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本文目录一览：1、汽车吊车故障原因及排除方法2、行吊车不能启动的原因？... 本文目录一览：
汽车吊车故障原因及排除方法
这是在中华起重网上找到的相关资料，这里分享出来希望能够对广大的网民有所帮助!
1，一般汽车起重机使用时间一长，将产生渗漏，渗漏水，空气泄漏。例如，在长隧道 汽车吊，由于空间有限，很容易导致液压或柴油邮箱各种问题而引起的渗漏状况。如果发生这种情况，可以使用环氧树脂胶粘剂修补或肥皂。如果有一个小洞，应用酒店，要用铁丝或钢丝绳扣。如果是因为管接头松动，导致石油泄漏，可以使用随机穿学生带螺纹the4-6ring紧紧围绕。
在2个领域，经营 汽车吊，应该配备一些易损件，在紧急情况下。像柴油机冷却水泵密封密封磨损和老化会导致水泵漏水，所以即使更换水封水泵的工作将很快恢复正常。
3，如果 汽车吊部分螺栓断裂或拉链扣上，我们可以考虑使用电缆，电线杆贴紧，使它暂时恢复正常运行状态。比如，挖掘机动结构的太阳圈，由于其前轴无法连接，机越野性能会下降，导致悬挂液压缸能够锁定。当前轴连接，拨叉轴与气缸可以分离和推拨叉轴，再拨叉轴圈固定，所以我们可以保证前桥驱动。同样，如果悬架缸或制动气压降低或消除压力，可以采用这种方法紧急。
4，如果没有必要的机械损坏零件，我们可以考虑不影响 汽车起重机操作的前提下，将被删除。例如，科学和技术在柴油机发电机损坏的删除，临时存储电池的起跑线供不应求。此外，一些地方在拆卸简单修理后，还可以用于在紧急情况。
5，如果 汽车吊启动系统或控制电路的元件损坏，也不修理但没有更换零件时，如果条件允许，可以考虑短期的电路连接，供紧急情况下使用。但不能长期使用，因为短电路连接的电路，往往会增加热量，对其它电路元件构成危害，所有条件都立即更换损坏的部件，防止出现新的故障。
6， 汽车吊在工作和旅行，如果一个电路或液压系统损坏，损坏的零件应断开。例如，发动机起动系统在焊线放电，时间短，不能排除，阴极悬浮力只有供电，点火系统，可以帮助。如果液压系统中几种并行分支电路故障可以被删除的油管密封插头。因此，另一个分支电路仍能工作，工作完成时再修复。
翻车事故的发生主要是在手机 汽车吊， 汽车吊轨道塔。事故的原因是不当的过载，支持，在基础不稳固状态起吊重物，或负荷曲线，超速运转。预防措施有： 汽车起重机司机应严格执行操作规程，防止疲劳作用；塔 汽车吊除防止过载，也注重按要求的重量，重量，轨道铺设和安装资质。
行吊车不能启动的原因？
吊车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项：
一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三，无法进气。
故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。
排除故障：叫拖车！
吊车起重电机抱闸回路烧二极管,接触器粘连,二极管击穿，怎么解决？
吊车起重电机的抱闸回路是直流回路，是经过二极管整流后提供给抱闸线圈的。根据所描述的故障现象分析如下：吊车操作师傅操作不稳，连续进行起动和停止的操作，抱闸回路则频繁通断。加上平时对接触器保养不足，触头可能早已烧黑甚至拉毛。经过频繁通断后，接触器主触头则就熔粘。接触器熔粘后，整流二极管就一直工作，于是流过二极管的电流产生的发热就增加，最终造成二极管击穿。这就是根据故障现象进行判断的结果。
处理意见：1、更换接触器或更换接触器的主触头，更换所有整流二极管（即使暂时没检测出击穿的二极管也应更换，因为很可能存在软击穿）。2、保养抱闸机构（清洁表面污物，需要补充黄油的活动件补油）。3、告诉吊车操作的师傅尽量不频繁起动/停止。4、平时注意保养，尤其注意接触器主触头是否异样，发现烧黑及时清洁，发现拉毛可用什锦锉修平并用00号砂纸研磨，并注意接触时的触头压力是否足够，压力不足应及时调整。
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