摘要：
本文目录一览：1、排除摩托车电器设备故障的常用方法有哪些？2、... 本文目录一览：
排除摩托车电器设备故障的常用方法有哪些？
摩托车电器、电路的故障与机械故障和燃油系统的故障相比，故障率较高，有些电路故障仅凭经验一时无法迅速诊断。因此，电路、仪表的故障往往使维修人员感到十分棘手。电路故障大多是由于断路、短路和元件损坏引起的。诊断电路故障常用的方法有分析法、检测法和替换法。
（1）分析法
分析法是诊断电路故障较为常用的一种方法。它是根据故障产生的症状，结合电路的工作原理进行综合分析、推理，判断故障所在范围。这种方法要求维修人员具有一定的修理经验，掌握电路的工作原理。例如，打开点火开关，启动发动机，指示灯不亮，说明充电系统的工作不正常。又如，按喇叭时不响，但转向灯、发动机的工作都正常，可以判断故障的范围在喇叭和喇叭按钮及其电路上。这种方法一般可以判断出故障所在的范围，但要精确地找出故障的位置还要借助其他的方法和仪器。
（2）检测法
检测法是通过仪器、仪表对电路及元件的工作参数进行测试，通过对比分析而准确地判断故障所在的一种方法。如测量蓄电池的充电电流与端电压，判断充电电路是否充电；测量电气部件中绕组的阻值，判断绕组有无断路和短路；测量引线两端的电阻，判断电路的导通性等。
检测法需要一定的检测仪器，如果一时手中没有这些仪表，也可以采用试灯代替试验用仪表，对电路进行粗略检查。将试灯分别接在发电机和蓄电池的输出端，通过试灯发光的强弱，判断发电机的输出和蓄电池的储电情况；将试灯分别接在电路的故障怀疑部位或根据电路的工作原理将试灯接在电路上，通过试灯的发光与否来查明故障的发生部位。
（3）替换法
替换法就是在检修电路时，对某些电气元件的工作是否正常产生怀疑，而一时又无法判断该电气元件的故障，采用同样性能良好的电气元件将其替换，利用比较的方法来判断故障的一种方法。如交流供电照明系统灯全不亮，可断开磁电机夜间输出端，将蓄电池输出端接入照明电路，查看照明电路的反应，以辨别是磁电机照明线圈有故障，还是照明设备有故障。又如火花塞的火焰强度较弱，发动机不能启动，可用一个性能良好的火花塞将其替换。此时，发动机若能恢复工作，则表明原先的火花塞有故障。如果替换性能良好的火花塞后发动机仍然不能启动，可进一步替换，如用新的、性能良好的CDI（如果是安装有CDI系统）替换旧的，若能启动，说明是CDI有问题，若仍然不能启动，则仍可进行再替换。
使用替换法时注意所替换采用的新元件一定是性能良好的合格产品，否则会产生误导，增加故障判断的难度。
摩托车电路维修原理
磁电机-整流器-电瓶。电瓶-启动继电器-启动电机。电瓶-dc.cdi-高压包-火花塞。电源到电锁，开锁到信号系统到照明系统。
1、发电机点火线圈——CID点火器——高压包——火花塞。
2、发电机发电线圈——调压式整流器——电瓶和全车用电器。
3、闪光器——转向开关——转向灯。
4、电瓶——启动继电器——启动马达。
电气电路结构原理图在画法上应用国家统一标准规定的囷形符号，把电源、仪表和各种用电器设备按电路原理，由上到下合理有机 然后再进行横向排列。
扩展资料：
摩托车用磁电机是一种最简单的永磁式交流发电机，由转子和定子组成。从磁电机结构上看，可分成转子在定子外侧回转的外转子式磁电机和转子在定子内侧回转的内转子式磁电机两类，点火形式可归纳为初级断电式点火和电容放电点火。
点火器则有机械有触点断电器和电子式无触点点火器之分。目前，国内市场拥有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托车均为外转子式飞轮磁电机。而点火控制方式则分为有触点断电器和无触点CDI装置，并逐步向无触点化方向过渡。
CY80摩托车磁电机，其磁电机转子是由钢板冲压制成碗形外壳，碗形周围均布4块永久磁钢并用螺钉及粘结剂进行固定，N极和S极交替分布而形成磁场。将转子与中心接头铆接后与发动机的曲轴成锥体配合。
摩托车线路短路怎么办
关于摩托车预防和检查电路短路的方法：
1、当摩托短路时会烧保险，先检查一遍可见到的线路，例如电瓶线束等，如磨损破皮之间的搭连，松动及可疑处，如果无问题，这时可换一个保险，卸下火花塞，通电后看看是否短路，如短路就检查锁头，及整车线路可从（2、）开始。不短路就按启动按钮看看是否还短路？短路的话先检查启动按钮及连线，此时不短路，就换新火花塞电启动试试，上述情况下应没问题了，仍短路的话，就可能是火花塞这边有问题。
2、如果卸下火花塞，测试仍短路，就卸下高压包，电启试试，不短路可能是高压包问题，仍短路，卸下点火器再试，不短路可能是点火器问题，仍短路就要检查整体线束、继电器及磁电机了。
上述为马达可正常转动。如果马达不能正常转动，短路应优先检查电瓶、线束、继电器和马达自身及连线状况。
以上仅供参考。
摩托车电路维修
摩托车转向灯和喇叭属于摩托车上关安全行车的电器设备，它们都需要通过电瓶、保险管、相应开关和导线，在闭合开关形成回路后方可正常工作。
现代摩托车大多为负搭铁——摩托车电瓶的负极和车架可靠连接，车架即负极。
按着这个思路，用一个接好两根引线的摩托车灯泡（10w～20w）做“检测灯”进行下列测试，即实用又比万用表方便准确（万用表电压档的高灵敏度不方便鉴别开关的接触不良现象）：
1-先将灯的一根引线接摩托车架的金属部位或电瓶负极，用另一根引线分别接触保险管两端，都能点亮表示电瓶和保险管均正常；一端亮则电瓶正常，而保险管损坏；都不亮电瓶坏。
2-上步正常后，将摩托车点火开关置开通位置，用另一根线分别接触点火开关的两个触点（不同品牌车型有所区别，但点火开关肯定有接电瓶正极的输入端以及通向用电器的输出端），都可点亮则正常；一端亮则点火开关损坏。
3-上步正常后，将另一引线分别接触闪光继电器的两个端点，正常情况其一端常、另一端闪亮（否则闪光继电器损坏，闪光继电器一端接点火开关的输出端，另一端接转向灯开关的动点）。然后检查转向灯开关的三个端点（另外两端点分别接左、右转向灯等），原则同上省略，根据结果作相应处理——换闪光继电器、转向灯开关或转向灯灯泡。
4-喇叭的检测（针对常用有触点的电磁喇叭）。因为喇叭的两个端子一个直接点火开关的输出端，另一端经喇叭开关接到车架（电瓶负极），此时用“检测灯”的另一线接触喇叭的两个端点，一端亮，另一端不太亮（灯泡功率大时明显些，与喇叭电磁铁线圈串联之故），这时用导线把不太亮的端点直接接车架（电瓶负极），喇叭应该会响。然后检查不太亮的端点到喇叭开关处的这根线和喇叭开关是否有故障，作相应处理即可。一般电磁喇叭不响，通常可能还有以下两种情况出现。一是喇叭上的调节螺钉调整不当；另一种情况是喇叭外壳碰到车架，使喇叭受到不应有的外力而失去电磁振动发声的现象。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
由于上传摩托车电路图时数次莫名其妙地受阻（不知百度什么意图？！）不得不费笔墨详述。
摩托车修理工跨界维修儿童电动车，看看这个案例能学到什么
关注【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！
作者：龙行天下
一儿童电动车无法行驶，检查发现电源为12v供电，踩油门听见有继电器吸合的声音，但输出端却没有信号，怀疑是控制摸块发生了故障。
顾客自己购买了控制模块，帮他安装好后故障排除，可摇控器却用不了了，需要把摇控器与新控制器进行重新配对。
但是不知具体操作方法，通过网络了解其配对的原理如下，1：将童车的总开关切换到关闭状态。
2：将童车的控制模式切换到遥控状态。
3：将遥控器的开关切换到关闭状态，即OFF位置。
4：用右手，将遥控器的开关切换到开启状态，这时遥控器的指示灯会一直闪烁，等待对码。
5：用右手，将童车的总开关切换到开状态，此时遥控器的指示灯一直亮着但不闪烁，说明对码成功。松开左手，完成对码。
6：遥控器上的晶体和接收机上的必须一致才可以。
通过上述描述，了解了大致原理，可手上这款摇控貌似对这个操作不感冒，一定反应都没有。
根据原理，抓住一个重点，配码，是要先把车子关机，摇控器其中某一个键按下时指示灯会闪，表示有信号发出，再开机，摇控上灯停时表示配对成功，可摇控器上只有按下P键时显示灯才会动作，做为P的含意应为刹车信号。
再进行一番研究，最后得知是将前后方向键同时按住才有配码信号发出。
匹配好摇控进行功能测试一切正常。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
摩托车维修的小技巧
如今夏季到了，温度也在持续不断的升高，摩友们的爱车很有可能会因为高温而出现异常的情况，那么如果出现故障该怎么维修呢，下面为大家精心整理了一些关于摩托车维修的小技巧，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
摩托车维修的小技巧
1、巧除油箱铁锈
摩托车的汽油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回划动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。
2、巧洗摩托车化油器
摩托车化油器在使用中，化油器底部常淀有泥沙和水，影响车辆的正常行驶。以下介绍一种不拆化油器就可将其洗干净的妙法：先将油开关关上，用螺丝刀拧松化油器底部放油螺丝,将化油器内的燃油全部放光后，再打开油开关，待有油流出后，向节气门外壁的那根排废油管不停地吹气或用打气筒打气。此时，就会发现泥砂和水珠从化油器底部放油管喷射而出。如此重复几次，就可以将化油器浮筒内沉淀泥沙和水清洗干净。然后将底部螺丝拧紧，摩托车即可正常使用。
3、电镀件除锈
摩托车上的电镀件因磨损或被 雨水 浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件。可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。首先将醋酸铵为白色粉状晶体，化工商店有售放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。
4、链条的翻新使用
许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。
5、103胶水的妙用
摩托车在日常使用过程中，由于各种原因很难避免某些零件损坏。例如，驾车摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料和金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象。而使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。例如， 修理 螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。摩托车的护板。灯罩等塑料件损坏，按照使用 说明书 使用103胶水处理更是方便实用。但重要部件损坏则不能用这种 方法 修复，而要更换新的部件。
6、自制护盖橡胶垫
许多跨式摩托车的两侧护盖是靠护盖内侧的箭头状安装柱插入车体安装孔上的橡胶垫内，达到固定的目的。但由于护盖需要经常拆卸，很容易将橡胶垫拉裂或丢失，而这种小零件又不易配套，简单介绍如下：找一输液瓶子的橡胶瓶塞，根据安装柱的大小，用螺丝刀等税器在橡胶塞正中钻一孔，并适当去除一些橡胶，使得安装柱能够插入。然后将橡胶塞小端朝里塞入车体上的安装孔内若孔小，可将橡胶小端沿纵向剪开一条缝，再将护盖装上即可。由于输液瓶塞材质好，弹性大，强度高，非常耐用。
电喷摩托车维护保养的七个小技巧
1、电喷车的燃油泵完全依靠汽油冷却和润滑，因此建议燃油量剩下1/4时就及时加注汽油，最好不要等到油量警示灯亮灯。
2、电喷系统部件均已作了防水处理，但仍不能直接用水冲洗。
3、使用低标号或劣质汽油会引起喷油器堵塞或喷油不畅!
4、严格按照产品使用说明书要求，定期到有资质的维修单位点检保养，包括更换可信品牌机油及滤芯。
5、电喷车起动前不需旋转油门“加浓”，起动时不必拧油门。
6、当电源打开时，不能随意拆、拔任何用电器和 保险 丝。
7、每月至少一次发动车辆，以防喷油嘴结胶堵塞。
摩托车化油器之漏油故障的维修
漏油故障表现为两种现象：
1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸， 不能启动 。故障原因多为：1有较大污物卡住浮子室;2浮子漏油损坏;3浮子在浮子销上运转不畅。解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。
2、缓慢渗油。现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。
解决方法是：更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。
摩托车维修的小技巧相关 文章 ：
★ 摩托车维修维护有哪些小技巧
★ 摩托车维修小技巧有哪些
★ 摩托车发动机维修有哪些技巧
★ 电动车电路修理技巧
★ 电动车维修的小窍门与小秘诀
★ 摩托车化油器的维修方法和技巧有哪些
★ 蓄电池修理的方法和技巧有什么
★ 防盗知识安全教育
★ 春节防盗安全知识
还没有评论，来说两句吧...