摘要：
本文目录一览：1、电子电器运用与维修主要是学些什么2、汽车整车电路故障检测步骤汽... 本文目录一览：
- 1、电子电器运用与维修主要是学些什么
- 2、汽车整车电路故障检测步骤汽
- 3、如何做好电子电路故障的检测维修工作的现状
- 4、手机，电脑，家电所有电器维修原理大全，电子电路线路的维修检测方法和各电子电路基础原理，还有所有各电
- 5、电路板维修一般有哪些常用手段啊？
- 6、电子电路知识的学习在汽车维修技术中是不是很重要？
电子电器运用与维修主要是学些什么
你好： 主要学 万用表的使用。 示波器的使用。 电子电路图的识读。 电子电器发生故障的原因与检修实例 电子电器维修的通用方法及检修实例。 直观检测法 电阻检测法 电压检测法 电流检测法 干扰检测法 短路检测法 开路检测法 加热检测法 示波器检测法及其应用等。 普通彩色电视机维修入门3.1 彩色电视信号的产生与发射3.1.1 电视摄像和显像3.1.2 隔行扫描与逐行扫描3.1.3 彩色三要素3.1.4 三基色原理3.1.5 彩色全电视信号3.1.6 彩色电视机制式3.1.7 电视信号的调制3.2 超级单片彩色电视机3.2.1 超级单片彩色电视机的特点3.2.2 超级单片彩色电视机的组成3.2.3 超级单片彩色电视机的工作过程3.3 彩色电视机开关电源的维修3.3.1 彩色电视机开关电源的基本组成3.3.2 彩色电视机开关电源的分类3.3.3 彩色电视机开关电源采用的集成电路3.3.4 彩色电视机开关电源常见故障的检修思路3.3.5 典型故障检修实例3.4 彩色电视机I2C总线的维修3.4.1 彩色电视机I2C总线的基本原理3.4.2 彩色电视机I2C总线常见故障的检修思路3.4.3 典型故障检修实例第4章 阴极射线管高清电视机维修入门4.1 CRT高清电视机与普通彩色电视机的差异4.1.1 外部接口的区别4.1.2 内部电路板的差异4.1.3 工作方式上的不同4.1.4 部分电路的差异4.2 典型CRT高清电视机的整机电路结构4.2.1 采用MST系列芯片的CRT高清电视机电路结构4.2.2 采用SVP/DPTV系列芯片的CRT高清电视机电路结构4.2.3 采用FLI系列芯片的CRT高清电视机电路结构4.2.4 采用HTV系列芯片的CRT高清电视机电路结构4.3 CRT高清电视机数字板电路及其维修4.3.1 数字板的主要功能4.3.2 数字板上的主要集成电路4.3.3 数字板故障判定方法4.3.4 数字板的检修思路4.3.5 数字板的检修实例4.4 CRT高清电视机的开关电源及其维修4.4.1 几种典型的CRT高清电视机的开关电源电路4.4.2 开关电源的检修思路4.4.3 开关电源的检修实例4.5 行、场扫描输出电路常见故障的检修思路与实例4.5.1 场扫描输出电路故障的检修思路4.5.2 场扫描输出电路故障的检修实例4.5.3 行扫描输出电路故障的检修思路4.5.4 行扫描输出电路故障的检修实例第5章 平板电视机维修入门5.1 液晶平板电视机概述5.1.1 液晶彩色显示器5.1.2 LCD彩色电视机和CRT彩色电视机的区别5.1.3 液晶平板电视机的优点5.1.4 液晶平板电视机的性能参数5.2 典型液晶平板电视机的主要电路结构5.2.1 液晶平板电视机的基本电路结构5.2.2 液晶平板电视机的主要芯片简介5.2.3 液晶屏的背光灯驱动板5.2.4 液晶显示屏的逻辑板5.2.5 液晶平板电视机的开关电源5.3 液晶平板电视机常见故障的检修思路与实例5.3.1 数字图像信号处理电路故障的检修思路与实例5.3.2 开关电源故障的检修思路与实例5.3.3 液晶屏背光灯驱动电路故障的检修思路与实例5.3.4 液晶屏逻辑板故障的检修思路与实例5.4 等离子体平板电视机概述5.4.1 等离子体显示屏5.4.2 PDP平板电视机和LCD平板电视机的区别5.4.3 等离子体平板电视机的优点5.5 等离子体平板电视机的整机电路结构5.5.1 等离子体平板电视机的基本电路结构5.5.2 等离子体平板电视机的主要芯片简介5.5.3 等离子体平板电视机的开关电源5.6 等离子体平板电视机常见故障的检修思路与实例5.6.1 不开机故障的检修思路与实例5.6.2 有图无声故障的检修思路与实例5.6.3 屏不亮、无图无声或无图有声故障的检修思路与实例5.6.4 水平或垂直亮线（亮带）故障的检修思路与实例第6章 数字电视机顶盒的维修入门6.1 数字电视机顶盒概述6.1.1 数字电视机顶盒的种类6.1.2 数字电视机顶盒的组成6.1.3 数字电视机顶盒的功能6.2 卫星数字电视机顶盒的维修6.2.1 卫星数字电视机顶盒的电路组成6.2.2 电视屏幕显示“无卫星信号”故障的检修思路与实例6.2.3 图像出现停顿或马赛克故障的检修思路与实例6.2.4 电视图像正常却出现无伴音故障的检修思路与实例6.2.5 有电视伴音但无图像或图像异常故障的检修思路与实例6.2.6 电源电路异常故障的检修思路与实例6.3 有线数字电视机顶盒的维修6.3.1 有线数字电视机顶盒的电路组成6.3.2 网络故障对数字电视机顶盒的影响6.3.3 无图像故障的检修思路与实例6.3.4 开机面板指示灯不亮故障的检修思路与实例6.3.5 出现马赛克故障的检修思路与实例6.3.6 有伴音无图像或有图像无伴音故障的检修思路与实例
汽车整车电路故障检测步骤汽
汽车是我们日常生活中最重要的出行工具之一，对我们来说起着巨大的作用。因此，我们非常小心汽车，以免受到伤害。但是长时间驾驶之后，难免会有一点疑问，比如整车电路故障检查过程的问题。你知道吗？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。
车辆电路故障检查流程:方法
1.直观诊断方法:当汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、火花、噪音、灼热气味、发热等异常现象。这些现象可以直接观察到，进而判断故障的位置。
2.开路法:当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可用开路法判断，即在怀疑有接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，并以此判断电路接地的局部位置和原因。
3.短路法:如果汽车电路存在开路故障，也可以用短路法来判断，即用螺丝刀或电线将怀疑存在开路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电气设备的工作情况，然后再判断电路是否存在开路故障。
4.灯的测试方法:灯的测试方法是用一个汽 车灯 泡作为测试灯，检测电路是否存在开路故障。
5.仪表方法:观察电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示状态。放在汽车仪表盘上，并判断电路是否有故障。
6.低压接地着火试验法:即通过将电气设备的某一电线端拆下，触碰汽车的金属部分(接地)而产生火花来判断。
7.高压着火试验方法:通过接地测试高压电路，观察火花情况，判断 点火系统 工作情况。
车辆电路故障检查流程:测试
缩短
用螺丝刀或电线将可能存在断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电气设备的工作情况，然后判断电路中是否存在断路故障。
仪器方法
观察电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示状态。在汽车的仪表板上。如果有任何故障，就会有红灯。如果发动机冷，点火开关打开时，水温表指示满刻度位置不动，表示水温表传感器有故障或线路有接地故障，此时需要立即排除。
断路
这样就可以判断汽车电路设备是否短路。操作也很简单。只需断开可能有短路故障的电路，然后检测电气设备中的短路故障是否消失，并以此确定电路接地的位置和原因。
测试灯方法
使用汽车中使用的灯泡作为测试灯，检测电路中是否存在开路故障。如果有，灯泡就不亮了。
视觉诊断
汽车电路发生故障时，会出现冒烟、火花、噪音、焦味、发热等现象，只需注意观察，就能直接找出故障位置。
高压火灾试验方法
取下点火线圈或火花塞的高压线，对准火花塞或气缸盖等。，距离约5毫米，然后打开启动开关，运行发动机，查看其点火状态。如果火花强烈，天蓝色，跳跃声大，说明点火系统基本正常工作；相反，这意味着点火系统工作不正常。此时，有必要重点检查点火系统。
汽车电路故障检查流程:汽车电路经常遇到故障的修复方法。
元素分解
包括击穿过电压击穿或过电流、过热引起的热击穿等。有时击穿的特征是短路，有时是开路。电路故障引起的过电压和过电流击穿往往是不可恢复的。
组件老化或性能下降
这包括电容容量减小和绝缘电阻减小、晶体管漏电增加、电阻阻值变化、可调电阻阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等多个方面。像继电器这样的元件经常会出现绝缘老化、线圈烧毁、匝间短路、触点抖动，甚至无法调节初始响应电流等故障。
线路/电路故障
这类故障包括绝缘不良、短路、旁路等。，这些因素受到接线脱落、接触不良、潮湿和腐蚀的影响。这些故障大多与部件无关。
汽车电路经常遇到故障修复方法。
有必要分析电路原理，找出整体电路和相互关系。
一旦遇到不熟悉的模型和电路，往往需要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。因此，汽车电子电路的维修将涉及到电路分析方法的问题。
从外到内逐一排除，最后确定其技术状态。
世界上许多电子电路经常使用不可拆卸的封装，如厚膜封装稳压器、固体密封点火电路等。，出于各种原因，如性能要求和技术保证。如果一个故障可能与其内部有关，往往很难判断。首先要从外围一个一个剔除，最后要确定它们是否受损。
注意组件替代的可行性。
比如进口汽车上的电子电路虽然可以拆卸，但往往缺少同类型分立元件的替换，所以我们经常尝试用国产或者其他进口元件来替换。这与部件更换的可行性有关。
ldquo不允许试火 rdquo方法来确定故障的位置和原因。
就维修方法而言，传统汽车电器的故障是常有的 ldquo试试火 rdquo方法来逐一识别故障的位置和原因。虽然这种方法不太安全可靠，对蓄电池有必要的危害，但在传统的维护方法中仍然是可行的。在装有电子电路的进口汽车上，这种方法是不允许的。因为 ldquo试试火 rdquo过电流会对某些电路或部件造成意外损坏。因此，在修理进口汽车电器时，一定要使用一些仪器和工具，按照必要的方法做好。
避免电流过载。
不允许使用Rx100以下的欧姆表和万用表的低电阻欧姆表来检查低功率晶体管，以免电流过载和损坏。
谨防静电击穿三极管
更换三极管时，应连接基极；拆卸时，底座应最后拆卸。对于金属氧化物半导体管，应进行静电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。避免用烙铁烫伤部件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚和焊点之间的距离应大于10毫米，以免烙铁烧伤元件。应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
如何做好电子电路故障的检测维修工作的现状
电子电路故障产生的原因较多。首先，电子电路长期运行导致某些元件或线路性能老化极易发生故障，其中较为常见的故障有电阻值发生改变、晶体管击穿、电容漏电等；其次，电子电路工作过程中一些位置出现断线、松动、接触不良等情况，进而引发系统故障发生；最后，维修人员在维修过程中，安装了不符合规格的电子元件或接错线路等也容易引发故障。
手机，电脑，家电所有电器维修原理大全，电子电路线路的维修检测方法和各电子电路基础原理，还有所有各电
好赞赏你这种求学自学的精神,.自学电子家电维修技术是一定要学理论基础的,可以在网上找些免费学习资料,但网上很难找到系统的详细的资料,我建议你去书店（大书店）找有很多的。
电路板维修一般有哪些常用手段啊？
一、直觉检查法：这种方法是指在不采用任何仪器设备、不焊动任何电路元器件的情况下，凭人的直觉—视觉、嗅觉、听觉、和触觉来检查待修电路板故障所在的一种方法。直觉检查法是最简单的一种设备故障的方法。该法又可以分为通电检查方法和不通电检查法两种。
二、信号寻迹法：这种方法是使用单一的测试信号，借助测试仪器（如示波器、电子电压表等），由前向后逐级进行检查（寻迹）。该法能深入地定量检查各级电路，能迅速地确定发生故障的部位。
三、信号注入法：此法是使用外部信号源的不同输出信号作为已知测试信号，并利用被检电子设备的终端指示器表明测试结果。检查时，根据具体要求，选择相应的信号源，获得不同指标的已知信号；由后级向前级检查，即从被检设备的终端指示器的输入端开始注入已知信号，然后依次由后级电路向前级电路推移。把已知的、不同测试信号分别注入至各级电路的输入端，同时观察被检设备终端面指示器的反应是否正常，以此作为确定故障存在的部位和分析故障发生的原因的依据。
四、同类对比法：指将待检的电路板与同类型号的、能正常工作的电子设备进行比较、对照的一种方法。通常是通过对整机或对有疑问的相关电路的电压、波形、对地电阻、元器件参数等进行比较对照，从比对的数值差别之中找出故障。这是一种极有价值的电子设备检修方法，特别适用于数字设备和以微处理器为基础的设备检测。
五、波形观察法：这是一种对电子设备的动态测试法。它借助示波器，观察电子设备故障部位
或相关部位的波形；并根据测试得到的波形形状、幅度参数、时间参数与电子设备正常波形参数的差异，分析故障原因，采取检修措施。波形观察法是一种十分重要的、能定量的测试检修方法。
六、参数测试法：就是运用仪器仪表，测试电子设备电路中的电压值、电流值、元件数值 、器件参数等的一种电子设备故障检查方法。通常，在不通电的情况下测量电阻值；在通电的情况下测量电压值、电流值；或拆下元器件测量其相关的参数。
七、交流短路法：又称电容旁路法，是一咱利用适当容量和耐压的电容器，对被检电子设备电路的某一部位进行旁路检查的方法。这是一种比较简便迅速的故障检查方法。交流短路法适用于判断电子设备电路中产生电源干扰和寄生振荡的电路部位。
电子电路知识的学习在汽车维修技术中是不是很重要？
确实很重要的。只要认真学就好了。
汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。
系统基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用（通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合），并利用电缆或无线电波互相传输讯息，即所谓的“机电整合”，如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制系统、防滑控制系统、电子控制悬架系统、电子控制自动变速器、电子助力转向等。
汽车电子控制系统大体可分为四个部分：发动机电子控制系统，底盘综合控制系统，车身电子安全系统，信息通讯系统。其中，前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。
发动机电子控制系统（EECS）是通过对发动机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放废气等进行电子控制，使发动机在最佳工况状态下工作，以达到提高其整车性能、节约能源、降低废气排放的目的。
1．电控点火装置（ESA）
电控点火装置由微处理机、传感器及其接口、执行器等构成。该装置根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火提前角下工作，使发动机输出最大的功率和转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空气污染。
2．电控燃油喷射（EFI）
控燃油喷射装置因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编制的程序进行运算后与内存中预先存储的最佳工况时的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。
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