摘要：
本文目录一览：1、钱江摩托车电路维修图2、新型摩托车的检修与电路图解的目录... 本文目录一览：
- 1、钱江摩托车电路维修图
- 2、新型摩托车的检修与电路图解的目录
- 3、摩托车电路修理
- 4、摩托车电路维修原理
- 5、电喷摩托车的维修方法与秘诀
- 6、摩托车电路维修
钱江摩托车电路维修图
整流稳压器坏或是发电线圈坏，检测稳压器看电源正极有14v电没，检测线圈只能找发动机出来的白色线对地打活强弱来决定，这些都是着车时检测，测电压用万用表直流电压档，
新型摩托车的检修与电路图解的目录
第一部分 新型摩托车综合故障检修思路与技巧.
第一章 新型摩托车发动机故障检修思路与技巧 1
第一节 发动机不能启动或启动困难 1
一、汽缸压缩不良 1
二、燃油供给系统故障 6
三、点火系统故障 7
第二节 发动机怠速不良 8
一、发动机无怠速 8
二、发动机怠速过高 9
三、发动机怠速不稳 9
第三节 发动机过热 9
一、散热不良 10
二、超负荷或高转速长期运转 10
三、点火系统故障 10
四、燃油系统故障 10
五、润滑不良 10
第四节 水冷发动机温度过高、过低 11
一、发动机温度过高 11
二、发动机温度过低 13
第五节 摩托车动力不足 14
.一、故障现象 14
二、故障原因 14
三、故障诊断与排除 15
第六节 发动机燃油超耗 16
一、故障现象 16
二、故障原因分析及检查 16
第七节 发动机润滑油超耗 17
一、自动分离润滑方式的发动机润滑油超耗 17
二、飞溅加压力式润滑方式的发动机润滑油超耗 17
第八节 水冷发动机启动时排出大量白烟 18
一、故障现象 18
二、故障原因 19
三、故障诊断与排除 19
第九节 四冲程发动机冒黑烟 19
一、故障现象 19
二、故障原因 19
三、故障诊断与排除 20
第十节 发动机异响 20
一、常见的发动机异响 20
二、发动机异响特征分析 20
三、发动机异响故障的诊断程序 23
四、曲轴连杆机构典型异响的诊断 24
五、配气机构典型异响的诊断 28
第十一节 排气管放炮及化油器回火放炮 31
一、排气管放炮 31
二、化油器回火放炮 32
第十二节 发动机自动熄火停车 32
一、燃油耗尽 32
二、燃油供应不上 33
三、发动机严重过热 33
四、电路突然断电 33
第二章 摩托车传动系统的故障检修思路与技巧 34
第一节 离合器故障检修思路与技巧 34
一、手操纵湿式多片离合器打滑 34
二、手操纵湿式多片离合器分离不彻底 35
三、手操纵湿式多片离合器发抖 35
四、手操纵湿式多片离合器发响 36
五、自动离心式离合器打滑 36
六、自动离心式离合器分离不彻底 38
第二节 变速器的故障检修思路与技巧 39
一、有级变速器 39
二、无级变速器 41
第三节 启动装置的故障检修思路与技巧 42
一、启动杆打滑 42
二、启动杆不回位 43
三、启动杆踏不下去 43
四、电启动装置打滑 44
第三章 摩托车行车和操纵制动部分的故障检修思路与技巧 45
一、摩托车行驶易跑偏 45
二、方向把转向不灵活 45
三、行驶时后轮甩动 46
四、行驶中方向把晃动或抖动 46
五、鼓式制动器失灵或制动无力 47
六、液压盘式制动器失灵制动无力 47
七、制动蹄不能复位 48
八、制动时，制动鼓有异响 49
第四章 摩托车电气故障检修思路与技巧 50
第一节 电源系统故障检修思路与技巧 50
一、直流发电机 50
二、单向交流发电机 52
三、励磁式三相交流发电机 53
四、永磁式三相交流发电机 56
第二节 启动系统故障检修思路与技巧 57
一、启动机不工作 58
二、启动机运转无力 59
三、启动机运转不停 60
四、启动机空转 60
五、启动机工作时好时坏 61
第三节 信号系统故障检修思路与技巧 61
一、信号系统电路故障检修 61
二、转向信号装置故障检修 64
三、电喇叭装置故障检修 69
四、制动信号装置故障检修 72
第四节 照明系统故障检修思路与技巧 74
一、直流照明系统故障检修 74
二、交流照明系统故障检修 77
第五节 点火系统故障检修思路与技巧 82
一、蓄电池有触点点火系统故障检修 82
二、蓄电池无触点点火系统故障检修 85
三、磁电机有触点点火系统故障检修 86
四、磁电机电子点火系统的故障检修 90
第六节 仪表装置的检修思路与技巧 94
一、燃油表的故障检修 94
二、水温表的故障检修 97
三、车速里程表的故障检修 98
四、空挡、挡位显示装置的检修 100
第二部分 新型摩托车简化电路图
1. 劲隆jl100-3型摩托车简化电路图 103
2. 隆鑫lx100-3/lx110-3型摩托车简化电路图 104
3. 隆鑫lx100-2a型摩托车简化电路图 105
4. 隆鑫lx100-2b/lx110-3a型摩托车简化电路图 106
5. 新大洲xdz100t-6/xdz100t-6a/xdz100t-6b型摩托车简化电路图 107
6. 钱江qj100t-5f型摩托车简化电路图 108
7. 钱江qj100t-4型摩托车简化电路图 109..
8. 金城jc100-6型摩托车简化电路图 110
9. 嘉陵jl110-a型摩托车简化电路图 111
10. 嘉陵jl110-7型摩托车简化电路图 112
11. 钱江qj110-6型摩托车简化电路图 113
12. 建设js125t型摩托车简化电路图 114
13. 建设js125型摩托车简化电路图(dcdi点火) 115
14. 建设js125-3型摩托车简化电路图 116
15. 建设js125-10型摩托车简化电路图 117
16. 建设js125-12/js125-12a型摩托车简化电路图 118
17. 建设js125-14型摩托车简化电路图 119
18. 建设js125t-8型摩托车简化电路图 120
19. 建设js125t-27型摩托车简化电路图 121
20. 建设js125t-5b型摩托车简化电路图 122
21. 五羊wy125-7型摩托车简化电路图 123
22. 五羊wy125-c、wy125-d、wy125-g、wy125-k型摩托车简化电路图 124
23. 五羊本田wh125i/ii型摩托车简化电路图 125
24. 力之星lzx125t型摩托车简化电路图 126
25. 新大洲xdz125t-e型摩托车简化电路图 127
26. 宗申zs125t-9/zs125t-4型摩托车简化电路图 128
27. 宗申zs125-47型摩托车简化电路图 129
28. 新大洲本田sdh125型摩托车简化电路图 130
29. 新大洲本田sdh125-6型摩托车简化电路图 131
30. 新大洲本田sdh125t-10型摩托车简化电路图 132
31. 新大洲本田sdh125t-2a/sdh125t-2c型摩托车简化电路图(指针式仪表) 133
32. 新大洲xdz125t-6e型摩托车简化电路图 134
33. 钱江qj125型摩托车简化电路图(五挡显示) 135
34. 钱江qj125t-d型摩托车简化电路图 136
35. 钱江qj125-g型摩托车简化电路图 137
36. 钱江qj125-l型摩托车简化电路图 138
37. 钱江qj125t-3a型摩托车简化电路图(语音器型) 139
38. 钱江qj125t-18型摩托车简化电路图(磁电机点火) 140
39. 钱江qj125t-18型摩托车简化电路图(防盗器型) 141
40. 金城铃木sj125t型摩托车简化电路图 142
41. 豪爵hj125-a型摩托车简化电路图 143
42. 豪爵jh125-f/hj125-7型摩托车简化电路图 144
43. 大阳dy125t-9型摩托车简化电路图 145
44. 大阳dy125-14型摩托车简化电路图 146
45. 新世纪xsj125-2h型摩托车简化电路图 147
46. 轻骑铃木超人qs125t型摩托车简化电路图 148
47. 厦杏xs125-5型摩托车简化电路图 149
48. 三阳飞驰125-5型摩托车简化电路图 150
49. 凌鹰zy125a-4型摩托车简化电路图 151
50. 力帆lf125t-6型摩托车简化电路图 152
51. 宗申zs150-19型摩托车简化电路图 153
52. 宗申zs150型摩托车简化电路图 154
53. 嘉陵jl150b-2型摩托车简化电路图 155
54. 嘉陵jl150ej-2型摩托车简化电路图 156
55. 嘉陵本田jh150-3型摩托车简化电路图 157
56. 钱江qj150-3a型摩托车简化电路图 158
57. 新大洲xdz175型摩托车简化电路图 159
58. 大阳dy150-14型摩托车简化电路图 160
59. 春兰cl150t-3型摩托车简化电路图 161
60. 隆鑫lx110-c/lx125-10/lx150-8型摩托车简化电路图 162
61. 金城jc150t型摩托车简化电路图 163
第三部分 新型摩托车分解电路图
1. 新大洲xdz50/xdz50qt-5型摩托车分解电路图 165
2. 新大洲xdz90t-6型摩托车分解电路图 166
3. 麦科特mct90-8型摩托车分解电路图 167
4. 新大洲xdz100-6/xdz100-6a型摩托车分解电路图 168
5. 五羊本田wh100f-b型摩托车分解电路图 169
6. 宗申zs100-16型摩托车分解电路图 170
7. 嘉陵本田jh100-20型摩托车分解电路图 171
8. 隆鑫lx110-3型摩托车分解电路图 172
9. 宗申zs110型摩托车分解电路图 173
10. 力帆lf110-c型摩托车分解电路图 174
11. 天马tm125t-3型摩托车分解电路图 175
12. 钱江qj125-d型摩托车分解电路图 176
13. 钱江qj125t-18型摩托车分解电路图 177
14. 中华zh125-8型摩托车分解电路图 178
15. 宗申zs125-8型摩托车分解电路图 179
16. 厦杏xs125t-a型摩托车分解电路图 180
17. 嘉陵jh125f型摩托车分解电路图 181
18. 大阳dy125-13型摩托车分解电路图 182
19. 新大洲xdz125t-e型摩托车分解电路图 183
20. 新大洲xdz125t-6型摩托车分解电路图 184
21. 力帆lf125-b型摩托车分解电路图 185
22. 力帆lf125q-8型摩托车分解电路图 186
23. 春兰虎cl125-8型摩托车分解电路图 187
24. 春兰海豹cl125-18型摩托车分解电路图 188
25. 凌鹰zy125-18型摩托车分解电路图 189
26. 嘉陵jh150d型摩托车分解电路图 190
27. 嘉陵jh150t型摩托车分解电路图 191
28. 隆鑫lx150-h型摩托车分解电路图 192
29. 钱江qj150型摩托车分解电路图 193
30. 钱江qj150-b型摩托车分解电路图 194
31. 力帆lf150型摩托车分解电路图 195
32. 力帆lf150-a型摩托车分解电路图(电喷) 196
33. 宗申zs150型摩托车分解电路图 197
34. 春兰cl250-5型摩托车分解电路图 198
35. 建设雅马哈劲龙jym250型摩托车分解电路图 199
36. 建设雅马哈tzr250型摩托车分解电路图 200
第四部分 新型摩托车电路图
1. 嘉陵jl48q-5型摩托车电路图 201
2. 建设js50qt-8型摩托车电路图 202
3. 新大洲本田sdh50qt-2p型摩托车电路图 203
4. 新大洲本田sdh50qt-40型摩托车电路图 204
5. 嘉陵jl50qt-21型摩托车电路图 205
6. 钱江qj50t-7型摩托车电路图 206
7. 新大洲xdz90t-b型摩托车电路图 207
8. 大阳dy90-7/7a型摩托车电路图 208
9. 三阳xs100-b/110-a型摩托车电路图 209
10. 建设js100t型摩托车电路图 210
11. 建设js100-8型摩托车电路图 211
12. 建设js100t-13型摩托车电路图 212
13. 建设js100-6a型摩托车电路图 213
14. 建设js100t-5b型摩托车电路图 214
15. 新豪迈kn100t-3b型摩托车电路图 215
16. 力帆lf100-5型摩托车电路图 216
17. 力帆lf100t-2型摩托车电路图 217
18. 宗申zs100zk-2型摩托车电路图 218
19. 宗申zs100/zs100q/zs110型摩托车电路图 219
20. 宗申zs100-4型摩托车电路图(电启动型) 220
21. 宗申zs100-4型摩托车电路图(脚踏启动型) 221
22. 宗申zs100-18型摩托车电路图 222
23. 五羊本田wh100t-e型摩托车电路图 223
24. 隆鑫lx110-2a型摩托车电路图 224
25. 隆鑫lx110-3b型摩托车电路图 225
26. 隆鑫lx110-g型摩托车电路图 226
27. 隆鑫lx110-4a型摩托车电路图 227
28. 宗申zs110-12a型摩托车电路图 228
29. 宗申zs110-12型摩托车电路图 229
30. 劲隆j1125型摩托车电路图 230
31. 劲隆jl125-a型摩托车电路图 231
32. 劲隆jl125-10型摩托车电路图 232
33. 嘉陵本田jh125e型摩托车电路图 233
34. 嘉陵jh125-3型摩托车电路图 234
35. 嘉陵jl125t-15型摩托车电路图 235
36. 嘉陵jl125t-10b/10型摩托车电路图 236
37. 嘉陵jl125-12型摩托车电路图 237
38. 嘉陵jl125-19型摩托车电路图 238
39. 众星zx125t-11型摩托车电路图 239
40. 隆鑫lx125-3/3a型摩托车电路图 240
41. 隆鑫lx125-10型摩托车电路图 241
42. 力帆lf125-b型摩托车电路图 242
43. 力帆lf125-12型摩托车电路图 243
44. 春兰cl125-7型摩托车电路图 244
45. 春兰cl125-9型摩托车电路图 245
46. 春兰cl125-12型摩托车电路图 246
47. 建设js150-a型摩托车电路图 247
48. 建设js150-8型摩托车电路图 248
49. 建设js150-19型摩托车电路图 249
50. 建设js150-23型摩托车电路图 250
51. 行星xx150-2型摩托车电路图 251
52. 力之星lzx150-19型摩托车电路图 252...
摩托车电路修理
欧姆档测线路通否。
直流电流档测漏电。漏电的测试
把电门锁开到off位置。从蓄电池上拆下负端接地线。将电流表正端接蓄电池负端。
将电流表负端接地。测定漏电电流。一般要求电流小于1mA；如有异常，查看主开关及住配线是否短路。 注意；测试漏电电流时，先将电流表的电流范围调到较大的范围档上，以免使电流表损害。测试漏电电流，主开关不可调到on位置。充电状态检查：
装上完全充电的蓄电池。在蓄电池接线柱之间接上电压表。拆下保险丝，在保险丝两端接上电流表。启动发动机后，慢慢加速到5000/min测定充电电压及电流。
摩托车电路维修原理
磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁，开锁到信号系统到照明系统。
1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。
2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。
3、闪光器——转向开关——转向灯。
4、电瓶——启动继电器——启动马达。
电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号，把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理，由上到下合理有机 然后再进行横向排列。
扩展资料：
摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机，由转子和定子组成。从磁电机结构上看，可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类，点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。
点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。目前，国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置，并逐步向无触点化方向过渡。
CY80摩托车磁电机，其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳，碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定，N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。
电喷摩托车的维修方法与秘诀
很多人都喜欢骑着电喷摩托车，因为在兜风骑行的时候很凉爽，那么如果骑行中不小心坏了应该如何维修呢?以下是我为你整理的电喷摩托车的维修方法，希望能帮到你。
电喷摩托车的维修方法
1、先外后内
在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易找到却未能找到。
以进气系统为例，ECU主要根据空气流量计测得的空气流量或进气管压力传感器测得的进气歧管压力来控制喷油量，因此进气系统密封不严而漏气会导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性变差，对系统的影响程度要比化油器式发动机要大得多。
诊断进气系统故障时，首先应按未装电控元件的基本诊断程序进行检查排除;如故障仍未排除，并确认是进气系统发生了故障时，首先应拆除空气滤清器，进行目测检查，排除一些一般性故障因素。检查的内容包括如下项目：
(1)检查空气滤清器滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其它污染物，必要时更换。
(2)检查进气管是否破裂、漏气、老化或挤坏。
(3)检查各传感器与电脑的连接电线束是否松动或断开，电线是否有磨破或线间短路、断路的现象，电线插接头是否插接就位，有无腐蚀现象等。
(4)检查各传感器是否有明显的损伤。
2、先简后繁
能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观诊断最为简单，我们可以用看、摸、听等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。
直观诊断未找出故障，需借助仪器仪表或其它专用工具来进行诊断时，也应对较容易检查的先予以检查。
3、先熟后生
由于电喷系统的构造和工作原理比较复杂，不同车型的电喷系统往往有较大的差异，在检查与排除电喷系统的故障时，必须了解各电喷系统的工作原理和构造特点，参阅需修车型的详细技术资料。
4、代码优先
由于电喷系统愈来愈复杂，当发生故障时要判断故障的部位就更困难。为方便检修，现代电喷摩托车一般都有故障自诊断功能。
当电喷发动机运行时，故障自诊断系统监测到故障后，便以代码的方式将该故障储存到电脑的存储器内，同时通过警告灯向骑手报警。
因此，检修时应优先借助于ECU的故障诊断接口(插座)，按特定的程序用人工跨接的方法或使用故障诊断仪，将ECU存储器中的故障代码调出，并以灯光闪烁的方式或直接由诊断仪显示屏以数字形式显示出来，从而帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。
待故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象还未消除，或者开始就无故障代码输出，则再对发动机可能的故障部位进行检查。
故障排除后，同样按特定的程序，用人工方法或借助于诊断仪，将存储在ECU存储器中的故障代码清除掉，以便记录和存储新故障码。
如果不清除旧的故障码，当发动机再次出现故障后，ECU把新旧故障码一并输出，使得维修人员不知道哪些是发动机真正存在的故障，哪些是以前已经排除的故障，使新旧故障代码混淆，给检修带来困难。
5、先思后行
众所周知，乱拆瞎碰，只能将小故障变成大故障，甚至造成无法挽回的状况，带来不应有的损失。因此，必须首先对发动机的故障现象进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。只有这样才可避免故障检查的盲目性：既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查，又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。
6、先备后用
电喷系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断。如果说没有这些数据资料，系统的故障检查将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。
因此在检修时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给电喷系统的故障检查带来方便。
电喷摩托车修理注意事项
1，不能将强磁性物体【如扬声器磁铁等】以及高压点火线圈【高压包】，高压线等电磁干扰源靠近ECU的地方，因为强磁性会损坏ECU中的电路和电子元件。电磁干扰会导致ECU工作不稳定。
2，当点火开关接通时，绝对不能断开蓄电池接头【同样蓄电池与连接线的连接必须牢靠】。由于主电源突然断开时线圈的自感作用，线圈电流突然消失时，在线圈两端产生很高的瞬时电压，这种高电压将会造成传感器和ECU的损坏。
3，在靠近ECU或传感器的地方进行修理作业时，尽量不要用手触摸ECU探针或与传感器连接线进行实质性的接触，因为人体本身也会带有很高的静电，这种静电会造成传感器和ECU的损坏。在作业时最好将一只手与摩托车地线连接。
4，当在摩托车上进行电焊作业时，要提前断开ECU接插件，并将ECU远离作业处。
5，不要用测试灯去测试与ECU有关的电器，以防止ECU或传感器损坏【有特别说明的除外】。禁止用搭铁试火和拆线刮火的方法进行电路检测。
6，在测试中有特别说明的除外。不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用阻抗在10M欧姆以上的数字仪表进行测试，在测试中手不能与表针或表线的金属部分接触。
7，需要断开传感器接插件时，必须关闭点火开关。接上时也同样。使用故障诊断仪时，必须关闭点火开关才能与ECU的诊断接口连接和断开。
电喷摩托车维修保养的禁忌
一、不允许在高压线端进行直接跳火检查，否则将对电喷零部件造成损伤。高压线对缸体跳火检查，是维修工的一个常见动作，但对于电喷车来说，这有可能是致命的。
二、不允许在点火开关处于打开位置拆装电喷零部件。在通电状态，元件的插拔电涌有时足以让你为这个操作后悔。
三、ECU、喷油器总成、节气门体总成等特别是ECU，在装配和调试的操作过程中，不允许用手或金属物体接触接插件内部的接插件针或接插片，更不能用力去拨弄。应尽量避免静电干扰。
四、对电喷摩托车的电气系统进行检查时，必须使用数字万用表，不允许使用指针式万用表。
五、对电喷摩托车的车架等进行焊接维修时，不允许带电操作。必须先关闭点火开关、断开蓄电池负极线、然后断开ECU接插线、拆下ECU等关键零部件。
六、在维修保养电喷摩托车时，不允许改变油管的安装布置方式。否则，可能会引起油管与其它部件干涉。
七、在使用与维修电喷摩托车的过程中，不允许用高压水枪对着电喷零部件尤其是接插件冲洗。
摩托车电路维修
摩托车转向灯和喇叭属于摩托车上关安全行车的电器设备，它们都需要通过电瓶、保险管、相应开关和导线，在闭合开关形成回路后方可正常工作。
现代摩托车大多为负搭铁——摩托车电瓶的负极和车架可靠连接，车架即负极。
按着这个思路，用一个接好两根引线的摩托车灯泡（10w～20w）做“检测灯”进行下列测试，即实用又比万用表方便准确（万用表电压档的高灵敏度不方便鉴别开关的接触不良现象）：
1-先将灯的一根引线接摩托车架的金属部位或电瓶负极，用另一根引线分别接触保险管两端，都能点亮表示电瓶和保险管均正常；一端亮则电瓶正常，而保险管损坏；都不亮电瓶坏。
2-上步正常后，将摩托车点火开关置开通位置，用另一根线分别接触点火开关的两个触点（不同品牌车型有所区别，但点火开关肯定有接电瓶正极的输入端以及通向用电器的输出端），都可点亮则正常；一端亮则点火开关损坏。
3-上步正常后，将另一引线分别接触闪光继电器的两个端点，正常情况其一端常、另一端闪亮（否则闪光继电器损坏，闪光继电器一端接点火开关的输出端，另一端接转向灯开关的动点）。然后检查转向灯开关的三个端点（另外两端点分别接左、右转向灯等），原则同上省略，根据结果作相应处理——换闪光继电器、转向灯开关或转向灯灯泡。
4-喇叭的检测（针对常用有触点的电磁喇叭）。因为喇叭的两个端子一个直接点火开关的输出端，另一端经喇叭开关接到车架（电瓶负极），此时用“检测灯”的另一线接触喇叭的两个端点，一端亮，另一端不太亮（灯泡功率大时明显些，与喇叭电磁铁线圈串联之故），这时用导线把不太亮的端点直接接车架（电瓶负极），喇叭应该会响。然后检查不太亮的端点到喇叭开关处的这根线和喇叭开关是否有故障，作相应处理即可。一般电磁喇叭不响，通常可能还有以下两种情况出现。一是喇叭上的调节螺钉调整不当；另一种情况是喇叭外壳碰到车架，使喇叭受到不应有的外力而失去电磁振动发声的现象。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
由于上传摩托车电路图时数次莫名其妙地受阻（不知百度什么意图？！）不得不费笔墨详述。
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