摘要：
本文目录一览：1、起动机的常见故障分析？2、起动机不工作的故障诊断与排除... 本文目录一览：
起动机的常见故障分析？
起动机是短时间断续工作的电器设备，且工作电流很大。每次连续工作不能超过5秒，重复起动时应停歇2分钟。冬季和低温地区冷车启动时，应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时，不可继续启动，这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查，找出其故障并予以排除，然后方可继续使用起动机。起动机的常见故障大致有如下几种:
1、起动机不运转
(1)故障现象
将点火钥匙旋至点火开关启动位置时，起动机不运转。
(2)故障原因
a.蓄电池亏电，或连接导线断路、接头松脱。
b.起动继电器触点严重烧蚀或其线圈断路。
c.起动机电磁开关的触点严重烧蚀或其吸拉线圈断路。
d.起动机直流电动机内部绕组断路或短路。
e.起动机电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧。
f.换向器严重烧蚀，电刷磨损过多，电刷在刷架内卡住或压刷弹簧过软。
(3)故障诊断
按下起动机开关起动机不转时，开大灯或按喇叭，检查电路是否有电。若大灯不亮，喇叭不响，则应检查蓄电池及导线是否无电或断路。
若大灯亮、喇叭响，说明蓄电池有电，这时可用螺丝刀将起动机开关两接柱搭接，若起动机空转，则系起动机开关有问题；如果起动机不转，并伴有强烈火花，则系起动机内部有短路或搭铁处。如果既不转动，也无火花，则说明起动机内部有断路处。
对于电磁操纵式起动机，若点火开关旋至起动位置，起动机不转并且听不到活动铁芯移动的声音，此时应首先检查起动继电器，看继电器几个接柱上的导线是否完好和牢固，然后用“试灯”或“划火”方法检查继电器与蓄电池接线柱是否有电。若无电，则系接至该接线柱上的常通导线断路。如果有电，用螺丝刀把蓄电池接线柱与起动机接线柱短接，如果起动机或电磁开关立即工作，则系继电器的电路有故障，但不能接通起动机电磁开关线圈的电路。因此，应进一步检查:把点火开关旋至起动位置，检查继电器的点火接线柱是否有电，如果无电，则说明该接线柱至点火开关的导线断路、接触不良，或点火开关的起动档不通；若有电，用螺丝刀将继电器的电枢接线柱与机壳连接搭铁，如果继电器仍无反应，系内部线圈断路、短路、接触不良；若继电器“嗒”地一声微响，触点闭合，起动机接线柱通电，系继电器线圈搭铁不良，回路不通(如继电器的电枢接线柱至直流发电机电枢的导线断路、接触不良、整流子太脏等)。
短接继电器的蓄电池接线柱和起动机接线柱后，如果起动机仍不工作，应对电磁开关连接线进行检查。
如果在点火开关旋至超动位置时，起动继电器“嗒”地一声微响，触点闭合并接通起动机接线柱电路，说明继电器电路正常。检查电磁开关时，用一根导线的一端接起动机开关的电池接线柱，另一端接电磁开关的线圈接柱。如果这时起动机工作，说明电磁开关和起动机电路良好，继电器至电磁开关的电路不通；如仍无反应，可用螺丝刀接通起动机主电路，若起动机工作，说明起动机内部电路正常，故障是电磁开关线圈断路、接触不良或活动铁芯卡滞不能移动，应进一步检修或更换开关。若起动机仍不动，说明起动机内部断路(起动机内部断路后，吸拉线圈的回路不通，不产生磁力，吸不动活动铁芯，故电磁开关不工作)，应对起动机解体修理。
2、起动机运转无力
(1)故障现象
将点火钥匙旋至点火开关起动位置时，起动机能起动，但转动缓慢无力，带不动发动机。
(2)故障原因
a.蓄电池存电不足或起动电路导线接头松动而接触不良。
b.电刷与换向器接触不良，电动机绕组局部短路。
c.电动机轴转动不灵活或发动机装配过紧而使转动阻力过大。
(3)故障诊断
在使用中起动机出现无力时，首先检查蓄电池是否充足电；其次检查线路中有无接触不良部位。如果上述均无问题，则系起动机本身的问题。
在起动前开大灯，当起动时大灯灯光骤然变暗，则系蓄电池亏电。检验时，用试灯直接搭在蓄电池正、负两极柱上，再次起动，如果此时试灯亮度骤然变暗，则系蓄电池亏电。
电路接触不良，一般是由于接触点与连接点松动或锈蚀造成的，使电路之间产生较大的接触电阻。起动时起动电流通过接触电阻产生较大的电压使实际加在起动机上的电压远远低于额定值，导致起动机转速低，运转无力。可用测量电压的方法进行判断。在起动时测量一下起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，再测一下蓄电池正、负两极的端电压，正常时两者应相等。如果第二次测量时前者比后者低很多，说明电路中存在较大的接触电阻。假如你身边无电压表也可用试灯如上进行两次检查，正常时试灯亮度应无变化。一般发生此故障是在搭铁支路上，为使电路工作可靠，最好将蓄电池搭铁线直接接在发动机壳体上；其次在蓄电池极柱上形成的结晶物也会使极柱与导线间产生较大的接触电阻。
起动时测量起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压，如果电压在10V左右，起动机转速低，运转无力，则表明起动机内部有故障。
3、起动机空转
(1)故障现象
接通点火开关后，起动机只是高速空转，而不能带动发动机运转。
(2)故障原因
a.单向离合器打滑或损坏。
b.拨叉变形或拨叉联动机构松脱。
c.起动机驱动齿轮与发动机齿环行程调整不当，或驱动轮不能自由滑动。
(3)故障诊断
起动机空转时转速很高，可听到“嗡嗡”的高速旋转声，一般为单向离合器打滑或损坏。可先用手正反向转动驱动齿轮，若均能转动，则证明是离合器失效。为了进一步确认，可检查单向离合器的锁止力矩。滚柱式单向离合器打滑，多因楔形槽和滚柱磨损过多而引起；弹簧式单向离合器打滑，多因弹簧折断或弹簧首未圈的紧缩量消除而引起；摩擦片式单向离合器打滑，常由下述原因引起:外接合鼓定位卡簧脱落，使摩擦片与结合鼓脱开；花键套前端的特殊螺母松动；弹簧圈破裂；从动片表面磨损，减小了与主动片结合的摩擦力；飞轮将变速器或曲轴箱窜人的机油甩人摩擦片间等。
若起动时伴有撞击声，应检查拨叉的联动机构是否松脱；起动机固定螺丝是否松动；驱动齿轮的行程是否合适。
4、起动机运转不停
(1)故障现象
起动机不工作的故障诊断与排除
起动机故障的故障排除步骤
1.在启动发动机的同时，打开大灯或喇叭，观察灯光亮度和喇叭声音是否正常。如果弱，检查电池是否缺电，电路连接是否松动；
2.将起动机的电磁开关短接至蓄电池正极，观察起动机的工作情况。如果工作正常，检查点火开关；
3.将起动机开关短接至转向柱，并观察起动机的操作。如果工作正常，检查起动机的电磁开关；
4.从车上取下起动机，然后取下起动机电刷，检查起动机电刷和换向器的表面状况。换向器表面应无烧蚀，电刷应在刷握中自由移动，无卡涩。电刷与换向器的接触面积不应小于4/5，电刷长度不应小于新电刷的2/3。
5.以上检查都正常。如果起动机不转，故障是励磁线圈开路；
6.如果起动机不转，故障是励磁线圈短路；
7.如果外电路接触到大火花，故障是励磁线圈或刷握接地；
8.如果有运行不均匀，故障是励磁线圈和电枢线圈短路；
9.如果输出转矩小，故障可能是电刷接地不良；
10.确认并排除故障后，将起动机装回发动机；
11.再次启动发动机，发动机能正常启动，确认系统正常无故障。
汽车起动机维护中的注意事项
1.每次启动不超过5秒；
2.两次启动之间的间隔应大于15秒；
3.发动机启动后，及时切断启动开关；
4.禁止挂档起步。起步时要挂空挡，踩离合器。
维修技术标准
1.当环境温度不低于-5时，起动机应能顺利起动发动机；
2.常温下，启动时间不得超过5秒。
汽车起动机故障怎么办
; 导读：整理了起动机故障检修的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
有时会碰到这种情况：点火开关接通了，起动机却怎么也转不起来，这是什么故障？我们来研究研究。
故障原因：
(1)起动机线圈烧坏；
(2)起动机电磁开关失效；
(3)点火开关起动档有故障；
(4)发动机搭铁线接触不良；
(5)起动机处的起动用导线没有电；
(6)蓄电池存电不足，电压低于10.5OV。
故障诊断：
(1)检查蓄电池与起动机间连线是否断路或连接不好；
(2)检查起动机线圈及起动机驱动机构、驱动齿轮等是否工作正常。
(3)检查起动机电磁开关。若电磁开关粘连，可试敲击震开，再试起动；
(4)检查起动机搭铁良好否。用万用表通断档测起动机壳体和发动机缸体或蓄电池负极是否相通。通则搭铁良好；不通则无搭铁，排除此故障；
(5)若上述测量无故障，则检测蓄电池电压。用蓄电池检查仪检测蓄电池，电压应大于10.50V才能正常起动。同时检测蓄电池的极柱是否松动，蓄电池的正极线与接线柱是否接合良好； ！
(6)检查起动机处是否通电。先拔下起动机处起动用导线(捷达为红黑线)，接通点火开关至起动档，测该导线是否有电。有电，说明点火开关起动档至起动机电路通路；若没有电，则检查该导线端至起动机中央继电器盘及起动档端接头处是否有断路，同时判断起动档即点火开关是否有故障；
了解了上面的内容，相信再遇到类似的情况，大家心里肯定都有底了，其实，最好的情况还是没有问题，这就要看大家的日常保养功夫是否到家了。
汽车起动机常见故障排除方法
起动机的哪个部位最容易出现故障？
起动机的故障包括电枢绕组和励磁绕组短路、轴承磨损严重、导线连接不良等。然而，最容易发生故障的是换向器的烧蚀和磨损。
因为起动机在运转时，换向器的电刷在动态中传递大电流，电火花的烧蚀是不可避免的。此外，电刷磨损、弹簧软化、换向器失圆和云母凸起等。，会进一步加剧火花，促使换向器迅速烧蚀，增加接触电阻，降低起动电流，降低起动性能。加强换向器和电刷的维护和检查，使其保持良好的技术状态是非常重要的。汽车起动机最常见的故障如下。
1.生火时发出咔嗒咔嗒的声音:
点火启动时有磨铁的咔哒声，只有起动机转到发动机上，主要是起动机单齿轮和发动机飞轮齿圈磨损严重所致。暂时的解决办法是踩下离合器，换回空档，可以重复几次。另一种解决方法是关闭钥匙门，挂上高档车向前或向后推，然后感觉发动机在转时再启动点火。
2.照明时无响应:
这种情况一般是由于钥匙门启动触点接触不良、钥匙门下插头接触不良、保险丝熔断、启动继电器损坏、起动机电磁开关损坏、起动机电磁开关端子丢失、起动机电机损坏、电池极接触不良、电池电量损失造成的。
解决方法:首先打开发动机盖，用导线将起动机火线和电磁开关上的细端子短路。如果起动机可以工作，则意味着钥匙门和起动机之间的电路出现故障。
如果短路期间没有反应，用螺丝刀将电磁开关的两个粗端子短路。如果电机转动，说明起动机电磁启动损坏。如果没有反应或者只出现很小的火花，一是起动机内部的碳刷卡住或者磨损严重，二是电池没电。打开前照灯，观察前照灯的亮度。如果大灯亮度正常，说明电池有电。你可以找个小锤子或者转动你的头，敲击几下马达来解决问题。3.点火时会连续发出咔哒声:
如果生火时有持续的咔哒声，主要原因是电池严重缺电损坏。解决方法是用同伏特的电池来驱动汽车，看看仪表盘上的充电指示灯是否熄灭。如果不灭，说明发电机不发电，电池亏电。如果指示灯熄灭，则表示电池损坏，需要更换新电池。
4.照明时启动器弱:
点火时，我感觉起动机无力或根本无法移动发动机。这个原因一般分为两种，一种是电池不足，另一种是起动机本身。
启动器本身有几个原因，
1)起动机铜套或轴承磨损严重，导致转子偏心。当转子和定子发生摩擦时，更换新的铜套或轴承。
2)起动机碳刷磨损严重，更换新的。
3)如果起动机的转子或定子线圈短路或烧毁，更换新的起动机。
5、打火时发出“塔”的一声：
点火启动时，可听到轻微的“塔”声，起动机不工作。这种情况通常是由起动机继电器的触点或起动机电磁开关的接触板烧蚀、起动机电机损坏和电池电量不足引起的。
诊断方法是用导线将蓄电池火线和电磁开关的细端子短路。如果起动机可以工作，这意味着起动机继电器的触点没有被烧蚀。如果有“塔”声，用螺丝刀将电磁开关的两个粗端子短路。如果电机工作，意味着电磁开关的触板严重烧蚀。用螺丝刀将电磁开关的两个粗端子短路，可以解决临时点火问题。6、起动机空转动:
点火启动时，只有起动机转动，发动机不转动，是起动机单挡打滑造成的。这种情况通常在点火冷的时候最为严重。起动机齿轮打滑时，立即去专业修理厂更换新齿轮，避免中途抛锚的事故。
@2019
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