汽车风扇电路板原理与维修（汽车风扇控制模块原理）

摘要： 本文目录一览：1、汽车发动机冷却风扇检修方法2、风扇电路板原理与维修...

本文目录一览：

• 1、汽车发动机冷却风扇检修方法
• 2、风扇电路板原理与维修
• 3、汽车风扇有几种控制原理？
• 4、汽车电子风扇电路介绍

汽车发动机冷却风扇检修方法

汽车发动机的冷却风扇是车辆冷却系统的重要组成部分，若风扇出现故障，则会导致发动机冷却不足或冷却过度，造成发动机工作环境恶化，进而影响发动机的性能和使用寿命。风扇的性能直接影响发动机的散热效果，从而影响发动机的性能。

发动机电脑根据目标温度产生占空比信号（PWM），以此来控制风扇的转速。占空比信号越高，风扇的转速就会越快，风扇的供电主要由蓄电池经过熔断保险丝直接供电给风扇控制器。

我们来看下如何用示波器测量汽车发动机冷却风扇的信号：

取一根BNC转香蕉头线接入示波器的通道一，红色香蕉头连接一根刺针，黑色香蕉头连接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。将红色刺针刺入风扇插头上的信号线（一般是三根线里最细的那根，其他2根一根是电源线，一根是接地线）

将示波器的通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为5V，时基设置为10-20ms左右。为避免观察干扰，也可以开启低通30K功能过滤一部分信号。

有的示波器内置了汽车包设置软件，可以一键设置好示波器的各种设置。

系统通过改变信号占空比来改变风扇转速。风扇静止时，占空比约为10%左右；最大转速时，占空比约为90%左右。风扇有一条恒定电压的电源线，它的接地回路由汽车的电子控制单元（ECM）控制切换/通断。如下图可以看出该汽车冷却风扇供电电压为14V，频率100Hz。汽车电子控制单元ECM通过改变方波的脉冲宽度来调节风扇的转速。

冷却风扇的控制方式是由发动机电脑接收到各种传感器的信号（包括进气温度传感器、油门踏板位置传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、发动机水温传感器、散热器出口温度传感器、爆震传感器等），然后根据得到的数据发出对应的占空比信号，以此来控制电子扇控制器。

当所有元器件工作正常时，风扇控制的占空比为约10% - 90%。

以下情况可能导致电子风扇高速运转：当散热器出口温度传感器出现故障时，电子风扇控制占空比信号约为90%；奥迪部分车辆电压供电不足也会造成电子扇高速运转。

以下情况可能导致电子风扇长期低速运转：当节气门出现故障或因节气门太脏而开度太大；油门踏板位置传感器有故障时；进气量传感器出现偏差但仍在合理范围内，出现负荷偏大的假象。

当进气温度传感器有故障或冷却液温度传感器断路时，风扇控制占空比信号约为77.3%， 电子风扇以较高转速运转。

风扇电路板原理与维修

风扇电路板的原理其实很简单，就是将电池或者电源的电通过电镀版引到电动机，所以电路板上肯定有开关，开关是否良好以及接线是否接触良好都良好的情况下，如果风扇还是不能转，电动机坏了。

汽车风扇有几种控制原理？

汽车风扇工作原理

机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离。常用的风扇控制装置有液力离合器、自动离合器和液力偶合器三种。

电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的，如桑塔纳轿车采用电驱动双速风扇。

汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两档，安装在水箱上，检测水温。它把两档信号给继电器再导通不同的开路，控制电子扇的高低速。

打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的。

汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

电子扇是为了控制发动机水温不能过高，它有传感器，电子扇，芯片等组成，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开，是为了保护发动机不在过冷和过热状态下工作。

汽车散热风扇种类

汽车散热风扇根据其工作原理的差别，具有不同的种类。具体包括：一种是硅油离合器散热风扇，是靠硅油热彭胀特性来带动风扇转动；一种电磁离合器散热风扇，是用电磁场吸合原理带动风扇。主要的好处就是只有在发动机需要降温时才带动风扇，尽量降低发动机的能量损耗。

汽车风扇作用

汽车风扇一般是给水箱散热用的。

分车型，经济型的都是一个大风扇。 豪华车系一般都是两个小风扇。 豪华车风扇 给水箱散热 空调箱在水箱前面。

风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。

汽车电子风扇电路介绍

现在汽车工业发展如此之快，我们都感到有些惊讶。然而现在，由于我国人口众多，我国的汽车工业发展如此之快。朋友们知道汽车的零件吗？比如汽车电子风扇，你知道吗？今天，边肖将向修车的朋友们介绍的内容。

汽车电子风扇：汽车电子风扇电路

1.风扇继电器。如果电路断了，风扇就不会低速运转，只有一个风扇高速运转。对地短路导致风扇低速运转。正极短路导致温控箱损坏，风扇转速不低。同时，只有一个风扇高速运转。

2.电源：此线路开路会导致风扇停止运转。必须用测试灯检查线路，以确保测试灯能够发光。如果只有12伏的电压，但测试灯不能亮，那么风扇系统就不能正常工作。

3.空调开关信号：此线路开路，开空调时风扇不低速，但水温控制的电路正常。对于这条线，我想特别说明一下：如果线路损坏或者接头进水，会造成正极漏电。也就是说，在空调开关没有打开的情况下，如果线路上产生2伏的感应电压，就有可能导致风扇一直低速运转。

汽车电子风扇由发动机冷却液温度开关控制，通常有90低速和95高速两个阶段。此外，打开空调还会控制电子风扇的运行(冷凝器温度和制冷剂控制)。一个是硅油离合器的散热风扇，靠硅油热膨胀带动旋转；冷却风扇由电磁场吸引原理驱动。主要优点是只有在发动机用来降温的时候才驱动风扇，尽量减少发动机的能量损失。

1.电子风扇只能降低水箱的温度。

2.水箱的温度受两个方面的影响，一个是发动机缸体的冷却，一个是空调冷凝器的冷却。

3.空调冷凝器和水箱是两个部件，靠在一起，前面和后面是水箱。

4.空调是车内相对独立的系统。然而，空调开关的启动将向电子风扇控制单元J293发送信号，以迫使电子风扇旋转。

5.大风扇叫主风扇，小风扇叫辅风扇。

6.热控开关向电子风扇J293发送信号，控制电子风扇以不同的速度启动。

7.高速和低速的实现很简单。高速时不串联电阻，低速时串联两个电阻(调节空调风量也是用这个原理)。

汽车电子风扇：功能

1.电子风扇只能降低水箱的温度。

2.水箱的温度受两个方面的影响，一是发动机缸体和变速箱的冷却，二是空调冷凝器的散热。

看了汽修编辑内容的介绍，小伙伴们对汽车电子风扇的问题有所了解了吗？那么，你的朋友们喜欢《修复边肖》今天为你的朋友们推荐的内容知识吗？边肖认为这些内容知识朋友们还是需要知道的，这对我们大家都很有帮助。最后，希望汽车维修编辑的内容介绍能对朋友们有所帮助。