Y轴。所以首先看是哪个轴出现了警报。当然也会出现X、Y、Z轴同时出现449报警的情况。
然后再看449报警的含义,发那科官方给出的解释是:“IPM(智能电源模块)检测到报警”。
IPM(Intelligent Power Module),即智能功率模块(也就是智能电源模块),不仅把功率开关器件和驱动电路集成在一起。而且还内部集成有过电压,过电流和过热等故障检测电路,并可将检测信号送到CPU。
它由高速低功耗的管芯和优化的门极驱动电路以及快速保护电路构成。即使发生负载事故或使用不当,也可以保证IPM自身不受损坏。出现449报警的话,电柜里面驱动器的SVM上也会有对应的数字显示,分别是8、9、A,对应X轴,Y轴和Z轴(也可能是A轴)。
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一、法兰克数控车床的判断和处理方法:
1、将电机动力线拆下,如果还有报警,则可以肯定是驱动器问题,需要维修驱动器了。
2、如果拆下电机动力线后没有报警,请检查外部动力线相间电阻,以及对地绝缘是否良好。
二、数控车床的电源要求
一般数控车床安装在机加工车间,不仅环境温度变化大,使用条件差,而且各种机电设备多,致使电网波动大。因此,安装数控车床的位置,需要电源电压有严格控制。电源电压波动必须在允许范围内,并且保持相对稳定。否则会影响数控系统的正常工作。
参考资料来源:百度百科-数控机床
参考资料来源:百度百科-法兰克
法兰克数控车主轴不转,显示急停报警
数控机床系统急停不能复位是一个常见的故障现象,引起此故障的原因也较多,总的说来,引起此故障的原因大致可以分为如下几种。1.电气方面的原因。下图为一普通数控机床的整个电气回路的接线图,从图上可以清晰地看出可以引起急停回路不闭合的原因:①急停回路断路;②限位开关损坏;③急停按钮损坏。如果机床一直处于急停状态,首先检查急停回路中KA继电器是否吸合;继电器如果吸合而系统仍然处于急停状态,可以判断出故障不是出自电气回路方面,这时可以从别的方面查找原因;如果继电器没有吸合,可以判断出故障是因为急停回路断路引起,这时可以利用万用表对整个急停回路逐步进行检查。2.系统参数设置错误,使系统信号不能正常输入输出或复位条件不能满足引起的急停故障。3.松开急停按钮,PLC中规定的系统复位所需要完成的信息(如“伺服动力电源准备好”、“主轴驱动准备好”等)未满足要求。若使用伺服,检查伺服动力电源是否未准备好:检查电源模块;检查电源模块接线;检查伺服动力电源空气开关。4.PLC程序编写错误。急停报警类故障及排除见设备的说明书。
法兰克数控车床过电压怎么解决
1、首先确认法兰克数控车床的PSM规格。
2、其次将最大输出时的电压波动调试到小于等于7%。
3、最后点击确认程序即可解决。
法兰克数控车床显示器出现黑屏怎么回事,好像没有动过怎么,还有屏保跟解屏哪几个按键,请老师们帮忙一下
根据报警信息所指引检修方向与故障范围,应先从电气故障入手。 a.验证故障属性。用手动模式指令将刀库换刀,从第一把刀换至第6把刀位时故障马上再现,刀库左右摆动找不到刀位。 b.调阅相关CNC内置PLc程序与系统参数匀无问题。 c.检测强电控制网路行程开关与弱电CNC接口均无问题,故障如初不见好转。经冷静分析检修前后思路,一般检修数控机床采用先修电气,后修机械液压及其它。可能受此思路的局限和拆卸机械很费事的惯例影响,走了检修弯路。 d.拆卸相关机械传动部件,发现(REV TOOL CUP MOTOR)换刀电机转子轴上齿轮有轻微松动,经拆开检查是方形键已磨损成椭圆(俗称滚键).致使刀库左右摆动找不到刀位,经更换同型号键,仔细调整相关齿轮后,试车用手动模式刀库换刀和自动模式加工均正常,故障检修完毕。
加工中心法兰克系统ex1018报警怎么维修
如果有一个机床机械手臂,改变这是一个卡住了的圆盘,它不是旋转到位并不是触摸传感器开关,你必须手动推到前面或后面的工具商店,试一试。
力停止报警。通常是限位开关。或最终开关动作后出现错位(PLC检测到的信号,由于机械惯性导致限位开关发生碰撞)。
检查左右限位开关,或相应的限位开关。这个信号从PLC传到伺服放大器,可以检查PLC输出的这两个信号是否正常。我这里,是由PLC控制的两套继电器到伺服放大器。限位开关动作,PLC相应输出关闭时。
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工作原理
目前主流的伺服驱动器采用数字信号处理器(DSP)作为控制核心,可以实现更复杂的控制算法,实现数字化、网络化和智能化。供电装置一般采用以智能供电模块(IPM)为核心设计的驱动电路。驱动电路集成在IPM中。
同时在主电路中增加了过电压、过流、过热、欠压等故障检测和保护电路,并增加了软启动电路,以减少启动过程对驱动器的影响。
功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相或主电源进行整流,得到相应的直流。
三相正弦波PWM电压逆变器经变频后对三相永磁同步交流伺服电机进行了良好的整流。动力驱动单元的整个过程可以简单地描述为ac-DC-AC过程。整流单元(AC-DC)的主要拓扑电路为三相全桥无控制整流电路。
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