高铁隧道灯具安装施工（隧道灯具安装图片大全）

摘要： 本文目录一览：1、铁路隧道的施工规范2、高速公路隧道照明线路需要哪些型号...

本文目录一览：

• 1、铁路隧道的施工规范
• 2、高速公路隧道照明线路需要哪些型号
• 3、高铁隧道施工顺序 高铁施工工序减简述
• 4、铁路隧道照明设计存在的问题及设计要求是什么？
• 5、高铁隧道施工有哪些方法
• 6、隧道灯的安装要求

铁路隧道的施工规范

有公路、铁路隧道国家颁布的规范

1、洞口开挖中应随时检查 ( 边坡和仰坡 ) ，如有滑动、开裂等现象，应 （适当放缓坡度） ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。

2、开挖进洞时，宜用（钢支撑）紧帖洞口开挖面进行支护，围岩差时可用（超前管棚、锚杆、小管棚等）支护围岩，支撑作业应紧跟开挖作业，稳妥前进。

3、洞门衬砌拱墙应与 （洞内相联的拱墙 ) 同时施工，连成整体。如系接长明洞，则应按设计要求采取 （加强连接措施） ，确保与（已成的拱墙） 连接良好。

4、明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度 （不得大于0.3m），其两侧回填的土面高差 （不得大于0.5m）。回填至拱顶齐平后，应立即（分层满铺填筑至要求高度）。

5、使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到 （设计强度且由人工夯实填至拱顶以 上1.0m 后） 方可进行。

6、岩石隧道的爆破应采用 （光面爆破或预裂爆破） 技术，施工中应提高（钻眼效率和爆破效果） ，降低工料消耗。

7、全断面法适用于（Ⅵ～Ⅳ ) 类围岩。该法可采用 ( 深孔爆破 ) ，其深度可取 (3 ～3.5m）。

8、台阶法适用于 （Ⅳ～Ⅱ ) 类较软或 （节理发育） 的围岩；台阶分部开挖法适用于 （Ⅲ～Ⅱ） 类围岩或 （一般土质围岩地段 ）。一般环形开挖进尺不应过长，以 (0.5～1.0m ) 为宜；导坑法适用于（Ⅲ～Ⅱ ) 类夏围岩。

9、Ⅰ类围岩必须按 （辅助施工方法的要求进行处理后） 后方可开挖。

10、应严格控制欠挖。当 （岩层完整、岩石抗压强度大于30MPA并确认不影响衬砌结

构稳定和强度） 时，允许岩石个别突出部分（每1m2内不大于0.1m2）欠挖，但其隆起量不得（大于5cm ）。拱、墙脚以上（ 1m ) 严禁欠挖。

11、当采用构件支撑时，如围岩压力较大，支撑可能沉落或局部支撑难于拆除时，应（适当加大开挖断面） ，（预留支撑沉落量保证衬砌设计厚度）。预留支撑沉落量应根据 （根据围岩性质和 围岩压力 ) ，并在施工过程中根据量测结果进行调整。

12、爆破开挖一次进尺应根据 （围岩条件 ) 确定。开挖软弱围岩时，应控制在 (1～2m之内） ；开挖坚硬完整的围岩时，应根据（周边炮眼的外插角及允许超挖量） 确定。

13、硬岩隧道全断面开挖，眼深为3~3.5m的深眼爆破时，单位体积岩石的耗药量可取（3～ 3.5mkg/m3 ) ；采用半断面或台阶法开挖，眼深为1.0~3.0m的浅眼爆破时，单位耗药量可取（ 0.4～0.8mkg/m3）。

14、水泥砂浆锚杆孔径应 （大于杆体直径15mm）；其它型式锚杆孔径符合设计要求。

15、喷射混凝土应采用 （硬质洁净的中砂或粗砂） ，细度模数宜 （大于2.5 ) ，含水率一般为（5%～7% ) ，使用前应（ 过筛 ）。

16、冬季施工时，喷射作业区的气温不应 ( 低于5℃）。在 （结冰的层面上） 不得喷射混凝土。混凝土强度 （未达到6MPa 前） ，不得受冻。混合料应提前运进洞内。

17、采用钢架喷射混凝土时，格栅钢架的主筋材料应采用 ( Ⅱ级钢筋或Ⅰ级钢筋） ，直径 ( 不小于22mm ) ，联系钢筋可根据具体情况选用。

18、构件支护构架的架设间距，宜取 (80～120cm ) ，松软破碎地段可 ( 适当加密 ）。

19、拱（墙）架的间距应根据（ 衬砌地段的围岩情况、） 、 ( 隧道宽度 ) 、 ( 衬砌厚度 及模板长度 ) 确定，一般可取（1m ) ，最大不应超过（ 1。5m ）。

20、二次衬砌混凝土其强度达到 (2.5MPa ) 时，方可拆模

21、洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应（ 做成反坡 ) ， ( 向路堑外排水 ) ， （并宜在洞口3～5m 位置设置横向截水设施，拦截地表水流入洞内 ）。

22、洞内有大面积渗漏水时，宜采用 ( 钻孔将水集中汇流引入排水沟 ）。其钻孔的位置、数量、孔径、深度、方向和渗水量等应 ( 作详细记录 ) ，以便在衬砌时确定拱墙背后排水设施的位置。

23、衬砌背后或隧底设置盲沟时，沟内以 ( 石质坚硬、不易风化且尺寸不小于15cm 的 ) 片石充填。盲沟纵坡 （不宜小于1% ）。

24、当衬砌背后压注水泥砂浆且衬砌表面仍有渗漏水的地段，可向衬砌体内压注（水泥-水玻璃浆液） ；当这种浆液不能满足要求时，可采用 ( 其它化学浆液 ）。

25、根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法。对于橡胶止水带，其接头形式应采用 ( 搭接或复合接） ；对于塑料止水带的接头形式应采用（ 搭接或对接）。止水带的搭接宽度可取（ 10cm ) ，冷粘或焊接的缝宽不小于（ 5cm ）。

26、防水层可在 ( 拱部和边墙按环状） 铺设，并视材质采取相应的接合方法。塑料板用（ 焊 接 ) ，搭接宽度为 ( 10cm ) ，两侧焊缝宽应不小于（ 2.5cm ) ；橡胶防水板粘接时，搭接宽为 ( 10cm ) ，粘缝宽不小于（5cm）。

27、隧道工作面使用风压应不小于（ 0.5MPa ），水压不小于（ 0.3MPa）。

28、分风器、分水器与凿岩机间连接的胶坡管长度，（不宜大于10m ) ，上导坑、马口、挖底地段 （不宜大于15m）。

29、隧道照明，成洞段和不作业地段可用（ 220V ），瓦斯地段不得超过（ 110V ) ，一般作业地段不宜大于（ 36V ) ，手提作业灯为 (12～24V ）。

30、隧道施工必须采用机械通风。通风方式应根据 （隧道长度、施工方法和设备条件 ) 等确定。长隧道应 （优先考虑混合通风方式 ）。当主机通风不能保证隧道施工通风要求时，应 （设 置局部通风系统、风机间隔串联或加设另一路风管增大风量 ）。如有辅助坑道，应尽量利用 （坑 道通风 ）。

31、当采用构件支撑时，其立柱斜度为（ 为斜井倾角之半） ，最大 （不超过9° ）。各排支撑间应用（ 应用三道纵撑支稳 ）。

32、斜井运输时井口轨道中心必须设置安全挡车器，并经常处于 ( 关闭状态 ) ，放车时方准打开。在（ 挡车器下方约5～10m 及接近井底前10m 处） 应各设一道防溜车装置。（井底与通道联接处 ) ，应设置安全索。车辆行驶时井内禁止人员通行与作业。

33、竖井装渣宜用抓岩机。爆破的石渣宜大小均匀，以提高出渣效率。当竖井深度小于40m时，出渣也可采用 （三角架或龙门架 ) 作井架，但出渣时应有（稳绳装置和其它） 保证安全的措施。

34、超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为 ( 5～10° ) ，长度应 （大于循环进尺 ) ，宜为（3～5m）。

35、超前小钢管应（要求 ）。在安设前应检查小钢管尺寸，钢管顶入钻孔长度不应小于（ 管长的90% ）。

36、小导管注浆前，应 ( 对开挖面及5m 范围内的坑道喷射厚为5～10cm 混凝土或用模筑混 凝土封闭 ) 喷射厚为5~10cm混凝土或 ( 模筑混 凝土封闭 ）。

37、可选用 （地面砂浆锚杆；超前锚杆或超前小钢管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管预注浆；超前围岩预注浆加固（包括周边劈裂预注浆、周边短孔预注浆）。） 等，稳定开挖面、防止地表地层下沉。

38、当围岩压力极大，其变形速率难以收敛时，应在 （上台阶或中央导坑的底部行） 先修筑临时混凝土仰拱，待变形基本收敛后，（ 开挖下部台阶 ) ，（ 拆除临时仰拱 ) ，（ 并尽快灌筑永久性衬砌和仰拱 ）。

39、遇到暗河或溶洞有水流时，（ 宜排不宜堵 ）。应在查明水源流向及其与隧道位置的关系后，用 （暗管 ) 、 ( 涵洞 ) 、（ 小桥 ) 等设施宣泄水流或开凿泄水洞将水排除洞外。

40、在岩溶区施工，个别溶洞处理耗时且困难时，可采取 ( 迂回导坑绕过溶洞） ，继续进行隧道前方施工，并同时处治溶洞，以节省时间，加快施工进度。绕行开挖中，应防止（ 应防止洞壁失稳）。

41、塌方规模较小时，应 （加固塌体两端洞身 ) ， ( 并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部 ) ，然后清渣。在保证安全的前提下，亦可在塌渣上架设施工临时支架，稳定顶部，然后清渣。临时支架待 ( 灌筑衬砌混凝土达到要求强度后） 方可拆除。

42、在煤层或有瓦斯岩层中，不允许打（ 40cm 以下 ) 的浅眼，任何炮眼最大抵抗线（不得小于 30cm）。

43、用12~15t压路机碾压路面基层时，每层压实厚度 ( 不宜超过15cm ) ；用18~20t压路机时，每层压实厚度（20cm ）。当压实厚度超过上述规定时，应 ( 分层铺筑压实 ) ，每层最小压实厚度 ( 应为10cm ）。

44、设备洞及横通道等处的施工宜采用 ( 锚喷支护 ) ，必要时尚应 ( 增设钢架支撑）。支护应（紧跟开挖 ）。与正洞联接地段，支护应予以加强。

临时工程施工，应符合下列要求：

⑴临时工程应在隧道开工前基本完成；

⑵运输便道需引至洞口，满足使用期限运量和行车安全的要求，并经常养护，保证畅通；

⑶风、水、电设施应靠近洞口，安装机械和管线应按有关规定布置，并及早架设；

⑷临时房屋应结合季节和地区特点，选用定型、拼装或简易式建筑，并能适应施工人员工作和生活的需要；

⑸严禁将临时房层布置在受洪水、泥石流、坍方、滑坡及雪崩等自然灾害威胁的地段。

临时房屋的周围应设有排水系统，并避开高压电线。生活用水的排放，不得影响施工，并防止产生次生灾害。

当洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时，应采取下列相应的预防措施：

⑴滑坡可采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固措施。

⑵崩塌可采取喷射混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药液注浆加固等措施。

⑶偏压可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施，以减轻偏压力。

⑷开挖中对地层动态应进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。

明洞衬砌施工应注意下列事项：

⑴灌注混凝土前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线；

⑵拱圈应按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并应采取防止走模的措施；

⑶采取跳槽边墙浇筑拱圈时，应加强对拱脚的基底处理，保持拱脚稳定；当拱脚基底过深时，应先浇筑基础托梁，必要时加设锚杆使拱脚混凝土与岩壁连接牢固，防止拱脚基底松动沉落；

⑷浇筑拱圈混凝土达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模拱架；

⑸各类棚洞的钢筋混凝土盖板梁宜采用预制构件，用吊装法架设，墙顶支座槽应用水泥砂浆填塞紧密。

高速公路隧道照明线路需要哪些型号

根据光源分类钠灯隧道灯、无极灯隧道灯、LED隧道灯，根据材质分铝型材隧道灯和铝压铸隧道灯。

常见隧道灯具主要分为YB-SD-I型公路隧道灯具,YB-SD-Ⅱ型荧光灯隧道灯具,YB-SD-Ⅲ型隧道应急照明灯具,YB-SD-IV型隧道应急疏散灯具,YB-SD-V型高铁隧道灯具,YB-SD-Ⅵ型LED隧道灯具,YB-SD-Ⅶ型嵌入式隧道灯具,YB-SD-Ⅷ型防水防尘防腐荧光灯具,YB-SDJ系列电缆挂架,YB-DLJ系列电缆托架,YB-DLQ系列电缆桥架等产品。

高铁隧道施工顺序 高铁施工工序减简述

施工准备-超前地质预报-测量放线-开挖（开挖方法有：台阶开挖、双侧壁开挖、CD法开挖等）-装药爆破-通风排烟-初喷混凝土-初支-监控测量-开挖（根据开挖方式的不同而定）。每做一次开挖均要进行支护（根据施工方式的不同，支护方式分为：永久支护和临时支护），临时支护于完毕时需进行拆除。

铁路隧道照明设计存在的问题及设计要求是什么？

1、隧道照明存在的问题

建于上世纪的铁路隧道照明，固定照明大多选用传统的钠灯，照度低，光线昏暗，使用寿命短，维修更换频率高、不方便。随着运行时间的推移，隧道内损坏的灯具数量不断增加，由于不能及时更换，照明环境更加恶化，养护人员巡视的次数和质量相应下降。日常的维修检查以及施工作业，例如工务人员起道、拨道作业，调整轨缝，检查钢轨裂纹，整治冻害；供电人员调整导高、拉出值等都受到了影响，给行车安全留下了隐患。

2、隧道照明相关标准

为避免及减少需要进入铁路隧道人员的不适，创造安全舒适的环境，隧道照明在减少事故方面发挥着至关重要的作用。因此，根据《铁路隧道固定灯具技术条件》TB/T2796—1997第3.3条光学性能要求，隧道照明照度均匀度不得小于0.25，灯具不得有直接眩光；同时要满足《铁路隧道照明设施与供电技术条件》TB/T2275—91第3.6.1条照度标准要求：固定照明在轨道上面的最小照度不应小于1.0 1x，作业照明在轨道上面的最小照度不应小于15 Ix。

3、铁路隧道照明灯具设计选型要求

铁路隧道灯具要适应隧道内潮湿、有水、通风不良的环境，要求密封性能良好，且散热良好，灯具用水冲洗清洁时不能进水。此外，灯具要具有良好的抗风和防震性能，在高速列车通过时保证光源具有较高的使用寿命。

想要做照明设计可以找索氏照明。

高铁隧道施工有哪些方法

隧道施工方法主要有（）

深埋暗挖法

E. 新奥法

B. 地下连续墙法

C. 盖挖法

DA

A E

A E

地下连续墙属于临时维护方法

盖挖法用于地铁车站

没听说过有深埋暗挖法

所谓的“深埋暗挖法”就是钻爆法，或者说矿山法。但是现在钻爆法的施工原理也是在新奥法的指导下施工。

1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形，然后修建衬砌的施工方法。

适用条件：

（1）I～IV级围岩，在用于Ⅳ级围岩时，围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内，保持其自身稳定的条件。

（2）有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。

（3）隧道长度或施工区段长度不宜太短，根据经验一般不应小于lkm，否则采用大型机械化施工，其经济性较差。

全断面开挖法

隧道机械化施工，有三条主要作业线：

开挖作业线：钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车（无轨运输）、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车（有轨运输）。

锚喷作业线：混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。

模筑衬砌作业线：混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。

全断面法施工特点：

（1）开挖断面与作业空间大、干扰小；

（2）有条件充分使用机械，减少人力；

（3）工序少，便于施工组织与管理，改善劳动条件；

（4）开挖一次成形，对围岩扰动少，有利于围岩稳定。

2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。

台阶法施工

台阶法施工

至于施工中究竟应采用何种台阶法，要根据以下两个条件来决定：

（1）初期支护形成闭合断面的时间要求，围岩越差，闭合时间要求越短；

（2）上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。

在软弱围岩中应以前一条为主，兼顾后者，确保施工安全。在围岩条件较好时，主要是考虑如何更好的发挥机械效率，保证施工的经济性，故只要考虑后一条件。

台阶开挖法的优缺点：

台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度。但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数，但台阶有利于开挖面的稳定。尤其是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性的影响。

台阶开挖时应注意以下几点：

（1）解决好上、下半断面作业的相互干扰问题。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。对于长度较短的隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。

（2）下部开挖时，应注意上部的稳定。若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。

（3）下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土，并按规定做初期支护。

（4）量测工作必须及时，以观察拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大立即进行仰拱封闭。

3、环形开挖留核心土法

环形开挖留核心土法

环形开挖留核心土法应注意以下几点：

（1）环形开挖进尺宜为0.5-1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。

（2）开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按施工要求设计施工锁角锚杆。

（3）围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。

（4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的70%。

4、中隔壁法（CD法）CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。

中隔壁法（CD法）

5.交中隔壁法（CRD法）交中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道一侧的一或二部分......

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隧道及地下工程的施工方法有哪些： 矿山法,浅埋暗挖法,钢筒法,盾构法,沉管法等

各种隧道施工方法： 一)施工原则采用大型施工机械配套施工,开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施...

隧道灯的安装要求

1 划线定位：安装施工图纸的灯具安装高度先确定安装位置、测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的隧道路面等），先划出一条水平的安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后安装施工图的灯具距离定位灯具位置。

2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架，安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离。

3灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具、灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好。

4接线：接线时按A、B、C三相循环链接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护电缆，则灯具连接线穿保护管；

5调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。

6回路调试正常后，将灯具尾线固定。固定时要求方式统一，线性整齐美观。

电缆敷设

电缆敷设分干线电缆，支线电缆、接地线缆

1 前期检查：安装线路路由由核查现场情况确定电缆敷设方式：对已经存在的预埋管道或其他单位施工的与埋管道要预先进行试通，确保可以正常铺设电缆。隧道施工中，要重点检查电缆沟到配电箱预埋管、配电箱到桥架预埋管、过弧预埋管，对不同的管道，对照图纸预埋的管道、管径偏小的管道进行统计，将统计数据包给监理办。协商处理方案，并尽快处理。

2电缆沟支架安装：需要沟敷设电缆中，先对电缆沟进行测量，根据实际情况合理设计电缆沟尺寸，及时采购。安装时先画出基准线，确定支架安装位置后再进行安装，保证支架高度一致。

3电缆沟敷设扁钢：电缆沟敷设电缆中，地线采用扁钢，则敷设电缆前先将接地扁钢焊接好。扁钢需要防腐处理，扁钢连接处必须满焊，扁钢搭建长度应大于扁钢宽度2倍以上，扁钢要进与每个电缆沟支架牢固焊接，并相隔一定的距离与接地极连接，对焊接处理进行防腐处理，出口接地扁钢联合接地。

4干线电缆敷设：干线电缆分电缆沟内敷设和桥架敷设。

1电缆沟内敷设：电缆在支架上分层水平敷设，一般长距离电力电缆或者粗电缆敷设在下层(当有高压电了或控制电缆时，高压电缆在最下层，其次是控制电缆，最后是电力电缆。)短距离电缆电缆或者细电力电缆设在最上层。敷设中禁止电缆交叉叠压，并留有一定余量，以免电缆缩短收到拉力。在每个电缆沟支架处对电缆进行绑扎固定、电缆进、出控制配电箱时要留有适当余量。

2桥架敷设：电缆在桥架上水平敷设，一般长距离电缆敷设在外侧，短距离电缆敷设在内测，尽力避免电缆交叉的叠压，并留有一定余量，以免电缆缩短受到拉力。电缆每隔1m-1.5m进行捆扎固定，电缆进出控制配电箱时要留有适当余量。

5直线电缆敷设：隧道照明支线电缆一般在桥架上敷设，和灯具连接，一般连接方法分为：预分支电缆连接，穿刺线夹连接和普通干包连接。灯具接线一般按照A、B、C三相火线循环连接，以保证三相电流平衡。支线电缆接线中一定要处理好接口处和支线电缆头的绝缘处理．防止打铁短路。支线电缆在桥架和进出控制配电箱处留有适当余量。 疏散指示灯支线敷设一般在电缆沟敷设或者穿管敷设，和灯具连接，连接方法分为：预分支电缆连接，穿刺线夹连接和普通干包连接。灯具接线一般按照A、B、C三相火线循环连接，以保证三相电流平衡。线缆敷设时要预留适当余量。当穿管敷设时要预先检查试通预埋管，没有问题后再穿线。

6接地线缆敷设：电缆沟地线一般采用扁钢接地，接地线截面除设计另有要求外，均采用40x4镀锌扁钢或者直径16圆钢．接地线每间隔一定距离于接地极连接，连接处均需电焊或气焊，焊口进行防腐处理，接地搬间距由设计决定，一般宜为5米，桥架接地线一般采用扁钢或者铜芯电缆，并间隔一定距离通过预埋管与电缆沟接地线连接或者与接地极连接。

7电缆标示牌：为接线和以后维修方便，每根电缆上都要有标示牌，标明电缆回路编号、起点，终点相电缆型号。要求母条回路两端必须有标示牌，路由中，每个电缆竖井、弯道处、电缆分岔处都必须有标示牌．其它路由每间隔5-10米要有标示牌。