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江淮电动车高压回路断开怎么办
启动按钮打到off档等待五分钟。拔下紧急维修开关。断开12V蓄电池负极。检修高压系统。
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。
2018年11月，工信部、发改委等六部门联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
电动车辆在国民经济中所占份额不是很高。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
以上内容参考：百度百科-电动车
江淮EV纯电动汽车高压系统的检修与拆装步骤
JAC纯电动汽车高压系统检修及拆卸步骤
1.高压系统的组成
高压系统包括高压接线盒组件、高压接线盒分配电缆组件和高压接线盒主电缆组件。其中高压接线盒为全密封防水防尘结构，经过耐温抗振测试。高压电缆上使用的连接器可以达到IP67防水等级。
高压接线盒的外壳分为盒体、顶盖和后盖三部分，顶盖和后盖可以分开打开。
接线盒有五个电缆接口，加工好的电缆组件通过这五个接口连接到内部电路，如下图所示。“PCU”和“PCU-”高压电缆的端子按相应的接口进入高压接线盒，拧在铜排的相应位置，在接口的插头处用簧片挤压电缆屏蔽层，实现电磁屏蔽。
主高压电缆组件“BDU”和“BDU-”的正负极通过下图所示的相应接口连接到高压接线盒内部，并用螺钉拧入铜排的相应位置，电缆屏蔽层在接口的插头处被簧片挤压，实现电磁屏蔽。
高压主电缆组件
高压配电电缆组件可以通过连接器直接拧到高压接线盒上。
2.高压系统的位置
高压线束用橙色防尘套包裹。高压线束底盘下的布置除了橙色波纹管外，还包裹了一层高压护套。
3、高压系统维护
每个高压电缆组件的表面应清洁，波纹管应无损伤。如果损坏，应检查高压线束的绝缘。如果整车绝缘，损坏部位要用绝缘胶带包裹，并找出损坏原因。
更换高压接线盒的步骤：
拔下连接到高压接线盒的连接器
拆下高压接线盒的4个固定螺栓
更换高压接线盒；
组装4个高压接线盒螺栓；
连接连接到高压接线盒的连接器。
4.更换高压保险丝的步骤
高压接线盒内部有两层，上层是保险丝，下层是继电器。如果需要更换保险丝，只需打开顶盖即可操作；如果需要更换继电器，操作前必须拆除顶盖和保险丝板。
替换程序
松开高压接线盒顶盖的8个螺栓
取下顶盖
更换PCU保险丝(150A)、PTC保险丝(30A)和空调保险丝(30A)；
如果不需要维修继电器，直接固定上盖。
更换高压继电器的步骤：
松开高压接线盒顶盖的8个螺栓；
取下顶盖；
拆下保险丝板；
更换PTC高压继电器；
恢复高压接线盒。
两轮摩电动两轮电动摩托车高压线怎么接法？
1、黄红是照明线，蓝白是脉冲线，红黑是发点线，对颜色接线到点火器就好了。高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。
2、高压包可能是与点火器一体的，可以把发动机的黑/红线与高压包的黑/红线相接，发动机的蓝/白线与高压包的红白线相接，高压包黑线搭铁，黑白线接钥匙门的熄火线（即与钥匙门黑/白线相接），发动机的绿线搭铁，黄线和白线接整流器上相应颜色的线。
3、黑/线线接磁电机点火线圈，磁电机由它向点火器提供点火电能。蓝\白线和绿白线接磁电机触发线圈，它控制点火器的点火信号，点火器接到点火信号后，通过黑\黄线向高压包放电，由高压包感觉出高压电给火花塞点火。
绿线是接地线，绿\黑线是熄火线，接电门锁，关闭钥匙后绿\黑线与电门锁的上另一条接地线导通接地，使点火器短路不能向高压包放电来使发动机熄火。
电动车电路的维修方法有哪些
电动车电路的故障，一般是断路或短路(或几条线烧损短路粘在一起)。对于这种情况你知道该怎么去维修才行呢?以下是我为你整理的电动车电路的维修，希望能帮到你。
电动车电路的维修
首先应检查蓄电池箱的电器插头，检查其极性座是否出现摇动现象，电源锁是否灵活，在停车或推行时将电源锁关闭。其次应检查蓄电池箱有没有锁好，喇叭及灯光按钮是否能发挥其本身的作用，灯泡是否良好等。
检查电路和接插件。质量差的插接件使用时间一长，内部的焊片会移动，不能很好地接触，形成断路或通通断断。
插接件防水防尘性能差，不精密、容易松旷，插接件内的焊片材质不好，制作的规格不标准，插接后不牢固，自锁力差，容易松动、脱落或接触不良。应检查并保持 蓄电池电能输出的接触端清洁，并检查引线接口的接触是否良好，并测试其接口的插拔力度，避免因接触不良引发电气故障或使蓄电池的效率降低。
电动车电机进水如何修理
1、用热风枪进行蒸发式除水
电机轮如果是铝的其内磁钢表面用热风枪将水吹干，进行蒸发的方法除水!如果磁钢潮湿日后磁钢表面氧化锈蚀，给电机“内力”大失，造成放电电流大且电机起热，浪费电量!时间久油泥和锈会聚集电机内部轴承易坏还扫堂!电机电流骑行增大续行里程缩短等不利影响，电机摩擦力大会造成整车部件运行吃力!
2、热风枪吹干定子绕组内部积水
用热风枪吹干定子绕组内部积水，保证绕组的绝缘电阻要大于10兆欧时在进行安装，要注意的是热风枪口对吹定子时要注意霍尔，不要让高温把霍尔“溶坏，不然水除干霍尔也会被"烤坏"，安装运行不正常。
3、观察下一下电机两端盖
观察下一下电机两端盖是否因进水造成轴承内保护架锈蚀卡死或转动不灵活的情况，如果运转不“滑溜”适当涂抹润滑油，必要时请给予及时更换，避免电机在使用中因轴承“钢蛋”脱落把线圈伤断，造成报废!
4、电机盖两端的密封处理
电机端盖最好要用密封胶把周圈涂抹，避免合不严实造成二次损坏!电机两边电机端盖检查“油封”是否封闭完好，让水尽量无缝可进! 提醒广大电动车用户，电动车最好别往水里骑行。如遇下雨天，电动车停放也需注意避雨，万一进水短路就会造成部件受损，缩短使用寿命。
电动车电池该如何保养
一、要勤充电
冬天电动车电池易把电用光，所以有条件的话随用随充，切不可亏电使用。即便您对续行要求不远，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样有利于电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
二、要充满电
每次给电池充电时都应充满后再使用，经常不充满就使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。新购电动车首次充电，最好连续充电12个小时，但以后每次充电时间最好不要超过12个小时。使用半年后，最好到维修点做一个电池保养。
三、学会保暖
电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，比如，电动车电池不用时可以放在温度较高的屋内，切忌直接置放在地面。电池无法拆卸的，可以将电动车停在屋内过夜。
四、善于助力
骑行的时候应尽可能利用助力、滑行。如下坡的时候，尽可能的利用惯性，提前断电滑行减速。在遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。另外，在启动的时候，最好加入骑行助力，用脚蹬一下地面，帮助车子起步，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失。
五、重视防潮
电池从室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电或短路，应该及时擦拭干净，干燥后再进行充电。冬季雨雪较多，不要骑入深水、深雪处，以防电池、电机受潮，同时也要注意防潮，比如将电动车可移至室内，或用防潮布遮盖。
六、养好习惯
养成良好的使用习惯，不要频繁刹车，不要把限速器拔掉，不要过载，缓慢启动，不要猛拉电门。
七、配好电池
新能源电车高压包断电后好修吗？
电动汽车除锂电池之外，动力的维持还需要依靠发动机和发电机，只有保证电压充足才能确保电动汽车的正常行驶。电动汽车在行驶过程中可以产生上百伏高压，如果出现故障，将会影响电动汽车的正常运动，严重的还有可能对驾乘人员造成危险。
因此，需要做好高压电故障的诊断和维修工作，及时确定故障的原因，采取相应的措施降低安全事故的发生率。高压电路故障主要包括预充电失败、高压互锁异常、碰撞开关异常、主接触器粘连故障。
新能源汽车的高压系统主要包括空调压缩机、PTC、DC/DC、充电机等，电动汽车的动力电机驱动系统中的母线存在电容，当高压系统上电之后，此时的母线电容非常低，直接上电会导致母线电容电压很低，如果直接给母线电容充电相当于瞬间短路，损坏高压器件如高压线束等。
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