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汽车充电系统故障怎么解决
车子充电系统故障怎么办
首先，检查发电机的传动带和电线的连接状态，打开点火开关，不要启动发动机，如果充电指示灯不亮，拔掉发电机的线束插头。测量插头“L”端的电压应该是电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统的电路检查充电指示灯的电路，排除电路的接地故障。1.如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，会导致传动带打滑，发出异常噪音，导致发电机旋转。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。2.将测试灯的一端接地，在另一端测量发电机的L端。如果此时可以打开充电指示灯，则可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍然不亮，说明充电指示灯线路开路或灯泡损坏。根据充电系统的电路图，检查仪表板中的充电指示灯线路和充电指示灯灯泡。3.打开点火开关，不要启动发动机，充电指示灯亮时拔掉发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头L端的电压应为电池电压。如果充电指示灯不灭，可以判断其线路存在接地故障。根据充电系统的电路图检查充电指示灯的接线，排除接线的接地故障。4.在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运转，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，那么直到拔掉发电机插头，灯才会熄灭，所以可以判断发电机有问题，可以维修或更换发电机。5.当点火开关关闭时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运转发动机，测得的电压应高于起动前，在13.8V左右，如果测得的电压低于起动前的电压或高于14.5V，则可以判断发电机故障。6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。
汽车显示充电系统故障怎么处理
汽车充电系统出现故障如何解决？当然，有必要检查充电系统。让我们在下面的我和大家分享一下汽车充电系统的检查步骤。希望对你有用。
1.检查发电机传动带和电线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，会导致传动带打滑，发出异常噪音，导致发电机失去转动。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。
2. 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。 用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。 3. 检查充电指示灯情况 打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。 4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。 5. 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电机故障。
6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。7.测量电池正极和发电机输出端之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查电池正极和发电机输出端之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。
@2019
新能源汽车充电故障与维修？
新能源汽车充电故障与维修的简要介绍：1、无法充电:（1)电池满电：如果新能源汽车的电池已经充满再充的话肯定就无法充进这是正常现象。维修方式：正常现象无需理会。（2）温差较大：如果充电环境温度过低或者过高新能源汽车也会无法充电。一般新能源汽车充电时的温度在零下20摄氏度到零上65摄氏度左右。维修方式：等待温度回升。（3）电池故障：如果新能源汽车的电池出现故障也会无法充电。维修方式：到4s店请专业人士进行检查和维修。2、充电时中断:（1）温度过高：如果充电时的温度过高会使充电器过载从而导致充电时中断。维修方式：待温度恢复到正常水平即可。（2）装置脱落：如果充电装置脱落也会造成充电时中断。维修方式：重新安装充电装置。（3）电子系统故障：充电过程中车辆其他的电子系统发生故障就会导致充电被迫停止。维修方式：到4s店进行全面的检查。
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