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汽车显示充电系统故障怎么处理
汽车充电系统出现故障如何解决？当然，有必要检查充电系统。让我们在下面的我和大家分享一下汽车充电系统的检查步骤。希望对你有用。
1.检查发电机传动带和电线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，会导致传动带打滑，发出异常噪音，导致发电机失去转动。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。
2. 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。 用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。 3. 检查充电指示灯情况 打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。 4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。 5. 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电机故障。
6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。7.测量电池正极和发电机输出端之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查电池正极和发电机输出端之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。
@2019
充电系统故障怎么办
先检查发电机的传动带和电线的连接情况，打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机线束插头，然后检查充电指示灯。如果充电指示灯不能熄灭，只有拔掉发电机的插头后，灯才会熄灭，这样就可以判断发电机有故障，可以对发电机进行检修或更换。
1.检查传动皮带和发电机导线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张紧度过松等。，会造成传动带打滑，发出异响，导致发电机空转。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运转噪音。严重时会造成转子与定子的接触摩擦，使发电机严重发热，导致充电系统失效。2.打开点火开关，不要启动发动机。如果充电指示灯不亮，拔掉发电机线束插头，用测试灯一端接地，另一端测量发电机L端。如果此时充电指示灯亮了，可以判断发电机有故障。如果充电指示灯仍然不亮，说明充电指示灯线路开路或者灯泡损坏。根据充电系统电路图检查仪表板上的充电指示灯线和充电指示灯灯泡。3.检查充电指示灯。打开点火开关，不要启动发动机。当充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头。充电指示灯应该熄灭，测量插头L端的电压应该是电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统电路图检查充电指示灯的接线，排除接线接地故障。4.在充电指示灯可以点亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，直到拔掉发电机的插头，灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以修理或更换发电机。5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于启动前的电压，在13.8V左右如果测得的电压低于启动前的电压或高于14.5V，则可判断发电机故障。6.测量发电机外壳和蓄电池负极之间的电压，不得超过0.5V，如果超过0.5V，检查蓄电池负极和发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点的电阻，紧固所有连接器。7.测量蓄电池正极和发电机输出端子之间的电压，不应超过0.5V。如果电压超过0.5V，检查蓄电池正极和发电机输出端子之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。
汽车充电系统常见故障原因
充电系统常见故障及其诊断与维修方法有哪些?想必很多车主会遇到汽车充电故障问题。下面是我收集整理的汽车充电系统常见故障原因作文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
一、不充电
1、故障现象
1)、发动机高于怠速运转时，电流表指示放电或充电指示灯不熄灭。
2)、蓄电池很快亏电。
2、故障原因
1)、发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或接触不良。
2)、驱动皮带松动或沾有油污打滑。
3)、滑环绝缘破裂击穿。
4)、发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。
5)、发电机定子与转子线圈断路或短路。
6)、发电机硅二极管损坏。
7)、调节器损坏。
8)、充电指示灯接线搭铁或电流表损坏。
3、故障诊断与排除
1)、检查皮带松紧度，同时检查是否沾有油污而打滑。
2)、用试灯法检查有关导线的.连接情况以及有无断路。
3)、检查电源系统。
二、充电电流过小
1、故障现象
1)、发动机中速以上运转，充电指示灯才能熄灭或电流表指示5A以下。
2)、蓄电池经常存电不足。
3)、前照灯灯光暗淡，电喇叭声音小。
2、故障原因
1)、发电机皮带过松或沾有油污打滑。
2)、充电线路接触不良。
3)、发电机电刷与滑环接触不良，滑环脏污、烧蚀，定子线圈某相接触不良、断路或短路，转子线圈局部短路;个别二极管损坏等。4)、电压调节器触点脏污或电压调节过低。
3、故障诊断与排除
1)、检查、调整发电机皮带松紧度，若皮带磨损严重应更换。
2)、用试灯检查发电机发电量。先拆下发电机各接线柱导线，用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发动机并逐渐提高转速，若试灯发红，转速再提高后(转速不可过高，以免损坏二极管)，试灯亮度增加不多，则为发电机故障，应拆检发电机。若试灯亮度随转速增加而增加，则表明发电机良好。
3)、检查并视情况更换电压调节器。
三、充电电流过大
1、故障现象
1)、在蓄电池不亏电情况下，发动机中速以上运转时，电流表(装有电流表的汽车)指示充电10A以上。
2)、蓄电池电解液消耗过快。
3)、点火线圈或发电机过热。
4)、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧毁。
2、故障原因
1)、电压调节器失调或损坏，触点脏污或烧结。
2)、发电机磁场线圈搭铁或导线接错。
3、故障诊断与排除
1)、起动发动机，加速至中速，用万用表检查发电机的输出电压，若电压高于调节电压，应检查磁场线圈是否搭铁。
2)、线圈若良好，应检查或更换调节器。
四、充电电流不稳
1、故障现象
发动机在中速以上运转，电流表指示充电但指针左右摆动或充电指示灯时亮时灭。
2、故障原因
1)、发电机皮带打滑。
2)、充电系统连接导线接触不良或插接件松动。
3)、发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路;滑环脏污、电刷接触不良或电刷弹簧过软、折断。
4)、电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。
3、故障诊断与排除
1)、检查发电机皮带松紧度，必要时调整。
2)、检查紧固各导线连接处或插接件。
3)、拆除调节器“+”与“F”接线柱的连接线并悬空，用试灯连通发电机的该两接线柱，使发电机转速不断升高，观察电流表。若电流表反应稳定，灯亮而不闪，表明发电机处磁场接触不良，或调节器的低速触点烧蚀。
若电流表指针左右摆动，灯亮而闪光，表明发电机外充电电路接触不良。若灯闪而不亮，则为发电机内部接触不良，均应检查并排除。
五、发电机异响
1、故障现象
发电机运转中发出连续或断续不正常的响声。
2、故障原因
1)、皮带松紧度调整不当。
2)、发电机轴承润滑不良或损坏。
3)、转子与定子间碰擦。
4)、发电机风扇或皮带盘与壳体碰撞。
3、故障排除
1)、检查调整皮带松紧度。
2)、观察发电机外部运转动态，若有碰擦应检修或调整。
3)、触摸发电机，若温度过高，表明转子与定子碰擦，应检修。
手机内部充电电路故障怎么维修
一，故障分类
引起手机故障的原因
1，菜单设置故障：
严格的说并不是故障，如无来电反应，可能是机主设置了呼叫转移;打不出电话，是否设置了呼出限制功能。对于莫名其妙的问题，可先用总复位。
2，使用故障：
一般指用户操作不当，错位调整而造成的。比较常见的有如下几种：
1)，机械性破坏。由于操作用力过猛或方法应用不正确，造成手机器件破裂，变形，及模块引脚脱焊等原因造成的故障。另外，翻盖脱轴，天线折断，机壳甩裂，进水，显示屏断裂等也属于这类故障。
2)，使用不当。使用手机的键盘时用指甲尖触键会造成键盘磨秃甚至脱落;用劣质充电器会损坏手机内部的充电电路;甚至引发事故;对手机菜单进行非法操作使某些功能处于关闭状态，使手机不能正常使用;错误输入密码导致SIM卡被锁后，盲目尝试造成SIM卡保护性自闭锁。
3)，保养不当。手机是非常精密的 高科 技电子产品，使用时应当注意在干燥，温度适宜的环境下使用和存放。
4)，质量故障。有些水货的手机是经过拼装，改装而成，质量地下。有的手机虽然也是数字手机，但并不符合GSM规范，无法使用。
3，不拆开手机只从手机的外表来看其故障，可分为三大类：
1)第一种为完全不工作，其中包括不能开机接上电源后按下手机电源 开关 无任何反应;
2)第二种为不能完全开机，按下手机开关后能检测到电流，但无开关机正常提示信息：如按键 照明灯 ，显示屏照明灯全亮，显示屏有字符信息显示振铃器有开机后自检通过的提示音等;
3)第三种是能正常开机，但有部分功能发生故障，如按键失灵，显示不正常，无声，不送话。
4，拆开手机，从几芯来看其故障，也可分为三大类：
1)第一种为供电充电及电源部分故障;
2)第二种为手机软件故障;
3)第三种为手机收发部分故障。
这三类故障之间有千丝万缕的联系，
例如：手机软件影响电源供电系统， 收发通路锁相环电路，发射功率等级控制， 收发通路分时同步控制等，而收发通路的参考晶体振荡器又为手机软件工作提供运行的时钟信号。
二，故障检修步骤
手机无论发生何种故障,都必须经过问，看，听，摸，思，修这六个阶段。只不过对于不同的机型，不同的故障,不同的维修方法,用于这六个阶段的时间不同而已。
1，问。如同医生问诊一样，首先要向用户了解一些基本情况，如产生故障的过程和原因，手机的使用年限及新旧程度等有关情况，这种询问应该成为进一步面察所要注意和加以思考的线索。
2，看。由于手机的种类繁多，难免会遇到自己以前接触有多的新机型或市面上较少的机型，看时应结合具体机型进行，如修手机时，看待机时的绿色LED状态 指示灯 是否闪烁，呼叫拨出时显示屏的信息等，结合这些观察到的现象征为进一步确诊故障提供思路。
3，听。可以从待修手机的话音质量，音量情况，声音是否断续等现象征初步判断故障。
4，摸。主要是针对功率放大器，晶体管，集成电路以及某些组件，用手摸可以感触到表面温度的高低，如烫手，可联想到是否电流过大或负载过重，即可根据地经验粗略地判断出故障部位。
5，思。即分析思考。根拒以前的观察，搜集到的资料，运用自己的维修经验，结合具体电路的工作原理，运用必要的测量手段，综合的进行分析，思考，判断，最后作出检修方案。
6，修。对于已经无效的元器件进行调换， 焊接 。
对于新手机，因为生产工艺上的缺陷，故障多发生在机芯于机壳结合部分的机械应力点附近，且多为
元器件焊接不良，虚焊等引起。与摔落，挤压损坏的手机故障有共同点，碰坏的手机在机壳上能观察到明显的机械损伤，在机芯的相应部分是重点检查部分。而进水与电源供电造成的手机有共同点，进水的手机，如没有及时处理，时间一长就被氧化，断线
进行检修时不要盲目的通电实验及随便拆卸，吹焊元器件及 电路板 ，这样很容易使旧的故障没排出又产生新的，使原来可简单修复的手机变的复杂了。
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