船舶灯具巡逻灯安装标准（船舶应急照明规范）

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摘要： 本文目录一览：1、化学品船照明要求2、船舶航行信号灯的种类及其作用是怎么样的...

本文目录一览：

1、化学品船照明要求
2、船舶航行信号灯的种类及其作用是怎么样的
3、船舶左右舷灯怎么安装
4、请问船舶信号灯的布置有什么规范要求，分别表示什么意思
5、灯具有那些国家标准
6、船舶夜间在航应显示的航行灯是哪些灯？

化学品船照明要求

电源电压在250V以下的交流及直克船用白炽照明灯具。

化学品船照明要求：瓷灯座至少应设2个安装孔，不应用紧固件直接安装。探照灯、强光灯、搜索灯、艇甲板灯等要求能俯、仰和水平转动的灯具，操作时应灵活，固定后应牢固。5.6大功率具应考虑散热，可以设置通风孔、散热槽。散热槽槽宽不应超过9.5厘米，通风孔孔径不应超过12厘米，通风孔应设置防虫护网。5.7灯泡与玻璃灯罩的距离不应过近，其距离应不小于表2的规定值。缘材料应具有滞燃、耐潮、耐油及耐热性能，而且还应具有一定导电材料电材料应选用铜或铜合金。灯具应能承受船舶在正常营运灯具应组装容易，安装、维修方便，灯具至少应设两个安装孔。

所谓化学品船应当被定义为液货船，就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。

船舶航行信号灯的种类及其作用是怎么样的

船舶航行信号灯分为红白绿三色，垂直设置在主桅杆两侧。用于各种情况下的不同用途，代表一定的意思。

（1）桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。

（2）舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，自船首向船尾各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光。其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。

（3）尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。

其他情况号灯的使用

（1）锚泊时：仅显示锚灯（一盏白环照灯）。

（2）失去控制的船舶：除了舷灯、尾灯（不对水移动时关闭）还应在最易见处显示垂直二盏环照红灯。

（3）限于吃水的船舶：除了舷灯、尾灯、桅灯外，必须在最易见处显示垂直三盏环照红灯。

扩展资料

船舶的号灯按用途分为两种：航行灯和一般信号灯。号灯的开、关时间一般是以日落、日出为时间界限的。对于航行灯，相关规则规定，在能见度不良的情况下，任何时候，即使是在白天，也要开启。

航行灯，根据国际规则规定，根据船舶的大小和长短尺寸，数量上有所不同。长度大于50米的船舶，应安装5只航行灯，分别为前桅灯，后桅灯，后艉灯，左右两盏舷灯。

参考资料来源：百度百科-船舶信号与VHF通信

船舶左右舷灯怎么安装

舷灯箱布置示意图

舷灯、舷灯遮光板的示意图如图2所示，两个同心圆的内圆为灯丝，外圆为灯体，O点为圆心，MH和NE分别为灯体本身所带遮光板的延长线，直线FMH、直线GT与朝船首正前方纵向水平线的夹角分别为1度、3度，即直线FMH是在规定光弧外1度能显示全发光强度的分界线，直线GT是在规定光弧外3度断光的分界线，两直线与灯丝外圆分别相切于F、G点，并相交于V点。直线FMH和ENO所形成的夹角为(112.5+1)度，∠PEO为22.5度。

AB为舷灯箱前遮光板，舷灯在规定光弧外1度以内要求显示100%发光强度，在规定光弧外的1度～3度之间，应减弱以达到切实断光，故前遮光板边缘A应落在∠HVT区域内才能满足COLREG规则及MSC.1/Circ.1427的要求。

舷灯前遮光板

OF、OG、OJ都是舷灯的灯丝半径，设为R，从示意图可知舷灯箱前遮光板AB落在V点处时，其内侧遮光板长度最短，∠FVG = 2度，根据平面几何可算出V点至舷灯灯心的纵向水平距离为R.cos1°/tg1°= 57.3 R，所以舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离KB＞57.3 R。按目前我国船舶标准CB/T338-2008(船用电气号灯类型、参数和主要尺寸)采用的灯丝直径22mm计算，该纵向水平距离应大于630.3 mm。

在舷灯灯心至前遮光板的纵向水平距离KB一定的情况下(设为a)，前遮光板边缘A点可在∠HVT内选取，A点落在直线FMH(1°全光线)或直线GT(3°断光线)上时，舷灯前遮光板的自由边与灯丝中心的横向水平距离分别为最小值和最大值。

根据几何计算可得LA最小值=R+a. tg1°，LA最大值=a. tg3°-R

舷灯外侧遮光板

舷灯在正横后22.5度处，要求5度内断光，得知∠OEJ应为小于5度，∠QEO为22.5度，可得到ENO的长度应大于R/sin5°= 11.5 R， QE 应大于 ENO.cos22.5°=11.5R.cos22.5°= 10.6 R，按目前标准采用的灯丝直径22mm计算，灯丝中心与舷灯外侧遮光板的水平距离应大于116.6 mm。

请问船舶信号灯的布置有什么规范要求，分别表示什么意思

号灯：

1．“桅灯”是指安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到第一舷正横后22.5度内显示。

在后桅装设另一盏桅灯时，后灯高于前灯的垂向距离至少为3米，水平距离不小于船舶长度的一半。

2．“舷灯”是指安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。

舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。遮板的高度至少等于灯高。

船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。

3．“尾灯”是指安置在船尾正中的白光灯，在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到第一舷67.5度内显示。尾灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。

4．“船首灯”是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。

5．“环照灯”是指在360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。

6．“红闪光灯”、“绿闪光灯”是指安置在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。

船舶长度小于12米的机动船也可以用红、绿光手电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。

7．“黄闪光灯”是指安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。

8．“红、绿光并合灯”是指安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光的一盏并合灯。

9．“红、白、绿光三色灯”是指安装在桅灯的位置，从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每舷67.5度内显示白光的并合灯。

10．“能见距离”是指在大气透射率为0．8的黑夜，用正常目力能见到的规定的号灯距离。

针对你的提问：以前的号灯布置，除了满足避碰需求外，还要满足受潮汐影响的港口要求，如上海等，目前从我的了解布置如下，面向船头方向，前桅共有四根横桁，每根横桁上下各垂直显示一盏环照灯，自右舷最上一根起分别为白、绿、红、紫、红、紫、红、黄。左舷为红、白、绿、白、绿、白、白

灯具有那些国家标准

现行有效的关于灯具的国家标准有：

QB 2907-2007 地面嵌入式灯具

QB/T 3743-1999民用机场灯具技术条件高光强立式下滑灯

SN/T 0727-1997 出口应急照明灯具检验规程

SN/T 1066-2002出口可移式通用灯具检验规程

SN/T 1218-2003进出口庭园用的可移式灯具检验规程

SN/T 1219-2003进出口嵌入式通用灯具检验规程

SN/T 1220-2003进出口固定式通用灯具检验规程

SN/T 1588.1-2005灯具发热试验用热试验光源

SN/T 1588.2-2006进出口灯具检验规程第2部分:通用要求

SN/T 1588.3-2006 进出口灯具检验规程第3部分:游泳池及类似场所用灯具的特殊要求

SN/T 1588.4-2007进出口灯具检验规程第4部分:节日灯饰

SN/T 1588.5-2007进出口灯具检验规程第5部分:双端荧光灯

SN/T 1588.6-2007进出口灯具检验规程第6部分:家庭和类似场合普通照明用白炽灯

SN/T 1588.7-2007进出口灯具检验规程第7部分:卡口灯座

SN/T 1588.8-2007 进出口灯具检验规程第8部分:管形荧光灯用镇流器

SN/T 1588.9-2007进出口灯具检验规程第9部分:荧光灯用启动器

TB/T 3085.3-2005铁道客车车厢用灯第3部分:双端荧光灯用照明灯具

WH/T 0204-1999舞台灯具光学质量测试与评价

WH/T 0302-2000歌舞厅灯具通用技术条件

WH/T 26-2007舞台灯具光度测试与标注

CB 1246-1994舰船用照明灯具通用规范

CB/T 3852.1-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第1部分：舱顶灯

CB/T 3852.2-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第2部分：篷顶灯

CB/T 3852.3-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第3部分：投光灯

CB/T 3852.4-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第4部分：探照灯

CB/T 3852.5-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第5部分：挂灯

CB/T 3852.6-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第6部分：手提灯

CB/T 3852.7-2008船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第7部分：壁灯

CB/T 3852.8-2008 船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第8部分：台灯

CB/T 3852.9-2008 船用照明灯具类型、参数和主要尺寸第9部分：海图灯

CB/T 3857-1999船用荧光照明灯具通用技术条件

GA 54-1993消防应急照明灯具通用技术条件

GB 13954-2009警车、消防车、救护车、工程救险车标志灯具

GB/T 19657-2005灯具加热试验用热试验源灯

GB/T 22191-2008 船舶电气设备设备灯具和附件

GB/T 22907-2008 灯具的光度测试和分布光度学

GB/T 23110-2008投光灯具光度测试

GB 24461-2009 洁净室用灯具技术要求

GB/T 24827-2009道路与街路照明灯具性能要求

GB 2797-2008灯头总技术条件

GB/T 3027-1995船用白炽照明灯技术条件

GB/T 3028-1995船用电气号灯技术条件

GB/T 5337-1985汽车电器、灯具和仪表名词术语

GB 7000.1-2007灯具第1部分:一般要求与试验

GB 7000.17-2003限制表面温度灯具安全要求

GB 7000.19-2005 照相和电影用灯具(非专业用)安全要求

GB 7000.2-2008灯具第2-22部分：特殊要求应急照明灯具

GB 7000.201-2008 灯具第2-1部分：特殊要求固定式通用灯具

GB 7000.202-2008灯具第2-2部分：特殊要求嵌入式灯具

GB 7000.204-2008灯具第2-4部分：特殊要求可移式通用灯具

GB 7000.207-2008灯具第2-7部分：特殊要求庭园用可移式灯具

GB 7000.208-2008灯具第2-8部分：特殊要求手提灯

GB 7000.211-2008灯具第2-11部分：特殊要求水族箱灯具

GB 7000.212-2008 灯具第2-12部分：特殊要求电源插座安装的夜灯

GB 7000.213-2008 灯具第2-13部分：特殊要求地面嵌入式灯具

GB 7000.217-2008灯具第2-17部分：特殊要求舞台灯光、电视、电影及摄影场所（室内外）用灯具

GB 7000.218-2008灯具第2-18部分：特殊要求游泳池和类似场所用灯具

GB 7000.219-2008 灯具第2-19部分：特殊要求通风式灯具

GB 7000.225-2008 灯具第2-25部分：特殊要求医院和康复大楼诊所用灯具

GB 7000.4-2007 灯具第2-10部分：特殊要求儿童用可移式灯具

GB 7000.5-2005道路与街路照明灯具安全要求

GB 7000.6-2008灯具第2-6部分：特殊要求带内装式钨丝灯变压器或转换器的灯具

GB 7000.7-2005投光灯具安全要求

GB 7000.9-2008灯具第2-20部分：特殊要求灯串

GB/T 7002-2008投光照明灯具光度测试

GB/T 7256-2005民用机场灯具一般要求

GB/T 9468-2008灯具分布光度测量的一般要求

JT/T 609-2004公路隧道照明灯具

MT 221-2005煤矿用防爆灯具

MT 398-1995煤矿用防爆灯具的玻璃透明件

QB 1417-1991防爆灯具安全要求

QB 1551-1992灯具油漆涂层

QB/T 1552-1992照明灯具反射器油漆涂层技术条件

QB/T 2905-2007 灯具型号命名规则

QB 2906-2007水族箱灯具

蛮多哦！看看是否合用！

船舶夜间在航应显示的航行灯是哪些灯？

　航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别的信号灯。

一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的。常见的标准外部灯光系统有：

1、红色防撞灯又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。

此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）

2、机翼灯又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。

此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开

3、航行及标志灯航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司标志进行照明。

空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

航行灯为只要飞机上有人就必须打开

4、机头灯（空客飞机）NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。

*、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。

飞机在滑行时打开，离地后立即关闭

5、着陆灯LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。

飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭

飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭

6、跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。

启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出

7、高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。

注意在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！

正常飞机外部灯光使用的顺序应该是

1、飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、进入跑道后，白色防撞灯；

6、得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

8、高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

9、巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开；根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

船的航行灯用于显示船舶航行或停泊状态的，可表示夜间本船的航行方向和本船的大小。一切航行于海洋、江河、湖泊的船舶必须严格按照我国《海轮信号设备规范》和《中华人民共和国避碰规则》（1991）（交通部令[1991]30号发布交海发[2003]357号修改）所规定的数量和类型设备各种航行灯。

航行灯包括：桅灯、舷灯、尾灯、船首灯、环照灯、闪光灯及桅顶灯等。其中布置的要求如下：

桅顶：安置在船舶的桅杆上方或者首尾中心线上方的号灯，在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷正横后22.5度内显示。

舷灯：安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。遮板的高度至少等于灯高。船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。

尾灯：安置在船尾正中的白光灯。在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正后方到每一舷67.5度内显示。桅灯的高度应当尽可能与舷灯保持水平，但不得高出舷灯。

船首灯：是指安置在被顶推驳船首的一盏白光灯，在180度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到每一舷90度内显示，但不得高于舷灯。

环照灯：360度的水平弧内显示不间断灯光的号灯。

红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。

黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。

红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。

桅顶灯：也称“锚灯”。白光，装于桅杆顶端。水平照射角度360度，环照。

有关号灯的各条规定从日落到日出期间都应当遵守。在白天能见度不良的情况下也可以显示有关号灯。在显示号灯的时间内，凡是可能与规定号灯相混淆或者减弱其显示性能的灯光，均不得显示。号灯应当显示在最易见处，并符合内河避碰规则的技术要求，除内河避碰另有规定外，几个号灯，号型组成一组时，均应当垂直显示。

在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号灯。

一、在航的机动船

除另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除显示前面规定的号灯外，还应当：

1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。

2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。

3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬挂双箭头号型一个。

二、在航的船队

1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按拖带形式显示；

（1）吊拖或者吊拖右灯推船舶时，显示白光桅灯两盏。

（2）顶推船舶、排筏时，显示白光桅灯三盏。拖轮显示上述号灯有困难时，可以改在船队中最适宜的船舶上显示。

（3）吊拖排筏时，显示自、绿、白光桅灯各一盏。

（4）吊拖船舶、排筏的拖轮，为便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在烟囱或者桅的后面，高于尾灯的位置显示另一盏白光灯，但灯光不得在正横以前显露。

2、被吊拖、顶推的船舶或者排筏在航时，应当显示下列号灯

（1）被吊拖、顶推的船舶应当显示红、绿光舷灯。被编组为多排数列式队形时，应当在最左边的一列船舶只显示红光舷灯，在最右边的一列船舶只显示绿光舷灯。顶推船队中最前一艘船的船首，应当显示自光船首灯一盏，其灯光不得在正横后显露。被顶推船的船尾超过拖轮船首时，还应当显示白光尾灯。吊拖船队最后一排船应当显示白光尾灯。

（2）船舶长度为满30米的船舶被吊拖为单排一列式时，每艘船可以显示白光环照灯一盏以代替红、绿光舷灯。

（3）人力船、帆船、物体在被吊拖、顶推时，应当显示白光环照灯一盏，被顶推时灯光不得在正横后显露。当编组为多排数列式时，则在左、右最外一列显示。

（4）排筏被吊拖时，应当在排筏四角高出排面至少一米处显示白光灯一盏；被顶推时，在排首两角高出排面至少一米处显示白光灯各一盏，其他灯光不得在正横后显露。

三、工程船

工程船未进入工地或者已撤出工地时，应当显示一般船舶规定的信号。进入工地时，应当显示下列号灯、号型；

1、工程船在工地其位置固定时，夜间显示环照灯三盏，其连线构成尖端向上的等边三角形，三角形顶端为红光环照灯，底边两端，通航的一侧为白光环照灯，不通航的一侧为红光环照灯。白天在桅杆横行两端各悬挂号型一个，通航的一侧为圆球，不通航的一侧为十字号型。

2、自航工程船在航施工时，除显示机动船在航号灯外。夜间显示红、白、红光环照灯一盏，白天悬挂圆环、菱形、圆球号型各一个，被拖轮拖带的工程船在航施工时，除按第二十九条规定显示号灯外，还应当显示与自航船在航施工时相同的号灯、号型。

2、工程船所伸出的排泥管，应当在管头和管尾并每隔50米距离，显示白光环照

灯一盏。船舶有潜水员在水下作业时，夜间应当显示红光环照一盏，白天悬挂“A”字信号旗一面。

四、海巡艇和航标艇

海巡艇执行公务时，夜间应当显示舷灯、尾灯和红闪光旋转灯一盏。航标艇在航时，夜间应当显示舷灯、尾灯和绿光环照灯两盏；停泊时显示绿光环照灯两盏。

五、危险运输船