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才走13万公里的1.6朗逸，ABS泵就坏了，是否正常？
这个问题木有正常不正常，过了保修期，跟用车习惯也有关 通过您的描述,这已经出了保修期范围,所以,属于正常范围内.一般ABS泵可以维修好的,而且还非常简单,如果能修好的话,可以省很多钱的.基本上是拆下ABS泵,用电焊铁把触点从新焊一下,基本上可以解决这个问题,,如果不能解决,只能更换新的了 这种里程，有备件损坏是有可能的。 @2019
朗逸的ABS
ABS，中文名称是“制动系统”，是在常规制动装置基础上的改进技术。ABS的工作原理是依靠装在车轮上的转速以及车身上的车速传感器，通过计算机对制动力进行控制；紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器对该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动；ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的工作过程，汽车始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
SABS，中文称作“感载比例阀”，从本质上讲，SABS只是一套机械装置；感载阀的作用在于保证行驶过程中前后轮负荷的合适比例并确保在汽车紧急制动时后轮不抱死。紧急制动时，感载阀根据车辆负荷及路面阻力的具体情况，在很短的时间内对制动液进行调控，使前后轮制动片承受的制动力接近理想曲线，可以在一定程度上防止侧滑和抱死，缩短制动距离，增强制动效果。
从两者的工作效果来看，ABS可以在紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损，而SABS只有在满载或干燥路面的情况下才能比较有效地避免发生侧滑，在冰雪路面或空载的情况下则基本失效。相较而言，安装了ABS的汽车比安装了SABS的许多。
目前，ABS已成为汽车的装置，全球生产的轿车中有75%以上使用了ABS。一些中高档的SUV比如Jeep4700、本田CR-V、速跑等也装备了ABS，在经济型SUV中，只有05款Jeep2500采取了ABS+EBD的制动设计，而市场上的大部分载货车均采用的是SABS。
据介绍，市场上一般的SABS每套成本只有200多元，而最基础的ABS，即“单传感器＋单通道”，每套成本也在1600元以上，因此消费者在选购汽车或加装ABS时，一定要仔细鉴别，不要被蒙了。
朗逸仪表盘上ABS灯和防侧滑的灯亮了，去4S店检查，4S店说传感器那块有个齿圈，变形了，要自己出钱换，谁知
你所说的问题是4S店推脱责任，你的车还在三包期啊。另外ABS灯亮，所检测出来的故障，没有一个明确的定义，好像是在忽悠你啊。ABS灯和防侧滑灯亮，要么是感应磁头不干净，要么是传感器坏了，要么是线路接触不良。
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