柴油三轮电路维修技术（柴油三轮电路维修技术规范）

摘要： 本文目录一览：1、时风柴油三轮车电路!高手进来帮忙解决问题~2、...

本文目录一览：

• 1、时风柴油三轮车电路!高手进来帮忙解决问题~
• 2、柴油三轮车上调节器保险插座烧坏后直接焊接上不用保险行吗?对电瓶有影响吗?
• 3、柴油三轮的电路维修电子打火启动后.保险就烧断了怎么办
• 4、我的农用三轮车发电机不发电是什么原因呢
• 5、三轮电动车电路问题与维修

时风柴油三轮车电路!高手进来帮忙解决问题~

请问在保险丝断之前能不能起动起来，如果是一启动就断，请你查下起动继电器，有可能短路了

柴油三轮车上调节器保险插座烧坏后直接焊接上不用保险行吗?对电瓶有影响吗?

摩托车的电瓶保险丝如果断了，一般是电路或电器件有短路故障，以及电器件负荷过大造成的，这种情况下保险丝烧断了是一种保护功能，

如果有故障不排除就直接接线，可能会烧坏用电器或线路，甚至有起火的危险，不要这样做。

柴油三轮的电路维修电子打火启动后.保险就烧断了

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障 1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

柴油三轮的电路维修电子打火启动后.保险就烧断了怎么办

柴油三轮的电路维修电子打火启动后.保险就烧断了

一、低压电路常见故障

1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

二、高压电路常见的故障

1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。

2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

我的农用三轮车发电机不发电是什么原因呢

发电机不发电或电压不正常可能的情况：

（1）保险丝断

（2）电表损坏

（3）电压不断

（4）调压器插脚接触不良

（5）压敏模块短路

（6）旋转二极管损坏

（7）失去剩磁

（8）接线错误

（9）励磁机磁场线圈断路

（10）接头松动或接触不良

（11）发电机电枢线圈断路

（12）发电机电枢线圈短路

（13）励磁机电枢线圈断路或短路

（14）转速不正常

（15）调节器保接关断电路动作

（16）调节器失效

对应的维修方法：

（1）在确认线路正常后，换上保险丝再合闸

（2）用万用表电压档直接测量发电机端电压

（3）定时校验电表，不准的应予更换

（4）检查调压器50Hz、60Hz及6、7插脚是否有松动现象

（5）检查硒堆，确保无碰片现象

（6）将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管理行测量，如果损坏需要更换管子（6只一起更换）

（7）用蓄电池（6-12V）接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+、负极磁F-（约5-40秒钟）*注意：充磁时，发电机必须处于静止状态

（8）详细检查，按接线图接对

（9）将断线处扭合，用锡焊牢，外用绝缘材料包好

（10）将接头擦干净后，重新接好

（11）找出断路处，重新焊接包好

（12）短路会造成严重发热现象，应予拆换线圈

（13）找出故障点，更换线图

（14）用转速或频率表检查发电机转速

（15）根据调节器说明书纠正后调节调节器

（16）更换调节器

三轮电动车电路问题与维修

三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，那如果遇上了故障应该要怎么修理?以下是我为你整理的三轮车电路的修理方法，希望能帮到你。

三轮电动车之车辆常见电路问题与维修

问题一：全车电源不通且无法行驶。(即打开电门锁，电量指示灯无显示，拧转把电机无反应)

解决方案：

1：检查电门锁线保险丝是否松动型接触不良或保险丝损坏，将保险丝从新接实或更换保险丝即可。

2：首先，找到电门锁检查接线头是否脱落，如有脱落，从新焊接或更换新电门锁即可。

3：首先，顺电门锁接线找到接线座，然后，打开接线座，检查接线接触铜片是否氧化或者损坏，将接线铜片表面污渍去除，或更换接线铜片，或将接线与电门锁接线直接接通即可。

4：如以上方案无法解决，那么将考虑到的就只有电瓶接线和电门锁全程线路了。首先，打开货箱，检查电瓶串接线是否断裂(或者电池接线柱上的盐酸氧化物过多堆积，此类原因，肉眼和万能表的检测对此基本上是失效的，首先，准备好开水，然后将接线柱冲洗干净，再用钳子稍微用力拉，才能检测到接线是否接实)，如有松动或断裂，将接线从新接实即可。如上述方案无效!

此外，我们还可以从电门锁整体线入手。首先，找到电瓶负极主线检查分主负极线(颜色为：蓝色细线，是电源指示灯和接触器接通主线)是否脱落或者接触不良，接好即可。若电源还无反应，我们需使用万能表，将表档调至Ω(电阻)档，然后将表线针分别测试电门锁线是否接通，(电门锁线一般为红色、绿色细线两根，红细线从电门锁接线座直通接触器主正极线、绿色细线则从电门锁接线座直通组合倒顺开关接线柱)如任何一根线出现断路，找到断点接好或则更换线路即可。(此列方案一般针对带有直流接触器、组合倒顺开关的有刷电机车辆，无刷电机车辆电门锁全程线一般都从电门锁接线座直接通往控制器主正极线和控制器电门锁出线)

问题二：打开电门锁，电量指示灯无法显示，按喇叭和大灯开关功能正常，但，车辆却无法行驶。

(注：此类型问题还包括：打开电门锁，电量显示正常，但是，一拧转把或使用任何一项功能，电量显示瞬间消失，导致全车功能失效、无法行驶!稍停一会，在使用任意功能反复出现此列情况者。)

解决方案：

1：此类问题一般无需考虑太多，主要问题出在电瓶和电瓶接线、接线柱上。同第一个问题最终解决方案一样。首先，打开货箱，检查电瓶串接线是否断裂，或者电池接线柱上的盐酸氧化物过多堆积，此类原因，肉眼和万能表的检测对此问题基本上是失效的，首先，准备好开水，然后将接线柱冲洗干净，再用钳子稍微用力拉，才能检测到接线是否接实，如有松动或断裂，将接线从新接实即可。

2：如果出现备注问题情况，一般需要检测电门锁保险，或则，电瓶是否缺水严重等。更换保险丝和补好电瓶水即可，如果电瓶缺水导致无法使用时、则有充电或则更换新电瓶的必要，如果无效则还有必要检测直流接触器是否出现问题(注：如果接触器线圈发热，须要注意发热估计有多少度。只要不是很热都是正常的。对于接触器线圈国家标准规定温升值不超过65K(长期工作制)，加上环境温度30度，其实际温度在90度以内都是正常的。)。

问题三：打开电门锁，电量显示正常、车辆行驶正常。但，副功能无法正常使用或无法使用。

(注;此类型问题还包括：单一功能无法正常使用或使用其中一项功能出现多项功能同时启动或者功能转移、适用某一项功能导致其他一种或则几种功能失效等。(例如：1、打开大灯、其余功能失效或者引起其余功能同时启动却不正常。2、开任意一边转弯灯两边转弯灯同时启动……等。)

解决方案：

1：这类问题一般常识出在12V负极接线和12V负极接线保险丝上边(颜色：黑色或者黑夹黄、白等细线，一般接于整车正极主线电瓶的12V电极柱上)。首先，检查此线是否脱落或则接触不良，(如果，电极柱上污渍过多需用开水清洗干净)稳固或从新接实即可。

2：在确保12V负极接线完好的情况下，打开保险丝和二极管稳固盒检查是否牢固或则损坏，将保险丝或二极管稳固好或更换新保险或二极管即可。(二极管如果接反方向也会导致副功能无法使用)。

3：在确保12V负极线完全正常的情况下，则需要检测功能开关和耗电硬件(耗电硬件：喇叭、灯泡等。)是否接触不良或损坏。将线接好或更换即可。

4：如过出现备注问题：

例1：单一喇叭功能失效，首先用万能表测试按开关时是否有电流输出(电量表需调至直流电测试档，为确保不损坏万能表的情况下，需要根据输出电流准确调制，一般选择200V直流电测试档)，如果，电流输出正常则表示耗电硬件接线柱接触不良或损坏，将接线加固或更换硬件即可。如果无电流输出。则表示功能开关损坏或喇叭12V负极线脱落或接触不良。更换功能开关或将12V负极线接好即可。(其他单一功能问题可以使用一样的方法，如转弯灯出现无法使用时、闪光器也是必要的检测点。) 例2：打开大灯，导致其他功能无法正常使用或则导致单一功能不能正常适用使，且、关掉大灯其余功能恢复正常，那么，我们就需要选择少数服从多数的维修方式。

比如，开大灯影响到了其他多项功能无法正常使用时，那么，现在我们要做的就是给给大灯建立单独的电流线路(一般都选择12V负极线)，也就是说需要单独的从电瓶上接出一根12V负极线(切记、新的12V负极线也需要带上同型号的二极管，并且，只能与原来的12V负极线并联不可串联，这样才能算是单独的供电线)，这样即可。如果只影响到了其中一项，比如，只影响到了喇叭，那么，我们需要建立的单独电流线路就给喇叭而不再是大灯了。此方法须灵活运用，切不可选用多数服从少数的维修方式。

例3：打开单边转弯灯，另一边或其他功能也同时启动，或者功能错位(例如，开大灯，大灯不亮，喇叭却响了)。遇到这样的问题时，我门需要检查的是功能线路是否粘连在了一起或某一功能线出现了短路。此类问题一般出现在功能开关接线座内或者功能开关接线错位，打开接线座调整或更换功能开关即可。如果出现例3的第一种问题也不排除尾灯接线座功能线出现错位等问题。

问题四：打开电门锁，电量显示正常，副功能全部正常。但是，车辆却行驶不正常或者无法行驶。(此类问题一般牵制于全车所有主要功能硬件)

解决方案：因为牵制的硬件过多，问题的举例不会过长，但是，会教大家如何检测大硬件是否损坏的方法。以便维修人员可以灵活运用。

三轮摩托车为什么要进行保养

三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。

因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。