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怎么修德尔福柴油电子喷油嘴，喷油嘴不喷油有哪些原因（除油轨压力不正常外）
控制阀卡死，油嘴头卡死，电磁阀不通电都会造成油嘴不喷油。
（河南油泵油嘴维修中心为您解答）
汽车高压油泵怎么修？
拆掉油泵前，先确认油泵温度否烫手，温度合适后先拆掉油泵后方两根燃油管，先拆掉胶皮中间有白色卡子那根管子，顶拔就下来了，另外根管子与油泵用螺旋螺帽固定，注意：用小扳手拧下的时候慢慢的，因为会有点汽油因为压力向外喷出，要点点的拧下。下来就剩下油泵本体，三颗螺丝，能看见的两个，后面个，卸下后用小劲儿慢慢抖动拔出，拔出后，再将油泵上电磁阀插件拔掉（插件用小平口刀点点”脱“掉，比较紧
），自此油泵本体全部拿出。
拿到压油泵后，先拆掉电磁阀（有插件那个），卸掉螺丝轻轻旋下就能下来，注意有个小的蓝色密封圈别掉了。下来就分离泵体，三颗螺丝卸下后，将最上方密封圈拿下来，下面的用管，再将固定框架卸下，下来就剩分离了，我先用用布包去拔，吃紧，后用平口字刀慢慢翘，随后卸下分离泵体与旋盖。注意：里面有两根弹簧，分离时候注意下，容易弹出。
用化油清洗剂全部清洗干净，先放置边。在准备的桶中倒入液压油，我用的46#，4L足够了。先将泵体放入油中完全浸没，用小棍捣鼓各孔眼处，直到没有气泡弹出，平放，再将两个弹簧与对应套件（有磁性）也放入油中，在油中先拼装弹簧与套件，排除气泡，再将其插入本体的孔洞中，压压，确认弹性。同样把旋盖也放入液压油中，断旋转上面的旋转部件，并变换角度排出空气气泡，合体前先将三颗固定螺丝”带上“，为了合体时候方便操作，用手向下紧压旋盖，因为弹簧力道还挺大，随即上紧三颗螺丝，以上操作全部在油中进行，为了尽最大可能让气体进入泵体。
油罐车,加油不起来,喷油嘴换了,电路哪出问题了？
喷油嘴的作用就是把燃油精准地送达发动机内部燃烧。汽车喷油嘴是个简单的电磁阀。当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分燃烧。
喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难、排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机。
油耗变高的原因：
1、点火不良：火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；
2、喷油嘴雾化不良：燃油压力调节器故障，燃油压力过高；
3、发动机积碳过多：喷的汽油有一部分被积碳吸收；
4、传感器故障：例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；
5、氧传感器故障：会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。
遇到喷油嘴堵塞要注意以下几点；
第一，不要大脚哄油门，尤其在喷油嘴堵塞的情况下，大脚后会导致喷油嘴彻底损坏。
第二，故障灯亮起是长期燃烧不好后，累计到一定次数才会报故障灯，说明之前这车就是燃烧不好，可能是油也可能是油路变质没有好燃油可以燃烧。
第三，在油路没有清洁没有改善的情况下，清洗节气门导致进气加大，混合器变稀，车辆怠速抖动，给油门就窜。
第四，修车不代表修了就会好，修理可能是会加重其他地方的问题。这是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加车燃烧不好，抖动，一窜一窜的情况，最先清洁油路，先不着急更换配件。
这个很好处理，遇到这样的故障码，检测之后，已经确定是喷油嘴堵塞了，那么传统的办法是拆喷油嘴更换，先不说更换的工时费，我们就说原因这一项，我们得先搞清楚为什么会堵塞 ，才会在更换后，避免后期在堵塞，毕竟更换成本很高，你换完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成两种，一种是喷油嘴在燃烧室中，喷油嘴外部因为灰分和积碳导致的外部堵塞，一种是因为油路油品导致的内部堵塞。这两种堵塞都可以通过PNF类添加剂清洁疏通。但是一定要用有效的添加剂。不要等车有问题了才想着换配件，昂贵得不偿失还不解决问题。
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