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本文目录一览：1、燃油泵的电路故障及解决？2、柴油电喷车电路故障如何修理？... 本文目录一览：
燃油泵的电路故障及解决？
当电动燃油泵发生故障后，汽车会出现启动困难、加速不良、怠速不稳等问题，而其具体原因则有热气阻影响、泵油量降低、滤油器脏堵、碳刷等配件发热磨损等。
在燃油泵中，继电器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转，则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。
在检查熔丝与蓄电池电压后，要从行李舱底板或后排座椅垫下拆下燃油箱法兰盖，启动电机短时运转，并仔细听燃油泵的运转声，如未能听到运转声音，则要关闭点火开关，打开仪表板左侧的熔丝盒盖，拔出燃油泵熔丝。
还要用连接电缆将遥控器链接到燃油泵熔丝的插座上，并将其接线夹夹到蓄电池正极上，之后操纵遥控器开启燃油泵。如燃油泵运转，则应检查燃油泵继电器是否接通；若燃油泵不运转，则要松开燃油泵4号端子的连接器并拆下。
同时，还要操控遥控器开启二极管测试灯，如二极管测试灯不亮，则按电路图查找并排除断路故障。另外，在正常情况下，电动燃油泵的电枢绕组电阻大多在10～20 Ω左右，因此在运行时可以对电枢的绕组电阻进行测试，若阻值超出这一范围，则说明电动燃油泵有电枢绕组短路、电刷接触不良或绕阻断路等故障，从而为故障处理提供重要参考。
单向阀故障，检查前要保证遥控器、压力表已经完成连接，之后关闭压力表的开关手柄，短时操纵遥控器至压力达到400 kPa左右，如压力过高，则可慢慢操纵手柄降低压力。这时要观察压力表上的压力下降状况，一般冷机时压力应为220 kPa，而热机时压力则应在300 kPa左右，若压力低于规定值，应检查管路及软管接头是否泄漏，若管路无故障，说明燃油泵单向阀失效，应更换供油单元。示电阻值为无穷大，由此可判定燃油泵出现了断路问题，在更换电动燃油泵后，故障消除。
柴油电喷车电路故障如何修理？
拖到专业厂家即可。
电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。
执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。
扩展资料
故障排查
第一步：读取故障码
不管别人是怎么修的，按照正常步骤走。首先插上解码仪，读取故障码，发现故障码为P0097：进气温度传感器信号电压低于下限—历史故障。
传感器信号电压正常情况下会有一个工作范围，当信号电压超过最大值或者低于最小值且持续一段时间（200ms左右）,就会报出信号电压过高或过低的故障码。
对于进气温度传感器的电压值的范围是：0.2V-4.95V，若是超过该范围就会报出电压过低或过高的故障。
该故障是电压低：
1、进气温度传感器的信号线对地短路；
2、进气温度传感器的供电线对地短路；
3、温度传感器损坏，导通；
4、电脑板或数据问题。
第二步：检查传感器线路
拔开插头测量开路电压，均正常：5V，5V，5.6V，0V。压力信号线正常对地电压应该是5.5V左右，均为正常。
喷油器控制电路故障应如何检修
先要看一下是哪里出了故障。
1.喷油器电源电路的检修
打开点火开关，拔下某缸喷油器线束插头，测量线束插头的两个插孔，应至少有一个插孔的电压为12V。否则说明喷油器的电源电路断路，应进一步检查电源熔断丝有无烧断、发动机电控系统的主继电器有无故障。如果熔断丝和继电器均正常，则为喷油器至主继电器的线路有断路，应予以修复。
2.喷油器至电脑线路的检修
如果喷油器在电源电路正常的情况下不喷油，则应检查喷油器至电脑的线路有无断路。检查时应先关闭电门开关，拔下各个喷油器的线束插头，对照该车型维修资料上的电脑线束插头各端子布置图，用万用表测量各个喷油器至电脑的线路有无断路。如果没有维修资料，也可以依次测量电脑线束插头中的各个端子，其中应至少有一个端子是和喷油器线束插头中和电脑连接的端子相通，否则说明喷油器至电脑的线路有断路，应予以修复。
3.电脑的喷油控制功能失常的检修
如果喷油器的电源电路和喷油器至电脑的线路均正常，但喷油器仍不喷油则说明发动机的控制电脑有故障，其喷油控制功能失常。电脑的故障通常是无法修复的(如电脑中的CPU、存贮器、集成块等损坏)，只能更换电脑。但对于电脑中的某些分立元件，如二极管、三极管、电阻等，则是可以通过更换元件来修复的。在许多情况下，导致电脑的喷油控制功能失常，原因是电脑中驱动喷油器的开关三极管损坏，此时可拆下发动机电脑，取出集成电路板，先根据该车型的维修技术资料确定电脑接线插头上和喷油器连接的插脚，再顺着集成电路板上的印刷电路找到电脑中驱动喷油器的所有开关三极管。用万用表分别测量这些三极管，如有异常，可更换一个相同型号的三极管:如果没有同型号的三极管，也可以选择一个相似的三极管，只要和原三极管类型相同，尺寸相近，技术参数和原三极管相同或略大于原三极管的均可
电动汽油泵的维修方法
电喷发动机的燃油输送是由装在汽油箱的电动汽油泵用压力吸附，它的电机部份也浸泡在汽油中，由汽油给它工作中产生的高温降温，鉴于这种工作原理它易损坏原理如下：
1．长期燃油灯报警了也不及时加油，造成电机部份无汽油降温,烧坏电机及吸符膜片；
2．不洁汽油堵塞吸管及膜片；
3．最关键一点，有些车主长期打开电火开关，发动机不点火，坐在车内听音响及谈话，由于电路接通电动汽油泵开始工作而无法释放压力烧坏电机及膜片造成压力下降或烧死。 国内只要是：
1：内、外摇臂间隙过大
在内、外摇臂之间填塞垫片。垫片可用铁皮、铜皮、铁丝、半圆开口销等制作成“厂”字形。安装时要使内、外摇臂之间有一定间隙，并缠住垫片，以防掉下。
检验垫片厚度是否合适用手伸入到缸体上的汽油泵安装孔内，慢慢人工转动发动机曲轴，待手摸到凸轮上汽油泵的驱动偏心轮尖朝里即不泵油的位置时，将汽油泵装上。装上汽油泵紧固螺栓并旋入少许，用手推动汽油泵，使其与缸体贴合，随后再放松，此时若起吸压作用时，说明垫片过厚，应予以调整。
摇臂折断。当摇臂折断时，可采取如下方法之一：
用一根金属丝或细绳拴在汽油泵的手摇臂上，另一端引驾驶室内，用手牵动控制，汽车只能低速行驶。
如果有一鞋轮，可使上述金属丝或细绳经过鞋轮拴在加速踏板上，用脚加以控制。
将折断的摇臂拆掉，找一根阻风门或节气门拉钮的软拉管，使其内孔充分润滑后，将其一端固定在汽油泵的手摇柄上，而另一端固定在雨刮器杆上的适当位置。使用时，打开雨刮器的开关，利用雨刮器杆来回的摆动使汽油不断的泵油。
对于电动雨刮器的车型，可将电动雨刮器的总成卸掉，将其固定在汽油泵上方合适的位置上，用铁丝的两端分别固定在手摇柄上和雨刮器杆上的适当位置。接好雨刮器的电源，即可利用电动雨刮杆的来回摆动带动手摇柄泵油。上述几种方法的选用，可极据当时的具体条件决定。
2:泵膜破裂
对于破损不严重的泵膜，例如只是边缘破损时，可在破损处深抹肥皂后，将各破损的泵膜与好的泵膜相互隔开，而且将各片破损交错开再装复。
3:如果泵膜破裂缝较长，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形状，夹在原各膜片之间
如果发现汽油从泵膜破裂处流入曲轴箱，已严重稀释曲轴箱中润滑油时。应更换新机油。如果没有新机油时，也可以将曲轴箱中的旧机油放出来，进行加热，以便将机油中的汽油蒸发后，旧机油可暂时继续使用。
4:进出油阀封密性差
如果胶木制的油阀不平，可将油阀翻个面继续使用，或者将不平的一面在油面上研磨平，最好采用研磨膏在玻璃上进行磨平。将研磨好的阀门清洗干净后方可装复使用。
5:如果进、出油阀因有结胶而密封性差时，可用酒精或高浓度的白酒或丙酮清洗掉结胶物。
如果油阀已破裂，可用较薄的玻璃片取代。制作的方法是把玻璃浸入水中，用钳子将玻璃片慢慢地钳成油阀的形状。
柴油电喷维修口诀是什么?
柴油电喷维修口诀是：
1、油路不畅或油中有气，输油泵进油压力不足。
2、起动信号丢失，起动机线路或起动机损坏，或未挂入空挡。
3、气缸漏气压力低。
4、配气相位错误。
5、进入热保护状态。
6、ECU没上电/蓄电池电压不足。
7、同步信号错误。
8、喷油量故障或线路损坏。
维修建议：
1、连接诊断仪读取故障码用于区分电路或油路故障。
2、检查燃油油路或机油油路，检查进排气路。
3、检查计量阀限压阀是否损坏或卡滞。
4、检查油泵是否能够提供足够的轨压。
5、检查发动机是否进入热保护状态。
6、检查同步信号是否正确。
7、具体维修方法和步骤请参考维修资料。
燃油泵控制电路故障检测与排除的程序
燃油泵控制电路说明：当点火开关接通时，发动机控制模块向燃油泵继电器提供提12V供电电压，燃油泵开始工作。若泵内，ECM没有收到点火参考脉冲，发动机控制模块将切断向燃油泵继电器的供电，燃油泵停止工作。 ...
燃油泵控制电路说明：当点火开关接通时，发动机控制模块向燃油泵继电器提供提12V供电电压，燃油泵开始工作。若泵内，ECM没有收到点火参考脉冲，发动机控制模块将切断向燃油泵继电器的供电，燃油泵停止工作。
燃油泵控制电路的检查步骤如下：
1、确认燃油泵电路是否故障：
①点火开关转至关闭10s；
②点火开关转至接通，但发动机不运转；
③听燃油泵的动作声；
燃油泵应能工作2s，若能听到燃油泵工作2s，表示燃油泵控制电路正常；若不能听到燃油泵工作，则应进行下一步检查。
2、检查燃油泵继电器端子30（线束侧）至30号线间电路是否有故障：
①关闭点火开关；
②拆卸燃油泵继电器；
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子30（线束侧）；
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查；
3、检查燃油泵继电器端子85与ECM端子K54间电路是否有故障：
①关闭点火开关；
②断开燃油泵继电器；
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器85（线束侧）；
若测试灯不能启亮，应断开ECM线束，检查燃油泵继电器端子85与ECM端子K54间电路是否断路，若电路断路，应进行电路维修，若线路没有断路，应更换ECM。若测试灯能正常启亮2，应进行下一步检查。
4、检查燃油泵继电器86与接地间电路是否有故障：
①拆卸燃油泵继电器；
②将一端接蓄电池正极的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子86（线束侧）；
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查；
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