本文目录一览:
- 1、汽车空调原理与维修案例(2)
- 2、汽车故障案例分析在哪找
- 3、汽车常见故障案例 越多越好
- 4、标志308车子仪表乱闪,无法打火启动!
- 5、汽车电路故障分析和思维逻辑
- 6、红旗H5电路故障、打不着火,可能有三个原因,处理方法要牢记?
汽车空调原理与维修案例(2)
四、故障案例
故障现象
一辆2010 年8 月购买的大众CC 轿车, 汽车底盘号 LFV3A23C8B3832479,行驶里程89 720km,出现空调开启 一会就自动切断的故障。
故障诊断
1.用VAS6150 检测08- 空调控制单元,发现有1 个故障码:制冷剂压力超出上线。根据故障码,检查空调控制单元数据流, 发现08- 空调控制单元内压力显30.6bar(1bar=105Pa)。
2. 检查发动机控制单元137 组数据流:
第一区:空调开关信号显示高档( 表示空调已开) ;
第二区:显示空调压缩机切断;
第三区:显示空调系统压力28bar ;
第四区:显示散热风扇占空比。
3. 根据上述检测,首先检查散热风扇,发现风扇转转停停。
4. 根据电路图( 图2),检查风扇电源,检测后发现风扇插头 T4x/4 脚接地不正常,查询电路图,风扇接地来源于左前纵梁上 671 接地点。
5. 检查接地点671,未发现有接地线;仔细检查车辆,发现 该车前部曾发生过事故。
6. 将车辆举升,检查左侧纵梁下部,发现有改装过线束的痕 迹;将此线束拆开,发现此线束就是接地线671。
7. 根据上述检测结果分析:此车空调系统压力高,不制冷的 原因为散热器接地不良导致。
8. 处理接地线后,试车,空调工作正常。
故障原因
散热器接地不良导致使风扇无法正常工作,造成散热不好, 使空调系统压力过高,导致停转,同时系统报故障码。
故障分析
通过对故障码的分析,得知空调不工作的原因有可能是系统 压力太高,可以初步分析得出空调不正常工作的原因是压力过高 之后的切断。造成压力高的原因有系统加注量过多、电子扇散热 不良或线路问题等。通过数据流测量值分析,发现压力确实很高。根据原理分析空调控制器应该没有问题,同时测量值显示风扇占 空比已经接近100%,这是不正常的,可以判定问题出现在风扇 控制器这里。通过对电源盒接地的测量,负极搭接不良,导致空 调高压压力过高并导致空调切断。
故障处理
重新处理线束搭铁点,故障排除。
维修建议
通过本案例的维修,建议读者今后在维修汽车空调时,首 先要掌握汽车空调原理基础知识,明白空调系统各元部件工作 性能,才能对具体故障现象进行分析。故障检查分析时充分利 用检测电脑中自诊断功能、执行功能和数据流组做综合判断, 因现在车型电脑模块比较多大部分是总线,数据综合利用比较 常见,再用原有修车思路判断维修费时费力而且判断不会精准。 再有必须学会电路图的识读和运用,准确的找到线路走向,每 个接点连接方式及位置,自行绘制检修线路图,将测量结果在 图中标注,避免重复检查操作。强调供电,接地的检查一定要 在线路连接,控制单元加载的情况下进行测量,断开插头或者 无负载的检测结果都是不准确的!最后要有分析总结,不断提 升技术能力,提高工作效率。
汽车故障案例分析在哪找
汽车故障案例分析可以上汽车维修技术论坛、易修网、中国修车论坛、汽车爱好者论坛、汽车之家论坛上找。
对于汽车常见的一些问题也应该懂得如何去判断,如何去处理。
1、汽车油表不准
诊疗意见:关于油表指针的下降速度率不相同这一现象,有可能是设计上的问题,有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的,前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。
油表指针为不稳定,可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后,表指针没有到顶,应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
2、汽车电动车窗突然自动下降
诊疗意见:一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能,可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中,如果车门顶框内部镶有部分物体,车窗升到此部位的时候,传感器会启动防夹功能,使车窗下降。
另外,有时候在高速行驶过程中,由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升,也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下,最好到特约维修站进行一下调节,检查一下是否有异物影响车窗升降,并进行调整。
3、汽车车灯密封不严
诊疗意见:由于车灯密封不严,在清洗和下雨的时候很容易造成进水,而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤,车灯的材料一般都是塑质,如果烘烤温度过高,很在可能会造成车灯外表软化变形,影响使用和美观。
以上内容参考:光明网-汽车维修六个常见故障经典案例分析
汽车常见故障案例 越多越好
1、汽车油表不准
我的车子购买了一段时间,现在有一个小问题,虽不影响使用,但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上,它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候,指针下降得很慢,而过了一半之后,感觉发动机就像是在喝油一般,指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油,可是有时候100块的油加进去了,指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油,指针却不能到顶,这是怎么回事?
诊疗意见:关于油表指针的下降速度率不相同这一现象,有可能是设计上的问题,有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的,前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定,可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后,没表指针没有到顶,应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
2、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型,4门电窗是标准装备,本来使用上是极其方便的,尤其是主驾驶侧的一键升降式设计,免除了通过一些收费站点的时候,要始终按住控制钮的麻烦,比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题,现在我的主驾侧电窗每当升到顶后,会突然自动下降一段,弄得我每次关窗的时候,还要小心翼翼地控制着它,省事变成了费事,会不会是控制系统出了问题呢?
诊疗意见:一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能,可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中,如果车门顶框内部镶有部分物体,车窗升到此部位的时候,传感器会启动防夹功能,使车窗下降。另外,有时候在高速行驶过程中,由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升,也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下,最好到特约维修站进行一下调节,检查一下是否有异物影响车窗升降,并进行调整。
3、汽车车灯密封不严
前段时间气候变化无常,经常有暴雨现象出现,我的车子也算是几经风雨,总算老天保佑,我车子度过了一次又一次危机,没有成为都市立交桥下积水的牺牲品,这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲,但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨,我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙,你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊!想到车内现雾气的时候,可以利用暖风烘烤的方式去除,不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢?
诊疗意见:由于车灯密封不严,在清洗和下雨的时候很容易造成进水,而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤,车灯的材料一般都是塑质,如果烘烤温度过高,很在可能会造成车灯外表软化变形,影响使用和美观。另外,现在的车灯一般都是整体式的,透明的灯罩之后,还会粘有一个保护灯体的背板,高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化,增大车灯进水的可能性。一般来说,车灯内的水分在白天阳光(图库 论坛)的照射下就可以很快蒸发消失,如果你的车灯频繁出现进水现象,则应当到服务站检查一下灯体,看看是不是由于碰撞导致车灯损坏,致使频繁进水。
4、汽车发动机点火困难
我的车购买了有近1年时间了,现在出现的问题是在每次点火的时候都十分困难,需要点4~5次,发动机抖动很厉害,发出“轰轰”的声音,这1年的时间里,我每次都按时进行保养,机油还选用的是比较高级的品牌,各个滤芯的更换时机更不敢有误,可是为什么还会发生这种问题呢?
诊疗意见:这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的,估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外,进气门附近的积碳也会是原因之一。如果积碳清理不净,虽然喷出来的油能进去,但是有一些吸附,会造成油耗高、进气异常等问题,势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下,是解决的最佳途径。
5、自动挡汽车长时间行车会有产生一股糊味
由于身处大都市之中,堵车现象总是难以避免的,我自认为驾驶技术不算一流,因此在选择汽车的时候就主要考虑的是自动挡车型。同时,现在的车市不十分景气,车价一落再落,也使我可选择的车型更加丰富了。开了一段时间自动挡,我发现了一些问题,就是当我使用L档行驶的时候,时间稍长就会有一股糊味产生。在这个过程中我并没有进行急加速或是急减速的操纵,为什么会有这种现象产生呢?不会是离合器的糊味吧?不是只有手动挡汽车才有可能发生这种情况的吗?
诊疗意见:这所以会出现这种情况,跟您的使用还是有很大的关系的,根据自动挡使用惯例,L挡一般只是在雨、雪天气状况下,路面附着力较低的时候使用,它会提高发动机的转,挡位行驶,由于路面状况良好,车速会很快上升,而此时变速器由于受到限并不会进行换挡操作,进而使发动机转速不但上升,产生巨大的热量,而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置,就会产生含糊的味道。因此,在路面状况良好的情况
标志308车子仪表乱闪,无法打火启动!
发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
汽车电路故障分析和思维逻辑
对于电路故障,应按照以下步骤进行检查:
1. 确认故障现象
为了正确进行维修,首先应确认客户(车辆送修人员)所描述的故障现象,再现故障内容。仔细检查相关部件以确认故障现象并做好记录。不得在未确定故障范围和故障原因之前就对部件进行分解。
2. 电路图识读及原因分析
根据相关电气系统的电路图对故障部件从电源到接地的整个电路进行分析、判断,确定故障原因,明白电气系统的工作原理。有时需要检测与故障电路公用的其他电路,如在电路图上参考熔丝、接地、开关等公用的系统电路。
如果公用电路中的其他部件工作正常,则故障就在本身电路上。如果公用电路上的部件都有故障,则公用的熔丝或搭铁存在问题。
3. 电路及部件的检查
查阅电路图时应结合维修手册来使用,参考维修手册中对电气系统的描述,了解系统的工作原理,以及参考维修手册中对电路及部件的检查流程。对于有控制模块的电路,可以先使用诊断仪对部件进行测试,得出结果。
有效的故障诊断应该是具有逻辑性的分析过程。
4. 故障维修
找出故障原因后,参考电路图及维修手册中对故障处理方法的描述对故障电路及部件进行维修。
5. 确认电路工作
修理结束后,为了确认故障已排除,要重新进行检测。如果是熔丝熔断故障,则对所有该熔丝的连接电路进行检测。
二、电路检测方法
1. 电压检测
此测试检查某一点是否有电压。当检查导线连接器的某一个端子时,可以不分解导线连接器,从导线连接器的背面进行测试。始终要检查连接器的两侧,因为连接器接触面之间的污垢和侵蚀,也可能导致电气故障。
电压检测方法如下图所示,操作步骤如下:
① 用试灯或电压表检查电压时,先把测量仪的负极与蓄电池负极连接。
② 再把试灯或电压表的另一端连接到要检测的位置上(连接器或端子)。
③ 如果用试灯检查,试灯亮,表示有电。如果用电压表检查,电压表的显示值比规定值小于1V以上,说明电路有故障。
2. 通电测试
① 分离蓄电池负极端子。
② 把自带电源试灯或电阻表的一根引线连接到要检测的部位上,如下图所示。使用电阻表时,先把电阻表的两根引线短接,用调零器调零。
③ 把检测仪的另一引线连接到要检测的负载的另一端子上。
④ 自带电源试灯亮,表示导通;使用电阻表时,电阻很小表示良好的导通状态。
3. 搭铁电路的短路测试
① 分离蓄电池负极导线。
② 把自带电源试灯或电阻表的一根引线连接到易熔丝的一个端子上。
③ 把自带电源试灯或电阻表的另一引线搭铁。
④ 如下图所示,从接近熔丝盒的线束逐一检查。观察自带电源试灯或电阻表,重复此过程。
⑤ 自带电源试灯亮或电阻表显示的数值接近0Ω,说明这部分到搭铁电路短路。
4. 电压降测试
① 如下图所示,连接电压表的正极引线到最靠近蓄电池的导线的末端(或连接到连接器或开关的一侧)。
② 连接负极引线到导线的另一端(或连接到连接器或开关的另一侧)。
③ 接通电路。
④ 电压表显示两点之间电压的差值。0.1V 以上的差值(5V电路中为50mV)则表示可能出现故障。
⑤ 检查电路是否松动或连接器是否脏污。
三、电路故障排除方法
汽车电路中发生的故障主要有断路、短路及电器的损坏等。为了能迅速、准确地诊断出故障,下面介绍几种常见的电气故障检修方法:
1.直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热发烫等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、手感觉到,从而可以直接判断出故障所在部位。例如,一辆捷达汽车在行驶中,突然发现转向灯与转向指示灯均不亮,用手触摸发现闪光器发热烫手,说明闪光器已被烧坏。检测该车的组合尾灯,发现转向灯灯座上的导电金属片发热严重,用手触摸感觉温度很高,更换组合尾灯灯座,故障即排除。
2.断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断路后,根据电器中搭铁故障是否还存在,判断电路搭铁的部位和原因。例如,汽车行驶时,听到喇叭长鸣,则可以将喇叭继电器的开关控制线拔下,此时如果喇叭停鸣,则说明转向盘上的喇叭开关至继电器这段电路中有搭铁现象。
3.试灯法
试灯法就是利用试灯对电路故障进行诊断的一种方法,其优点是可迅速地判断出电路中的短路和断路故障。试灯法又分为短路检测法和断路检测法两种。短路法主要用于检测线路中的断路故障,而断路法则主要用于检测线路中的短路故障。
4.仪表法
仪表法即通过观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,来判断电路中有无故障。例如,燃油表发生故障,接通点火开关时,燃油表指示最低刻度位置,而此时汽车已加油,这说明燃油油位传感器有故障或该线路有搭铁。
5.高压试火法
高压试火法即对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,从而判断点火系统的工作情况。具体方法是,取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通启动开关,转动发动机,看其跳火情况,如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系统工作基本正常,反之则说明点火系统工作不正常。
6.换件法
换件法在实际故障诊断中经常采用,即使用一个无故障的元件替换怀疑可能出现故障的元件,观察出现故障系统的工作情况,从而判断故障所在。采用换件法必须注意的是,在换件前要对其线路进行必要的检查,确保线路正常方可使用,否则会造成更大的损失。
7.仪器法
随着汽车电气设备的日趋复杂,在维修中,特别是维修电子设备较多的车辆,使用一些专用的仪器是十分必要的。例如,检测发动机的点火、喷油系统时使用示波器,检测发动机电控系统时使用专用故障诊断仪。
红旗H5电路故障、打不着火,可能有三个原因,处理方法要牢记?
故障原因1:电瓶故障。【免费获取底价】
用电瓶检测仪检测电瓶寿命以及电瓶电压是否正常,并用充电机给电瓶充电,如果充不进去电,即可判定电瓶故障。
解决方案1:更换电瓶,该车的电瓶规格为12V 60Ah,首任车主有终身质保政策,可向4S店申请索赔、免费更换。如果是人为原因造成的故障,需要车主自费,4S店的更换费用在1800-2500元左右,维修店的费用在1500-1800元左右。
故障原因2:发电机故障。
用万用表量取发电机输出电压,如果电压低于14V,即可确认发电机存在故障。如果发电机存在故障,就不能给电瓶供电,进而导致车子出现打不着火的现象。
解决方案2:更换发电机,首任车主有终身质保政策,可向4S店申请索赔、免费更换。如果是人为原因造成的故障,需要车主自费,4S店的更换费用在2500-3000元左右,维修店的费用在2000-2500元左右。
故障原因3:发动机电脑故障。【免费获取底价】
维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机数据流,分析发动机电脑是否能够正常工作。如果不能正常工作,也会造成车子打不着火。
解决方案3:可以尝试升级发动机电脑系统,首任车主有终身质保政策,4S店可免费升级。
总结:经检测,案例中的车子是由于电瓶故障导致的车子打不着火,具体的处理方法可参考解决方案1。值得注意的是,案例中的故障情况属于个例,且属于人为原因。对此,我们建议车主定期检查保养车子,如果车子长期不用,建议3-5天将车子启动20-30分钟以上,以免造成电瓶亏电。
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