科鲁兹电路维修要多长时间（科鲁兹维修费用）

摘要： 本文目录一览：1、科鲁兹高难度技术性问题，故障码一大串，修了三个月修不好！P0172相关...

本文目录一览：

• 1、科鲁兹高难度技术性问题，故障码一大串，修了三个月修不好！P0172相关
• 2、2010款科鲁兹电路问题
• 3、雪佛兰-科鲁兹 - 整车电路板出现问题了请问师傅们有什么办法啊？
• 4、经典科鲁兹保修期是多长时间

科鲁兹高难度技术性问题，故障码一大串，修了三个月修不好！P0172相关

本人11款1.8SE手自一体科鲁兹 2个月前右前侧碰撞 空气滤清器那一侧基本报废，气囊弹出，发动机无损伤，之后在外面修理厂维修，换了很多零件具体也说不上来了。取车后发现故障灯点亮，加速无力，换档延迟，天冷的时候，冷车高转速（2500转）不换档，热车情况略微好一点，有时候车子还会发冲，检测后显示“系统太浓”之后进行了各种各样的试验，清理节气门，清理三元，清洗喷油嘴，自己外加加了好几次燃油宝。油品也是加得95。情况还是没有改善。没办法，只有继续开。一段时间后发现发动机抖动得厉害，修理厂说缺缸了，然后换了点火线圈和三元催化器，然后不抖动了，但是之前的情况依旧。又检查了炭灌和喷油嘴没有问题，换了空气流量传感器还是不行。又把老的空气流量传感器换上去了，连汽油泵都换过了，之后怀疑是变速箱控制模块坏了，又换了变速箱控制模块情况还是依旧。接着又换回了老的变速箱控制模块。前氧和后氧的传感器换了好几个了，经常损坏。这是4S店测试的故障码P0172 燃油修正系统高电压P0700 变速器控制模块已请求亮起故障指示灯下面是外面维修厂测试的故障码P0172 燃油修正系统高电压P0856 牵引控制扭矩要求回路P2544 变速箱扭矩要求回路U0073 控制模块通信总线断开P0010 进气凸轮轴位置执行器电器控制回路P0011 进气凸轮轴位置系统性能P0013 进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路P0014 排气凸轮轴位置系统性能P0016 曲轴位置：进气凸轮轴位置不合理P0017 曲轴位置：排气凸轮轴位置不合理P0068 节气门体气流性能P00B3 水箱冷却液温度（RCT）传感器回路低电压P00B4 水箱冷却液温度（RCT）传感器回路高电压P0102 空气流量传感器（MAF）传感器回路低频P0103 空气流量传感器（MAF）传感器回路高频P0112 进气温度（IAT）传感器回路低电压P0113 进气温度（IAT）传感器回路高电压P0114 进气温度（IAT）传感器回路间歇式P0117 发动机冷却液温度（ECT）传感器回路低电压P0118 发动机冷却液温度（ECT）传感器回路高电压P0122 节气门位置传感器1回路低电压P0128 发动机冷却液温度（ECT）低于恒温器调节温度想请教下各位车神这种情况一般是哪里出问题。历经三个月实在是没折了。本人11款1.8SE手自一体 科鲁兹 （ 查成交价 | 车型详解 ） 2个月前右前侧碰撞 空气滤清器那一侧基本报废，气囊弹出，发动机无损伤，之后在外面修理厂维修，换了很多零件具体也说不上来了。取车后发现故障灯点亮，加速无力，换档延迟，天冷的时候，冷车高转速（2500转）不换档，热车情况略微好一点，有时候车子还会发冲，检测后显示“系统太浓”之后进行了各种各样的试验，清理节气门，清理三元，清洗喷油嘴，自己外加加了好几次燃油宝。油品也是加得95。情况还是没有改善。没办法，只有继续开。一段时间后发现发动机抖动得厉害，修理厂说缺缸了，然后换了点火线圈和三元催化器，然后不抖动了，但是之前的情况依旧。又检查了炭灌和喷油嘴没有问题，换了空气流量传感器还是不行。又把老的空气流量传感器换上去了，连汽油泵都换过了，之后怀疑是变速箱控制模块坏了，又换了变速箱控制模块情况还是依旧。接着又换回了老的变速箱控制模块。前氧和后氧的传感器换了好几个了，经常损坏。这是4S店测试的故障码P0172 燃油修正系统高电压P0700 变速器控制模块已请求亮起故障指示灯下面是外面维修厂测试的故障码P0172 燃油修正系统高电压P0856 牵引控制扭矩要求回路P2544 变速箱扭矩要求回路U0073 控制模块通信总线断开P0010 进气凸轮轴位置执行器电器控制回路P0011 进气凸轮轴位置系统性能P0013 进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制回路P0014 排气凸轮轴位置系统性能P0016 曲轴位置：进气凸轮轴位置不合理P0017 曲轴位置：排气凸轮轴位置不合理P0068 节气门体气流性能P00B3 水箱冷却液温度（RCT）传感器回路低电压P00B4 水箱冷却液温度（RCT）传感器回路高电压P0102 空气流量传感器（MAF）传感器回路低频P0103 空气流量传感器（MAF）传感器回路高频P0112 进气温度（IAT）传感器回路低电压P0113 进气温度（IAT）传感器回路高电压P0114 进气温度（IAT）传感器回路间歇式P0117 发动机冷却液温度（ECT）传感器回路低电压P0118 发动机冷却液温度（ECT）传感器回路高电压P0122 节气门位置传感器1回路低电压P0128 发动机冷却液温度（ECT）低于恒温器调节温度想请教下各位车神这种情况一般是哪里出问题。历经三个月实在是没折了。 换了发动机控制板 只剩下p0172了 怎么都救不活 没啊 救不活了 来火了 把车卖了 我1.6SEMT科鲁兹也是一样问题，目前换了炭罐电磁阀、前氧传感器、空气流量计依然无果，楼主解决问题了没有。求大神们指教指教 解决了么？我车也是这个毛病! 我朋友6t是换了碳罐和碳罐电磁罚解决的p0172报警 楼主搞好没，什么问题 问题这么多得好好查 寻找高人 外面换过两个了 还是 去4S店换一个空气流量计 有哪几个故障码是删除不了的？ @2019

2010款科鲁兹电路问题

你好，这种情况建议你先用电脑读取一下车身的故障码有可能是车身模块儿坏了导致的。

雪佛兰-科鲁兹 - 整车电路板出现问题了请问师傅们有什么办法啊？

你好，电路板我们一般都不维修的，用电设备不能开玩笑的，还有更换车身模块是需要电脑匹配的，并不是你想象中一个电阻换了更换个电阻那么简单。

所以还是建议你更换线路板，毕竟维修过如果出现车子自燃，什么的这个责任谁都担不起。

希望能帮到你。

经典科鲁兹保修期是多长时间

科鲁兹的整车质保期为3年或10万公里（两者以先到达为准），也有4年的。质保期从开具发票之日起开始计算，结束于质保期的最后一天。

需要注意的是，在保修手册上注明，“若您车或车上零部件因为滥用、疏忽、不正确使用或不按规定的里程/时间间隔进行保养，或未经批准进行改装/加装而导致失效，您的索赔主张及任何直接或见解的保修申请将不被上汽通用汽车销售有限公司或雪佛兰特约售后维修中心接受。