摘要：
本文目录一览：1、汽车发动机不能启动的检修2、汽车打不着火的原因和解决方法？... 本文目录一览：
汽车发动机不能启动的检修
发动机不能启动主要有两种现象：
起动机无法带动发动机运转，或者可以驱动但转动缓慢；
起动机能带动发动机正常转动，但不能启动。
失败原因：
1.电池容量不足，端子松动或腐蚀，保险丝异常；
2.起动电线连接不牢固，起动机、起动继电器、点火开关、空档起动开关(仅适用于自动变速器)和电线连接不良；
3、火花塞积碳或导线不良，点火不定时或高压火花微弱；
4.油量不足或油中混有冷却液，燃油压力差或喷油器堵塞漏油，燃油滤清器、燃油压力调节器、主继电器工作不良；
5.废物回收阀无法关闭；
6.使用空气流量计的电喷发动机进气管漏气，使空气流量计的进气信号与实际进气不一致，导致喷油量过少。
7.空气滤清器的滤芯堵塞，导致进气量少；空气流量计故障，导致启动时混合气体浓度异常；
8.启动开关与发动机ECU连接断开，启动时ECU得不到启动信号，不供给浓混合气；
9.点火正时不准确。
10.发动机机械零件磨损、变形和粘结，气缸压力过低，可燃燃烧条件。
故障排除：
1.读取故障代码，根据各型号故障代码表查找故障原因，排除故障。
2.如果故障码正常，发动机可以起动，检查怠速控制阀及其线路、风道和空气滤清器等。如果发现任何故障，请将其排除。
3.检查怠速时进气管的真空度。
4.检查怠速空气阀。
5.如果火花不好，修理或更换高压线、分电器、点火线圈和电子点火器。
6.拆下火花塞。如果是湿的，检查喷油器的电阻值，是否有漏油、喷油器电路短路、冷起动喷油器和温度-时间开关故障等。并消除发现的故障。
7.检查点火正时和点火正时控制；用电压表和欧姆表检查电控燃油喷射(EFI)系统电路，如连接线、空气流量计、冷却液温度传感器、ECU电源电路(主继电器、保险丝等。);检查喷油信号电路(如ECU、连接线和喷油器)。
8.将点火开关转至ON位置，读取故障代码，并检测冷却液温度、空气流量、转速、曲轴位置、节气门位置和发动机转速等传感器的故障。
9.如果气缸压力过低，请检查气缸、活塞和其他部件，以便对发动机进行大修。
汽车打不着火的原因和解决方法？
汽车打不着火的原因及解决方法：
1、可能是挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
2、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氩气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
3、火花塞。一般最多的是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。
汽车无法点火但有电，打不着火的原因与怎样修理
; 根据逐一排除如果有电无法启动发动机的话可能是电路或者点火系统上出现问题，汽车点火系统主要由火花塞和点火线圈组成，火花塞作为一个需要定期更换的易损部件，长时间不更换会导致火花塞电极间隙变大以及电极上有积炭现象，都会影响火花塞的点火，而点火线圈可以将12v的电压转换成上万伏的电压，在长时间的高温环境下工作也有可能损坏。
汽车打不着火原因
1.对于自动挡的汽车，停车时可能会忘记挂P挡或者是挂在N挡上，如果档位在R档或者其他档位，不仅打不着火，也会存在一定的安全隐患；把挡位挂到P挡后再次尝试打火即可。
2.停车熄火时方向没有回正到一定角度就自动锁车方向盘了，需要再次启动的时候钥匙无法拧动、自然车也无法打着火；将方向盘往反方向轻微转动，同时转动钥匙就可以解除方向盘锁止了，自动挡车型则先不要踩下刹车，反方向轻微转动方向盘后按一键启动则可以解除锁止。
3.汽车的燃油量不足，可以根据油表的指针确认车辆的真实剩余油量。
4.汽车电瓶蓄电池亏电也同样会打不着火，可以尝试按一下喇叭，根据喇叭的响度来判断电瓶是否亏电；可通过跨接电缆给电瓶充电解决此故障
5.燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、火花塞积炭严重或者马达的故障都会导致汽车无法正常启动；需要及时到维修店进行详细的检查及维修。
发动机无法启动 轿车九大维修故障分析
常见故障1:发动机无法启动。
发动机不能启动，这是最常见的故障之一。点火失败的原因很复杂，常见的原因有:
1.车辆电路故障或电池没电。
2.点火线圈或火花塞故障。点火线圈，主要负责将低压电转化为高压电，从而驱动火花塞进行放电点火。如果点火线圈或火花塞出现故障，可能会导致发动机启动困难或无法启动。
3.油路故障、汽油泵损坏、油箱无油等。也会导致发动机无法启动。
常见故障二:行驶中发动机熄火。
行驶中发动机熄火容易造成危险的故障。发动机熄火后，方向盘和制动力会消失，车辆容易失控。行驶中如遇熄火，先稳住方向盘，慢慢踩刹车，将车辆停到路边。积碳过多、机油堵塞、电池、水箱、发动机皮带等部件都有可能导致发动机熄火。
通病三:刹车失灵。
刹车失灵或完全刹车失灵是非常严重的故障。有几个原因:
1.保养不到位，制动系统保养不当，造成制动油脏、制动总泵密封不严或杂质过多、制动总泵或分泵漏油、真空助力泵失灵等故障。
2.由于操作不当，长时间制动(长距离下坡)和频繁的重制动会使刹车片过热，产生热衰减，最终导致制动失效甚至完全失效。
解决方法:做好制动系统的保养，经常检查刹车盘、刹车片等部件的消耗程度，必要时及时更换。日常驾驶中，尽量避免长时间踩刹车。如遇长距离下坡路段，建议配合低档，用发动机制动，以免刹车片过热。
通病四:尾气异常。
废气的烟色代表了发动机的工作状态。如果有什么异常，就是发动机有问题。具体表现如下:
1.废气发黑:发动机燃烧不完全，应调整点火正时或更换燃料。
2.排气呈白色:燃油或气缸中有水。检查发动机或燃油，看发动机气缸的气缸垫是否磨损或燃油标号不够。
3.废气呈蓝色:发动机烧机油，检查发动机气门油封是否老化或损坏，检查缸筒磨损情况。建议大修一下。
通病五:方向盘抖动。
方向盘抖动一般是轮胎引起的。常见故障有:
1.轮胎变形:由于轮胎老化或保养不当，行驶中方向盘受力不均而抖动。
2.轮胎动平衡异常:轮胎动平衡值异常会导致车辆方向盘抖动，特别是在一定速度范围内(例如80-100km/h)。
解决方法:注意轮胎的日常保养。如果出现老化导致抖动的现象，建议更换轮胎。如果车辆在一定速度下抖动明显，建议重做轮胎动平衡。
通病6:油耗高。
高油耗的原因很复杂，常见的情况有:
1.油路不畅:积碳过多导致油路堵塞，导致油耗高。
2.制动异常:刹车片不回位，导致车辆一直在制动状态下行驶。
3.火花塞故障:一般车辆行驶2-3万公里就需要更换火花塞。如果觉得车辆油耗过高，可以检查火花塞有无异常点火。
4.空空气滤芯太脏:车辆保养需要及时更换空空气滤芯，否则可能导致进气不畅，增加油耗。
解决方法:检查油路、电路、刹车系统，确认是否有故障，及时更换空空气滤芯，及时保养车辆。
通病7:异响。
车辆行驶过程中的异响往往是故障发生前的预兆，要引起重视。常见的异常噪音分为两种情况:
1.车身异响:在加速、制动或过弯时，车身发出轻微的异响，这种异响通常是由于车身刚性不足引起的，不会影响正常行驶。但如果有剧烈的异响，还是建议停车检查。
2.发动机舱异响:发动机的异响一般是刺耳的啸声，通常是正时皮带、风扇皮带等引起的。建议检查是否有老化、变形、位移等问题。如果发动机运转时有金属摩擦或撞击声，可能是机械损坏引起的。建议检查发电机、水泵、动力转向泵等部件，及时送修。
通病八:异味。
开车时闻到异味很可能是某些零件故障的征兆。常见的表现有:
1.焦味:行驶中有难闻的焦味和脚臭。很可能是离合器片过热或者烧坏了，应该马上停车检查。另外，如果忘记松开手刹，会有难闻的焦味。
2.塑料烧焦味:出现塑料烧焦或烧焦味，很可能是车内电路、电器短路引起的。应特别注意。如果有烟，立即停车，切断电路，准备灭火器，避免自燃。如果没有冒烟，多半是电线温度过高造成的，应立即检查或报警求助。
通病九:水温过高。
我们知道，发动机在运转过程中会产生大量的热量，这就需要使用冷却液和风扇来帮助发动机降温。如果冷却液温度过高，这意味着当前的冷却系统工作不正常。常见原因如下:
1.冷却风扇故障:风扇停止转动，导致热量不能及时散发，造成水温过高。风扇故障可能是由温度控制开关或水温传感器故障引起的。
2.冷却液不足:水箱中的冷却液(防冻液或水)不足，通常是因为水箱太脏，散热不畅，冷却液高压导致溢出。另外，也有可能是气缸垫损坏，导致冷却液进入发动机，导致短缺。
3.节温器损坏:节温器损坏会导致冷却液循环不畅，导致水温过高。
4.水箱堵塞:一般是水箱不干净造成的。有必要清洁水箱内外的污垢，以确保冷却液的顺畅循环。
5.水泵故障:水泵损坏会严重影响冷却液循环，导致水温过高。通常，水泵故障是由叶轮损坏引起的。
@2019
汽车启动故障的原因及解决方法
汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项：
一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三，无法进气。
故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。
排除故障：叫拖车！
如果有帮助到您，请您点亮采纳，谢谢。
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