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比亚迪FO喷油嘴电路开路怎么修
如果报喷油嘴开路,发动机失火,首先检查喷油嘴和点火线圈以及火花塞,都正常情况下检查线路和发动机缸压,七个缸压有低。
喷油嘴好坏的检修方法:
1.拆下进气管上体,拔下火花塞插头,拆(一)下喷油器盖板,从喷油器上拔下插头。
2.用辅助导线将二极管测试笔连接到1缸喷油器插头端子上,启动发动机,发光二极管必须闪亮,在2~4缸喷油器插头上重复做上述检测。
3.如果每缸的二极管都不亮,将二极管测试笔连接到1缸喷油器端子和搭铁之间。
4.启动发动机,发光二极管必须闪亮。如果二极管不闪亮,则按照电路图检查喷油2孔插头端子与燃油泵继电器之间的导线有无断路点。
5.如果二极管在一个或多个气缸上不闪亮,则按照电路图检查喷油器插头端子之间的导线有无断路和导线相互间有无短路。
6.在触点之间检查喷油器电阻。
(二)检测喷油嘴的电阻
当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时,发动机ECU检测不到,使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断。
用万用表OHM×200Q或R×1Q挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时,拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头,检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值,应当符合下表中的规定。如阻值为无穷大,说明电磁线圈断路,应更换喷油器。
(三)检测电磁喷油嘴的电压
喷油器电源电压可用数字式或指针式万用表检测。检测时,分别拔下各喷油嘴上的两端子插头,接通点火开关,发动机不启动,检测插头上两个端子与发动机缸体间的电压,高电平应为12V左右(喷油器电源电压为整车电源电压),低电平为
零。如电压均为零,说明电源电路不通,应当检修燃油泵继电器和燃油喷射熔断器。
(四)检测电磁喷油嘴的控制脉冲
检测喷油嘴喷油脉冲电压时,分别拔下喷油器线束插头,并在该插头的两个端子之间串接由两个发光二极管(两个二极管并联,且一个二极管正极接另一二极管负极)和一个5100/0.25W 电阻(电阻与二极管串联)组成的调码器。启动发动机时,发光二极管应当闪烁。如二极管不闪烁或不发光,说明喷油器电源线路、燃油泵继电器或控制ECU故障,必要时更换ECU。
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