电工技术电路故障维修（电路维修）

admin 2023-01-15 33 抢沙发

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摘要： 本文目录一览：1、家庭电路常见故障及判断方法关于家庭电路常见故障及判断方法2、...

本文目录一览：

1、家庭电路常见故障及判断方法关于家庭电路常见故障及判断方法
2、请问一下，电子电工技术在汽车维修中有哪些应用呢，可以具体讲一下吗？
3、电工检修要点是什么？
4、电气故障检修方法
5、故障电路应该怎么去维修，修理电路的步骤说明
6、电路短路怎么维修

家庭电路常见故障及判断方法关于家庭电路常见故障及判断方法

1、断路检修。先用测电笔检查总闸刀开关处。如有电，再用校火灯头（一盏好的白炽灯，在灯座上引出两根线就成为校火灯头）并联在闸刀开关下的两个接线柱上，如灯亮，说明进户线正常（如灯不亮，说明进户线开路，只需要修复进户线即可），再用测电笔检查各个支路中的火线，如氖管不发光，表明这个支路中的火线开路，应修复接通火线；如各个支路中用测电笔时氖管都发光，则再用校火灯头分别接到各个支路中检查，发现哪个支路的灯不亮，就表明这个支路的零线断路了，需修复这个支路的零线。要是专业电工师傅上门维修，基本用电压表测量一下火线与地线之间的电压、零线与地线之间的电压、就能判断出那根线路断开咯！排除方法，在线路接头处、开关、插座、灯具的端子压接处，通过敲打找到断点，除去虚连打火氧化层，从新接驳好，多层绝缘胶布处理，正常使用。

2、短路检修。电路短路故障维修，需要专业电工师傅用到专业工具，常用到的工具有：万用表或钳型电流表、摇表等。操作步骤：打开配电箱，拆卸下负载端，用电阻档分别测量火线对地阻值、零线对地阻值。测量阻值无反应，说明阻值无穷大，线路完好；如电阻档位有反应，说明线路绝缘有损坏。建议最好换线、要么只能做零线使用不能再继续做火线使用。短路也多发生在灯具电子元器件、各种配件电路板上，在电阻档无法测量的情况下，只有通过逐步送电的方式，找到故障点在分拆排查。

3、过载检修。可通过测算用电器功率判断线路是否过载。电能表是测量电功的仪表，也可以利用它的参数来测量用电器的电功率。在电能表的表盘上标明每千瓦时的转数，根据在一段时间内的转数，就可以求出用电器在这一时间段内做的电功，从而求出电功率。具体做法：单独让待测用电器工作，从某一时刻开始计时，并数表盘转的转数，到某一时刻结束。这种方法测量不精确，在测量大功率的用电器的大体功率时可用。如果同一线路用电器的总功率超过该线路的负荷，则可判定该线路过载。

4、线路连接检修。可通过测电笔方法检测线路连接是否正常。用手接触笔尾金属体，笔尖金属体接触待测物体，如果氖管发光，说明接触的是火线，或与火线接通；如果氖管不发光，说明接触的是零线，或与火线没有接通。

5、漏电检修。线路漏电是电路短路的前奏，出现隐患必须根除，处理方式等同于短路检修。用绝缘电阻表进行测量，看绝缘电阻的大小；或在被检查线路的总刀开关上连接一只电流表，并取下所有灯泡，接通全部灯泡开关，仔细观察电流表，若电流表指针摆动，则说明有漏电;指针偏转越大，说明漏电越大。使用漏电保护器能预防漏电的发生。

请问一下，电子电工技术在汽车维修中有哪些应用呢，可以具体讲一下吗？

1.电工技术的应用分析

线型、电子学等相关知识属于电工技术，尤其是电路分析，而汽修又是当今汽车维修的重要环节，只有掌握相关的电气技术，才能做好汽车维修相关电路的分析工作，找到故障线路和原因。例如：要清楚地掌握和分析汽车尾灯故障线路，维修人员必须具备电气技术基础，并对接触器、保险、电源等各种相关元件进行保险分析和故障诊断。

目前，一般都是通过数字万能表来完成相关线路的电流检测，在具体的检测中，如果有尾灯流过电流，就要检查插接器等相关器件有无接触不良，检测后尾灯没有电流通过，在具体的检测中，如果有尾灯流过电流，就要检查插接器等相关器件是否有接触不良，检测后没有电流通过，具体测试是否有电流通过。要对汽车电路的具体故障、原因及故障进行有效的分析，必须充分了解汽车电路的知识和技术。电工电子技术在汽车维修工作中的广泛应用，在不断实践中将会填补国内有关技术空白，做到在发展中寻找启发和难题。

通过技术的革新与提高二者的贴合度，可以提高电工电子技术的质量水平，从而提高汽车故障维修的效率，有利于实际工作的顺利进行。目前，汽车维修的效率和质量是一个非常关键的问题，电工学和电子技术的科学应用越来越重要。汽车修理业前景广阔，发展潜力巨大，但要胜任汽车维修工作，必须具备相应的电工电子技术知识，这样才能为汽车维修技术知识的学习与维护工作打好基础，通过电工电子技术在学习与工作中的学习与有效实践，确保汽车维修工作的效率和质量。

2.电子技术的应用分析

电子信息技术的发展环境主要取决于国内技术环境和国外发达国家在电子技术方面的成就。我国的技术环境优势表现在两个方面。第一，我国综合国力的不断提高和我国对计算机网络通信技术的发展对我国经济信息化起到了重要作用。第二，我国的公用数字数据网络、中国公用计算机因特网和公用分组交换数据网在现代网络技术中的普及应用，标志着我国与国际互联网的互联互通。

不足之处：外国软件开放水平与国外相比仍有较大差距，大部分的应用软件虽然得到了大量突破，但对于国内软件市场发展仍然需要依靠国外对我国的技术给予指导和借鉴，而这种情况造成的主要原因由于我国软件企业发展规模相比国外来说较小，国际软件市场看不上我国的软件技术导致我国软件在国际市场中销售比例较低，加之盗版现象在国际中各国家普遍存在，直接影响了我国软件开发人员的积极性和创新意识。

汽车作为一种交通工具，特别是近些年来在我国发展迅速导致我国汽车成为了一种普遍广泛的交通工具，因此对于汽车领域开展的电子技术的研究课题也不断增多，随着研究课题的不断增多，汽车行业对于电子技术寄予厚望并且作为主要关注的对象，也确实在近些年来汽车产业的发展也带动了电子技术的快速发展。而汽车也逐渐改变其应用价值方向，使其如今不仅仅是现代的主要交通工具，也成为了科技发展的载体，为科学技术发展提供新方向。如今，汽车的外部电子配置越来越多，这是汽车品牌的体现，也是汽车电子化进入汽车的标志。电子技术在汽车维修领域也贡献出了巨大的力量，使得汽车维修工作得以创新与发展。

3.汽车维修过程中对数字万用表的应用

目前，汽修行业中，电子电气技术的应用与数字万用表也有着极其密切的关系，运用数字万用表，能更准确、有效地完成对相关电流、电压、电阻、电路等的测量、判断，及时发现故障和解决问题，是当今汽车维修工作者应加强学习与应用，熟练掌握有关万用表的使用方法和技巧。因此，对目前数字多用表的具体应用做了进一步探讨。

电工检修要点是什么？

1）识别元器件是第一要素，如果面对电路板上众多形状“怪异”的电子元器件不认识，面对电路图中的各种电路符号不熟悉，那就无法识图和检修。

（2）了解元器件结构和基本工作原理，掌握电子元器件的特性是分析电路工作原理的关键要素，不能掌握电子元器件的主要特性，电路分析寸步难行。

（3）掌握电子元器件检测技术是电路故障检修的关键要素，电路故障检修的最后一环是确定所怀疑的元器件是否真的质量有问题，这需要通过检测来完成，不能掌握检测技术显然就无法完成修理

电气故障检修方法

1、观察和调查故障现象

电气故障现象是多种多样的。

例如，同一类故障可能有不同的故障现象，不同类故障可能有同种故障现象，这种故障现象的同一性和多样性，给查找故障带来复杂性。但是，故障现象是检修电气故障的基本依据，是电气故障检修的起点，因而要对故障现象进行仔细观察、分析，找出故障现象中最主要的、最典型的方面，搞清故障发生的时间、地点、环境等。

2、分析故障原因，初步确定故障范围、缩小故障部位

根据故障现象分析故障原因是电气故障检修的关键。

分析的基础是电工电子基本理论，是对电气设备的构造、原理、性能的充分理解，是电工电子基本理论与故障实际的结合。某一电气故障产生的原因可能很多，重要的是在众多原因中找出最主要的原因。

3、确定故障的部位，判断故障点

确定故障部位是电气故障检修的最终目的和结果。

确定故障部位可理解成确定设备的故障点，如短路点、损坏的元器件等，也可理解成确定某些运行参数的变异，如电压波动、三相不平衡等。确定故障部位是在对故障现象进行周密的考察和细致分析的基础上进行的。在这一过程中，往往要采用下面将要介绍的多种手段和方法。在完成上述工作过程中，实践经验的积累起着重要的作用。

八个技巧

1、熟悉电路原理，确定检修方案

当一台设备的电气系统发生故障时，不要急于动手拆卸，首先要了解该电气设备产生故障的现象、经过、范围、原因．熟悉该设备及电气系统的基本工作原理，分析各个具体电路．弄清电路中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉，结合实际经验，经过周密思考，确定一个科学的检修方案。

2、先机损，后电路

电气设备都以电气一机械原理为基础，特别是机电一体化的先进设备，机械和电子在功能上有机配合，是一个整体的两个部分。往往机械部件出现故陋，影响电气系统，设备管理中华联盟，许多电气部件的功能就不起作用。因此不要被表面现象迷惑，电气系统出现故障并不全部都是电气本身问题，有可能是机械部件发生故障所造成的。因此先检修机械系统所产生的故障，再排除电气部分的故障，往往会收到事半功倍的效果。

3、先简单，后复杂

检修故障要先用最简单易行、自己最拿手的方法去处理，再用复杂、精确的方法。排除故障时，先排除直观、显而易见、简单常见的故障．后排除难度较高、没有处理过的疑难故障。

4、先检修通病，后玫疑难杂症

电气设备经常容易产生相同类型的故障就是“通病”。由于通病比较常见，积累的经验较丰富，因此可快速排除．这样就可以集中精力和时间排除比较少见、难度高、古怪的疑难杂症，简化步骤，缩小范围，提高检修速度。

5、先外部调试，后内部处理

外部是指暴露在电气设备外完成密封件外部的各种开关、按钮、插口及指示灯。内部是指在电气设备外壳或密封件内部的印制电路板、元器件及各种连接导线。先外部调试，后内部处理，就是在不拆卸电气设备的情况下，利用电气设备面板上的开关、旅钮、按钮等调试检查，缩小故障范围。首先排除外部部件引起的故障，再检修机内的故障，尽量避免不必要的拆卸。

6、先不通电测量，后通电测试

首先在不通电的情况下，对电气设备进行检修：然后再在通电情况下，对电气设备进行检修。对许多发生故障的电气设备检修时，不能立即通电，否则会人为扩大故障范围，烧毁更多的元器件，造成不应有的损失。因此，在故障机通电前先进行电阻测量，采取必要的措施后，方能通电检修。

7、先公用电路，后专用电路

任何电气系统的公用电路出故障，其能量、信息就无法传送、分配到各具体专用电路，专用电路的功能、设备管理中华联盟，性能就不起作用。如一个电气设备的电源出故障，整个系统就无法正常运转，向各种专用电路传递的能量、信息就不可能实现。因此遵循先公用电路、后专用电路的顺序，就能快速、准确地排除电气设备的故障。

8、总结经验，提高效率

电气设备出现的故障五花八门、干奇百怪。任何一台有故障的电气设备检修完毕后，应该把故障现象、原因、检修经过、技巧、心得记录在专用笔记本上，学习掌握各种新型电气设备纳机电理论知识、熟悉其工作原理、积累维修经验，将自己的经验上升为理论。在理论指导下，具体故障具体分析，才能准确、迅速地排除故障。只有这样才能把自己培养成为检修电气故障的行家里手。