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怎么样才能去检测电气电路是否出现了故障呢？
目前检测电气电路是否出现了故障的手段主要有直观诊断法、替换法和诊断设备检测法。接下来小编给大家简单介绍一下。
在对电气电路故障展开探测的过程当中，大部分探测技术都会将电气电路的表面状态作为基础，也就是“听觉、视觉、切断、询问”，这就对检查人员的工作经验以及专业技术等方面提出了更高的要求。
通常情况下，维修技术人员在工作过程中发现的问题，一般都是在视觉上的直观诊断下加以明确的，通过眼睛观察、耳朵流动等方式来感受电器元件的故障特征，并有利用现代化工具来对生物体产生的振动行为以及振动频率加以敲定，从而对电气电路存在故障实施初步诊断。
由此可以看出，这种直观检测的方式使用起来较为容易，并且故障检测结果同样便于理解，同时，汽车在实际驾驶过程当中，很容易受到吸烟以及声音异常等不良因素带来的影响，导致各种故障出现，这时就可以采用主观诊断法，在出现短路故障时，通过视觉分析，在消除相应故障的同时，提升整体处置效率以及检测效率。
在故障检测工作中，一旦明确了内部故障存在的大致范围时，就可以应用更换电子元件的方式来检查实际故障，主要将那些可能存在故障以及缺陷的电子元件加以替换。根据同样模型以及同样规格的元件进行分析，使得电子元件的故障能够得到妥善解决。在展开安装前使用替换法，能够在使用相应探测器时，根据丰富的理论知识以及经验来找寻到故障发生的位置，从而采取针对性措施加以解决以及完善。
汽车的解码器可以通过动态监视传感器、车辆制动器以及数据流分析来提取出相应的故障码，进而与正常波形加以比较，从而提升故障将测得准确性。同时，诊断设备检测法还能够将一些隐藏故障检测出来。
一般情况下，诊断设备检政策发都是利用一个总线表来进行故障检测，其不仅属于一种使用较为简单的工具，还能够测量电压、电阻以及停车电路，主要应用在汽车外部电路电源、电子元件、保险等具体方面。
而引发车辆引擎减速的主要原因，则需要认真、仔细的检查后才能够找寻到相应的影响因素，因此，维修人员必须要熟知设备检测理论知识以及操作规格，并充分结合工作经验，展开更好的鉴别以及测试。
计算机主板故障的检测和维修方法
计算机主板故障的检测和维修方法
一、查板方法:
1.观察法：有无烧糊、烧断、起泡、板面断线、插口锈蚀。
2.表测法：+5V、GND电阻是否是太小(在50欧姆以下)。
3.通电检查：对明确已坏板，可略调高电压0.5-1V，开机后用手搓板上的IC，让有问题的芯片发热，从而感知出来。
4.逻辑笔检查：对重点怀疑的IC输入、输出、控制极各端检查信号有无、强弱。
5.辨别各大工作区：大部分板都有区域上的明确分工，如：控制区(CPU)、时钟区(晶振)(分频)、背景画面区、动作区(人物、飞机)、声音产生合成区等。这对电脑板的深入维修十分重要。
二、排错方法：
1.将怀疑的芯片，根据手册的指示，首先检查输入、输出端是否有信号(波型)，如有入无出，再查IC的控制信号(时钟)等的有无，如有则此IC坏的可能性极大，无控制信号，追查到它的前一极，直到找到损坏的IC为止。
2.找到的暂时不要从极上取下可选用同一型号。或程序内容相同的IC背在上面，开机观察是否好转，以确认该IC是否损坏。
3.用切线、借跳线法寻找短路线：发现有的信线和地线、+5V或其它多个IC不应相连的脚短路，可切断该线再测量，判断是IC问题还是板面走线问题，或从其它IC上借用信号焊接到波型不对的IC上看现象画面是否变好，判断该IC的好坏。
4.对照法：找一块相同内容的好电脑板对照测量相应IC的引脚波型和其数来确认的IC是否损坏。
5.用微机万用编程器(ALL-03/07)(EXPRO-80/100等)中的ICTEST软件测试IC。
三、电脑芯片拆卸方法：
1.剪脚法：不伤板，不能再生利用。
2.拖锡法：在IC脚两边上焊满锡，利用高温烙铁来回拖动，同时起出IC(易伤板，但可保全测试IC)。
3.烧烤法：在酒精灯、煤气灶、电炉上烧烤，等板上锡溶化后起出IC(不易掌握)。
4.锡锅法：在电炉上作专用锡锅，待锡溶化后，将板上要卸的IC浸入锡锅内，即可起出IC又不伤板，但设备不易制作。
5.电热风枪：用专用电热风枪卸片，吹要卸的IC引脚部分，即可将化锡后的IC起出(注意吹板时要晃动风枪否则也会将电脑板吹起泡，但风枪成本高，一般约2000元左右)
主板维修基础
主板是电脑的关键部件，用来连接各种电脑设备，在电脑起着至关重要的作用。如果主板出现故障，你的电脑就不能正常使用了。目前主板的集成度越来越高，维修主板的难度也越来越大，往往需要借助专门的数字检测设备才能完成，不过掌握全面的主板维修技术，对迅速排查主板故障还是十分必要的。
一、引起主板故障的主要原因
如今主板所集成的组件和电路多而复杂，因此产生故障的原因也相对较多。常见主板故障很多是环境不良造成的，不过由于主板自身质量问题而引起的故障也比较多，另外出现的一些问题都是用户人为造成的。
1、主板运行环境不良
如果主板上布满了灰尘，可以造成信号短路等故障。如果电源损坏，或者电网电压瞬间产生尖峰脉冲，就会使主板供电插头附近的芯片损坏，从而引起主板故障;另外，静电也常造成主板上芯片(特别是CMOS芯片)被击穿，引起故障。
2、主板本身质量问题
由于主板上的芯片和其它器件质量不好，使用时间一长器件就会老化损坏，从而导致主板故障。
3、人为故障
热插拔硬件非常危险，许多主板故障都是热插拔引起的，最常见的就是烧毁了键盘、鼠标口，严重的还会烧毁主板。带电插拨I/O卡，在装板卡及插头时用力不当，都可以造成对接口、芯片等的损害。
二、主板常用的检修方法
主板故障的确定，一般通过逐步拔除或替换主板所连接的板卡(内存、显卡等)，先排除这些配件可能出现的问题后，即可把目标锁定在主板上。实际维修时，经常使用下面列举的维修方法。
1、观察法
检查是否有异物掉进主板的元器件之间。如果在拆装机箱时，不小心掉入的导电物卡在主板的元器件之间，就可能会导致“保护性故障”。另外，检查主板与机箱底板间是否因少装了用于支撑主板的小铜柱;是否主板安装不当或机箱变形、而使主板与机箱直接接触，使具有短路保护功能的.电源自动切断电源供应。
检查主板电池：如果电脑开机时不能正确找到硬盘、开机后系统时间不正确、CMOS设置不能保存时，可先检查主板CMOS跳线，将跳线改为“NORMAL”选项(一般是1-2)然后重新设置。如果不是CMOS跳线错误，就很可能是因为主板电池损坏或电池电压不足造成的，请换个主板电池试试。
检查主板北桥芯片散热效果：有些杂牌主板将北桥芯片上的散热片省掉了，这可能会造成芯片散热效果不佳，导致系统运行一段时间后死机。遇到这样的情况，可安装自制的散热片，或加个散热效果好的机箱风扇。
检查主板上电容：主板上的铝电解电容(一般在CPU插槽周围)内部采用了电解液，由于时间、温度、质量等方面的原因，会使它发生“老化”现象，这会导致主板抗干扰指标的下降影响机子正常工作。我们可以购买与“老化”容量相同的电容，准备好电烙铁、焊锡丝、松香后，将“老化”的替换即可。
仔细检查主板各插头、插座是否歪斜，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否烧焦，芯片表面是否开裂，主板上的铜箔是否烧断;触摸一些芯片的表面，如果异常发烫，可换一块芯片试试;遇到有疑问的地方，借助万用表量一下。
2、除尘法
主板的面积较大，是聚集灰尘较多的地方。灰尘很容易引发插槽与板卡接触不良，另外，主板上一些插卡、芯片采用插脚形式，也常会因为引脚氧化而接触不良。
建议用羊毛刷轻轻刷去主板上的灰尘，一定注意不要用力过大或动作过猛，以免碰掉主板表面的贴片元件或造成元件的松动以致虚焊。注意清除CPU插槽内用于检测CPU温度、或主板上用于监控机箱内温度的热敏电阻上的灰尘，否则会造成主板对温度的识别错误，从而引发主板保护性故障。如果是插槽引脚氧化引起接触不良，可以将有硬度的白纸折好(表面光滑那面向外)，插入槽内来回擦拭;对于插卡插脚，可用橡皮擦去表面氧化层，然后重新插接。
3、检查主板是否有短路
在加电之前应测量一下主板是否有短路，以免发生意外。判断方法是：测芯片的电源引脚与地之间的电阻。未插入电源插头时，该电阻一般应为300Ω，最低也不应低于100Ω。再测一下反向电阻值，略有差异，但不能相差过大。若正反向阻值很小或接近导通，就说明主板有短路发生。
主板短路的原因，可能是主板上有损坏的电阻电容、或者有导电杂物，也可能是主板上有被击穿的芯片。要找出击穿的芯片，你可以将电源插上加电测量。一般测电源的+5V和+12V。当发现某一电压值偏离标准太远时，可以通过分隔法或割断某些引线、或拔下某些芯片再测电压。当割断某条引线或拔下某块芯片时，若电压变为正常，则这条引线引出的元器件或拔下来的芯片，就是故障所在。
4、拔插交换法
该方法可以确定故障是在主板上，还是在I/O设备上?就是将同型号插件板、或芯片相互交换，然后根据故障现象的变化情况，来判断故障所在。它主要用于易拔插的维修环境，例如内存自检出错，可交换相同的内存芯片或内存条来确定故障原因。
操作方法是：先关机，然后将插件板逐块拔出;每拔出一块板就开机观察机器运行状态，一旦拔出某块后、主板运行正常，那么就是该插件板有故障、或相应I/O总线插槽及负载电路故障;若拔出所有插件板后，系统启动仍不正常，则故障很可能就在主板上。
5、静态/动态测量法
静态测量法：让主板暂停在某一特写状态下，根据电路逻辑原理或芯片输出与输入之间的逻辑关系，用万用表或逻辑笔测量相关点电平，来分析判断故障原因。
动态测量分析法：编制专用论断程序或人为设置正常条件，在机器运行过程中，用示波器测量观察有关组件的波形，并与正常的波形进行比较，以便判断故障部位。
由于主板上的控制逻辑集成度越来越高，因此其逻辑正确性，已经很难通过测量来判断。建议你先判断逻辑关系简单的芯片及阻容元件，然后再将故障集中在逻辑关系难以判断的大规模集成电路芯片。
6、程序测试法
该法主要用于检查各种接口电路、以及具有地址参数的各种电路是否有故障，其原理就是用软件发送数据、命令，通过读线路状态及某个芯片(如寄存器)状态，来识别故障部位。
要使用此方法，你的CPU及总线必须运行正常，能够运行有关诊断软件，能够运行安装于I/O总线插槽上的诊断卡等。你可以使用随机诊断程序、专用维修诊断卡，或者根据各种技术参数(如接口地址)，自编专用诊断程序来辅助硬件维修。不过，你编写的诊断程序要严格、全面有针对性，能够让某些关键部位出现有规律的信号，能够对偶发故障进行反复测试，能够显示记录出错情况。
汽车电路故障常用诊断与检修的一般流程？
第一步，听取客户陈述故障情况。
详细了解发生故障时的情况和环境，主要包括下列信息:车型、时间、气候条件、路况、海拔、交通状况、系统症状、操作条件、维修经历及购车后是否装了其他附件等事。第二步，确认故障症状。
运转系统，必要时进行路试。确认故障参数，查看车主(用户)所反映的情况是否属实，同时注意观察通电运行后的种种现象。在动手拆卸或测试之前，应尽量宿小故障范围。如不能再现故障，可进行故障模拟试验。
第三步，分析相关电路原理。
在电路图上画出有问题的线路，分析电流由电源到负载到搭铁的路径，弄清电路的工作原理，如果对电路原理还不太清楚，应仔细看电路说明及相关资料，直至弄清为止。对有问题线路的相关线路也应加以分析。每个电路图上都给了共用的一个保险、一个搭铁和一个开关的相关线路的名称。对于在第一步程序中漏检的相关线路要试- 下，如果相关线路工作正常，说明共用部分没问题，故障原因仅限于有问题的这一线路中。如果几条线路同时出故障，原因多半出在保险、电源线或搭铁线等共用部分。
第四步，分析故障原因。
汽车电气与电子系统故障检修的快慢及成功与否，关键在于故障诊断与检修的程序是否合理，分析是否正确，判断是否准确，方法是否得当。用穷举法对所有可能故障点进行一一排查，是一种最低效的方法，因此，在维修人员头脑中建立起系统分析的维修方法很有必要。般是按先易后难的次序对有 问题的线路或部件进行逐个排查。
对于故障范围较大、可能原因较多的复杂故障，可以先列出所有可能故障原因，然后根据理论分析和工作经验将故障可能原因进行归类，如表1.5所示，然后按A、B、C、D顺序分别进行诊断与检修，可有效提高维修效率。
表1.5故障归类表
A.概率高易排查
B. 概率低易排查
c.概率高难排查
D.概率低难排查
第五步，进一步具体诊断、修理电路。
综合前面的分析结果，选择合适的诊断与检修方法进行故障点的排查。检查系统有无机械咬合、插接件松动或线缆损坏，确定涉及哪些线路和元件。修理或更换有故障的线路和元件。
第六步，验证电路是否恢复正常。
在对电路进行一次系统检查后，在所有模式下运转系统，确认系统在所有工况下都运转正常，确认没有在诊断或修理过程中造成新的故障。
”以比所达为汽车线路放障诊断与检修的一般流程，对初学着技培养良好的故除价览与检修思路大有神益。对于具备相当的理论 知识和工作经验的维修人员，实际工作中不必过分拘泥于流程步骤，可以视实际情况或凭经验略过一些步要，直达故障点进行检惨，提高
工作效率。另外，现代汽车上微型计算机控制系统越来越多，利用故障诊断仪读取故障码和数据流进行故障诊断非常快捷，能有效地缩小收障范围，甚至能直接完成故障定位。因此，对于微型计算机控制系统故障或相关故障，注意故障诊断仪的优先采用。
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