ir2103驱动电路维修（ir2153驱动电路图）

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本文目录一览：

1、IR2103驱动buck电路，自举电容与PWM波频率的关系有谁知道
2、ZK-SLC-48的三轮电动车控制器怎么维修
3、集成电路IR2103S是什么功能?
4、电动车控制器软故障怎么修
5、智能车电机驱动电路设计--使用IR2103半桥驱动芯片时出现的问题
6、冰箱变频驱动块IR2103S损坏

IR2103驱动buck电路，自举电容与PWM波频率的关系有谁知道

不要太纠结，这个电容是个储能电容，与PWM频率没有确切的一一对应关系，只要容量能够维持一个PWM周期供电即可，越大越好，因此如果吃不准，尽管加大容量就是了，大几倍、几十倍、几百倍都无妨。

ZK-SLC-48的三轮电动车控制器怎么维修

第一节无刷控制器的线束功能及主要参数

前期无刷控制器粗红线、粗黑线为电源接口，现在新型无刷控制器还有一根小电流锁线，一般为细红线或细黄线，具体连接方式是：粗红线与电源正极的一个接头相连，小电流锁线与电源正极的另一个通过电源锁的橙色接头相连，粗黑线直接与电源负极线相连。

六芯塑料插接件为电机信号接口，细红线为6.25-5伏的参考电源，细黑线为地线，细黄线、细绿线、细兰线分别为三相霍尔信号线。

九芯塑料插接件为转把与刹把信号接口。

细红线：转把与刹把共用正极线，与细黑线电压为5-6伏。

细黑线：转把与刹把共用负极线，与细红线电压为5-6伏。

细黄线：转把调速信号线，与细黑线电压为1-4.2或4.8伏。

细紫线：刹把刹车断电信号线，与细黑线电压为5-6伏，不刹车电压为0时是刹车常断电。

以上四种线的颜色与功能在所有控制器中都是一样的.

在九芯塑料插接件中还有一种线为速度表速度信号线，一般为兰色线，也有是咖啡色线。

无刷控制器的主要参数

额定电压48V

欠压保护值 42±0.5V

过流保护值 15±1A

辅助电源 5.7V

调速输入电压 1-4.8V正向控制方式

断电刹车输入电子低电位

小电流线：小电流线都是与电源锁橙色线相连的，一般情况为细橙色，也有细红色，如果将小电流线与粗红电源主线交换位置连接则将造成自放电现象。

第二节工作原理及主要元件

无刷控制器工作原理：无刷直流电机中的位置传感器检测转子磁场相对于定子绕组的位置，并输出霍尔信号到MC33035，使主控芯片MC33035在确定的相对位置上输出六路控制信号，控制信号通过IR2103缓存，控制功率管在转子的适当位置导通或截止，从而控制各电枢绕组的电流，随着转子的位置改变按一定的顺序进行换流，从而保证每个磁极下电流方向不变，实现了没有电刷的无接触式换向。

当刹车、欠压、过流发生时，MC33035的第七脚电压由高变低，封锁输出，电机停转。

无刷控制器主要元件

1）电阻：在电路中起降压和分流作用，用R表示。

2）电容：在电路中起滤波作用，用C表示。

3）二极管：具有单向导电性，正向测有数值，反向测为无穷大，常用的有稳压二极管，开关二极管，整流二极管，快恢复二极管等。

4）三极管：在电路中起电流放大的作用，主要有7815、7805、9013等。

5）场效应晶体管：功率管为RFP50N06。

6）集成电路

6.1）MC33035无刷直流电机控制器主控芯片。

6.1.1）MC33035主控芯片各脚功能。

6.1.2）1、2、24脚驱动上功率管，19、20、21脚驱动下功率管。

6.1.3）第3脚控制电机正反转。

6.1.4）第4、5、6脚为电机霍尔信号输入，电压为6.25V。

6.1.5）第7脚决定MC33035的状态，处于高电平时有输出。过流，刹车，欠压时第7脚处于低电平状态，封锁输出。

6.1.6）第8脚为参考电压，输出6.25V。

6.1.7）第9脚接地。

6.1.8）第10脚振荡器，产生PWM波，由第8脚提供电压。

6.1.9）第11脚调速信号输入，1.0-4.2或4.8V。

6.1.10）第11、12、13脚相连，11、12内部连，12、13外部连。

6.1.11）第14、15、16脚接地。

6.1.12）第17脚为工作电压24V由7824提供或工作电压为15V。

6.1.13）第18脚为15V电压。

6.1.14）第22脚决定120°、60°相角，接低电平为120°接高电平为60°。

6.1.15）第23脚接地。

6.2）LM324四运算放大器，有刷控制器和充电器都用它作辅助控制器件。

6.2.1）第3脚正常情况下比第2脚电压高，如低，则可能其前面的电阻坏，欠压时第3脚电压与第2脚相等。

6.2.2）第8脚为参考电压6.25V，第4脚接地。

6.2.3）第2、3、4脚电压分别是5V、5V、15V。

6.3）IRF2103驱动器（IR：国际整流公司）

6.3.1）第1脚为15V工作电压。

6.3.2）第2、3脚为霍尔信号输入线，电压为0-5V。

6.3.3）第4脚为接地。

6.3-4）第5脚为0-15V输出信号，输送到功率管。

6.3.5）第6脚为电机相线电压18V。

6.3.6）第7脚为霍尔输出信号，输运到上功率管。

6.3.7）第8脚为15V电压。

第三节无刷控制器工作路线图

无刷控制器工作路线图（以48V无刷控制器线路板为例）

从线路板左侧依次是：①GND霍尔信号地线②V+霍尔信号正极线③SA、SB、SC为霍尔信号线④SPV、GND、SPIN为转把正极线、转把负极线、转把调速信号线⑤RP限速⑥BRK为刹车断电信号线⑦SC速度表速度信号线⑧IOV为过流信号线⑨UN为欠压信号

电源电流经电源锁，由控制器粗红线进入后，先与第一个、第三个、第五个上功率管D脚相连，当功率管的G脚有霍尔信号输入时，电流由功率管D脚流向功率管的S脚，功率管导通，电流流入粗兰、粗黄、粗绿三相相线，为电机提供电流，通过下功率管流回电源负极。

电源电流进入控制器后，大电流经功率管进入电机，小电流经电容C1和电阻R1滤波整流后，给7815三端稳压器提供电源，经三端稳压器稳压后输出15V工作电压为MC33035、LM324、IRF2103转把刹把提供电源。

当霍尔元件检测到转子磁钢的位置时，将信号传输到MC33035的第4、5、6脚，经MC33035处理后，由1、2、24、19、20、21六脚输出六路信号分别到三个IRF2103驱动器，由驱动器将电压提升后输送到6个功率管，来控制功率管的导通。

当转把转动时，为控制器提供1.0V至4.8V的电压，此电压信号传到MC33035的第11脚，与第10脚进行脉宽调制后再与下三路霍尔信号混合，共同控制下功率管。

当控制器内的一个功率管出故障时，整车表现为缺相或不转，当一组相线的上下功率管同时被击穿时表现为缺相异响或电机不转或烧坏保险丝。

功率管好坏的测量：

用万用表二极管测试档，测控制器粗兰、粗黄、粗绿三相线。万用表的黑表笔接电源粗红线，红表笔分别接粗兰、粗黄、粗绿，万用表显示值为500-600左右，若某相测试结果显示为零或很小，则该相上功率管击穿，若显示很大为断路；将万用表的红表笔接电源地线，黑表笔分别接三相线，万用表显示值应为500-600左右，若显示为零或很小，则该相的下功率管击穿，若显示很大，为功率管断路。

第四节常见故障及原因分析

一、不断电

1）三极管坏，无6.2V电压。

2）刹车断电信号线附近的二极管坏。

二、缺相

1）用万用表二极管档测量，详见第三节。

2）将控制器与电机所有接线正确连接，在不通电的情况下，双向转动电机应无阻力，在通电的情况下双向转动电机，单向有均匀阻力为正常，若电机双向有阻力或双向无阻力为功率管损坏或其它故障。

3）驱动器IRF2103烧坏。

4）二极管或51Ω电阻坏。

三、线路板无电流

150Ω电阻坏。

四、电机不转

1）三极管坏，上脚电压为6.2V，如无则电机不转。

2）稳压管7815坏，无15V输出。

3） MC33035第4、5、6脚无6.2V电压。

五、常断电

1）三极管坏，无6.2V电压。

2）刹车线上的二极管坏。

六、无欠压

三极管上脚无6.2V电压。

七、飞车

1）线路板铜皮破（MC33035与LM324之间）

2）转把正极线与转把信号线搭在一起

3）转把线附近的二极管烧坏

4）转把负极线接触不良

八、微短路

接上控制器正、负极，打开直流电源若电流显示为0.2A以上，则为“微短路”

1）大电容坏

2） 7815坏，15V脚与负极导通

3）如以上没坏，则顺序剪驱动器第4脚，剪一个量一个，如不能排除，则剪掉MC33035第17脚（15V）再量

集成电路IR2103S是什么功能?

集成电路IR2103S是半桥驱动器，可作为电桥驱动和外部开关；

型号：IR2103S

品牌：IR

类别：集成电路 (IC)

家庭：PMIC - MOSFET，电桥驱动器 - 外部开关

系列：-

配置：半桥

输入类型：反相和非反相

延迟时间：680ns

电流 - 峰：210mA

配置数：1

输出数：2

高端电压 - 最大（自引导启动）：600V

电源电压：10 V ~ 20 V

工作温度：-40°C ~ 125°C

安装类型：表面贴装

封装/外壳：8-SOIC（0.154"，3.90mm 宽）

供应商设备封装：8-SOICN

包装：管件

其它名称：*IR2103S

标准包装：95

封装：SOP-8

电动车控制器软故障怎么修

故障为缺相：驱动电路故障，一相或多相MOS管未打开，导致电机电流不稳定而产生噪音。

故障排除：1，电机转动情况下，分别查三相下桥臂波形，梯形波为正常。“上

底”不平查对应上桥臂驱动，“下底”不平查对应下桥臂驱动。

2，驱动电路一般为分离驱动，三个三极管构成，各公司设计不同，

一般情况为上桥臂：1个5551，两个8550；下桥臂：2个8050，一

个8550，查三极管是否损坏，三极管都正常查电阻。

3，如果是上管驱动问题，还可查下47uf/50V或47uf/35V自举电容是

否正常。

4，驱动电路正常的话再查电机三相霍尔信号到芯片是否正常！

5，LM358为电流采样使用的运放。

智能车电机驱动电路设计--使用IR2103半桥驱动芯片时出现的问题

你再仔细查一下资料，我查的结果是最高允许25V，我想你可能是看错资料了。你可以想想啊，你芯片如果是5V供电，那你芯片驱动管子的话，最高的驱动电压也就是5V呗?这样显然不能可靠的打开功率管。建议你也使用12V-15V这样可以，电压太低增加功率管的开关功耗。这个电压主要取决于开关管的触发电压范围。如果是MOS管的话，驱动电压太高容易击穿功率管。