低音炮电路原理分析维修（低音炮电路原理分析维修方法）

摘要： 本文目录一览：1、低音炮维修2、12v低音炮接线图解法...

本文目录一览：

• 1、低音炮维修
• 2、12v低音炮接线图解法
• 3、汽车低音炮线控调音的原理

低音炮维修

楼主所说的“通电源”，应该是指可以接通电源，低音炮的电源指示灯亮；

此时没有声音，甚至连接通电源的一瞬间没有“嘭”的一声，那么就说明：

1、低音炮功放电路有故障，一般是功放IC损坏；

2、或该功放电路的供电电源有问题，例如稳压电路的稳压二极管击穿，或限流电阻烧毁；

3、喇叭被烧毁（这种故障在BTL电路中较为常见）。

12v低音炮接线图解法

低音炮接线图：

就低音炮电路构成来分析，一般由前级放大、低通滤波、相位调整、功率放大、保护以及电源等部分组成。

就其作用来说，前级放大就是将AV功放输出的重低音信号进一步放大到足以驱动功率放大部分满功率输出的幅度，因为各个牌号的AV功放提供的重低音信号电压不一样，一般从0.3-1伏不等，所以前级放大还是必要的，前级电路还有一个重要的作用就是起隔离缓冲的意义。

低通滤波是低音炮内电路部分一个比较重要的单元，它的作用就是将混杂在功放输出的重低音信号中的低频以上的信号进一步滤除，一般设计将80-180Hz(很多高档产品将滤波器低端截止频率设计成连续可调的)。

相位调整就是在低音炮摆放时根据系统连接的需要将低音炮正相或反相使用，视效果而定，一般也必不可少。

功率放大单元就不用啰嗦了，是有源低音炮的核心所在了，同样，为保护低音炮安全工作并在异常时保护器材不被损坏贵重部件或将故障扩大化，保护电路一般也是必要的；电源是各个电路单元工作的动力，是基本组成部分。

需要补充的是，一些低音炮还设计了电源自动控制功能，使低音炮在无信号时自动关闭低音炮的主电源。

扩展资料：

低音炮大体上可以分为有源低音炮和无源低音炮两类。有源低音炮是指自身内置有功放的低音炮，使用时不用再另加功放，通常外形为筒式。

这种低音炮的不足之处在于散热不够理想、功率不会很大，而筒式造型通常会产生不必要的共振现象，使低音炮的可控性下降。相比之下，无源低音炮工作时就需要外接功放了。这种低音炮的造型和功率选择可以更加灵活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再划分为

密封箱和打孔箱，前者更加适合深沉的交响乐，后者更加适合流行音乐。

低音炮的使用几率似乎是最低的，往往出现在那些喜欢金属味十足音乐的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

评价指标方面，低音炮同扬声器基本相同，具体内容这里就不做具体介绍了，只讲一下数值方面的要求，频率响应一般在200 Hz以下，额定阻抗也为4Ω左右，灵敏度一般大于90 dB/W/m。

参考资料来源：百度百科-低音炮

汽车低音炮线控调音的原理

随着个人汽车的增加，汽车音响发烧友也悄然增多，车载低音炮已成为时尚装备，但由于低音炮连续处在大电流大功率工作状态，故障率相应较高。而这类设备多为非正规厂家生产；因而也就无图纸资料，给维修带来不便。笔者对维修过的多个品牌低音炮电路进行分析对比后，将最常见的机型按照实物测绘出原理图供大家参考。

因12V电压在8Ω负载上只能产生十几瓦功率，车载低音炮要有足够的功率输出，就必须提高工作电压。而车载低音炮工作在低频段，为保证低音效果，采用的OCL放大电路需要正负30V以上的双电源，才能使输出功率达100瓦左右。升压电压变换是由附图1中下半部分电路完成，脉宽调制芯片IC2（TL494）⑨、⑩脚输出驱动脉冲信号，经D1、D2和Q1、Q2推动由场效应管Q3、Q4构成的推挽电路，推挽变压器B1次级输出的交流电压经整流后可得到±32V电压。附图2是TL494的内部框图及各脚功能介绍。

附图1中上半部分是音频输入和功率放大电路，左右声道输入后合并成一路，由音量电位器控制后进入运算放大器IC1（4558）进行信号放大。放大后的信号一路作为全信号送到FULL和7L.P.F选择开关，另一路经电位器控制后送入IC1③脚，衰减高音提升低音后从①脚输出送到FULL和L.P.F选择开关。选择后的信号送到OCL功率放大器。

电路中T1、T2和T3、T4组成双差分输入级，T5、T6为电压放大级，17是衡压偏置，T8、T9是电流放大级，T10、T11是功率输出级，T12、T13是过流保护。当过流时，T12、T13导通，TL49416脚电压降低，内部起控使输出电压降低。

该电路常见故障是面板发光二极管不亮（图中LD），整机不工作。应首先检测电源部分两个场效应管及末级功率放大管。如果功率输出管损坏，拆下后应暂不换新管，先检修电源部分。如果场效应管损坏，还应检查栅极电阻和推动级，此时面板插片保险多已熔断。将上述器件全部更换后可通电测试（12V端和REM端同时供电），看正负电压是否正常。如无正负电压输出，则可能是TL494损坏。

当正负电压正常后再检修功放电路，先不装功率管：测中点电压是否为0V，功率管b、e极间电压是否在0.5V左右，如不符合上述两点，则检查推动级T8、T9，如果推动级正常而中点电位仍偏移较大，应进一步检查前级元件。

当确认所有器件均正常后可接好扬声器并输入音频信号通电试机，如声音小或失真，应检查和更换运算放大器4558。因扬声器常处在大电流冲击下。

试机前要检查扬声器。还有一点要注意：推挽变压器B1由多股粗漆包线直接在磁环中绕成，架空焊接在电路板上。汽车强烈颠簸易使漆包线漆皮磨破，从而造成初、次级短路，功放地经绕组与12V直通。这时音频输入端子地端对电源地端将有12V电压，此时外加12V电源和音频信号能正常工作，但在车上使用时。12V电压经音频线屏幕层加至卡带机或CD机机壳而短路，导致烧断保险。低音炮在行车中若时常烧保险，多属于此故障。检修时可将音频地端与电源初级地端连接，加电后敲击推挽变压器，此时绕组中会有电火花产生，断电后可用竹签将打火处漆包线剥离开，在漆皮破损处垫进绝缘层，然后用“哥俩好”胶固定即可。