红旗新能源车电路板维修（汽车电板维修）

摘要： 本文目录一览：1、开新能源维修店需要会修电路板吗2、...

本文目录一览：

• 1、开新能源维修店需要会修电路板吗
• 2、红旗新能源汽车eqm5换电板在广州方便吗
• 3、新能源汽车维修？
• 4、新能源汽车充电指示灯不亮可能原因是什么
• 5、国家电网新能源车充电故障0122
• 6、新能源汽车高压配电系统常见故障诊断与排除

开新能源维修店需要会修电路板吗

需要。不止是现在的新能源，燃油车也有很多电路板，肯定要学会。新能源车电路板要求更高，维修价格肯定更高。

红旗新能源汽车eqm5换电板在广州方便吗

方便。广州红旗4s店位于广州市南阳大街，成立于2009年，专业更换能源汽车eqm5换电板，方便安全可随时更换，并且更换时间短，有较高的质量保证。

新能源汽车维修？

纯电动汽车的核心部件为电池，电机和电力系统，主要的维护项目也是围绕着这三大件进行的。其次是制动系统、底盘检查丶灯光检查丶轮胎检查等项目的维护。首要任务是需要经常维护的部件当然就是动力电池组了，动力电池组对新能源车辆的至关重要性同样是不言而喻的。新能源车辆的汽车车主朋友需要定期维护动力电池组的状况，以防动力电池组出现亏电的状况，还需要注意排除安全隐患。

再者就是电机了，电机是驱动新能源车辆驾驶的关键部件。和传统燃油车相同，新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的；然后才是电路检测。对比于燃油车的电路，新能源车辆的电路要复杂得多，与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全，我们需要定期维护接头有无松动，线路有无老化等等。最后，除了对新能源车辆的三电系统实行检测之外，我们也是要对新能源车辆的刹车片，轮胎以及雨刮器等常用易损件实行检测。比如说检测轮胎胎压是不是正常，刹车片是不是出现了老化等等，千万一定不要疏忽大意

新能源汽车充电指示灯不亮可能原因是什么

【太平洋汽车网】汽车充电指示灯不亮原因，充电指示灯灯丝断路；熔丝烧断使指示灯线路不通；指示灯或调节器电源线路导线断路或接头松动；蓄电池极柱上的电缆线头松动；点火开关故障；发电机电刷与集电环接触不良等原因。

1、电源线断开，检查充电器中的电路插头，检查充电器220V是否正常；

2、整流电路故障；

3、充电器中的电路保险丝损坏；4、305V电压异常，电源管理芯片损坏；

5、充电器无输出。

只有在修理并消除了所有可能的故障因素后，电池才能正常充电。

扩展资料：充电器故障修复方法——对比法，具体如下：就是寻找一个相同或相似的充电器。将其用作比较的模板，以多种方式消除和缩小故障范围。

1、电源未启动：插入电源，大电容的电压为300V，拔下电源，再次测量大电容的末端，否则300V的电压不下降。电容器放电后，更换启动电阻。启动电阻在功率输入部分，电阻为150K，功率为2W，

2、电源无法启动：插入电源后，大电容器的第二端有300V电压。拔下电源，大电容的电压缓慢下降，检查所有电路板是否脱焊，维修后，换上新的，然后打开测试机电源，

3、指示灯闪烁：请先维修电路板，再试一次机器，如果仍然闪烁，请检查输出端的采样电阻。连接到输出线的负极，并用一个新的电阻替换该电阻。

4、输出电压高，上电，电压高于70V，充电不点亮灯，请先修复电路板，再试一次机器，如果电压仍然高，请更换光耦，请重试机器，或者输出为高电平，更换参考电压调节器，然后重试机器

5、吱吱作响，发热，充电不足：通电时测量大电容的电压，只要低于300V，一般电容无效，可以更换

6、高温，请更换新风扇，

7、输出电压不稳定，请先维修电路板一次，然后对机器进行测试，然后用新的测试机更换输出端子电容器63V470UF电容器。

8、充电时不亮灯，用测试仪测试数据，然后用新的测试机替换。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

国家电网新能源车充电故障0122

原因：

故障原因

1、传感器插脚松脱或接触不良。

解决方法：调整插脚位置维修传感器。

2、传感器损坏，阻值不对。

解决方法：维修传感器。

3、控制电路板故障，无法接收及发出控制信号。

解决方法：维修更换控制电路板 。

扩展资料：

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

参考资料来源：

人民网-315新能源汽车质量调查

人民网-充不上电的新能源汽车，先发展还是先“充电”？

新能源汽车高压配电系统常见故障诊断与排除

高压配电系统，高压电池组正极电缆和负极电缆进去高压配电盒，正极电缆是1号，负极电缆是2号。正极通过电流传感器，正极接收器，熔断器（也就是我们通常说的保险丝）向外输出。负极直接经过接收器向外输出。输出到达电机控制器，转换成三项交流电向电机输出。

常见故障分为3大种类：1散热不好，散热不好会导致电池温度升高，采集器芯片过热产生内部损坏。2车辆过水后，动力电池短路导致的内部受潮产生电路板腐蚀。3高压电缆长期使用产生电解质，造成导电不好虚接等情况，需要及时检查处理，以上情况都是电车起火的主要原因。