马自达cx5电路维修资料（cx5电路图）

摘要： 本文目录一览：1、马自达CX-5保险丝盒说明；CX-5保险丝对照图2、...

本文目录一览：

• 1、马自达CX-5保险丝盒说明；CX-5保险丝对照图
• 2、马自达CX-5故障码大全
• 3、马自达cx5经常出现测滑和发动机故障,发动机没劲P061B 内部控制模块扭力计算性能
• 4、马自达CX-5保险盒在哪里，CX-5保险丝盒图解说明

马自达CX-5保险丝盒说明；CX-5保险丝对照图

;     马自达CX-5保险丝盒说明；CX-5保险丝对照图。那么，马自达CX-5保险丝盒是什么呢？汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。如果将发动机比作汽车的心脏，那么保险丝盒就是汽车的中枢神经，保险丝盒负责向车体的各部位传达驾驶信息，是汽车电子控制元件中的关键部件，也是汽车车体中技术含量较高、对工艺要求较严格的部品之一。汽车保险盒的分类：

      按安装保险丝的分类，可以分为保险管盒和保险片盒

      按保险丝大小分，可以分为大号保险盒，中号保险盒，小号保险盒

      按材质分，可以分为塑胶保险盒，电木保险盒

      按环保分，可以分为环保保险盒，非环保保险盒

      按安装方式分：可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒，仪表面板安装保险盒。

马自达CX-5故障码大全

;     特有故障代码

      故障说明

      P1299

      缸盖温度传感器 - 故障安全冷却启动

      P1152

      加热氧传感器，左边或前排 - 前(6缸) - 显示浓混合比(第2排第1个)

      P1656

      控制器局域网(CAN)数据连线 - 电路故障

      P1285

      缸盖温度传感器 - 过热状态

      P1562

      发动机控制模块(ECM) - 电池电压低

      P1633

      电池电压 - 过度充电

      P1744

      液力变矩器离合器系统 - 故障

      P1363

      点火线圈D次级电路故障

      P1467

      空调压缩机温度传感器 - 电路故障

      P1742

      液力变矩器离合器电磁阀 - 故障

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      故障代码P0开头

      故障说明

      P082C

      换档杆X位置电路高

      P0569

      定速巡航系统 - COAST(滑行) - 信号

      P0121

      节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路范围/性能

      P0729

      6档齿轮比不正确

      P0A42

      驱动电机A位置传感器电路高

      P0119

      发动机冷却液温度(ECT)传感器1电路间歇

      P0B0B

      辅助变速器液泵电机供电电压电路高

      P02B5

      喷油器泄漏 - 气缸7

      P0258

      喷油泵燃油计量控制B低(凸轮/转子/喷油器)

      P0AFB

      混合动力电池系统电压高

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      故障代码P1开头

      故障说明

      P100C

      可变气门正时(VVT)跛行回家模式 - 电路故障(第2排)

      P1260

      检测到盗窃 - 车辆被锁定

      P1623

      控制器局域网(CAN)数据连线，变速器控制模块

      P1111

      进气温度(IAT)传感器 - 电压高，间歇

      P1635

      传感器电源电压 - 电路故障

      P1299

      气缸盖温度传感器 - 过温保护启动

      P1157

      歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电源电压

      P139E

      正时参考，高分辨率信号A - 故障

      P1175

      燃油修剪，第2排 - 适应值超出范围

      P1325

      爆震传感器，前 - 故障

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      故障代码P2开头

      故障说明

      P2004

      进气歧管通路控制卡在开的位置(第1排)

      P2656

      A摇臂执行器系统性能或卡在关的位置 (第2排)

      P2774

      四轮驱动(4WD)低速开关电路高

      P205E

      还原剂箱温度传感器电路间歇/不稳定

      P2068

      燃油液位传感器B电路高

      P2848

      挂档叉D位置传感器显示不正确的空档位置

      P2830

      变速器液压力控制电磁阀K控制电路高

      P2592

      定速巡航前方距离范围传感器右

      P204D

      还原剂压力传感器电路高

      P2170

      排气压力调节器通风电磁阀控制电路低

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      故障代码P3开头

      故障说明

      P3479

      气缸10排气门控制 - 电路低

      P3424

      气缸3排气门控制 - 电路高

      P3481

      气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路开路

      P3414

      气缸2排气门控制 - 性能问题

      P3495

      气缸12排气门控制 - 电路低

      P3457

      气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路开路

      P3426

      气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题

      P3422

      气缸3排气门控制 - 性能问题

      P3411

      气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路低

      P3449

      气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路开路

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      故障代码B开头

      故障说明

      B2290

      乘员分类系统故障

      B00D3

      约束系统故障显示灯2 (子错误)

      B009F

      右侧约束传感器6 (子错误)

      B00B8

      司机座椅乘员位置传感器B (子错误)

      B0050

      司机安全带传感器 (子错误)

      B2295

      约束系统 - 侧安全气囊故障

      B1318

      电池电压低

      B0053

      第2排左安全带传感器 (子错误)

      B002A

      右侧帘式安全气囊展开控制2 (子错误)

      B0003

      前部司机(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)

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      故障代码U开头

      故障说明

      U0210

      与座椅控制模块C通讯丢失

      U0037

      车辆通讯总线B

      U0506

      从车门控制模块G收到无效数据

      U0044

      车辆通讯总线B(-)高

      U0461

      从音频告警控制模块收到无效数据

      U0404

      从换档控制模块A收到无效数据

      U0448

      从网间连接器B收到无效数据

      U029C

      与驱动电机控制模块D通讯丢失

      U0319

      软件与操舵力控制模块不兼容

      U0007

      高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)低

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      故障代码C开头

      故障说明

      C006C

      稳定系统

      C0083

      轮胎压力监控故障指示灯 (子错误)

      C0021

      刹车助力器性能 (子错误)

      C1948

      前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围

      C0011

      左前出口控制 (子错误)

      C0048

      刹车助力器行程传感器 (子错误)

      C0074

      请求的驱动力矩 (子错误)

      C0041

      刹车踏板开关B (子错误)

      C0042

      刹车踏板位置传感器 - 电路A (子错误)

      C0053

      方向盘位置传感器 - 信号B (子错误)

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马自达cx5经常出现测滑和发动机故障,发动机没劲P061B 内部控制模块扭力计算性能

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

马自达CX-5保险盒在哪里，CX-5保险丝盒图解说明

;     马自达CX-5保险丝盒位于驾驶员左脚左侧盖板里面。

马自达CX-5保险丝盒图解说明

      各个保险盒原理相似，因此本文就采用驾驶员脚踏板处上方的保险盒作为参考。在保险盒盖板的内侧，通常都会清楚的写明每个元件保险丝的具体信息(编号与名称)。

更换保险丝步骤

      1、在寻找保险盒前，安全起见请关闭发动机与电源。

      2、找到保险盒对应的位置，用螺丝刀或其他工具小心撬开盖板。然后在盖板的内侧，根据信息就能寻找到对应元件保险丝。

      3、使用测电笔检查保险丝熔断与否，如果已经损坏用镊子取下并更换。

      4、更换只可以采用相同电流强度(表现为相同颜色和相同印刷文字)以及尺寸大小相同的保险丝。

      5.、更换完毕后，检查相应元件是否已经工作，否则及时送检维修厂。

保险丝相关注意事项

      1、安装参数不一样的保险丝，有发生爆炸与火灾等重大危险。

      2、切勿安装超过额定电流值的保险丝。

      3、熔断的保险丝不用尝试拼接。

      4、不要用回形针顶替原来的保险丝。