发动机电路怎么维修的呢（汽车发动机怎么修理）

admin 2023-01-29 22 抢沙发

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摘要： 本文目录一览：1、汽车电路常见故障的检修方法有哪些？2、...

本文目录一览：

1、汽车电路常见故障的检修方法有哪些？
2、对于汽车电气系统中起动机运转和发动机运转故障应该怎么维修呢？
3、发动机电控系统电路维修
4、目前市场上汽车电控发动机的故障维修要点都有些什么呢？
5、车电路故障如何修理？
6、汽车电控发动机系统故障维修技术都有些什么呢？

汽车电路常见故障的检修方法有哪些？

汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。

1.直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2.断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3.短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4.试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5.仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6.低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。

7.高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

对于汽车电气系统中起动机运转和发动机运转故障应该怎么维修呢？

如若汽车当中的蓄电池发生异常现象，或者是汽车的启动系统在对电路进行实际控制的时候存有故障问题，都会导致其汽车难以正常运行。

通常情况下，在对汽车的起动机出现异常运行现象展开维修作业的时候，首先，实现启动机和前照灯之间的良好关联，如果前照灯可以正常运转，找出蓄电池是否存有故障问题，然而，这样的方式方法会出现排查遗漏的现象。

其次，把车架短路和发动机缸体使用导线有效连接起来，之后对发动机进行启动，在这样的现象之下，启动机能够顺利运行，进而表明此故障问题主要是因为车架搭铁和发动机缸体的不良导致的

发动机发生的故障问题，主要是和供油系统出现的障碍紧密关联。如若汽车在实际行驶的过程当中发生加油并不通畅的现象，在展开拉阻风门之后，会得到暂时的好转，之后汽车发动机也会出现熄火的情况。在这样的现象之下，汽车油路会发生故障问题。

在这样的情况下，汽车的点火系统发生故障问题主要体现在三个方面。首先是点火比较早，此时的汽车发动机在实际运行的时候会出现金属敲击的现象，在此情况下，需要使用点火校正设施设备，针对点火展开校正作业，保障其实现相应的规定数值。

其次是如若点火比较迟，此时汽车的发动机在具体运行的时候会发生温度比较高的情况，此时需要对触点间隙情况进行合理调整，这样可以恢复汽车点火情况。最后是如若汽车点火出现错乱现象，发动机非常容易出现熄火现象，面对此现象，有关人员应该做好检查分电器的工作，对高压分线展开合理调节，保障其和汽车发动机维持良好顺序。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

发动机电控系统电路维修

用 VAS6150E 对车辆进行检测，

0001.发动机电控系统里面报故障码 U300100.控制单元运行有故障（10100111 主动静态。）

对此故障进行引导故障查询，首先检查 J623 接线端 30 的保险丝 SB2.未发现异常.

关闭电火开关.断开 J623 的插头 T91 和 T105b. 检查针脚没有腐蚀弯曲现象

将分线盒 VAS6606 连接在导线束上.

打开点火钥匙根据电路图找到 J623 接线端 30 连接针脚 T91/86,找到 VAS6606S 上相对应的插口 B86 插口，然后进行电压检测发现 B86 插口电压为 0.2V 不正常（正常电压为 12V 左右）。

然后对 SB2 保险处电压进行检测发现电压为 11.9V 正常。关闭点火开关。初步怀疑 SB2 保险处到 J623 T91/86 针脚之间的线束存在断路，用万用表对之间的线路进行通断检测，结果为断路。在保险 SB2 和 VAS6606S 的 B86 插口上飞线。打开点火开关，用 VAS6150 对车辆进行检测故障排除。

解决方案:

检查线路J623接线端30的保险丝SB2到J623控制单元T91/86之间发现线束断路

修复线束

目前市场上汽车电控发动机的故障维修要点都有些什么呢？

对汽车电控发动机存在的故障进行维修时，应将先前检测和诊断结果作为参考依据，确定系统故障具体位置，同时在确定故障产生原因之后，制定合理有效的维修处理方法。在实际的故障维修过程中，应注意以下要点。

首先是主要对搭铁现实状况进行检查，确认其电阻值是否为10Ω。除测试中有特殊指明以外，不可使用指针式万用表对ECU与传感器进行测试，而要使用车用万用表实施测试。另外，也不可使用试火法对晶体管电路进行检查，也不能使用试灯对所有与ECU相连的装置进行测试，以免晶体管损坏。对于脉冲电路，应使用LED或者示波器等进行检查。

对于传感器电路，需使用数字式万用表或LED灯进行检查，在对电感式传感器进行拆装的过程中，需将点火开关扳到OFF的位置，避免自感电动势对ECU造成损伤，引起新的故障。因工作环境较为恶劣或磨损比较严重，电控系统中，很多部件的损坏率都很高，如电动燃油泵、怠速空气控制阀、节气门位置传感器等。

在电控系统中，故障相对较多的并非执行部件、ECU与传感器，而是系统的连接器，比如连接器容易产生接触不良或发生瞬时短路，其产生原因主要为松脱、烧蚀与脏污。基于此，在产生故障后，不可轻易地对电子器件进行更换，需要先对连接器实际状况进行检查。

对电控发动机进行检查时，需将油路和电路是否密封作为重点内容，故障码可以反映出电控系统存在的故障与对工作有较大影响的部件，基于此，机理分析与相关参数是对故障进行判断的重要参考依据。