摘要：
本文目录一览：1、汽车线路维修检查方法有什么？2、汽车电路维修怎么修?... 本文目录一览：
汽车线路维修检查方法有什么？
以下是汽车线路维修检查的方法：1、直观诊断法：汽车电路发生故障时有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到从而可以判断出故障所在部位。2、断路法：汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时可用断路法判断即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后观察电器设备中搭铁故障是否还存在以此来判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法：汽车电路中出现断路故障还可以用短路法判断即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接观察仪表指针变化或电器设备工作状况从而判断出该电路中是否存在断路故障。4、试灯法：试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯检查电路中有无断路故障。5、仪表法：观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况判断电路中有无故障。例如发动机冷态接通点火开关时水温表指示满刻度位置不动说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。6、低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单是广大汽车电工经常使用的方法搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障可拆下点火线圈上连接点火开关的线头在汽车车身或车架上刮碰如果有强烈的火花说明该电路正常；如果无火花产生说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如将传统点火系断电器连接线搭铁如果有火花说明这段线路正常；如果无火花则说明电路有断路。特别值得注意的是试火法不能在电子线路汽车上应用。7、高压试火法：对高压电路进行搭铁试火观察电火花状况判断点火系的工作情况。
汽车电路维修怎么修?
01
有耐心。维修汽车电路是个细活，线束只是一点点的破损，都会造成汽车电器不能正常工作，所以在检修线路时一定要细心，有耐心，这样才能把问题找出来。
02
看懂电路图。汽车厂家都会为自己售后部门发放电路维修手册，市场上也有销售汽车电路的书籍，要学会看懂汽车电路图，遇到电路问题，根据电路图可以快速找到故障点。
03
掌握汽车电路的基本特点。例如汽车上有两个电源，汽车本身就是一个搭铁点，车上用电设备都是并联，低压直流电，知道欧姆定律。
04
熟练使用万用表和试灯。在维修汽车电路时，经常会测量线路中电压和电流，如果维修技师不会使用万用表，就不能修好汽车电路，当然试灯也是很好的电路维修工具。
05
与同行交流、多学习。三人行，必有我师，同一个故障，交给不同的技师去维修，就会有不同的检修过程，这个过程就是维修思路，把自己的思路与别人的对比，就能看出差别，选择其中好的方法经验，对自己的技术有很大的提升。
06
总结、写笔记。在检修电路的过程中，遇到比较经典的案例，要通过笔记写下来，随着笔记数量增加，把一个系统的电路问题总结归纳，闲时翻看笔记，能够温故知新，对自己技术大有提升。
汽车电路故障分析和思维逻辑
对于电路故障，应按照以下步骤进行检查：
1. 确认故障现象
为了正确进行维修，首先应确认客户（车辆送修人员）所描述的故障现象，再现故障内容。仔细检查相关部件以确认故障现象并做好记录。不得在未确定故障范围和故障原因之前就对部件进行分解。
2. 电路图识读及原因分析
根据相关电气系统的电路图对故障部件从电源到接地的整个电路进行分析、判断，确定故障原因，明白电气系统的工作原理。有时需要检测与故障电路公用的其他电路，如在电路图上参考熔丝、接地、开关等公用的系统电路。
如果公用电路中的其他部件工作正常，则故障就在本身电路上。如果公用电路上的部件都有故障，则公用的熔丝或搭铁存在问题。
3. 电路及部件的检查
查阅电路图时应结合维修手册来使用，参考维修手册中对电气系统的描述，了解系统的工作原理，以及参考维修手册中对电路及部件的检查流程。对于有控制模块的电路，可以先使用诊断仪对部件进行测试，得出结果。
有效的故障诊断应该是具有逻辑性的分析过程。
4. 故障维修
找出故障原因后，参考电路图及维修手册中对故障处理方法的描述对故障电路及部件进行维修。
5. 确认电路工作
修理结束后，为了确认故障已排除，要重新进行检测。如果是熔丝熔断故障，则对所有该熔丝的连接电路进行检测。
二、电路检测方法
1. 电压检测
此测试检查某一点是否有电压。当检查导线连接器的某一个端子时，可以不分解导线连接器，从导线连接器的背面进行测试。始终要检查连接器的两侧，因为连接器接触面之间的污垢和侵蚀，也可能导致电气故障。
电压检测方法如下图所示，操作步骤如下:
① 用试灯或电压表检查电压时，先把测量仪的负极与蓄电池负极连接。
② 再把试灯或电压表的另一端连接到要检测的位置上（连接器或端子）。
③ 如果用试灯检查，试灯亮，表示有电。如果用电压表检查，电压表的显示值比规定值小于1V以上，说明电路有故障。
2. 通电测试
① 分离蓄电池负极端子。
② 把自带电源试灯或电阻表的一根引线连接到要检测的部位上，如下图所示。使用电阻表时，先把电阻表的两根引线短接，用调零器调零。
③ 把检测仪的另一引线连接到要检测的负载的另一端子上。
④ 自带电源试灯亮，表示导通；使用电阻表时，电阻很小表示良好的导通状态。
3. 搭铁电路的短路测试
① 分离蓄电池负极导线。
② 把自带电源试灯或电阻表的一根引线连接到易熔丝的一个端子上。
③ 把自带电源试灯或电阻表的另一引线搭铁。
④ 如下图所示，从接近熔丝盒的线束逐一检查。观察自带电源试灯或电阻表，重复此过程。
⑤ 自带电源试灯亮或电阻表显示的数值接近0Ω，说明这部分到搭铁电路短路。
4. 电压降测试
① 如下图所示，连接电压表的正极引线到最靠近蓄电池的导线的末端（或连接到连接器或开关的一侧）。
② 连接负极引线到导线的另一端（或连接到连接器或开关的另一侧）。
③ 接通电路。
④ 电压表显示两点之间电压的差值。0.1V 以上的差值（5V电路中为50mV）则表示可能出现故障。
⑤ 检查电路是否松动或连接器是否脏污。
三、电路故障排除方法
汽车电路中发生的故障主要有断路、短路及电器的损坏等。为了能迅速、准确地诊断出故障，下面介绍几种常见的电气故障检修方法：
1.直观诊断法
汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热发烫等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、手感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。例如，一辆捷达汽车在行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮，用手触摸发现闪光器发热烫手，说明闪光器已被烧坏。检测该车的组合尾灯，发现转向灯灯座上的导电金属片发热严重，用手触摸感觉温度很高，更换组合尾灯灯座，故障即排除。
2.断路法
汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电器中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。例如，汽车行驶时，听到喇叭长鸣，则可以将喇叭继电器的开关控制线拔下，此时如果喇叭停鸣，则说明转向盘上的喇叭开关至继电器这段电路中有搭铁现象。
3.试灯法
试灯法就是利用试灯对电路故障进行诊断的一种方法，其优点是可迅速地判断出电路中的短路和断路故障。试灯法又分为短路检测法和断路检测法两种。短路法主要用于检测线路中的断路故障，而断路法则主要用于检测线路中的短路故障。
4.仪表法
仪表法即通过观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，来判断电路中有无故障。例如，燃油表发生故障，接通点火开关时，燃油表指示最低刻度位置，而此时汽车已加油，这说明燃油油位传感器有故障或该线路有搭铁。
5.高压试火法
高压试火法即对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，从而判断点火系统的工作情况。具体方法是，取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通启动开关，转动发动机，看其跳火情况，如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常，反之则说明点火系统工作不正常。
6.换件法
换件法在实际故障诊断中经常采用，即使用一个无故障的元件替换怀疑可能出现故障的元件，观察出现故障系统的工作情况，从而判断故障所在。采用换件法必须注意的是，在换件前要对其线路进行必要的检查，确保线路正常方可使用，否则会造成更大的损失。
7.仪器法
随着汽车电气设备的日趋复杂，在维修中，特别是维修电子设备较多的车辆，使用一些专用的仪器是十分必要的。例如，检测发动机的点火、喷油系统时使用示波器，检测发动机电控系统时使用专用故障诊断仪。
汽车电路检修注意事项
；做汽车维修生意的朋友都知道，汽车维修有很多需要注意的事项。以下是汽车电路维修的注意事项。希望新维修手能背下来，老维修手不知道的能巩固一下。
；
；1.拆卸电池时，先拆下负极接线；安装蓄电池时，应在末端连接负极端子。拆卸或安装电池时，确保关闭点火开关和其他开关，否则会损坏半导体部件。同样，在拆卸和安装部件时，也要切断电源。
；
；2.靠近振动部件(如发动机)的线束要用卡子固定，松弛部分要拧紧，避免线束因振动与其他部件碰撞；靠近尖锐金属部件的线束应用胶带包裹，以免磨损；固定零件时，确保线束没有被挤压或损坏。
；
；3.安装连接器时，确保插头插牢。
；
4.在维修工作中，电器和电子元件要轻拿轻放，不能粗暴对待；如果工作温度将超过80(如焊接)，应先拆下温度敏感器件(如继电器和ECU)。
；
5.焊接电子元件时，使用恒温或功率小于75w的电烙铁。除非另有规定，元件引脚和焊点之间的距离应不小于10毫米。金属氧化物半导体(MOS)管应进行静电击穿，焊接时应将烙铁插头从电源上拔下。更换三极管时，应先接好基极；拆卸时，应最后拆卸底座。
；
；6.测试小功率晶体管时，不允许使用欧姆表和万用表Rl00以下的低阻欧姆档，以免过流过载损坏。测试电子控制单元、传感器等电子设备一般应使用高阻抗(内阻不低于10k)的数字万用表。
；
7.用于不可拆卸的电子电路器件，如厚膜封装调节器、固定电子电路等。通常很难判断电路故障何时可能涉及它们的内部。在这种情况下，一般从外围逐个检查排除项，最后确定是否损坏。一些进口车上的电子电路虽然可以拆卸，但往往缺少同类型的分立元件来替代。这就涉及到用国产部件或其他进口部件替代它们的可行性，盲目替代是不应该避免的。
还没有评论，来说两句吧...