摘要：
本文目录一览：1、请问一下，我2010款的科鲁兹，暖风扇不工作是什么原因啊？2、... 本文目录一览：
- 1、请问一下，我2010款的科鲁兹，暖风扇不工作是什么原因啊？
- 2、09年科鲁兹换了防冻液和节温器散热风扇不转？
- 3、科鲁兹风扇不转怎么回事
- 4、科鲁兹风扇一直转故障 科鲁兹风扇一直转的原因
- 5、科鲁兹空调压缩机不工作，空调风扇不转
- 6、科鲁兹，温度到了，风扇不转，什么毛病，节温器也换了？
请问一下，我2010款的科鲁兹，暖风扇不工作是什么原因啊？
1、故障现象：暖风机电源线插头受热变形。检修： 电暖器插头长时间使用后发热，甚至台发生变形的现象，这主要与电源插座有关。暖风机的功率大都在1000~2000W间，比一般家用电器如风扇(仅50W左右)等的功率要大很多，故必须使用额定电流10A以上的专用电源插座，若容量过低会使导电铜片升温
09年科鲁兹换了防冻液和节温器散热风扇不转？
更换防冻液风扇不启动的原因：
这个一般就是更换防冻液的时候，空气没有完全排出导致的，更换防冻液必须完全排出空气才行，不然水温高容易伤车，待车冷却后从新排空气吧。
科鲁兹风扇不转怎么回事
【太平洋汽车网】科鲁兹风扇不转的原因是：1、断电器出现故障；2、水温未达到要求；3、温控开关出现问题。以2018款科鲁兹为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4666mm、宽1807mm、高1460mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l，整备质量为1240kg。
冷却风扇工作不良，会导致发动机冷却液温度过高和空调制冷不正常。本文结合冷却风扇工作不良的故障实例，对雪佛兰科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理进行分析说明。
一、科鲁兹轿车冷却风扇介绍科鲁兹发动机冷却系统只有1个冷却风扇，置于散热器后，用于提高通过散热器芯的空气流速，增强散热效果，加快冷却液的冷却速度。冷却风扇由发动机控制模块进行控制，在温度升高到超过设定值时打开；当温度降到低于设定值时，风扇关闭。
二、科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理发动机控制模块（ECM）根据冷却要求控制风扇以高速、中速或者低速3种转速运转。系统电路图所示。
1.在低速运转时，发动机控制模块控制44#端子搭铁，冷却风扇继电器开关闭合，并导通冷却风扇低速继电器。控制电路电流流向为：蓄电池（B+）→发动机控制开关继电器（30#→87#端子）→保险丝F46UA（10A）→冷却风扇低速继电器（86#-85#端子）→冷却风扇继电器（30#-87#端子）→搭铁。冷却风扇低速继电器（30#-87#端子）导通。冷却风扇电机电流流向为：蓄电池（B+）→保险丝F42UA（20A）→冷却风扇低速继电器（30#-87#端子）→冷却风扇电机（2#-1#端子）→搭铁。
2.在中速运转时，发动机控制模块控制15#端子搭铁，冷却风扇中速继电器开关闭合。此时，因为冷却风扇转速控制继电器无供电，冷却风扇高速继电器不动作。控制电路电流流向为：蓄电池（B+）→发动机控制开关继电器（30#~87#端子）→冷却风扇中速继电器（86#-85#端子）→发动机控制模块15#端子→搭铁，冷却风扇中速继电器（87#~30#端子）导通。冷却风扇电机电流流向为：蓄电池（B+）→保险丝F42UA（20A）→冷却风扇中速继电器（87#~30#端子）→冷却风扇电机（3#~1#端子）→搭铁。
3.在高速运转时，发动机控制模块控制44#端子和巧#端子同时搭铁。发动机控制模块44#端子导通，冷却风扇继电器开关闭合并为冷却风扇转速控制继电器提供搭铁。控制电路电流流向为：蓄电池（B+）→发动机控制开关继电器（30#-87#端子）→保险丝F46UA（10A）→冷却风扇转速继电器（86#→85#端子）→冷却风扇继电器（30#→87#端子）→搭铁，冷却风扇转速继电器（30#~87#端子）导通。同时，由于发动机控制模块控制15#端子搭铁，冷却风扇高速继电器开关闭合。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
科鲁兹风扇一直转故障 科鲁兹风扇一直转的原因
空调开关未闭合，发动机冷却风扇一直运转不停。首先要确定是否有外围因素造成发动机冷却风扇运转条件，如，发动机的水温高、空调制冷系统的压力高以及发动机ECM故障起保护作用时，风扇被ECM控制运行。如果这些都没有符合冷却风扇运转条件，风扇仍在运转，故障在冷却风扇电路上。
科鲁兹空调压缩机不工作，空调风扇不转
压缩机不工作原因很多，
可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。
压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。
高压过高过热的原因及排除：
1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。
2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。
3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。
4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。
5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。
电路方面的问题则是：
1，控制电路板故障。
2，温度传感器过载，信息错误。
3、电源接线松脱、接触不良。
4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。
科鲁兹，温度到了，风扇不转，什么毛病，节温器也换了？
节温器打开的温度是100多度，所以，是水温还没到，如果水温表继续上升的话，那就有问题，如果只是一直在中线，那就没问题。
如果温度一直在升高风扇还不转那么进行诊断的步骤如下:
找到电动冷却风扇继电器，将继电器拔下，用试灯检查继电器插座上触点电源的插孔上有无12V电源。如果没有电源，应检查电源熔断丝或检修电源线路。
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